SUV市場的火爆讓不少自主廠商也紛紛推出了各自的產品，相比合資車型，自主SUV擁有大空間以及配置全面等優勢，隨著造成工藝及設計理念的提升，越來越多的自主SUV在動力及做工方面也達到了一定水平，今天我們就來看看在15萬元內這個區間內，都有哪些高品質SUV可供挑選。
● 哈弗H6
售價：9.58-16.28萬
推薦理由：專注SUV 品質出眾
哈弗新H6長/寬/高依舊是4640mm/1825mm/1690mm，軸距為2680mm，變化大多體現在前臉造型上同樣為三根鍍鉻橫條的上進氣格柵卻因為鍍鉻條造型稍微的改變，已經明顯優勝于過去的那三條直線的樣式，且下格柵與前霧燈裝飾罩的四周也加裝了鍍鉻條為裝飾。總體來說，哈弗H6這張新面孔還是足夠討喜的。
新款哈弗H6的整體內飾顏色采用了黑色為主色調，無論是用料還是做工都比較講究，多功能皮質方向盤的的造型幾乎重塑，握感也不錯，中央控制面板采用了黑色的烤漆底面，上方的多媒體系統除了傳統的按鍵外，還支持觸摸操作的模式。可以說哈弗H6的細節處理比想象中要好，在功能性和操作便捷度上非常到位。
在動力方面，哈弗H6搭載了1.5L渦輪增壓發動機，這也是目前長城汽車主推的發動機。哈弗H6采用的是高功率版本也就是型號為GW4G15B的這款。其最大功率達到了110kW/5600rpm，最大扭矩達到了210Nm/2200-4500rpm。與發動機匹配的是一款6速手動變速器，整體調校的偏向于舒適性更多一些，且其后懸架帶有的平衡桿也有效的提高車身橫向穩定性。
點評：以大空間和實用配置取勝的哈弗H6時至今日已經成為自主SUV市場的領軍人物，在品質和口碑都有保障的情況下，哈弗H6成為了不少潛在SUV車主的選擇。
_ueditor_page_break_tag_●海馬S7
售價：10.68-14.68萬
推薦理由：穩重務實 配置豐富
海馬S7前進氣格柵進行了全新設計，主體部分采用了雙鍍鉻橫條裝飾，前大燈組整體輪廓變化不大，修改了上沿線條，整個大燈變的更為細長，同時在內燈組的結構排列上下了一些心思，最下端添加了一排LED日間行車燈組。整體來看，海馬S7身上可以看出很多車系的特點，比如講究流體造型，線條感十足，同時像外凸的輪拱還能找出一些美系車的元素。
內飾方面，海馬S7整個中控臺頂部大面積采用了同級SUV中很少使用的搪塑工藝，手感很軟，甚至超越了很多合資車型。板材拼接工藝方面也很出色，并且中控臺上除了軟性材料外，還有大量的仿碳纖維裝飾板看上去同樣很運動。
海馬S7軸距為2619mm，雖然指標不出色，但從體驗來看，1.8米男性體驗者前后排頭部都有一拳的余地，而后排腿部也有一拳距離，加上后排地板平整，所以空間實用性還是不錯的。400升行李廂容積放倒后排后擴展表現尚可，因此作為更緊湊一些的SUV來說，海馬S7并無太多短板。
海馬S7的動力依舊是海馬自主研發的具有雙VVT技術的2.0L自然吸氣發動機，最大功率110kW，在4500轉時可輸出峰值扭矩180Nm，動力不算充沛，但相對于更加緊湊的海馬S7車身還是合適的，匹配5速手動和5速手自一體變速箱，從實際表現來看，，細膩的駕駛感受使得整體感更好，再加上電動助力轉向，駕駛起來還是比較輕松的。
點評：務實是海馬S7的最大特點，實用的配置和出色的做工使得這款SUV具備很高的性價比，相對于其他車型來說，海馬S7更穩重的表現或許會吸引更多成熟穩重的消費者，再加上其終身免費基礎保養，后期實惠的用車成本費用也獲得了不少消費者青睞。
