雖然SUV近幾年賣得特別地火，尤其是10萬左右以自主品牌為主和20萬出頭以合資品牌SUV為主的這兩個價位的車型火爆程度簡直不是普通的轎車能比的。20萬的爆款SUV像大眾的途觀和本田的CR-V都是人盡皆知的車型，但也有一些不溫不火的車型，比如以下提到的四款SUV就是關注度欠缺一些的。這幾款車型銷量差一點的原因在哪，我們一起來關注一下。
斯巴魯XV
指導價：19.98-23.28萬元
【斯巴魯XV】
作為從翼豹車型衍生出來的一款SUV車型，斯巴魯XV其大部分造型還是同全新翼豹極為近似，只是線條更加犀利、風格更加硬朗，加之高高的車身以及四周的黑色包圍、行李架的裝扮，與其說是SUV，不如說是一款擁有十足運動化表像的跨界車。
車身尺寸方面，斯巴魯XV的長寬高分別為4450mm、1780mm、1615mm，軸距2635mm。后行李箱容積方面，英國版斯巴魯XV在標準狀態(tài)下的容積為380L，放倒后排座椅之后可以達到1270L，即將上市的中國版車型應該不會與英國版車型有太大差異。為了擁有更好的通過性能，斯巴魯XV的最小離地間隙達到220mm，和森林人的215mm相比有著5mm的優(yōu)勢。較大的離地間隙和斯巴魯品牌引以為豪的全時四驅(qū)系統(tǒng)讓XV擁有比肩主流城市型SUV的越野性能，應對普通消費者日常出游綽綽有余。
【斯巴魯XV】
斯巴魯XV采用了新一代主動扭矩分配的全時四驅(qū)系統(tǒng)，和那些適時四驅(qū)SUV基本以前驅(qū)為主不同，斯巴魯XV平時四輪均有動力分配，正常情況下前后輪動力分配為60:40，從而可以稱得上是真正的全時四驅(qū)系統(tǒng)。這樣的驅(qū)動結(jié)構，可以在公路上自由分配前后扭矩，因而在操控和穩(wěn)定方面表現(xiàn)也更為突出。
【斯巴魯XV】
斯巴魯XV的水平對置發(fā)動機一直是其運動最好的保障，雖然帶來了維修和維修麻煩以及養(yǎng)車的養(yǎng)車成本增加，這樣的構造很顯然是為體積小重心低以及震動小做出了很大貢獻，這是一般直列4缸發(fā)動機所不能媲美的。第三代水平對置發(fā)動機排量為2.0L，最大功率110Kw/6000rpm，峰值扭矩196N.m/4200rpm。雖然6速CVT變速箱會給起步爆發(fā)力帶來一些困難，但是其加速效果更加線性，而且油耗也十分理想。
斯巴魯XV是一款綜合表現(xiàn)都比較不錯的車型，動力不算強勁，但操控表現(xiàn)比較出色，全系擁有的四驅(qū)系統(tǒng)技術先進，通過能力在同價位車型中十分出色，而且斯巴魯XV的配置也比較厚道，諸如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、膝部氣囊、電動天窗、自動空調(diào)等、后視鏡電動折疊都是標配。而2.0舒適導航版更增加了GPS導航、可視倒車等實用功能。
現(xiàn)代2013款途勝
指導價：12.4-24.16萬元
為了迎合市場所需，北京現(xiàn)代突出了2013款途勝車型。在外型上，整體沿用著老款車型的設計，雖然融入了很多新鮮元素在其中，但看上去途勝似乎還是有些保守，前大燈組增加透鏡，使得途勝增加了幾分時尚元素。前格柵的設計更像個轎車，圓潤的大燈讓它少了幾分SUV的野勁兒，也更適合城市生活。在后備箱門增加了兩個拉手，既增加尾部立體感又方便打開后備箱門。
北京現(xiàn)代 途勝
途勝采用了現(xiàn)代流行的淺色調(diào)內(nèi)飾設計，金屬質(zhì)感的中控臺不同于伊蘭特、索納塔的風格，簡潔利落。中控臺上有嵌入式6碟CD、FM/AM及卡帶，自動恒溫空調(diào)（空調(diào)是數(shù)字式的，現(xiàn)代原裝途勝的空調(diào)是微調(diào)型的）等。自動恒溫空調(diào)是數(shù)字式的，而現(xiàn)代原裝途勝的空調(diào)是微調(diào)型的，這一點是個小改進，帶同時空調(diào)帶車內(nèi)、外氣溫指示，相對比較對南方地區(qū)的用戶更加實用。真皮方向盤，方向盤可兩方向調(diào)節(jié)，可以根據(jù)自己的身高降方向盤調(diào)整到合適的位置。
北京現(xiàn)代 途勝
值得一提的就是途勝的降噪效果。為避免輪胎噪音，輪口內(nèi)側(cè)和底盤上添加了充滿橫向及縱向填充物的六夾層特殊隔音墊；為避免發(fā)動機噪音，在發(fā)動機艙和駕駛艙儀表板之間也添加了特殊材質(zhì)隔音材料，并且在絕大多數(shù)的立柱連接處都加裝了隔音板。除此以外，途勝還在冷卻系統(tǒng)中使用了一個更大的風扇，來減小風扇的噪音。途勝的安全性還是不錯的。前后盤式制動器，帶abs、ebd、bas、full-tcs，還有前排雙氣囊、側(cè)氣囊、兩側(cè)a、b、c柱安全氣簾，共6個氣囊氣簾。
