按照老規矩，我們會根據這些車型的優惠、安全、動力、配置以及和次配級的配置對比這5個大項，每一項里面不滿意的沒有星，基本滿意的☆，很滿意的就★，總分共5顆星，得分越高表示這款車的乞丐版越值得購買。不過，在這要提醒一下的是，單一車款并不代表整個車系，部分車型乞丐版不值得買，但中高配性價比高的同樣很多。
● 斯柯達野帝 1.6 MT 都會炫彩版
官方指導價：14.98萬
綜合得分：★★★☆
就在今年5月底，斯柯達野帝新增了4款車型，加裝了不少個性套件，其中里頭還有一款全面拉低門檻的1.6L發動機車型，也就是今天的主角--都會炫彩版。不足15萬的斯柯達野帝，價格的確很有吸引力，那到底這個新增的入門級都會炫彩版值不值得購買？看下去就知道了。
展示車型為：1.4T都會魅影版
1、優惠信息(★)：各地區優惠挺大
從全國的優惠信息來看，斯柯達野帝都會炫彩版的優惠還是蠻大的，基本上各地都有1-2萬的大幅度優惠政策，也就是說落地價也就是15萬左右，這吸引力還是很強的。
PS：優惠信息僅做作參考，具體由當地政策為準
入門級的野帝都會炫彩版安全配置還算可以，起碼該有的都有了，比較值得一提的當屬胎壓監測系統全系標配以及車窗防夾手功能。當然，如果能把ESP也裝上，那就完美了。野帝在國內還沒有完成C-NCAP碰撞測試，不過它在國外(Yeti)早已上市好幾年，也拿到了歐洲(E-NCAP)碰撞測試的五星成績，可以參考一下。
3，動力總成(☆)：1.6L+5MT注重油耗
此款1.6L EA211發動機也是此次新增加的，相比原來的1.4T發動機當然動力上有所不如，不過省油公里上倒是很不錯。百公里油耗6.8L，同級別中很難有這種出色的油耗水平了吧？
如果你擔心1.6L發動機動力不夠用，那匹配的5速手動變速箱倒是可以很好地彌補動力輸出的效果，起碼升降檔以及要轟多少轉速全由自己把控。
4，其它配置(★)：人性化配置多
入門級版本的野帝都會炫彩版配置表現比較均衡，而且各方面細節人性化很足夠，比如方向盤可以4向調節，前排座椅帶腰撐調節以及后排座椅可以調節靠背等。
野帝的低配還提供了一些選裝件，這的確是讓低配的價值變得更高了一些，其中包括了前排中央扶手、前排座椅加熱功能、后座出風口等。不過像中央扶手這些配置，應該直接加進原裝件會更好一些。
5，配置對比(☆)：動力是最大區別
入門級都會炫彩版與兩驅探索版算是“新老乞丐版”的對比，配置區別很小，只是探索版多了ESP車身穩定系統以及坡起輔助系統。而動力上原來的1.6L升級為1.4T發動機，動力確實更足了一些。不過也不是所有人都對渦輪增壓發動機感冒的，1.6L自吸發動機還是照顧到了一些對動力需求并不那么高的族群。
6，野帝入門級值不值得買？答：不糾結動力就可
總體來說，野帝都會炫彩版這款入門級各方面的配置都還算不錯，而且核心技術其實與途觀是互通的，價格卻要便宜不少，再加上這個新的版本外觀以及內飾做出的調整，讓它更有個性也更具辨識度。如果你對動力不糾結，那可以考慮這個入門級了，然后再把后排出風口選裝上...
_ueditor_page_break_tag_● 納智捷優6
官方指導價：12.88萬
綜合得分：★★
納智捷的車型向來是以高配置聞名，不過這并不代表其入門級就會有很優厚的表現，大7就是個例子。此次的主角是納智捷優6，才上市還沒多久的全新車型，乞丐版價格為12.88萬，這倒是要比大7實惠多了，且看其各方面表現。
展示車型為1.8T至尊版
1、優惠信息(無)：新車暫無優惠
作為一款全新車型，那么快丟出優惠信息顯然不太實際，所以遍尋全國各地信息都不得而見。不過納智捷大7目前倒是有不錯的降價幅度(點擊查看)，優6一段時間后，估計也會有的。
PS：優惠信息僅做作參考，具體由當地政策為準
2、安全配置(無)：最基本使用
乞丐版的優6安全配置比較一般，常規的ABS+EBD+EBA以及雙氣囊是有的，不過為啥后前霧燈和倒車雷達都省了呢？而且低配也不具有發動機電子防盜功能，貶一個。
3，動力總成(★)：1.8T+5AT動力充足
納智捷優6的1.8升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率116kW(158Ps)，最大扭矩230Nm。賬面數據上這臺1.8T發動機雖然不算出彩，也夠得上主流水平，和大眾EA888型號的1.8T發動機相差無幾。不過考慮到價格因素，這個發動機已經足夠給力了。
1.8T車型搭載的是powertech的5速手自一體變速箱，雖然技術上并無太大亮點，但成熟可靠依舊是它的優點，可惜的是全系都沒有手動變速箱選擇。
4，其它配置(★)：有厚道的配置
乞丐版的優6配置并不像高配版那般豐富，而是保證基本的使用需求，比較亮點的當屬低配就有了自動空調以及全尺寸備胎這兩個裝備。
5，配置對比(無)：配置提升幅度大
