對于大多中國家庭來說，購車首選無疑會是一款兩廂或三廂轎車，但在考慮購入第二輛車時，往往更注重大空間和多功能性，這樣氣派實用的SUV就成為了上佳之選。SUV的通過性需要四驅系統做基礎，而四驅版的價格通常比兩驅版高出一大截。預算有限又想擁有操控性的消費者就非常糾結了。今天編輯給大家推薦幾款四驅SUV，20萬即可輕松入手，既實惠又使用。
起亞獅跑
推薦四驅車型：2.0L 手動四驅版GLS
官方指導售價：18.38萬
新獅跑搭載的是電控四驅傳動系統，它是電控多片離合差速器，本質上是一個機械的結構。該系統可根據車輛打滑狀況將動力在前后輪之間以理論值100：0至50：50輸出。由于是電子控制，這種系統也要比粘性聯軸節反應速度快得多。新獅跑還具備了手動電子模擬鎖止，將動力輸出鎖定在前后50：50時，可以增強車輛的越野性能；在車速超過40Km/H時，自動解除四驅鎖止，恢復前驅狀態。
新獅跑采用起亞家族式虎嘯前臉，大燈采用了LED光源，并加入了透鏡，燈罩內還鑲嵌了一圈打磨霧化的線條，更加美觀，實用性也更強。車身側面依舊然干練硬派的風格，全新的尾燈不僅造型更加簡潔，還加入了LED光源，提高了視覺識別性。
新獅跑在內飾方面的變化不大，基本延續了現款車型的設計，只是在細節之處進行了調整，上下可調節方向盤直徑較大，握感偏細，不夠小巧。最大的特點就是新款車型跟風加入了一鍵啟動。7尺寸液晶顯示屏集成了GPS導航和廣播等功能，全自動分區空調，操作簡單而且很實用。
新款獅跑預計將延續現款車型動力總成，繼續搭載2.0L自然吸氣發動機，該發動機最大功率為142馬力，峰值扭矩為184N·m。傳動系統方面，匹配5擋手動或4擋手自一體變速箱。
全文總結：SUV車型不僅擁有中高檔轎車的舒適性，還具備良好的通過性和安全性，尤其是四驅系統不僅載人載貨同樣游刃有余，日常生活和外出旅行也能輕松應付。以上四款車型所配備的四驅系統都在一定程度上提高了車型的安全性，當然全時四驅顯然要比適時四驅性能更加突出，但同時油耗偏大，經濟性差。你要選購哪一款車型，還需要根據自己的需要來考慮。
_ueditor_page_break_tag_三菱勁炫ASX
推薦四驅車型：2.0L 自動四驅尊貴版
官方指導售價：19.48萬
三菱勁炫ASX的適時四驅系統與歐藍德師出同門，采用粘性耦合器作中央差速，實現分時四驅，提供駕駛者自選的2WD、4WD和LOCK三種驅動模式。車輛為前驅狀態，在公路上行駛時一般都使用2WD擋，前輪驅動經濟性最好；當車輛為四驅狀態使用4WD擋，后橋可獲得部分扭矩，提高車輛行駛穩定性，配合ESP的工作，在冰雪路面上能得到更好的操控性；使用4WD-LOCK，中央多篇離合器差速器鎖止，前后橋獲得50：50的扭矩，在兩個前輪完全打滑時很有用處。
廣汽三菱勁炫ASX和進口版勁炫的外觀沒有太大差別，不同點主要體現在細節上，前臉造型的區別主要體現在中網、霧燈和保險杠上。波浪狀的中網比進口版的網狀更具有視覺沖擊力。霧燈邊框增加了鍍鉻裝飾條，檔次感有所提升。尾部造型比較飽滿厚實，尾燈設計有特點，看上去很精致。
ASX勁炫的內飾十分的簡潔，雖然沒什么特點，但是卻卻有著其獨特的魅力所在。三幅方向盤加上炮筒式的儀表盤，充分顯示其運動感和科技感。中控臺設計非常簡潔，沒有太多復雜的按鍵，易上手。2670mm的軸距，內部空間雖然不能算太寬裕，但是也是夠用的了。
動力方面，ASX勁炫全系采用三菱的4B11 2.0L自然吸氣發動機，最大功率可達110kw/6000rpm，最大扭矩為197N m。配上前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架。加上6速的CVT無級變速箱。無論從加速還是油耗亦是操控，都是那么的舒適和省心。
