大眾途觀：
2014年4月銷量：21206臺
指導價：19.98～31.58萬
排量選擇：1.4T、1.8T、2.0T
上海地區優惠：平價銷售（購車送禮包）
大眾首款國產——途觀，這款緊湊型SUV在09年廣州車展上首次與消費者見面，一經露面，便得到廣泛關注與喜愛。途觀的出現打破了德系車無國產SUV產品的尷尬局面，同時也給消費者提供了更多、更好的選擇。與進口大眾Tiguan相比，國產之后的途觀車長增加了68mm，軸距也達到了2684mm，在同級車中處于中上水平。途觀自上市以來在20-30萬的SUV市場中可謂呼風喚雨，賣了幾年就加了幾年價，這種情況實屬首例，最近加價情況才有所緩解。它的賣點非常明顯，提供1.4TSI/1.8TSI/2.0TSI三種發動機，30萬的預算已經可以買到最頂配的2.0T四驅版了，無論動力還是配置都非常優秀，大眾品牌的口碑也是有目共睹的，全景天窗和各種實用配置也毫不示弱，較大的空間也勢必在銷量上幫助不小，這些都讓途觀上市后異常火爆。
途觀采用家族前臉設計，相比老款途觀更加硬朗也更加時尚。全黑色的內飾總是給以人一種十足的運動氣息，途觀也是如此。更為符合年輕人口味的內飾設計，讓這款車充滿了活力以及時尚感。也許這樣一款外形拉風的越野車 (專區)天生就不僅滿足于家用吧。配置方面，新款途觀也并沒有讓我們失望，就拿入門級別的手動都會版舉例，安全配置配備了前雙安全氣囊和前排側氣囊、車身穩定控制系統、胎壓監測以及自動駐車等；舒適配置方面，CD音響、手動空調前排座椅高度調節，后排座椅靠背角度調節、帶加熱的電動調節后視鏡等，完全滿足日常需要。
途觀搭載了三款排量不同的發動機，全系分為兩驅和四驅共9款車型。本文主要推薦途觀1.8TSI兩驅車型，在動力上，途觀1.8TSI發動機搭配的是6速手動和6速手自一體變速箱，最大功率為118kW/4500-6200rpm，最大扭矩為250Nm/1500-4500rpm，這樣的動力表現在同級中處于領先水平。同時，6擋手自一體變速箱也是成熟的產品，順暢與舒適沒有問題，可靠性與技術成熟方面也勝過最流行的7速DSG或6速DSG雙離合變速箱。
本田CR-V：
2014年4月銷量：17471臺
指導價：19.38～26.28萬
排量選擇：2.0L、2.4L
上海地區優惠：1.5萬左右
2004年，東風本田從越野性SUV市場中開辟出全新的細分市場——城市SUV。 CR-V作為東風Honda出擊市場的第一款車， 就以其鮮明而獨特的定位引起了汽車行業的轟動。極具時尚魅力的外形設計，兼顧轎車的駕駛性能、乘坐舒適性，以及絲毫不遜于越野車的良好通過性，CR-V憑借產品優勢成功開辟并引領城市SUV市場，贏得屬于自己的一片天地。從外觀上來看，國產版本的新CR-V基本遵照海外版的原貌，前大燈變得更加犀利，下方開了一個口子的設計十分另類，前保險杠向上翻起的更為明顯，顯得攻擊性很強，橫條式的進氣格柵也與本田新推出的一系列車型相契合。
作為Honda環保科技的又一個領先成果，ECON(智能化綠色節能輔助系統)通過控制氣門開合度改善駕駛者的不良駕駛習慣，有效控制因駕駛者猛踩油門而造成的多余燃油消耗，同時更可智能調整制冷工況，使空調處于節能狀態，從而降低發動機能耗，進一步提升車的環保性能。CR-V內飾功能分區清晰而明了，按鍵也比較大，操作十分的順手。中控臺上方的液晶屏不但可以顯示音響，還能顯示油耗等實用信息。不過中控的材質沒有任何改變，還是硬梆梆的塑料。全新懸浮式三環儀表盤，更具科技感，讀數清晰。內部的液晶屏可顯示里程，車外溫度等車輛行駛的實用信息。
全新CR-V在配置方面有了明顯升級，除新增LED日間行車燈、氙氣大燈（自動清洗）、HSA坡道輔助系統、雙后座兒童安全座椅固定設備（ISOFIX）等諸多安全配置外，還加入了智能鑰匙/一鍵啟動、ECON（智能化綠色節能輔助系統）、6.5英寸可手寫輸入高分辨率導航儀、后排座椅一鍵折疊等智能、便利性裝備。
空間方面，現款CR-V軸距仍然維持了2620mm的指標。從座椅造型來看與老款相同，延續其舒適風格，并且更寬敞柔軟。前排空間很不錯，即便是一米八的個頭，也擁有一拳的頭部距離，而后排最少還有四指。因為車身數據加大，所以新款空間感受比老款還要寬敞。同時可以輕松放倒后排座椅，只不過因此犧牲了座椅前后移動功能。
