近兩年中國SUV市場的異常火爆讓眾廠商紛紛拿出各自產(chǎn)品爭搶市場，就連一向在國內(nèi)非常低調(diào)的雙龍也一改以前作風(fēng)，繼柯蘭多之后再次帶來經(jīng)過大幅整容的新愛騰。斯巴魯XV則是基于翼豹底盤開發(fā)而來的跨界風(fēng)格SUV，外觀時尚個性。今天我們請來兩位售價同為21.98萬元的對手為您逐一分析。
| 產(chǎn)品名稱 | 斯巴魯XV 2.0 CVT 精英版 | 雙龍愛騰 2.0T 豪華柴油版 |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 21.98 | 21.98 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV |
| 長(mm) | 4450 | 4465 |
| 寬(mm) | 1780 | 1890 |
| 高(mm) | 1615 | 1765 |
| 軸距(mm) | 2635 | 2740 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 非承載式 |
外觀對比——各具特色
外觀上，兩個SUV都是屬于在個性上大做文章的產(chǎn)品，愛騰的整體造型非常飽滿，車身高挑，尾部造型夸張，而XV則是一副整體修長的轎車模樣，如果去掉行李架和大包圍，再降降底盤，你還認(rèn)為它是SUV嗎？
從車身尺寸看，雙龍新愛騰在長寬高以及軸距上都大幅領(lǐng)先于斯巴魯XV，對于喜歡“大點再大一點”的中國消費者，新愛騰無疑更占優(yōu)勢。
新愛騰經(jīng)過大幅革新的前臉設(shè)計已經(jīng)讓它重新回到主流審美的行列，大燈和機蓋上的硬朗線條配合全新家族式中網(wǎng)徹底顛覆了原來那副尖耳猴腮的模樣，現(xiàn)在的它更硬派，更強壯。后保險杠變成與車身同色的設(shè)計，尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)略有改變，溜背的造型依然辨識度極高。
XV的外觀設(shè)計無疑更年輕化、運動化，相對低矮的車身總有著那么一股子向前沖的勁頭兒，不過這也正符合了斯巴魯家族的運動定位。對于看慣了SUV車型方正、敦實造型的人來說，把XV劃進(jìn)SUV的范疇還真有些別扭。
內(nèi)飾對比——風(fēng)格截然不同
內(nèi)飾方面，兩車都不約而同的采用全黑色內(nèi)飾（當(dāng)然，XV有淺色），而且真皮座椅都能給乘員提供足夠的支撐力和舒適度，愛騰的座椅還提供電加熱功能，更能討好北方地區(qū)消費者。儀表盤樣式上，愛騰的配色更顯活潑，而XV則表現(xiàn)的更為傳統(tǒng)，并且具備行車電腦顯示屏，能給駕駛員提供更多信息。XV中控臺的整體造型規(guī)整，符合日本人對于造車的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，而愛騰則完全不拘泥于傳統(tǒng)，利用不同造型將功能區(qū)分割開來，只是初期上手需要適應(yīng)。至于哪種設(shè)計更好，見仁見智吧。
車內(nèi)空間對比——XV更優(yōu)秀
乘員空間上，愛騰并沒有因為車身尺寸而占到優(yōu)勢，反而在前后排的頭部和腿部空間上略遜于XV，究其原因還是因為在天窗尺寸和座椅造型上沒有XV優(yōu)化得更徹底。要想在擅長利用空間的日本品牌面前取得優(yōu)勢，雙龍的設(shè)計師還有很長的要走。
上圖左側(cè)為愛騰 右側(cè)為XV
如果乘員空間還能勉強接受，那愛騰的車門板上的儲物格就真的有點兒說不過去了，雖說XV的也不大，但是好歹能容納一瓶正常尺寸礦泉水瓶和一個長錢包。編輯覺得原車的使用說明書是唯一合適的物品。后備箱空間方面，得益于接近1米9的車身寬度，愛騰的后備箱橫向空間非常大，而且地板平整，運送大件物品毫無壓力。
動力對比——愛騰更勝一籌
在動力上，新愛騰更換了一臺全新的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，其最大功率155馬力，比2.0L自然吸氣的汽油XV多出5馬力，而最大扭矩則達(dá)到360N·m，幾乎雙倍于XV。這樣的動力無論是城市游走還是野外尋歡，柴油機低扭強勁和省油的特點都為新愛騰增色不少。
| 產(chǎn)品名稱 | 雙龍愛騰 2.0T 自動豪華柴油版 | 斯巴魯XV 2.0 CVT 精英版 |
