在剛?cè)サ谋本┸?chē)展上有眾多的小型SUV,她們嬌小的身段，多了一些時(shí)尚以及個(gè)性，更加適合花一樣的年輕人，動(dòng)感又充滿活力。今天，推薦四款實(shí)惠小型城市SUV，希望對(duì)大家購(gòu)車(chē)有所幫助。
2014款長(zhǎng)安CS35
指導(dǎo)價(jià)：7.89-9.59萬(wàn)元
外觀方面，2014款長(zhǎng)安CS35屬小改款車(chē)型，并沒(méi)有明顯的變化，車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸依然為4160mm/1810mm/1675mm，軸距為2560mm。現(xiàn)款車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)在自主品牌當(dāng)中顯得很出彩，也是車(chē)型亮點(diǎn)所在。因此，新款車(chē)型沿用現(xiàn)款外觀設(shè)計(jì)的做法也是在情理之中。
CS35內(nèi)飾也采用了符合年輕消費(fèi)者喜好的設(shè)計(jì)，與動(dòng)感的外觀相呼應(yīng)。而在做工方面，長(zhǎng)安CS35也保持了不錯(cuò)的工藝，絲毫不遜于合資品牌。方向盤(pán)、中控面板等地方的銀色裝飾物搭配得體襯托了運(yùn)動(dòng)感。長(zhǎng)安CS35手動(dòng)豪華型在多媒體娛樂(lè)方面基礎(chǔ)配置還算是比較豐富的，單碟CD、USB、AUX、ipod接口均有配備。具體內(nèi)部配置有方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)、手動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、前后電動(dòng)車(chē)窗、多功能方向盤(pán)、真皮座椅、座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)、前座中央扶手、兒童安全座椅固定裝置等。
動(dòng)力方面，CS35繼續(xù)使用1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于長(zhǎng)安汽車(chē)的“BlUECORE”動(dòng)力系列，其亮點(diǎn)技術(shù)是具有進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。它的好處是，有利于提升動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)變速器和4速自動(dòng)變速器。
2014款長(zhǎng)安CS35增加了入門(mén)級(jí)的自動(dòng)擋車(chē)型，并增加了導(dǎo)航版，為消費(fèi)者提供了新的選擇，原本就不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)將有望進(jìn)一步提升。
_ueditor_page_break_tag_別克昂科拉
指導(dǎo)價(jià)：14.99-19.69萬(wàn)元
昂科拉的外觀采用了家族式的風(fēng)格設(shè)計(jì)，而內(nèi)飾也依舊延續(xù)這家族傳統(tǒng)。棕黑雙色的內(nèi)飾色調(diào)強(qiáng)調(diào)了活潑個(gè)性，鍍鉻裝飾的加入提升了質(zhì)感。中控臺(tái)的線條很復(fù)雜而緊湊，但各個(gè)功能分區(qū)比較合理。在中控面板商基本每一個(gè)按鍵都單獨(dú)對(duì)應(yīng)著一個(gè)功能，乍看上去似乎有些混亂，但一旦熟悉之后，操作起來(lái)比組合鍵更加直接。
內(nèi)飾方面，昂科拉中控臺(tái)造型延續(xù)了別克家族式的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，層次感比較豐富，而且做和工裝配都稱(chēng)得上細(xì)膩。炮筒式儀表在英朗上已經(jīng)有所熟悉，而昂科拉與英朗造型差別不大。別看內(nèi)飾設(shè)計(jì)挺緊湊的，但是儲(chǔ)物空間比較豐富，像上下兩層手套箱，中控兩層儲(chǔ)物格等等。特別是四個(gè)車(chē)門(mén)，竟然有三個(gè)不同儲(chǔ)物空間，這一點(diǎn)尤其讓我們驚訝。另外，像后排中央扶手的杯架、副駕駛座椅下儲(chǔ)物盒都一應(yīng)俱全，不要說(shuō)德系對(duì)手，就是日系對(duì)手也自愧不如。