_ueditor_page_break_tag_斯巴魯XV
推薦四驅車型：2.0L 舒適版
官方指導售價：19.98萬
斯巴魯XV全系搭載左右對稱的全時四輪驅動系統(Symmetrical AWD)，其重要特征是變速器、分動器、傳動軸、后差速器都在水平對置發動后面呈直線型一一對稱地排列。與其他的全時四輪驅動系統相比，它的獨特性在于兩側對稱平衡，設計簡單，有較低的重心。在任何路面狀況下，左右對稱全時四輪驅動系統(Symmetrical AWD) 都能合理分配輸送到四個車輪的動力，始終幫助車輪實現最大的抓地力，以使車輛保持精準操控。
斯巴魯XV基本上就是在翼豹的基礎上加高底盤而來的，它在外形上也借鑒了翼豹的外形設計元素，無論是大燈、格柵還是發動機蓋上的的隆起，都有翼豹的影子。不過在大量運動套件的包裹之下，斯巴魯XV還是呈現出了極強的運動氣息。斯巴魯XV的車身長/寬/高分別為：4450/1780/1615（mm），軸距為2635mm。底盤在被抬高了220mm之后，斯巴魯XV整車姿態有著強烈的CROSS風格。
全黑色的內飾風格既體現著運動氣息也與家用沾邊，中控臺貼采用了啞光深灰色的金屬，很有質感。三幅式真皮包裹的方向盤的功能鍵比之前都有所增加，摩擦系數提高不少，語音控制和藍牙等功能都能在方向盤上操作。中控臺頂部設置了高級多功能彩色顯示器，行車信息、平均油耗、時鐘、空調等狀態都可以直觀顯示。總之斯巴魯XV內飾簡單不花俏但實用性很高。
斯巴魯XV搭載了排量為2.0L自然吸氣的FB20發動機，缸體以及零件在經過優化后，此款發動機在提高燃油性方面有了更有效的表現，最大功率以及最大扭矩則與EJ20發動機一樣，同為110kw和196Nm。同時裝配了已在2012款傲虎上率先應用的Lineartronic無級變速箱。此款變速箱可以模擬出6個前進擋位，在平順性以及反映速度方面均有不錯的表現，駕駛者還可以通過撥片迅速切換模擬出來的擋位。
_ueditor_page_break_tag_現代ix35
推薦四驅車型：2.0L 四驅舒適型GL 國IV
方指導售價：19.98萬元
ix35的四驅系統采用了帶電控鎖止功能的多片離合式中央差速器，平時行駛系統只在前輪打滑時才向后輪分配一部分扭力，在通過一些路況較差的地段時，駕駛者可以將驅動模式手動調整為前后軸50：50驅動力的四驅鎖定模式，提高車輛通過性。ix35的多片離合差速器結構具備一般的越野能力和脫困能力，碰到同側車輪打滑就有點力不從心了，但應付高速鋪裝路面和通常的鄉間野外道路都沒有問題。
新款北京現代ix35針對外觀、配置、內飾進行了多項升級，性價比更加凸顯。外形采用了北京現代最新的家族設計元素，更加運動時尚。整個前臉發生了改變，前大燈組造型修長流暢全新的六邊形中網搭配三橫條格柵，霸氣十足，看起來很像是小號的全新勝達。
現代iX35的內飾配色有深淺兩種風格，X型中控臺雖然還是采用了硬塑料，但做了防滑處理，做工精細，手感不錯。四幅式多功能方向盤，無論是樣式還是色彩的搭配都顯得非常時尚動感。炮筒式的儀表盤樣式設計并不算新穎，但表盤上藍白色的顏色搭配還是使儀表盤上的讀數變得更加清晰易讀。
動力方面，ix35配備了2.0升和2.4升兩個排量，其中2.0L發動機最大功率165馬力，峰值扭矩199Nm。2.4L發動機最大功率174馬力，峰值扭矩226N·m。與之匹配的是6速手自一體式變速器。前麥弗遜后多連桿式懸掛系統，帶來了城市SUV的舒適性。增添不一樣的方便和樂趣。
