對(duì)于新能源汽車而言，節(jié)能環(huán)保與行駛成本低是它的先天優(yōu)勢(shì)，但相對(duì)昂貴的售價(jià)以及充電等后期問題又讓消費(fèi)者心理沒底，在這種情況下，政府的引導(dǎo)性顯得尤為關(guān)鍵。在本月11號(hào)，北京市首批第二期示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄發(fā)布，新增了騰勢(shì)、之諾E1等五款新車，算上之前的車型，目前北京新能源小客車名單擴(kuò)大至7種產(chǎn)品。
? 國(guó)家補(bǔ)貼政策
| 新能源汽車補(bǔ)貼政策（國(guó)家） | |
| 補(bǔ)貼對(duì)象 | 純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、燃料電池車 |
| 補(bǔ)貼政策 | 3.325-19萬元/輛 |
| 其它 | 補(bǔ)貼逐年遞減 |
| 2014年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（乘用車） | ||||
| 純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬元/輛） | ||||
| 車輛類型 | 純電續(xù)駛里程R(工況法、公里) | |||
| 續(xù)駛里程 | 80≤R＜150 | 150≤R＜250 | R≥250 | R≥50 |
| 純電動(dòng)乘用車 | 3.325 | 4.75 | 5.7 | ／ |
| 插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式） | ／ | ／ | ／ | 3.325萬 |
| 燃料電池車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) | |
| 燃料電池乘用車（2014年） | 19萬 |
國(guó)家對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼政策已經(jīng)出臺(tái)一段時(shí)間了，其中需要注意的是補(bǔ)貼是逐年遞減的。按照2014年2月國(guó)家發(fā)布的通知，2014年補(bǔ)貼政策在2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%。
? 北京地方補(bǔ)貼政策
| 新能源汽車補(bǔ)貼政策（北京） | |
| 補(bǔ)貼對(duì)象 | 純電動(dòng)、燃料電池車 |
| 補(bǔ)貼政策 | 與國(guó)家補(bǔ)貼政策相同 |
| 其它 | 單獨(dú)搖號(hào) |
“搖號(hào)難”成了困擾北京人買車的大問題，不過購買新能源汽車搖號(hào)會(huì)容易許多。新能源車指標(biāo)將設(shè)立單獨(dú)的“搖號(hào)池”，并且個(gè)人申請(qǐng)條件與申請(qǐng)普通小客車指標(biāo)的條件一致。在2月26日公布的信息顯示，首批新能源汽車中簽幾率達(dá)到100%。
? 北京地區(qū)補(bǔ)貼車型目錄
| 新能源汽車北京補(bǔ)貼車型 | |||
| 車型 | 指導(dǎo)價(jià)(萬) | 補(bǔ)貼總額（萬） | 優(yōu)惠后最低售價(jià)（萬） |
| 江淮和悅iEV | 16.98 | 9.5 | 7.48 |
| 北汽E150EV | 22.08-23.08 | 9.5 | 12.58-13.58 |
| 榮威E50 | 23.49 | 6.65 | 16.84 |
| 比亞迪e6 | 30.98-36.98 | 11.4 | 19.58-25.58 |
| 騰勢(shì) | 未上市 | 11.4 | — |
| 之諾E1 | 租賃 | 11.4 | — |
| 北汽C70GB | 未上市 | 11.4 | — |
目前北京新能源補(bǔ)貼車型有7款，其中騰勢(shì)、e6已經(jīng)E50是專門研發(fā)的電動(dòng)車，剩下的4款都是在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上改成的電動(dòng)版。人氣很旺的高端電動(dòng)車Tesla并不在北京補(bǔ)貼目錄之內(nèi)。
江淮和悅iEV 接受預(yù)定 提車周期1個(gè)月
江淮和悅iEV4電動(dòng)車采用了符合國(guó)家電網(wǎng)充電樁和家庭220V三針插口這兩種充電方式，其中快速充電的時(shí)間為2.5小時(shí)，而慢充則需要8小時(shí)來完成。另外，該車還享有超長(zhǎng)的質(zhì)保服務(wù)，整車的核心電力驅(qū)動(dòng)零件均可享受質(zhì)保5年或10萬公里。
動(dòng)力方面，即將上市的江淮和悅iEV4電動(dòng)車是第四代車型，搭載了容量為19.2kwh的磷酸鐵鋰電池。根據(jù)江淮官方的數(shù)據(jù)來看，新車在市區(qū)內(nèi)能實(shí)現(xiàn)最大160km的續(xù)航里程，最高行駛速度可達(dá)到95km/h，而在勻速60km/h的情況下則能實(shí)現(xiàn)最大200km的續(xù)航里程。
北汽E150EV