新CR-V搭載了i-VTEC可變氣門正時和升程的2.0L和2.4L發動機及5速自動變速器，發動機的動力明顯提升。其中2.0L發動機動力最大可達114千瓦和190牛·米，2.4L發動機動力最大可達140千瓦和222牛·米，后者比老款的最大功率提高了15千瓦。此外，排量2.4L的新CR-V，最大功率輸出轉速和紅線也推遲到7000r/min。
CR-V在國內城市SUV市場中始終占據霸主地位，上市不久新款CR-V意在鞏固這種領先的狀態，它不僅在尺寸、動力上有所升級，配置方面更是表現越發突出，在人性化、舒適、安全等方面都進行了提升。
_ueditor_page_break_tag_福特翼虎：
2014年4月銷量：11102臺
指導價：19.38～27.58萬
排量選擇：1.6T、2.0T
上海地區優惠：0.6萬左右
新一代翼虎在外形上繼承了很多概念車的設計元素，整車線條動感流暢，與它緊湊型城市SUV的定位十分相符。不像銳界那么厚重，似乎就像是新福克斯兩廂升高了底盤和加大了尺寸。雖然沒有途觀那么圓潤，但福特擅長走運動風格，所以兇狠的前臉倒也名副其實。
翼虎的內飾和福克斯有些類似，不過更加個性以及立體感突出。讓人放心的是，翼虎中控臺大部分面積采用質地更柔軟的材質包裹，做工也符合它當前的定位。現款蒙迪歐致勝做工粗糙的毛病總算沒有在延續。儀表造型和福克斯一樣漂亮立體，更重要行車電腦不僅采用彩色液晶屏幕，同時可以顯示豐富的信息，當中包含了車輛設置、平均油耗等等。
車身尺寸方面，翼虎的長寬高分別為4524mm、1838mm、1685mm，軸距為2690mm，對比其他競爭對手，翼虎在數據上稍占優勢。除此以外，全新翼虎的內部將有22種個性儲物空間，能夠很好的滿足用戶日常的需求。另外，在行李箱空間上，翼虎的常規容積為960L，而將第二排座椅放倒后可拓展至1915L。
國產翼虎最大的亮點在于配置方面，其中新車在安全性配置中標配有彎道智能扭矩分配、電子行車穩定系統、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置。而部分高配車型還具有行車道保持以及自動泊車系統等高于同級別其他車型的亮點配置。此外頂配的2.0LGTDi尊貴型還配有低速行車安全系統、智能自適應巡航控制與盲區監測功能。
國產翼虎將推出搭載1.6T、2.0T兩種發動機的6種配置車型。其中2.0L渦輪增壓發動機是與蒙迪歐致勝相同的版本，不過全新翼虎車型會直接搭載高功率的178kW/6000rpm，350Nm/1900-3500rpm動力版本。而翼虎身上的那臺1.6T發動機，同樣也采用的是高功率調校，其最大輸出功率130千瓦，最大扭矩240牛米。
翼虎作為長安福特生產的第一輛SUV，具有里程碑的意義。動力系統是翼虎最大的賣點，因此次低配的1.6T兩驅風尚型也吸引了眾多消費者。還有一大亮點就是翼虎的安全配置。比如：ACC自適應巡航以及FCM預碰撞安全系統，如此豐富的主動安全配置才是翼虎讓途觀、CR-V以及新森林人等對手感到汗顏。
_ueditor_page_break_tag_豐田RAV4
2014年4月銷售：9914臺
指導價：18.38～27.28萬
排量選擇：2.0L、2.5L
上海地區優惠：5000元禮包
依稀記得新一代豐田RAV4亮相的時候，不少人嫌它太丑了，沒上一代好看什么什么的，有時候覺得真是苦了設計師們，畢竟眾口難調啊。不過就像我剛剛說的，為什么腦子里對新一代RAV4有揮之不去的畫面感，雖然它算不上艷麗，但卻給我們留下深刻的印象不是嗎，這難道是設計師故意的？噗，開個玩笑。
我們繼續來看臉，不得不說，新一代RAV4看上去真的好呆，要不是前臉凌厲的線條來彰顯新一代RAV4的特征，不然無法想象。不過新一代RAV4的車頭燈是個值得點贊的地方，它不僅配備了氙氣大燈，還帶有AHB智能遠光燈系統，就是說在環境亮度不足的情況下，遠光燈就會自動開啟，而當有來車時就會自動關閉，從科技來避免駕駛惡習，到底是好還是壞呢？
細心的朋友就會發現，新一代的RAV4沒有了外觀式的備胎，雖然在PP后面放個備胎貌似很越野的感覺，但只是虛有其表罷了，還不如向城市SUV靠攏，畢竟也是趨勢使然，不過它擁有了美感之后，就必須犧牲車內空間來放置備胎，所謂有得必有失，要看你得多還是失多。作為駕駛者，外表總是給別人看的多，而自己每天摸的內飾跟看內飾要比看老婆還要多（偷笑），所以內飾的設計也是相當重要，而新一代RAV4的內飾可以算得上讓人看了一眼之后，就會有種不舍得離開座位的感覺，不知道您同不同意小弟的看法。