| 保修里程 | 三年或6萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 排量(ml) | 1998 | 1995 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | 水平對置 |
| 氣缸壓縮比 | 17.5 | 10.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 全鋁 |
| 燃油種類 | 柴油 | 汽油 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 3400-4000 | 6200 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-2800 | 4200 |
| 最大功率(kw) | 114 | 110 |
| 最大扭矩(n.m) | 360 | 196 |
| 最大馬力(Ps) | 155 | 150 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 無級變速(CVT) |
| 擋位數(shù) | 5 | 6 |
|
制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） |
||
動力總成對比
得益于水平對置結(jié)構(gòu)發(fā)動機重心更低的優(yōu)點和可模擬6前速的CVT變速器以及全時四驅(qū)系統(tǒng)的幫助，XV能夠提供非常不錯的駕駛樂趣，靈活自如的操控感受使XV成為優(yōu)秀的旅行小伙伴。
| 產(chǎn)品名稱 | 雙龍愛騰 2.0T 自動豪華柴油版 | 斯巴魯XV 2.0 CVT 精英版 |
| 前懸架 | 雙叉形臂式螺旋彈簧 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架 | 五連桿式非獨立懸架 | 復(fù)合多連桿式獨立懸架 |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 機械液壓助力 | 電動助力 |
| 整車整備質(zhì)量(kg) | 1954 | 1425 |
| 駕駛員膝部氣囊 | - | ● |
| 前排側(cè)氣囊 | - | ● |
| 坡道自動控制系統(tǒng)（HDC） | ● | - |
| 倒車?yán)走_(dá) | ● | - |
| 大燈高度調(diào)節(jié) | ● | - |
| 外后視鏡加熱 | ● | - |
| 感應(yīng)雨刷 | ● | - |
| 換擋撥片 | - | ● |
| 副駕駛座椅電動調(diào)節(jié) | ● | - |
| 前排座椅加熱 | ● | - |
| 單碟CD | - | ● |
| 單碟DVD | ● | - |
| 衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | - |
| 前輪胎規(guī)格 | 255/60 R18 | 225/55 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 255/60 R18 | 225/55 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
不同參數(shù)對比
作為同價位的SUV車型，兩車在配置上的區(qū)別并不大，斯巴魯XV更加看中被動安全和駕駛樂趣方面，比新愛騰2.0T 自動四驅(qū)豪華 柴油版多出了駕駛員膝部氣囊，前排側(cè)氣囊和換擋撥片。而新愛騰則比斯巴魯XV 2.0 CVT 自動精英版多出了諸如陡坡緩降，倒車?yán)走_(dá)，前排座椅加熱，副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)等舒適性方面的配置。
編輯點評：雖然兩車有著相同的21.98萬元的價位，但卻面對完全不同的消費群體。愛騰采用的是非承載式車身，四驅(qū)系統(tǒng)帶有扭矩放大擋，理論上屬于硬派越野車，適合那些需要在野外工作，同時又想追求一定豪華感和進(jìn)口車品質(zhì)的消費者；而XV的潛在消費者則是那些注重車輛外觀，偶爾想去郊外玩耍，更在意車輛駕駛樂趣，同時對車輛通過性有要求的人群。希望本文能對您在選車時提供一定幫助，明確您自己真實的購車需求。
