不知道各位網(wǎng)友在買車時會不會出現(xiàn)選擇障礙，作為天秤座的編輯來說，買車時就遇到了這樣的問題。而且，已經(jīng)不僅僅是糾結(jié)于哪兩款車，而是糾結(jié)于買什么樣的車型，比如同樣的價格區(qū)間，是買一輛家用轎車還是買一輛SUV呢？轎車的優(yōu)點是更省油，SUV的優(yōu)點自然是在通過性以及承載能力上。
我們做個假設(shè)，假如你的購車預(yù)算只有十幾萬元。那么這個價錢主流的合資SUV車型如途觀、RAV4等車型顯然是不夠的，如果是早幾年的話，通常情況下或許我們會轉(zhuǎn)為考慮合資品牌的家用轎車。不過，如今自主品牌的崛起也是不容忽視的事實，尤其是在SUV車型上的比拼式進(jìn)步更是讓各家產(chǎn)品的整體品質(zhì)提升明顯，所以同樣的價格除了合資的家用轎車，自主品牌的SUV也未嘗不能進(jìn)入我們的備選行列之中。
下面我們就一起來看看哪些自主品牌的SUV是與合資品牌轎車價格是相仿的，或許二者之間的差異化能夠讓您在購車的時候同樣的價錢多一種選擇。
● 上海大眾朗逸 VS 哈弗H6
上海大眾朗逸售價：10.78-16.59萬
中國市場打造的大眾朗逸自推出后雖然在各方面飽受爭議，但銷量上的優(yōu)異成績卻證明了其實力是不可小覷的。對于國內(nèi)大部分消費者而言，平臺、新技術(shù)、操控都不是主導(dǎo)因素。影響他們更多的是在同一品牌，空間表現(xiàn)差異不大的情況下哪一款車擁有更實惠的價格，更豐富的配置。
新朗逸前格柵采用大面積鍍鉻裝飾，加上其4605/1765/1460mm的長寬高，2610mm的軸距，讓整車看起來更像帕薩特，全新的霧燈造型較為犀利，尾部濃重的大眾設(shè)計元素貫穿其中。新朗逸放棄了原本以圓潤感為特色的尾燈，取而代之的是大眾家族尾燈造型。
新朗逸采用全黑內(nèi)飾搭配銀色飾板，看起來更加年輕化，也讓人感覺德國味更濃。方向盤沿用帕薩特的設(shè)計，加入了藍(lán)牙、音量控制等功能鍵，手感方面做得也比較到位。且備了一鍵式啟動，按鈕樣式和位置都與新帕薩特如出一轍。
朗逸主推1.4TSI發(fā)動機(jī)，最大功率為96kW/5000rpm，最大扭矩為220Nm/1750-3500rpm；搭配的7速雙離合變速箱，發(fā)動機(jī)調(diào)校注重于低速扭矩的發(fā)揮，動力輸出平穩(wěn)，中后段依然能保持良好的加速度，動力儲備充足。
哈弗H6售價：9.58-16.28萬
如果說朗逸還在和?？怂瓜嗷ポ^量誰是緊湊級車型的銷量王的話，那么哈弗H6就是穩(wěn)穩(wěn)的坐在了SUV級銷量冠軍的寶座上。無論是品質(zhì)還是口碑，專注SUV市場的哈弗憑借H6的實力獲得了廣泛認(rèn)可，搶眼的外形、實用的空間表現(xiàn)、不錯的配置再加上一個國內(nèi)消費者喜聞樂見的價格，哈弗H6想不火都難。
哈弗新H6變化大多體現(xiàn)在前臉造型上同樣為三根鍍鉻橫條的上進(jìn)氣格柵卻因為鍍鉻條造型稍微的改變，已經(jīng)明顯優(yōu)勝于過去的那三條直線的樣式，且下格柵與前霧燈裝飾罩的四周也加裝了鍍鉻條為裝飾?？傮w來說，哈弗H6這張新面孔還是足夠討喜的。
整體內(nèi)飾顏色也采用了黑色為主色調(diào)，無論是用料還是做工都比較講究，多功能皮質(zhì)方向盤的的造型幾乎重塑，握感也不錯，中央控制面板采用了黑色的烤漆底面，上方的多媒體系統(tǒng)除了傳統(tǒng)的按鍵外，還支持觸摸操作的模式?？梢哉f哈弗H6的細(xì)節(jié)處理比想象中要好，在功能性和操作便捷度上非常到位。