空間方面，雖軸距僅2555mm，昂科拉在相對(duì)較小的車(chē)身內(nèi)實(shí)現(xiàn)了空間利用的優(yōu)化，配置了各種實(shí)用性較高的小儲(chǔ)物格，1646mm的車(chē)高也不會(huì)給乘客帶來(lái)壓抑感，后排空間也比想象要寬一些。尾部放倒了后排座椅后也能提供較寬大的儲(chǔ)物空間，適合于搬運(yùn)大件的物品，體現(xiàn)其SUV多功能性的一面。在高端車(chē)型上，昂科拉增配了OnStar安吉星在線助理、室內(nèi)氛圍燈、InteliLink智能車(chē)在交互系統(tǒng)等配置，大大提升了用戶出行的便利性和舒適感。
昂科拉懸掛對(duì)車(chē)身的支撐性還不錯(cuò)，通過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)給人的感覺(jué)很扎實(shí)。美中不足的是，昂科拉的懸掛整體偏硬，主要是扭力梁非獨(dú)立后輪懸掛處理顛簸還是有些生硬和直接。電動(dòng)助力手感也不錯(cuò)，指向性也讓人滿意。
動(dòng)力方面，昂科拉搭載了一臺(tái)1.4TECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，具備了雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，最大功率103kW/4900－6000rpm、峰值扭矩200N·m/1850－4900rpm，指標(biāo)和菲翔1.4T差不多，和大眾1.4TSI峰值扭矩有較大差距。盡管這套動(dòng)力不如大眾1.4TSI爆發(fā)力更強(qiáng)，但平順性更好。6速手自一體變速箱換擋順暢與舒適沒(méi)有問(wèn)題，只是手自一體設(shè)計(jì)在擋吧頭頂部有些別扭。
受到車(chē)身尺寸限制，昂科拉的乘坐空間、裝載能力難以跟CR-V、ix35、途觀之類(lèi)主流城市SUV抗衡，拼實(shí)用的話還是老將們更強(qiáng)。人們將在靈活性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面對(duì)昂科拉有更多期待，也許這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)容量不會(huì)很大，但橫向看來(lái)它的產(chǎn)品端實(shí)力還是可圈可點(diǎn)的。
_ueditor_page_break_tag_長(zhǎng)城哈弗M4
指導(dǎo)價(jià)：6.39-7.19萬(wàn)元
外觀上精致時(shí)尚的造型很符合城市SUV的定位。尤其是前臉，采用了大量的鍍鉻裝飾，大嘴式蜂窩狀的進(jìn)氣格柵也很受消費(fèi)者喜愛(ài)。還有，車(chē)側(cè)的迎賓踏板、車(chē)頂?shù)男欣罴芤约扒昂蠓啦涟宓仍O(shè)計(jì)充分顯示其SUV的身份。
哈弗M4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與長(zhǎng)城汽車(chē)另外一款跨界小車(chē)C20R非常相似，無(wú)論是駕駛位感覺(jué)還是中控臺(tái)，設(shè)計(jì)都非常簡(jiǎn)潔，而且做工水平都已經(jīng)很細(xì)致了。推薦的豪華型與頂配精英型都提供了帶大屏幕液晶顯示的MP5+GPS+倒車(chē)影像系統(tǒng)，加之空調(diào)系統(tǒng)為兩大旋鈕式設(shè)計(jì)，整個(gè)中控臺(tái)都很簡(jiǎn)潔，視覺(jué)效果非常不錯(cuò)。當(dāng)然，我們看到的各種帶紋路面板，都是塑料的，只是紋路做得非常逼真，不得不佩服長(zhǎng)城汽車(chē)近些年來(lái)在內(nèi)飾做工上的提升水平。
哈弗M4的配置也是頗有亮點(diǎn)的，全系車(chē)型標(biāo)配多功能方向盤(pán)、獨(dú)立電源接口、真皮座椅等配置，整體表現(xiàn)非常厚道。此外，倒車(chē)影像視頻、GPS導(dǎo)航、液晶顯示屏等配置也都出現(xiàn)在除入門(mén)級(jí)產(chǎn)品以外車(chē)型上，極大地方便了日常用車(chē)的需要，配備天窗的頂配車(chē)型售價(jià)也不過(guò)7.19萬(wàn)元，性?xún)r(jià)比還是非常高的。
哈弗M4搭載的是1.5升VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為78kW/6000rpm、最大扭矩是138N·m/4200rpm。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速器。單看參數(shù)可能沒(méi)什么概念，我想說(shuō)明的是，哈弗M4的這款1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)也被應(yīng)用在長(zhǎng)城多款小車(chē)上，無(wú)論是穩(wěn)定性還是節(jié)油性均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
