25萬元左右買什么車好？是主流的合資中型車還是近幾年新興的城市代步SUV呢？如果您想要更多的樂趣而不是需要一輛規規矩矩適應商務用途的車的話，那么編輯建議您不妨購買25萬元左右的城市SUV！
福特翼虎
指導價：19.98-28.48萬元
長安福特翼虎繼承了Vertrek概念車的設計理念，它第一感覺并沒有像銳界那樣有著濃重的美式SUV味道，整體設計有點像加大版的全新福克斯，是一款偏向運動化設計的城市SUV。翼虎是一款原汁原味引入國產的車型，在外觀方面與海外版基本保持一致，只是增加一些鍍鉻亮條作為裝飾。
內飾方面，在翼虎的內飾設計中也能找到諸多與全新福克斯相同的元素，比如四幅多功能方向盤、儀表盤、擋桿樣式等。但中控臺看上去更為立體，功能區域布局更清晰。此外，翼虎還提供了多顏色選擇的內飾氛圍燈光。
翼虎的長寬高尺寸依次為4524/1842/1669mm，軸距為2690mm，在尺寸方面，該車與上海大眾途觀相當。此外，其后備箱尺寸為960L，當后排座椅完全放倒后，可擴展至1915L。在行走裝備方面，該車有17英寸、18英寸及19英寸的輪轂可供選擇。
國產翼虎最大的亮點在于配置方面，其中新車在安全性配置中標配有彎道智能扭矩分配、電子行車穩定系統、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置。而部分高配車型還具有行車道保持以及自動泊車系統等高于同級別其他車型的亮點配置。此外頂配的2.0LGTDi尊貴型還配有低速行車安全系統、智能自適應巡航控制與盲區監測功能。
國產翼虎提供兩種動力選擇，其中1.6LGTDi渦輪增壓直噴發動機的最大功率為177馬力（130kW），峰值扭矩達到240N·m；2.0LGTDi渦輪增壓直噴發動機則可輸出242馬力（178kW）的最大功率，峰值扭矩為350N·m。與兩款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。此外國產翼虎除1.6LGTDi舒適型和1.6LGTDi風尚型為兩驅車型之外，其余車型均配備了四驅系統。而在油耗方面，搭載1.6LGTDi發動機的兩驅版翼虎百公里油耗為7.5升，四驅為8升，裝備2.0LGTDi發動機的四驅版達到8.8升，整體表現還是不錯的。
_ueditor_page_break_tag_2013款大眾途觀
指導價：19.98-31.58萬元
外觀方面，2013款途觀變化集中在細節方面，其中它的前大燈變更為大眾(進口)途銳的設計樣式，并且在旗艦版車型上加入了LED燈組，造型變得更顯犀利，同時它還對霧燈及后尾燈進行了重新設計，并更換上了更具運動的十輻式設計輪轂。整體而言，細節的變動讓新款途觀外觀變得更為大氣時尚。
全新途觀內飾細致精湛、雋永優雅。中控臺按鍵與旋鈕均采用鍍鉻裝飾，展現精致、優雅風格；源自意大利奢侈品牌Alcantara的豪華真皮座椅采用大眾汽車最新的縱向分割鑲拼設計，透射不同凡響的感官魅力，凸顯車輛精湛雋永的尊貴感。
配置方面，推出市場的新款途觀風尚版、舒適版、豪華版以及旗艦版共8款產品將會標配氙氣大燈、ESP車身穩定系統、EPB電子駐車系統、胎壓監測，而豪華版以上車型將配備疲勞監測、后排220V電源、方向盤換擋撥片、前排座椅加熱、導航等配置，頂配的旗艦版將會配備LED日間行車燈、無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統及丹拿音響。
在空間方面，途觀的表現也可圈可點，不管是頭部、橫向還是腿部都十分寬敞，同時后排座椅還可以按比例調節靠背角度和前后位置。另外，途觀行李箱容積可由400L擴充至1530L。不過途觀也不是沒有缺點，由于底盤較低，對車輛的通過性造成了一定影響。
動力方面，新款途觀（除藍驅版車型外）將會搭載大家熟悉的1.8TSI、2.0TSI發動機，其中1.8TSI發動機的最大功率為160馬力（118kW）/4500-6200rpm，最大扭矩為250N·m/1500-4500rpm；2.0TSI發動機的最大功率為200馬力（147kW)/5100-6000rpm，最大扭矩為280N·m/1500-5000rpm。傳動方面，除了1.8T手動風尚版匹配了6速手動變速器以外，其余車型均配備6速手自一體變速器。
_ueditor_page_break_tag_現代全新勝達
指導價：21.98-30.98萬元