在動力方面，哈弗H6搭載了1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這也是目前長城汽車主推的發(fā)動機(jī)。哈弗H6采用的是高功率版本也就是型號為GW4G15B的這款。其最大功率達(dá)到了110kW/5600rpm，最大扭矩達(dá)到了210Nm/2200-4500rpm。與發(fā)動機(jī)匹配的是一款6速手動變速器，整體調(diào)校的偏向于舒適性更多一些，且其后懸架帶有的平衡桿也有效的提高車身橫向穩(wěn)定性。
_ueditor_page_break_tag_● 廣汽本田新飛度 VS 奇瑞瑞虎3
新飛度售價：7.38-11.28萬
本田飛度算得上是國內(nèi)消費者的老朋友了，引入國內(nèi)已有三代車型，輕便、節(jié)油、小身材大空間是它最大的特點。除此之外，豐富的科技配置也成為新飛度的一大看點。全新?lián)Q代的新飛度在外觀、內(nèi)飾、配置全方面的提升顯著。
新一代飛度又融入了本田全新的家族化設(shè)計元素，車身線條棱角分明，標(biāo)志性的前臉具有很強(qiáng)的識別度。車內(nèi)中控臺整體延續(xù)了如今簡潔明快的家族化設(shè)計理念，這種內(nèi)飾設(shè)計在凌派和雅閣上都得到了認(rèn)可。
同時也對車內(nèi)空間進(jìn)行了大幅的優(yōu)化，比如采用了扁平的油箱，開拓后排門板的使用空間等等。所以在乘坐體驗上，新飛度的后排空間相當(dāng)寬敞。
新飛度取消了1.3L排量，只會保留1.5L排量。本田為1.5L發(fā)動機(jī)加入了直噴技術(shù)，有效提升缸內(nèi)燃燒效率。同時，新飛度放棄了5速平行軸自動變速器，采用了更注重舒適與燃油經(jīng)濟(jì)性的CVT變速器。它在動力傳輸上相比于老款車型有明顯提升。
瑞虎3售價：7.39-9.59萬
與飛度價格區(qū)間相仿的自主SUV奇瑞新款瑞虎3已于5月15日正式上市，新車共推出六款車型，售7.39萬-9.59萬元；新款瑞虎3目前只有1.6L一種排量，匹配MT和CVT兩款變速箱。瑞虎系列是奇瑞旗下最具代表性的車型，作為奇瑞唯一的SUV車系，奇瑞對瑞虎系列的期待值與日俱增，除了在設(shè)計、品質(zhì)、技術(shù)上的不斷突破，與時俱進(jìn)地推出更多細(xì)分車型更是迫在眉睫。瑞虎3，則是現(xiàn)款瑞虎的小改款車型，它的定位乃是當(dāng)下最受熱捧的城市小型SUV。
與同門瑞虎5不同，瑞虎3出自奇瑞的大本營——安徽蕪湖工廠，相比上一代產(chǎn)品，瑞虎3并不能算上徹底的換代產(chǎn)品，全新的家族前臉是其最大的改變。雖然在瑞虎3上還能清晰的分辨出現(xiàn)款瑞虎的影子，但必須承認(rèn)，這款改款車型在視覺感受上的提升。而在瑞虎3的縫隙處理、車門窗沿的精細(xì)度控制方面也確實可以讓人很直觀的感受到其品質(zhì)的提升。
此次改款的瑞虎3并沒有在內(nèi)飾設(shè)計上帶來更多的驚喜，重新配色的上黑下米雙色內(nèi)飾是主流的居家風(fēng)格、集成導(dǎo)航倒車影像功能的6.5英寸彩色觸摸大屏、更符合人機(jī)工程的多功能方向盤，這些都是瑞虎3在內(nèi)飾環(huán)節(jié)的點睛之作。