_ueditor_page_break_tag_●比亞迪S6
售價：7.99-12.99萬
推薦理由：空間寬敞 價格親民
經過幾年的市場積累，比亞迪S6的外觀已經具備了較高的辨識度。通過一些細節，尤其是前臉造型，我們可以看出比亞迪家族式的設計傳承開始脈絡清晰，線條圓潤、大燈形狀十分圓潤，更多體現的是飽滿與平滑的思路，有一些日系家用SUV的優秀設計。
比亞迪S6中控整體的樣式和配色很樸實、簡潔，工藝方面則繼續保持了比亞迪汽車一直以來的進步趨勢，做工相對比較細致，新車內的氣味也并不強烈。比亞迪S6的儀表盤非常搶眼，其采用4.3英寸雙TFT屏液晶組合儀表盤，除時速表采用圓形設計外，兩側的水溫表和轉速表均采用扇形設計，各種行車信息顯示清晰，相比傳統的儀表盤，既顯出了個性和檔次，也提升了視覺效果。
比亞迪S6的座椅在感官體驗上并不顯山露水，但舒適度極高的真皮材質絕對保證了日常乘坐的感受。值得一提的是，比亞迪S6的后排中央沒有突起的地臺，后排中間乘客雙腿的舒適性得到了有效的提高。比亞迪S6的后備箱容積在正常狀態下為465L，而放倒的后排座椅能夠達到與行李箱底板基本持平的程度，放置大件行李很方便。
比亞迪S6的動力組成部分有兩款自然吸氣發動機和兩款變速箱可供選擇。其中2.0L車型采用比亞迪自己開發的BYD483QB發動機，最大功率為103kW/6000rpm、最大扭矩186Nm/4000-4500rpm；2.4L排量車型使用了三菱的4G69引擎，其最大功率為118kW/5000-6000rpm，最大扭矩215Nm/3500-4500rpm。至于變速箱，比亞迪S6搭載的是5速手動變速箱、6速手動變速箱、4速手自一體變速箱，其中這款4速手自一體變速箱換擋有些遲緩，相對來說沒有太多的競爭優勢。
點評：曾幾何時，比亞迪S6一度占據了自主SUV熱銷榜的頭名，憑借的就是其大而全的配備迎合了國人的消費心理，升級后的S6能否延續之前的銷量神話，個人持保留意見。
_ueditor_page_break_tag_●奇瑞瑞虎5
售價：9.39-15.09萬
推薦理由：工藝細膩 儲物空間有驚喜
瑞虎5的前臉采用了全新的家族式設計，整體造型雖然略微有些保守，但卻給人一種舒服的感覺，雖然它可能不夠動感，但車身豐富的線條也能透出幾分陽剛之氣，最主要的就是它很耐看。
內飾部分與外觀有著一個共同點，就是設計相對簡潔，但工藝有所提升。整個中控臺做的嚴絲合縫，各處按鈕的觸感以及旋鈕的阻尼感也相對不錯。手動家悅版雖然是瑞虎5較低配置的車型，但仍然配備了7英寸的液晶顯示屏，功能方面也比較豐富，不過細節方面還有提升的空間。
瑞虎5的黑色真皮坐椅配色紅色的縫線動感十足，座椅的柔軟度以及包裹性都還不錯，稍有遺憾的是座椅為手動調節。在乘坐空間方面，瑞虎5的表現還算不錯，身高174m的體驗者在前排調整好座椅之后，還剩余一拳三指的頭部空間，移動至后排以后的表現更好，頭部能達到兩拳，腿部也有兩拳以上的剩余空間。
在動力方面，瑞虎5目前僅搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，其最大功率102kW/5750rpm，最大扭矩為182Nm/4500rpm，在數值上屬于2.0L發動機行列中的中等偏上水平，低扭下的動力輸出更適合應對城市路況。在未來的車型上或許還將搭載1.6T發動機。傳動方面搭載的是一款5速手動變速器，更高配的瑞虎5車型上則搭載了模擬7速的CVT變速器。