方向盤是運動三幅式設計，內外都采用皮革包裹，多功能快捷鍵也是重新設計，類似游戲手柄，這又讓我想起，日本除了汽車，動漫之外，還是個出電玩很牛逼的國度。
外觀尺寸雖然有所變化，但是軸距卻依舊是2660mm，而前后排的座椅全部都換成新樣式，前排座椅的腰部位置經過重新設計，包裹性更好，長途開著也不會感到過多的疲憊。
對于新一代RAV4的后備箱空間問題，由于把備胎放進去之后，減少了很多空間，這也讓很多人不太滿意，總之，說多了都是淚，有得必有失啊。新款RAV4共有2.0L和2.5L兩種發動機可供選擇，在調教方面，全新發動機的動力輸出比較上一代還是有相應的變化，但是差別不會很大，相對來說還是保守，沒有過多的驚喜，發動機跟變速箱的匹配上，2.0L車型搭配了6MT跟S-CVT兩款變速箱，而2.5L車型則是跟6AT手自一體變速器。
底盤的選擇上新一代RAV4還是采用我們熟悉的前麥弗遜式獨立懸架，后雙叉臂式獨立懸架，既然將新一代RAV4拉到城市SUV的行列中，那么應對城市鋪裝路面，新一代RAV4的舒適性表現還是相當不錯，越野？想想還是算了吧。
_ueditor_page_break_tag_日產新奇駿
2014年4月銷量：9130臺
指導價：18.18～26.78萬
排量選擇：2.0L、2.5L
上海地區優惠：現車加價1萬左右
不管我們觀察什么，對外觀的重要性向來都是映入我們腦海里對事物的第一印象，也就是印象分，雖然說外觀好看并不代表賣得好，但是起碼新奇駿在你心中先打下了很高的印象分，這樣的風格轉變是成功還是失敗，舉個例子，以前的人可能大部分喜歡肌肉男，現在不都喊著型男長腿歐巴的么，你說它成不成功呢？哈哈。
第三代奇駿的蛻變，其根本原因還是在于采用了全新的CMF平臺，尺寸方面都跟老款相比，長度，寬度，高度，軸距等方面都會有所變化，分別達到了4643*1820*1725*2706（mm），軸距方面還是相當有優勢。
外觀上最吸引人的無非就是前臉，這是個看臉的時代啊。。。別人吧啦吧啦一大堆后，回了你一句，看臉。。。雖然這是網絡上流行的笑點，但是這源于現實的生活。這次新奇駿采用了全新的家族SUV風格，有著樓蘭跟新途樂的影子，前臉線條描繪得恰到好處，加上現在流行的LED車頭眼燈，不得不給它加分。
轉過來看車身側面，也是相當滿意，設計師幾條曲線起到畫龍點睛的作用，讓車子看起來時尚又帶感，再次點個贊。
不過尾部的造型就可圈可點了，先好看也不是好看，說難看也不是很難看，中規中矩，感覺設計師故意保留的一樣，單單看尾部的話，估計有些人就不知道它是誰了。
見過新天籟的朋友應該都很熟悉它的內飾，一看新奇駿，嗯，果然很熟悉，沒錯，新奇駿也是拋離了老奇駿的內飾風格，跟其他品牌SUV一樣，將SUV的內飾轎車化，讓人感覺不是坐在SUV里面，而更是一臺家轎。
新奇駿的內飾用料上跟天籟差不多，這是不是又得加分了呢？不過正是因為SUV風格轎車化，體現了更年輕更運動的主題，是不是還是會敲動消費者的心。
剛剛說到跟天籟的相似，其視覺上第一眼就是從方向盤上發現的，沒錯，根本就是一樣的，真皮包裹手感上佳，質感也是相當好，多功能按鍵一指就能控制，就像我開頭說的，用著要順心才好。
除了中控臺之外，新奇駿的座椅也是從天籟“搬”過來的，坐過天籟的朋友們可以回想下自己坐過天籟的感覺，不同的是坐姿還是保持SUV應該有的高度。
動力方面可以說幾乎沒什么改變，新奇駿依舊是搭載型號為MR20的2.0L發動機和型號QR25的2.5L發動機，同老奇駿一樣，唯一不一樣是調教后多那么一點點功率，2.0L發動機最大功率為150馬力/6000轉，峰值扭矩200牛米/4400轉。新奇駿提供了6MT和CVT兩種變速箱，2.0L車型搭配MT跟CVT，而2.5L車型全部都是CVT變速箱。
還有一點就是奇駿的四驅系統可以讓車主自己來控制操作，除了兩驅跟適時四驅之外，也可以鎖定四驅，使之前后輪動力分配到達50：50。
編輯總結：
總體而言，這幾款車型的各方面的表現都不錯，無論是設計做工還是空間以及人性化方面都令人滿意，挑不出毛病。在日常駕駛中，都能給人的感覺也挺舒適的，駕乘感受輕松愜意。這幾款車中，大眾途觀和福特翼虎采用渦輪增壓發動機，而本田CRV、豐田RAV4以及新奇駿都是自然吸氣車型。當然各款車型的外觀風格不同，每個人都會中意不同的外觀設計。