瑞虎3的動力組成采用了目前奇瑞主推的1.6L DVVT全鋁發(fā)動機(jī)，而傳動系統(tǒng)則匹配7速CVT變速箱或5速MT變速箱，在目前已上市的同級競品車型中，搭載CVT的車型并不多見。
_ueditor_page_break_tag_● 馬自達(dá)3昂克賽拉 VS 長安CS75
馬自達(dá)3昂克賽拉售價：11.49-15.99萬
5月21日馬自達(dá)3昂克賽拉正式上市，售價為11.49-15.99萬，馬自達(dá)3一直是一款主打運動牌的緊湊級家轎，新一代車型馬自達(dá)3昂克賽拉依然繼承了這一運動基因。對于昂克賽拉來說，外觀則是它最大的看點之一，這是馬自達(dá)最新一代魂動設(shè)計理念的體現(xiàn)。
相比上一代車型內(nèi)飾的簡潔設(shè)計，在材質(zhì)上除了選用帶有仿碳纖維面板等運動視覺上的沖擊，內(nèi)飾質(zhì)地手感也非常柔軟。一鍵啟動、抬頭顯示系統(tǒng)、7英寸液晶觸屏，都是十分惹眼的配置。
在動力系統(tǒng)方面，昂克賽拉全部搭載了壓縮比高達(dá)13:1的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)，共有1.5L和2.0L兩種排量可供選擇。與之搭配的是一臺非常聰明的六擋手自一體變速箱，可以全速域鎖定，擁有更高的傳遞效率和反應(yīng)速度，只要將轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)以上，動力的輸出就會表現(xiàn)的非常線性。
長安CS75售價：10.88-14.38萬
當(dāng)大多數(shù)廠商都在外型上不斷向城市SUV的流線設(shè)計轉(zhuǎn)化的時候，CS75則逆向開發(fā)，一副“硬派”的模樣誕生在這個白熱化的市場，不過這種個性，得到了消費者的熱情關(guān)注，富有沖擊力的外觀甚至能讓人聯(lián)想到幾十萬元的豪華SUV。
之所以長安CS75有著這樣引人注目的外觀，是因為它來自于長安歐洲設(shè)計中心，參與設(shè)計的人員有些曾經(jīng)就職于一些世界知名車企，有著豐富的經(jīng)驗。而從工藝水平來說，也是近幾年長安汽車一直在努力把控的方面，可以說，在中國汽車（自主）企業(yè)里，長安目前制造的車型，工藝絕對稱得上一流。
長安CS75的內(nèi)部空間表現(xiàn)不俗，后排靠背可調(diào)、中部座位有可伸縮頭枕、地臺與底板基本持平都大大增強(qiáng)了后排乘坐的舒適性，另外，小件儲物空間也非常豐富。至于大家最為關(guān)注的行李箱環(huán)節(jié)，長安CS75同樣出色，其行李箱空間充裕，并且內(nèi)部還設(shè)計了很多可以固定住行李的掛鉤和儲物槽。
核心動力方面，長安CS75搭載了2.0L自然吸氣或1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的傳動系統(tǒng)則為6速手動或6速手自一體變速箱，這樣的動力組成在同級中處于領(lǐng)先。
總結(jié)：
同樣的價錢不同的選擇，不同的選擇又是一種不同的生活方式。在這里，我們不僅僅是看到差異化選購一款車。同時也看到近年來自主品牌的在產(chǎn)品品質(zhì)上的提升所帶來的市場效應(yīng)，那就是消費者對自主品牌的信心越來越增加了。不過就車型而言，無論是合資品牌的家用轎車還是自主SUV都有著相互之間不可代替的作用。