點評：主打精品SUV市場的瑞虎5在做工和用料上面體現了其厚道的一面，盡管在駕駛感受上還有一定提升空間，但瑞虎5還是具有一定潛力成為這個級別中的佼佼者。
_ueditor_page_break_tag_●長安CS75
售價：10.88-14.38萬
推薦理由：外觀大氣 配置做工良好
第一眼看到長安CS75，會有一種看到路虎極光的感覺，的確，這款出自長安歐洲設計中心的硬漢車很少有人說它不好看，橫通式的Logo以及渾厚的保險杠無不彰顯著CS75的霸氣，四眼大燈內嵌鍍鉻裝飾，炯炯有神，車身線條深邃綿長，極具立體感，LED尾燈也使得整車更加大氣、時尚。
內飾方面，我們能在CS75上看到CS35和ix35的影子，中控布局很有立體感，行車電腦及儀表盤功能豐富，顯示效果也較為理想，最值得一提的是其出色的做工和用料，不夸張的說，CS75基本達到了同級別自主車中的最高水準，甚至超越了部分合資車型，細膩的手感和人性化的設計確實非常出色。
空間方面，CS75的表現也超出了我們的意料，身高173cm的體驗者，前后排都能獲得兩拳左右的頭部空間，后排腿部空間也有超過兩拳的余量，而且車內的儲物空間相當豐富，后備箱也可通過4/6方式完全放倒，大大提升了實用性和便利性。
長安CS75搭載與睿騁相同的1.8T和2.0L發動機，1.8T發動機最大功率130kW/5500rpm，峰值扭矩230Nm/1700-5000rpm，2.0L發動機最大功率116kW/6000rpm，峰值扭矩200Nm/4000-4500rpm，匹配的是6速手動和6速手自一體變速器，采用前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛的調校更偏舒適，整體來說動力夠用，但不適宜翻山越嶺，仍舊是一款主打城市定位的SUV。
點評：大氣的外觀，不錯的配置做工以及良好的燃油經濟性表現，從這幾個方面可以看出，CS75是一款適合都市白領的通勤坐騎，偏向傳統家用風格的它基本滿足了日常都市使用的需要。
●傳祺GS5
售價：12.38-22.98萬
推薦理由：乘坐舒適 操控性能優秀
外觀方面，傳祺GS5采用了與傳祺GA5相似的梯形格柵造型，形成了統一的品牌風格，整車造型動感而且線條流暢。全系GS5車型都配置了LED的日間行車燈，根據車型配置版本的差異，高配車型將配置氙氣大燈，AFS大燈隨動系統，帶有噴水清洗燈罩裝置；低配版車型雖然沒有氙氣大燈，但仍然配置了大燈透鏡。
在傳祺GS5的內部設計上，全黑的內飾格調，加上局部冰藍色的氛圍燈點綴，為我們帶來了一個精致且有著很好駕乘氛圍的內部空間。此外整個中控臺均由軟性材料包裹，觸感和做工都很不錯。
動力上，傳祺GS5 1.8T四缸渦輪增壓發動機為自主研發，其最大輸出功率為130kW/5500rpm，最大扭矩為230Nm/1700-4500rpm。相比于現款傳祺GS5搭載的2.0L發動機108kW的最大功率，1.8T車型動力輸出明顯提升。
點評：來自阿爾法羅密歐166平臺的傳祺GS5操控表現良好，極具特點的外觀和簡約大氣的內飾也令人印象深刻，相對舒適的乘坐感受也使得傳祺GS5更受家庭用戶的青睞。
總結：隨著自主品牌的發展和造車水平的提高，自主SUV在功能性和個性化上的摸索已經初見成效，以上幾款SUV無論是做工還是配置，與同級別合資車型相比并不落下風，如果您是追求實惠、品質、高性價比的消費者，他們也基本能滿足這方面的購車需求，您可根據自己的喜好進行挑選。
