很多人都有這樣的感受，在擁擠的環境下總讓人覺得躁動難安，而同樣溫度下的大空間里，感覺確實異常的舒適。所以，在這炎熱的夏季SUV的優勢又一次得到展現，大空間保證了心理上的舒適性，空調的給力運作讓駕乘人員都有如沐春風的感覺。今天編輯為大家推薦4款20萬左右的緊湊型SUV，希望能幫到想入手SUV的您。
日產奇駿
指導價：18.18-26.98萬元
除了價格，奇駿吸引人的地方還有尺寸，以及全新設計的外形。在這個價位的SUV車型，奇駿的尺寸無疑是最大的，這對于“以大為美”的國人來說是十分有吸引力的，相信朋友也是這樣考慮的；全新的外形也比老款也時尚多了，在城市中駕駛再也沒有原來那種格格不入的感覺。
日產奇駿的外形非常時髦、豪華。前款的硬派造型在新款上已經消失的無影無蹤，取而代之的是被稱為流體光繪風格的流線造型，相信這很符合目前流行的審美標準。即便如此，外形依舊是眾口難調、仁者見仁的事情，那我們不妨看看它的一些細節，例如全系標配的LED日間行車燈，這是其他三款車型上可做不到的；另外還有感應式開啟的電動尾門(高配車型)，以及除了入門版車型外全系標配的超大全景天窗。但奇駿也并非完美，在頂配車型上提供的全LED大燈，但除此之外清一色都是最普通的鹵素大燈，頗讓我們難以理解。
奇駿的內飾同樣遵循了外形的設計風格，時尚并且注重設計感，這源于層次分明的中控臺、大面積使用的黑色鋼琴漆飾板等，再配合不同的內飾配色，這些變化相比老款都讓人覺得更加賞心悅目。
細節方面奇駿仍然不忘展示設計感，例如和天籟如出一轍的方向盤，兩側帶有立體感的銀色弧線飾條不但看著順心，握起來的手感也非常不錯。內飾用料方面，奇駿大面積使用了軟質塑料，而像車門扶手和換擋桿兩側容易觸碰膝蓋的地方還使用了皮質材料進行包裹，這樣的表現可以說非常的出色。
得益于超過2.7米的軸距，奇駿可以自豪的告訴大家，它有著寬敞的內部空間，尤其是后排的腿部空間表現，即便是面對RAV4這些擅長空間表現的對手們也毫不示弱。另外想和大家聊聊的還有日產稱之為“零重力”的座椅，據試駕回來的同事講，座椅坐墊、靠背設計得都非常寬大，支撐非常到位，長時間乘坐也不易產生疲勞。
奇駿，其使用的2.0L發動機室全新一代的直噴發動機，與老款機型在技術上已經不可同日而語。為了強調行駛的平順性，它還配備了全新的Xtronci無級變速器，手動模式下可模擬出7個前進擋。另外諸如陡坡緩降、B-LSD電子制動差速鎖、YMC動態扭矩控制系統等電子輔助也讓新奇駿具備了同級別里較高的野外生存能力。
編輯點評：采用全新平臺的第三代奇駿可謂是進化了太多東西，外觀與內飾更時尚，動力也略有提升，另外，我們還看到新奇駿花了很多心思在人性化設計，比如那個感應尾門、比如那個后備箱層板，如此全副武裝的新奇駿再打入市場后定會引起不小的反響。
_ueditor_page_break_tag_東風標致3008
指導價：15.97萬-21.67萬
作為去年上市的國產標致3008可以說是吸引了很多人的眼球，東風標致3008的后備箱采用三段對開式設計，這種設計也不是第一次見到，不過它的便利性以及實用性也符合3008SUV的定位，對于中國消費者還是很有吸引力的。而且1.6T版本的強勁動力表現也是同級別SUV車型少有的。
外觀上，3008給人更多的是一副憨態的感覺，但在細節之處處理的則較為運動，整體感覺非常時尚，非常能吸引年輕人的眼球。
進入3008的車內，迎面而來的是環抱式內飾設計，駕駛員完全置身于一個充滿科技氣息的駕駛艙中。內飾的用料和做工都十分到位，讓人忍不住多看幾眼。全系主/被動安全設施齊全，可惜的是進口版本的全景天窗沒能保存下來。
3008那略顯發福的身軀也造就了內部寬大的空間，車內中央扶手箱和手套箱的空間都十分理想，放一些礦泉水瓶完全沒有問題。
動力方面，3008提供2.0升自然吸氣和1.6升渦輪增壓兩款發動機，其中2.0升發動機匹配5速手動或6速手自一體變速箱，但是整體表現動力略顯不足。但在1.6T版本車型上則不會遇到這個問題，1.6T發動機匹配6速手自一體變速箱，動力十分充沛，整車甚至有一絲運動的感覺，表現不錯。
保養信息：東風標致3008提供3年10萬公里質量擔保。新車行駛到7500公里或者6個月時，需要進行首次保養，保養包括換機油機濾和多達8項的免費檢查。另外，2.0升自然吸氣發動機的保養周期為1.5萬公里或1年，小保養價格在400元左右，大保養則在2000元左右。1.6升渦輪增壓發動機的保養周期為7500公里或6個月，小保養費用約為800元，大保養費用約為2500元。（各地區保養費用略有差異，此保養費用僅供參考）
3008以其出色的外觀、內飾設計和澎湃的動力獲得了市場的認可，而且其價位要較同級別競爭車型便宜不少，但全系沒有全景天窗和四驅車型是其不足的地方。3008的競爭對手還有它們。