入門級與次配級魅力型僅差價8千元，但配置升級還是比較大的。魅力型把鋁合金輪轂裝上了，而且也增加了非常夸張的9英寸中控大屏幕，并集成了導航以及倒車影像功能。而且一般中高端車型才會配合的并線輔助功能也有了。
6，納智捷優6入門級值不值得買？答：還是多花點錢上更高級別吧
入門級的納智捷優6配置表現真的不怎么樣，安全配置簡單，舒適以及科技配置也不算豐富，比其高一級別的魅力型就好了不少。也是從次配級開始，才真正體現了納智捷一直主打的科技理念，所以，建議還是咬咬牙多花點錢，上比較高配的版本。
_ueditor_page_break_tag_● 現代ix352.0 GL 兩驅 手動舒適型
官方指導價：16.98萬
綜合得分：★★★
韓系車向來以性價比著稱，低價高配就是它非常明顯的特點。而這個“低價”，就是靠著大幅度優惠換來的。現代ix35就是其中的一個代表，新款上市后，外形更加貼近于新勝達，這看著倒有些像大眾的套娃風格了。
展示
1、優惠信息(★)：各地區優惠挺大
官方定價乞丐版為16.98萬，但終端價格往往會便宜個3萬元左右，這點的確相當的夸張。現代車向來喜歡玩價格戰，但像這種不要錢似的降價真的好嗎？如此，品牌形象該如何提高？
PS：優惠信息僅做作參考，具體由當地政策為準
2、安全配置(☆)：最基本配備
ix35入門級的安全配置算是比較常規的，但考慮到其接近17萬的官方售價卻連個倒車雷達都省了，有些不應該啊。好在舊款ix35在之前的C-NCAP測試中拿到了5星的成績，姑且加上半顆星吧。
3，動力總成(★)：動力總成比較給力
ix35搭載的是“NU”系列的2.0L發動機，這款發動機之所以更為經濟，除了調校更為精密外，發動機自身的重量減輕了11.3%，這是最為關鍵的一點。韓系車動力總成都非常不錯，這款2.0L的發動機最大馬力可達121kW。
與之匹配的是6速手動變速箱，雖然說平時市區里用不上6擋，但高速巡航時還是很有必要的，可以有效提升油耗水平。官方油耗為8.1L/100km，可以接受。
4，其它配置(☆)：人性化配置多
現代車型大多都以配置博得消費者的關注，不過這款乞丐版的ix35并沒有表現得特別給力。當然，比較值得一提的就是配備了全尺寸備胎以及后排同樣可支持靠背調節。
5，配置對比(無)：自動擋車型配置更好
入門級與次配級差價1.4萬元，除了升級為6速手自一體變速箱外，還加裝了電動天窗，而且后倒車雷達也裝上了。我想，ix35的受眾群，會選擇自動擋的居多吧。
6，現代ix35入門級值不值得買？答：自動擋車型受眾更廣
入門級的ix35各方面配置表現都比較一般，加多些錢升級為自動擋而且還多了個天窗等功能，差價還是比較合理的。而且經查閱，自動擋車型的優惠幅度也要比入門級的稍好一些，更值得考慮一番。
_ueditor_page_break_tag_● 雙龍愛騰 2.3 兩驅手動進取汽油版
官方指導價：15.48萬
綜合得分：★★★
還記得以前那款丑得人神共憤的犀牛頭愛騰嗎，在新款上市后終于換臉了，回歸了雙龍新車型的主流設計手法，而且入門級價格要比老款便宜了1萬多塊，那這款車型購買價值有多少？咱們接著聊下去。
1、優惠信息(無)：暫無優惠
可惜的是，也不知道是不是太過小眾的原因，經銷商都不想靠它來走量了，優惠信息也沒給多少。可仔細想想，作為一款全進口車型，愛騰15萬多的售價，其實真的已經是白菜價了。
PS：優惠信息僅做作參考，具體由當地政策為準
2、安全配置(☆)：低配就有倒車影像
愛騰乞丐版的安全配置還算可以，而且同級別很少見的低配就配備倒車影像功能，這必須點贊一下，其它方面的就只能用不驚不喜來形容。
3，動力總成(★)：2.3L發動機動力儲備足
15萬元價格區間內的合資/進口車型，2.3L絕對算得上大排量了。只是這款發動機最高功率僅為110kW(150PS)，最大扭矩為214Nm，數據上倒真沒有太大優勢。與之匹配的是5速手動變速箱，表現倒是沒發動機排量那般有亮點。
值得一提的還是其非承載式的底盤結構，雙龍果然不忘本分，越野才是其最精髓的地方，但低配沒有四驅系統輔助，所以還是悠著點吧。
4，其它配置(★)：配置還真的不錯
愛騰的入門級車型配置表現還真是不錯，竟然還配備了中控大屏以及GPS導航功能，除此之外，其它的比較實用的后視鏡加熱功能、隔熱玻璃等都一個不少，作為一款進口車來說，已經足夠厚道了。
5，配置對比(☆)：還是按需選擇
入門級與次配級差了1.8萬元，這個差價其實不算小，除了升級為6速手自一體變速箱外，還多了電動天窗，鋁合金輪轂，而且車窗還多了防夾手功能等。定價比較合理，但多出的配置并不是必須的，還是按個人需求去選擇吧。
6，雙龍愛騰入門級值不值得買？答：非外觀控可以考慮
愛騰入門級的價格、動力、配置等表現都還不錯，只不過四個鋼輪轂以及無天窗配置看起來會比較“素”，對這些不在意的消費者的確可以考慮這款乞丐版車型。