在E150燃油版改裝而來的E150EV電動(dòng)車，有效行駛里程120公里，充電時(shí)間8小時(shí)（慢充）或2小時(shí)（快充）。目前在北京的一些遠(yuǎn)郊區(qū)縣進(jìn)行出租示范運(yùn)營(yíng)。
_ueditor_page_break_tag_榮威E50
榮威E50是國(guó)內(nèi)首款完全基于純電動(dòng)整車平臺(tái)、自主掌握三電核心技術(shù)開發(fā)的純電動(dòng)汽車，同時(shí)擁有“時(shí)尚靈動(dòng)設(shè)計(jì)、領(lǐng)先潮流科技、高效動(dòng)力靈活操控、智能多重安全保護(hù)”四大優(yōu)勢(shì)，是目前國(guó)內(nèi)最安全的純電動(dòng)汽車。
榮威E50從設(shè)計(jì)概念到組裝電池包、開發(fā)電池管理系統(tǒng)、打造電機(jī)和動(dòng)力總成、高壓電子系統(tǒng)和車身結(jié)構(gòu)，以及車載數(shù)字化信息系統(tǒng)，都是由上汽完全自主研發(fā)。榮威E50采用高性能的電驅(qū)動(dòng)力及電控系統(tǒng)，100%純電動(dòng)。采用當(dāng)今安全性最高的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程180公里，0-50公里加速僅5.3秒。慢充可用家用220V插座充電，快充功能可在30分鐘內(nèi)將電池充滿最多80%。
比亞迪e6
比亞迪E6設(shè)計(jì)成熟、性能良好，續(xù)駛里程超過300公里，是目前世界上續(xù)駛里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)轎車。同時(shí)E6動(dòng)力強(qiáng)勁，最高車速可達(dá)140km/h以上，而百公里能耗為19.5度電以內(nèi)，只相當(dāng)于燃油車1/3至1/4的消費(fèi)價(jià)格。前臉造型前衛(wèi)同時(shí)兼顧運(yùn)動(dòng)。
比亞迪e6最大功率90千瓦，最大扭矩450牛米，其百公里能耗為19.6度電左右，只相當(dāng)于燃油車1/3至1/4的消費(fèi)價(jià)格，且電能儲(chǔ)備輸出的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，加速性能良好，甚至在加速時(shí)還會(huì)有一定的推背感。剎車系統(tǒng)的體驗(yàn)也是我所開過的所有比亞迪車型中最扎實(shí)的。
騰勢(shì) 或4月上市
據(jù)悉騰勢(shì)的長(zhǎng)/寬/高分別為4644/1852/1642mm，看似A+級(jí)車型的大小卻有著長(zhǎng)達(dá)2880mm的軸距。量產(chǎn)車型不會(huì)采用對(duì)開門的設(shè)計(jì)，但較短的前懸和后懸為體積較大的電池組騰出空間，進(jìn)而為內(nèi)部駕乘空間提供保障。動(dòng)力方面，該車搭載一臺(tái)最大功率為86Kw、額定電壓為460伏的磷酸鐵鋰電池。（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
_ueditor_page_break_tag_之諾E1 只租不賣
之諾1E為客戶提供了基于租賃的整套無憂服務(wù)，包括車輛租賃、充電設(shè)備勘察安裝、車輛上牌、車輛投保、定期保養(yǎng)、故障維修、道路救援、檢查維修備用車等，通過這樣的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，能夠促進(jìn)新能源車在中國(guó)市場(chǎng)的更快發(fā)展。
之諾1E裝備了一臺(tái)最大功率為125kw的永磁電動(dòng)機(jī)，并且重量?jī)H為普通內(nèi)燃機(jī)的1/3。1E的電池組分布在車輛的前、中、后三個(gè)區(qū)域，總?cè)萘窟_(dá)到了24kWh，額定電壓為345.6V。雖然額定電壓很高，但電池組的安全大家大可放心，廠家在研發(fā)室已經(jīng)進(jìn)行了穿刺、碰樁、水浸等多項(xiàng)安全測(cè)試。
當(dāng)車主租賃該車時(shí)，之諾廠家會(huì)在車主住所、單位等地安裝電流為16A的充電樁，充電樁安裝完畢后，車主就可以直接刷卡為車輛充電了。不過考慮到國(guó)內(nèi)目前的治安狀況，充電樁是否可以壽終正寢還是個(gè)未知數(shù)。
北汽C70GB
北汽基于薩博9-3基礎(chǔ)上開發(fā)的電動(dòng)車，根據(jù)之前的消息，C70GB在完成量產(chǎn)后，將會(huì)分為200公里續(xù)航里程和300公里續(xù)航里程的不同版本。C70GB計(jì)劃成為北京市各級(jí)政府機(jī)關(guān)單位公務(wù)車，售價(jià)或達(dá)到30-50萬元。
總結(jié)：根據(jù)國(guó)家對(duì)于新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃，到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬輛；到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國(guó)際同步發(fā)展。