雖然哈弗M4是依托于炫麗平臺(tái)衍生出的車(chē)型，但長(zhǎng)城并沒(méi)有因此而在整車(chē)設(shè)計(jì)上偷懶，縱觀車(chē)輛整體，哈弗M4擁有自己特點(diǎn)的設(shè)計(jì)還是比較多的。對(duì)于一向善于模仿、挪用的自主品牌來(lái)說(shuō)，一款新產(chǎn)品能有自己的特點(diǎn)，是絕對(duì)值得鼓勵(lì)的。
_ueditor_page_break_tag_福特翼搏
指導(dǎo)價(jià)：9.48-12.98萬(wàn)元
翼搏的外形設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，乍看上去有一種概念車(chē)的感覺(jué)。前臉采用福特最新的大嘴式設(shè)計(jì)，大尺寸鍍鉻進(jìn)氣格柵使這款小車(chē)更加分硬朗。雖然是一款小型SUV，翼搏的通過(guò)性表現(xiàn)還是令人滿意的。它有著23°的接近角以及36°的離去角，最小離地間隙為172mm。并沒(méi)有因身小而失去SUV家族的基因。
福特翼搏的內(nèi)飾和他的外觀有著很高的一致性，個(gè)性而富有機(jī)械風(fēng)格，整體造型上和同樣年輕化定位的嘉年華非常接近，全黑的儀表臺(tái)配上銀色中控飾板，所營(yíng)造的車(chē)內(nèi)氛圍簡(jiǎn)潔而偏向運(yùn)動(dòng)，只是在材質(zhì)方面幾乎全部為硬塑料，所以手感上略差了一些。中控臺(tái)音響控制面板設(shè)計(jì)和嘉年華一致，繁多的按鍵類(lèi)似手機(jī)風(fēng)格，翼搏則裝備了更為先進(jìn)的SYNC多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，借助上方的多功能顯示屏讀取人機(jī)互動(dòng)信息，此外這塊顯示屏還可以模擬顯示倒車(chē)?yán)走_(dá)信息。
配置方面，翼搏搭載福特家族特有的SYNC車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)是相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最大的優(yōu)勢(shì)，它能夠通過(guò)藍(lán)牙或USB連接移動(dòng)/多媒體設(shè)備，可以通過(guò)語(yǔ)言指令來(lái)實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音撥號(hào)、聲控音樂(lè)播放、語(yǔ)音播報(bào)短信等。通過(guò)語(yǔ)言指令來(lái)操控，減少駕車(chē)時(shí)的分心，增強(qiáng)行車(chē)安全。此外，雖翼搏并沒(méi)有配備倒車(chē)攝像頭，但當(dāng)你倒車(chē)時(shí)中控顯示屏中會(huì)模擬顯示出虛擬倒車(chē)影像。
全新福特翼搏搭載多項(xiàng)常見(jiàn)于高端車(chē)型的新技術(shù)。全新福特翼搏采用了先進(jìn)的空調(diào)系統(tǒng)，并帶有一個(gè)花粉過(guò)濾器，不僅操作更便捷，而且能為消費(fèi)者帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn)。全新福特翼搏人性化配置也設(shè)計(jì)的極為貼心，如帶制冷功能的手套箱，可容納下6罐350毫升裝的飲料，在空調(diào)啟動(dòng)時(shí)，制冷功能可開(kāi)啟。
全新福特翼搏采用了福特最新、排量最小的1.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，這也讓它有著同級(jí)別領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性，擁有88千瓦功率、170牛米扭矩輸出。福特EcoBoost技術(shù)集合了渦輪增壓、燃油直噴和雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，使小排量發(fā)動(dòng)機(jī)可獲得與大排量發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)?shù)膭?dòng)力表現(xiàn)，但燃油消耗卻更低。
憑借如此出眾的產(chǎn)品特點(diǎn)，全新福特翼搏必將引領(lǐng)市場(chǎng)并受到消費(fèi)者的熱捧。在中國(guó)，還將有更多的廠家投入到小型SUV的市場(chǎng)中。而如何能夠最全面最完美契合中國(guó)消費(fèi)者需求則成為制勝關(guān)鍵，讓我們拭目以待全新福特翼搏的表現(xiàn)！
