在汽車行業(yè)不斷的創(chuàng)新與改變，演變出了很多種車型，唯獨(dú)SUV這款車型還是被國人熱捧，空間大，實(shí)用性強(qiáng)，外觀霸氣，對付普通的坑坑洼洼，還是很堅(jiān)挺的，那就讓我們介紹下10萬元中，性價(jià)比頗高的國產(chǎn)SUV吧，外表看上去如此生猛，內(nèi)在也別有一番滋味，小編推薦車型：吉利GX7、海馬S7、哈弗H6。
● 吉利GX7
指導(dǎo)價(jià)：9.29～12.99萬
看點(diǎn)：外觀內(nèi)飾升級，更運(yùn)動(dòng)化
當(dāng)初吉利GX7剛上市時(shí)，全方面表現(xiàn)都比較出色，以至于我們大多人都預(yù)料它會(huì)是哈弗H6的最直接對手。可現(xiàn)實(shí)很殘酷，一直不溫不火的銷量有些意外，它似乎要做出更多的改變?nèi)ノM(fèi)者的注意。于是乎，新的改款的確讓外觀方面更具沖擊力了。
外觀相比老款的變化并不是很大，只是對原來平直的前進(jìn)氣格柵和霧燈的邊框進(jìn)行了新修改，X字臉顯得更加有氣勢。而且大燈也進(jìn)行了熏黑處理，整體看上去年輕許多。
中控臺在這一次可謂是大刀闊斧改造了，新的布局更強(qiáng)調(diào)內(nèi)飾的層次感，讓整個(gè)內(nèi)部視野顯得更加廣闊。除了布局的變化之外，新款的GX7依然延續(xù)了舊款車型的沉穩(wěn)風(fēng)格，另外車內(nèi)黑色為主色調(diào)。
在座椅方面，新款GX7把座椅風(fēng)格轉(zhuǎn)向了運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在座椅頭枕、包裹性、縫線工藝方面都有所提升，質(zhì)感與舒適性比舊款更好。座椅為真皮打孔面料，透氣性與包裹性不錯(cuò)。頭枕整體來說非常厚實(shí)、面積寬大，支撐力不錯(cuò)，在長途駕駛中可有效減緩疲勞。
將座位調(diào)整為正常駕駛坐姿時(shí)，腿前距離很是寬裕，頭部擁有一拳的空間。而后排的空間更是充裕，腿部剩余2拳多，翹個(gè)二郎腿無壓力。
動(dòng)力方面，2014款吉利GX7和老款保持一致，依然有1.8L、2.0L、2.4L這三款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，與之相匹配的則是一臺5MT手動(dòng)變速箱或6AT的自動(dòng)變速箱。
在各種對手爭相使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，產(chǎn)品更新速度較慢的吉利一直都未見有太大舉動(dòng)。不久后帝豪EC7興起會(huì)率先搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，但對GX7來說，新的發(fā)動(dòng)機(jī)何時(shí)才來？依舊是個(gè)謎。
推薦車型：吉利GX7 尊貴型
官方指導(dǎo)價(jià)：11.99萬元(2.0L 6AT)
推薦理由：其實(shí)吉利GX7最值得推薦的就是這款車的頂配尊貴型，尊貴型在配置上尤其是安全配置方面比次頂配都高出了很多，除了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)外，幾乎已經(jīng)武裝到了牙齒，但價(jià)格卻比同為自動(dòng)擋的豪華型只貴了8000元而已。而且在舒適性配置上也完全承繼了吉利GX7最高端的優(yōu)勢，而這些都集中在一輛不足12萬的車型上，你還能奢求什么？
點(diǎn)評：沒錯(cuò)，吉利GX7各方面表現(xiàn)都非常均衡，但卻缺乏明確的賣點(diǎn)，比如SUV目前最為講求的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及四驅(qū)系統(tǒng)。而這兩點(diǎn)又恰恰是哈弗H6所具備的。還有比亞迪S6，這家伙又喜歡自玩自的，高配置以及超大車身足以讓各個(gè)對手啞火...那GX7還有什么優(yōu)勢？來個(gè)給力的終端價(jià)格吧...