和老款新勝達那種中庸的外型風格相比，全新勝達在現代“流體雕塑”的設計理念打造下可謂是脫胎換骨，不僅變得更加動感時尚，同時也保留了以往老款大氣穩重的形象。內飾與外觀保持了高度一致性，層次感不但豐富，同時布局也保留了現代車型簡潔實用的風格。儀表的設計尤其讓人心動，不僅采用非規則的炮筒設計，同時在儀表內部還布置了一個彩色的液晶屏，不但信息豐富，視覺感受也比較突出。
車身尺寸方面，國產全新勝達的長寬高分別為4725mm/1880mm/1675mm，軸距為2700mm。從車身尺寸看，新車的長度比進口版的4690mm要略長一些。全新勝達的車身尺寸介于途觀和漢蘭達之間，并提供了五座和七座版本車型供消費者選擇。
國產全新勝達的配置非常豐富。其擁有多項安全性配置，包括6個安全氣囊、VSM車身穩定系統、HAC+DBC上下坡輔助系統、ESS緊急剎車提醒系統和LDWS車道偏離警告系統、TPMS胎壓監測系統和AUTOHOLD自動駐車系統等。此外全新勝達部分車型還配備三級可調節的柔性轉向系統，駕駛者可根據自己的喜好調節轉向系統力度。
全新勝達還擁有帶有加熱功能的多功能方向盤、帶有記憶/通風及加熱功能的電動前座椅（高配車型配備第二排加熱座椅）、雙區獨立空調（高配車型配備三區獨立空調）、自動防眩目內后視鏡、8英寸DVD導航系統等配置。
動力方面，國產全新勝達將搭載2.4L發動機和2.0T發動機。其中2.4L發動機最大輸出功率為189馬力，峰值扭矩達到240N·m；其中2.0T發動機是現代旗下直噴渦輪增壓發動機首次出現在國產車型上，這款發動機可爆發245馬力的最大功率，而最大扭矩則達到了350N·m。與發動機匹配的分別是6速手動和6速手自一體變速箱。
_ueditor_page_break_tag_雷諾科雷傲
指導價：22.98-29.68萬元
相比現款車型，2013款科雷傲主要變化在于，換裝了十幅17英寸輪轂，并增加了檀棕色車漆。科雷傲車身尺寸為4522mm×1855mm×1715mm，軸距為2690mm，整體外形依舊保持著原來高調威猛，霸氣十足。新車的變化主要集中在其前臉部分，不再采用左右對稱式的前格柵樣式，而是改為非常傳統的三幅橫格柵效果，使整車外觀看上去更加年輕化，視覺上也增加了幾分動感。
內飾方面，科雷傲繼續走著個性路線。大面積臺面占據了整個中控臺的上半部，彩色顯示屏比較突出，邊框和下面的中央控制區邊框相呼應。控制區域按鈕較多，略顯復雜，不過分區清晰，操作也比較簡便。值得一提的是，雷諾科雷傲全系標配全景天窗，這對很多消費者來說都是一個不小的誘惑。不過，問題也是存在的，在北方等風沙較大的地方，更大的天窗面積就加大了天窗排水孔堵塞造成漏水的幾率，另外隔音、隔熱性能也會稍差。2013款車型增加了棕色真皮座椅和黑色木紋裝飾，整體配色更顯檔次。
作為一款都市SUV車型，雷諾科雷傲采用的是一套全時四驅系統，其具有2WD、AUTO和LOCK三種驅動模式，可以根據實際情況來對四驅形式進行切換。在通常情況下，科雷傲默認為自動四驅模式，適用于正常路面和濕滑路面，車輛在正常行駛時，驅動形式為前驅，當系統偵測到車輪打滑時，會自動開啟四驅模式，理論上電腦會根據車速與路況在100：0到50：50之間自動分配前后軸扭矩。
科雷傲軸距2690mm，這在本文介紹的4款車中排名第二，不過他的空間表現并不盡如人意。如圖中體驗者身高175cm，前排調整好座椅之后頭部空間表現不錯，但來到后排，體驗者找到舒適坐姿之后腿部離前排座椅只有3指的距離。好在科雷傲的儲物空間夠多夠大，尤其在放倒第二排座椅之后，載物空間非常可觀。
科雷傲標準了智能卡鑰匙/一鍵啟動功能、智能電子手剎、帶限速的巡航定速、帶緊急制動輔助系統(AFU)的ABS、ESP電子穩定系統、6安全氣囊、帶廢氣傳感器和空氣循環的雙區自動空調、電動真皮座椅及電加熱功能等。而科雷傲四驅車型還特別配備了自動坡道起步輔助系統和HDC陡坡緩降控制功能。
動力方面，科雷傲基本復制了日產奇駿的動力系統，只不過它的發動機改為了在韓國生產，而不同的產地也帶來些許調校上的不同，科雷傲的2.5L直列四缸多點噴射汽油發動機，在發動機轉速達到6000轉時輸出最大126Kw的功率，而轉速達到4400轉時發出最大226牛米的扭矩。與之匹配的是一臺6速手自一體變速器，與奇駿完全相同。配備了來自奇駿的那套“AllMode4×4-i”電控四驅系統，它具備2WD、4WDAuto和4WDLock三種模式。