途勝
途勝雖然有2.0L和2.7L兩種排量，但主力車型是最大功率104kW/6000rpm，最大扭矩184N.m/4500rpm的2.0L車型。不過在變速箱上，除了5MT外，途勝2.0L自動擋全系搭載的是技術較為落后的4AT，只有2.7L車型采用了4擋手自一體。途勝的動力總成雖然比較成熟，但技術不夠先進，其最低綜合工況油耗為8.50L/100km。如果在長期在擁堵市區(qū)行駛，其市區(qū)工況油耗可高達11.70L/100km。
北京現(xiàn)代出品的途勝是一款久經(jīng)沙場的老戰(zhàn)士了，作為北京現(xiàn)代生產(chǎn)的第一款SUV車型，途勝自打上市以來就憑借著寬大的座艙、低廉的保養(yǎng)費用和實惠的提車價格一直保持著穩(wěn)定的銷售狀態(tài)，在消費者心目中這位老戰(zhàn)士就是一個售價超值、值得信賴、皮實耐用的好幫手。
2014款雪佛蘭科帕奇
指導價：21.98-26.38萬元
作為美系城市SUV的代表，2014款科帕奇外形上看上去非常有力量感，前臉造型凸顯了科帕奇整體比較MAN的感覺。整車線條陽剛硬朗，展露出純正的美式氣息。當然這款車變化最大的莫過于它采用的全新18寸鋒尚輪轂設計，也在視覺上為整車的力量感與駕駛樂趣加分生色。
2014款科帕奇
2014款雪佛蘭科帕奇內(nèi)飾風格與現(xiàn)款車型一樣，并無做任何改變。加入了原木風格飾條，讓整車看起來較現(xiàn)款更為精致，新增的車內(nèi)氛圍燈也讓晚上行車時的視覺感受非常好。
2014款科帕奇
空間方面，得益于其2707mm的超長軸距，第三排座椅完全不是擺設，足夠兩位身材普通的成年人乘坐。至于“裝載”方面，7座科帕奇的第二、三排座椅折疊調(diào)節(jié)十分便利，能夠?qū)崿F(xiàn)車內(nèi)靈活多變的空間組合。即使是在滿載7人的情況下，科帕奇的行李艙空間也有相當于轎車后備廂的477L，最高載重能力635kg。
2014款科帕奇
2014款科帕奇4款車型全部依舊采用了2.4升ECOTEC發(fā)動機，直列四缸、全鋁材質(zhì)、具有DVVT電子可變氣門正時技術，最大功率123kW/5600rpm，峰值扭矩230Nm/4600rpm。2014款雪佛蘭科帕奇全系車型在核心的動力系統(tǒng)上進行提升，搭載了新一代智能6速手自一體變速箱，在原有變速箱緊湊輕量、穩(wěn)定可靠的基礎上，進一步優(yōu)化設計，換擋平順性與響應速度有效提升，再配合Eco燃油經(jīng)濟模式，在提供優(yōu)越的換擋質(zhì)量和操控性的同時實現(xiàn)節(jié)能經(jīng)濟，更加適合都市道路駕駛。
在當前都市緊湊型SUV市場，雪佛蘭科帕奇是美式風格SUV的代表車型，具有7座靈活可變大空間、增強型專業(yè)SUV底盤和2.4L大排量高效動力等獨特優(yōu)勢，而在動力、安全、配置等7項全面升級的2014款科帕奇，更將成為越來越多的“4+2+1”大家庭的城市道路出行首選。
2013款起亞獅跑
指導價：15.98-19.68萬元
新款獅跑的主要變化集中在外觀上，前大燈和前格柵的設計基本沒有變化，但前大燈加入了LED日行燈與白色光暈，主要的變化在下進氣格柵與前保險杠的設計上，下進氣格柵由蜂窩狀變?yōu)殄冦t橫條，霧燈區(qū)域也有所改變。新款獅跑車尾也有一定的改變，尾燈采用了LED光源與導光裝飾件。后保險杠的設計也有明顯的變化，兩側(cè)加入了反光板，下護板的設計也有所改變。
改款獅跑
改款獅跑與現(xiàn)款車型的內(nèi)飾布局保持高度一致，但是對細節(jié)進行了調(diào)整，一鍵啟動、門內(nèi)板顏色、中控臺面板的涂裝、超級儀表板的加入，都讓獅跑從外到內(nèi)都有煥然一新的感覺。
改款獅跑
配置方面，新款獅跑全系標配了真皮方向盤、多功能方向盤，而真皮座椅則只配備在中高配車型上。此外，前排座椅加熱以及新增的無鑰匙啟動功能只配置在頂配車型上。安全配置方面，前排安全氣囊、ABS防抱死以及EBD制動力分配等安全配置都作為標配出現(xiàn)在新款獅跑上，而側(cè)氣囊則只有頂配車型有所配備。此外，牽引力控制系統(tǒng)則只出現(xiàn)在四驅(qū)版車型中。
改款獅跑
動力上，2013款獅跑搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，與其搭配的變速箱是5速手動和4速手自一體兩種變速箱。在城市中使用，2.0L發(fā)動機輸出142馬力和184牛·米的最大功率和扭矩還是可以讓車輛本身表現(xiàn)的比較輕松的。