_ueditor_page_break_tag_● 哈弗H6
指導(dǎo)價(jià)：9.58～15.58萬
看點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)版車型全面開花
銷量榜可一點(diǎn)都沒吝嗇它的位置，哈弗H6已經(jīng)成為自主SUV里面的神物似的存在。最近聽到的最多的新聞，便是H6運(yùn)動(dòng)版XXX上市的消息，其中分撥了各種不同發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。如今全系20來款車型，4種發(fā)動(dòng)機(jī)，覆蓋面之廣讓人嘆為觀止。
哈弗H6運(yùn)動(dòng)版給人第一眼的印象便是大氣。前臉有種H6和H8的混合產(chǎn)物，寬大的鍍鉻前格柵比升級版來得更加夸張，也凸顯出運(yùn)動(dòng)版的激進(jìn)風(fēng)格，而相比H8，H6運(yùn)動(dòng)版的鍍鉻條更密、層次感更強(qiáng)，強(qiáng)調(diào)是運(yùn)動(dòng)感而在霸氣上稍稍削弱。或許，這張臉將成為哈佛未來的家族設(shè)計(jì)也不得而知。
和車頭的大幅改動(dòng)不同，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的改動(dòng)就要細(xì)微得多了。圓形的出風(fēng)口被改成了方形，與中控大屏融為一體；中控臺頂部加入了一層突起，使得整個(gè)中控更有層次感，視覺感受上更加接近于德系車型，做工質(zhì)感都很出色。
雖然目前2.4L以及柴油車型都增配了運(yùn)動(dòng)版，不過市場上比較火熱的依舊是那款1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，動(dòng)力充足且省油，才是這個(gè)價(jià)位段重點(diǎn)追求的。其最大功率為110kW(150Ps)，最大扭矩為210N·m，在數(shù)據(jù)上，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比某些合資的1.4T發(fā)動(dòng)力還要出色。在2200轉(zhuǎn)渦輪介入后，有著十分不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。
與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的仍是6檔手動(dòng)變速箱，換擋的行程比較短，而6檔的設(shè)計(jì)配合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，讓H6運(yùn)動(dòng)版有著百公里7.2L的油耗。不過不少人反饋這個(gè)變速箱掛檔生澀，這的確是比較奇葩的現(xiàn)象。
紅色縫線及全黑的真皮座椅令H6運(yùn)動(dòng)版的運(yùn)動(dòng)氣息更為濃厚，厚實(shí)的側(cè)翼提供了更好的側(cè)向支撐力，而8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+電動(dòng)腰部支撐的座椅配置在同級別車型中也算得上數(shù)一數(shù)二了。
后排座椅延續(xù)前排運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，平直的靠背與H6升級版上的如出一轍。盡管H6運(yùn)動(dòng)版的軸距沒有發(fā)生變化，但后排的腿部空間也頗為充裕，同時(shí)后排中部的隆起仍在可接受的范圍內(nèi)，對后排中部的乘客影響不大。
推薦車型：1.5T 兩驅(qū)精英型
指導(dǎo)價(jià)：12.38萬
推薦理由：這個(gè)版本的車型配置已經(jīng)足夠豐富，該有的ESP、多氣囊防護(hù)、真皮座椅等等都齊全了，最大的不足當(dāng)然就是缺少了四驅(qū)系統(tǒng)，不過以城市SUV定位的H6，還是別指望著能翻山越嶺了。
編輯點(diǎn)評：車型異常豐富的選擇以及配置的優(yōu)越性是哈弗H6沖擊市場的有力武器，再加上扎實(shí)的做工，使得它的口碑傳播以及覆蓋非常迅速也相當(dāng)寬廣。如今H6不愁賣，甚至?xí)霈F(xiàn)提車時(shí)間長的現(xiàn)象，消費(fèi)者可得做好心理準(zhǔn)備了。
_ueditor_page_break_tag_● 海馬S7
指導(dǎo)價(jià)：10.68～14.68萬
看點(diǎn)：配置、做工都升級
海馬S7剛上市的時(shí)候，著實(shí)讓我眼前一亮，它不像現(xiàn)在的SUV那樣，在外形上完全地偏向于城市化，從它比較硬朗的輪廓中還能依稀看到舊日經(jīng)典的越野車造型。不過，目前全系均不搭載四驅(qū)系統(tǒng)，還是老老實(shí)實(shí)在城市里溜達(dá)著吧。
海馬S7做出了相當(dāng)大的改變，比如前臉部分完全使用了全新的設(shè)計(jì)，風(fēng)格更加硬朗，當(dāng)然時(shí)尚度也更高(詳情可查看我們的實(shí)拍體驗(yàn))。
內(nèi)飾的顏色有黑色與米色兩種選擇，不過米色內(nèi)飾僅入門級智尚版才有配備，而其他兩個(gè)配置則配備黑色內(nèi)飾。當(dāng)然，S7的內(nèi)飾并不是純屬的全黑格調(diào)，座椅為黑+橙雙色設(shè)計(jì)，視覺效果要好很多。
全系僅配備1款動(dòng)力選擇，代號HM484Q-A的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率110kW(150PS)/6000rpm;最大扭矩180Nm/4500rpm，與之匹配的是5速手動(dòng)和5速手自一體變速箱。具體試駕感受可點(diǎn)擊我們的試駕報(bào)告進(jìn)行查閱。
值得一提的是高配車型配備了自啟停系統(tǒng)，如果是經(jīng)常在城市里駕駛，這個(gè)功能的省油特點(diǎn)就會(huì)特別明顯，尤其是遇到長時(shí)間塞車或者紅綠燈的情況。
推薦車型：2.0L MT/AT 智享版
指導(dǎo)價(jià)：11.68/12.88萬
推薦理由：之所以將這款車型列為最高推薦的，主要是與入門級相比，安全以及舒適性都有了不錯(cuò)的提升，尤其是ESP的加入。而座椅改換成皮質(zhì)包裹之后，質(zhì)感也相當(dāng)好，車展上深有體會(huì)。
編輯點(diǎn)評：在這競爭極為激烈的10萬級別SUV市場，海馬S7配置上有著一定的優(yōu)勢，而且做工上也有了非常大的進(jìn)步，同時(shí)，對不喜歡隨大流的消費(fèi)者來說，它倒是一個(gè)更符合個(gè)性的選擇。