_ueditor_page_break_tag_2013款大眾途觀
指導價：19.98-31.58萬元
2013款全新途觀采用了更多的橫向性設計元素，線條更為簡練、飽滿，型面組合更為干凈、簡潔，在進一步提升視覺張力的同時，彰顯出一種大氣、充滿力量感的城市生活形態。在前臉設計上，NewTiguan全新途觀運用了大眾最新的設計理念，造型更為恢宏有力。全新設計的方型霧燈棱角分明，與精致簡潔的橫向下格柵巧妙呼應，不僅提升都市運動感，也彰顯出全新途觀的磅礴氣場。
全新途觀內飾細致精湛、雋永優雅。中控臺按鍵與旋鈕均采用鍍鉻裝飾，展現精致、優雅風格；源自意大利奢侈品牌Alcantara的豪華真皮座椅采用大眾汽車最新的縱向分割鑲拼設計，透射不同凡響的感官魅力，凸顯車輛精湛雋永的尊貴感。車身尺寸方面，新款途觀的長寬高為4506×1809×1685（mm），軸距為2684mm，與老款車型相比，其長度減少19mm。
配置方面，推出市場的新款途觀風尚版、舒適版、豪華版以及旗艦版共8款產品將會標配氙氣大燈、ESP車身穩定系統、EPB電子駐車系統、胎壓監測，而豪華版以上車型將配備疲勞監測、后排220V電源、方向盤換擋撥片、前排座椅加熱、導航等配置，頂配的旗艦版將會配備LED日間行車燈、無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統及丹拿音響。
全新途觀擁有同級領先的動感配置，馳騁靈動無可比擬。全新途觀采用了大眾汽車最先進的4MOTION智能全時四驅系統，不僅大幅提升了全新途觀整車操控性和通過性，其百公里綜合油耗也僅比同等狀態下前驅版本車型增加0.3L。同時，全新增配的智趣方向盤換檔撥片，讓駕駛員無需松開方向盤即可便捷切換行駛檔位，享受靈動自如的駕駛樂趣。
動力方面，新款途觀（除藍驅版車型外）將會搭載大家熟悉的1.8TSI、2.0TSI發動機，其中1.8TSI發動機的最大功率為160馬力（118kW）/4500-6200rpm，最大扭矩為250N·m/1500-4500rpm；2.0TSI發動機的最大功率為200馬力（147kW)/5100-6000rpm，最大扭矩為280N·m/1500-5000rpm。傳動方面，除了1.8T手動風尚版匹配了6速手動變速器以外，其余車型均配備6速手自一體變速器。
_ueditor_page_break_tag_福特翼虎
官方指導價：19.38-27.58萬元
福特翼虎本月的銷量達到1.2萬臺，相比上個月不到7千的銷量增幅顯著，排位也從第六升到第五，看來福特翼虎正在走出“斷軸門”帶來的不良影響。憑借豐富的配置，先進動力配置等賣點，翼虎逐漸受到消費者的認可。在翼虎發布之前，非日系血統的緊湊級SUV只有大眾途觀一款車有實力唱獨角戲，而福特翼虎的到來為消費者提供了難得的選擇余地，熱賣也就不奇怪了。
翼虎的外觀可以用兩個詞總結：不中庸、不出位。首先，它并沒有走保守路線，大膽地加入了一些時尚動感的元素；其次，也沒有為了吸引眼球，而做一些搏出位的設計，做到了點到為止。從福克斯的熱銷證明，福特車型此類風格的設計是得到普遍認可的，所以在翼虎上也會得到人們認可。
長寬高分別為4524×1838×1695mm，翼虎與途觀和CR-V基本相當，從視覺感官上三部車不存在誰大誰小的問題。而翼虎的軸距達到了2690mm，實際的空間體驗也是非常寬敞。車身側面頂部線條有比較明顯的類似于Cross車型的向下趨勢，這樣的設計增加了更多動感。
內飾的整體設計很有型，中控雖然也是典型的Y型設計，但是從上到下的層次感非常強，從大屏幕到音響控制再到空調控制，采用多層次多角度的設計，就像凹凸有致的美女身材，視覺感受非常好。再搭配上大面積的銀色飾條，繼續營造動感效果。
全景天窗作為比較高端的配置出現在翼虎上，讓人感到很欣慰。8英寸的彩色觸摸屏幕，搭載上升級版的SYNC系統(增加了導航功能，原來的版本沒有導航)，功能非常強大。頂配車型，還具有主動巡航系統、車道保持系統、盲點輔助系統、低速行車安全系統、駕駛員疲勞警告系統、自動泊車系統等等諸多高科技配置。
國產翼虎有1.6T和2.0T兩種動力級別，其中2.0T全為四驅，1.6T有前驅和四驅兩種。EcoBoost GTDi 2.0T增壓直噴發動機，最大功率178kW(242ps)/5500rpm，最大扭矩350N.m/3000rpm，匹配的是6速手自一體變速器。而1.6T將成為銷售主力，其最大功率和扭矩分別達到130kW(177ps)/5700rpm和240N.m/1750-4500rpm，與同級別2.4L、2.5L自然吸氣車型動力相當。
出色的外觀內飾設計、不錯的做工、寬敞的空間、超高的配置、強勁的動力和非常好的駕駛感覺，這些要素集合到一塊，足以證明翼虎產品本身的品質是非常棒的。
