2014年10月20日，上海通用別克正式宣布旗下昂科威正式上市，此次上市的車型將全部配備帶自動啟停功能的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并根據(jù)不同的配置區(qū)分為4款車型，售價區(qū)間為26.99-34.99萬元不等。上市新車的詳細(xì)車型價格請見下表：
| 上海通用別克-昂科威 官方指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 28T 四驅(qū)精英型 | 26.99 |
| 28T 四驅(qū)豪華型 | 29.99 |
| 28T 四驅(qū)全能旗艦型 | 33.99 |
| 28T 四驅(qū)全能運動旗艦型 | 34.99 |
如果您對昂科威感興趣并有訂車意向，請點擊這里，填寫您的詳細(xì)信息，會有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多優(yōu)惠信息，請點擊這里，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。了解價格還不過癮？您還可以通過以下鏈接觀看昂科威發(fā)布會現(xiàn)場圖文直播并參與新車的話題討論。
【直播】想看汽車之家論壇的全程圖文直播嗎？請點擊這里。
【話題】參與討論通用別克-昂科威，請點擊這里。
■ 新車簡介：
● 外觀介紹：
昂科威的推出讓上海通用在售價30萬價位中有了一款可以爭奪中型SUV市場的車型，先不說它的最終實力如何，至少先填補(bǔ)了在這塊市場的空缺，這足以表現(xiàn)出昂科威對上海通用的重要性。
昂科威的長寬高尺寸分別為4667mm×1839mm×1696mm，軸距為2750mm，體型在中型SUV行列中并沒有優(yōu)勢，除了同級別的競爭對手外，顯然它想迎戰(zhàn)的還包括途觀、翼虎等緊湊型SUV。在外部配置方面，昂科威全系標(biāo)配氙氣大燈、駐車?yán)走_(dá)+倒車影像系統(tǒng)、電動尾門和全景天窗等諸多實用性配置，配置較高的幾款車型還會配備包括后窗隱私玻璃、自適應(yīng)大燈等功能。
| 昂科威 全系標(biāo)準(zhǔn)配置表 | |
| 全系外觀標(biāo)準(zhǔn)配置 | 氙氣大燈、帶加熱和折疊功能的外后視鏡、兩片式全景天窗、電動尾門、駐車?yán)走_(dá)+倒車影像系統(tǒng) |
| 都市風(fēng)格套件選裝包 | 車側(cè)鍍鉻飾條、后保險杠鍍鉻飾條、鋁合金運動踏板、運動風(fēng)格碳纖維排擋頭、LED門檻射燈、高級絨面腳墊、全天候后備廂墊 |
| 越野風(fēng)格套件選裝包 | 鋁制防撞桿、行李架橫梁、鋁合金運動踏板、運動風(fēng)格碳纖維排擋頭、全天候耐污絨面腳墊、全天候后備廂墊 |
頂配車型配備了19英寸輪圈并搭配規(guī)格為235/50 R19的固特異輪胎，對于身材魁梧的SUV來說，這個尺寸的輪圈與它們的身型搭配則顯得更加協(xié)調(diào)。不過，遺憾的是昂科威只有頂配車型才會配備19英寸鋁合金輪圈，其它車型則使用了17英寸鋁合金輪圈。我們拍攝的這款昂科威采用了固特異EFFICIENTGRIP SUV輪胎，該輪胎偏重于舒適與操控，追求各方面的均衡，這與昂科威的定位也基本相同。
● 內(nèi)飾、座椅和乘坐空間介紹：
昂科威的中控臺采用了環(huán)抱式的設(shè)計風(fēng)格，這與昂科雷以及昂科拉的設(shè)計理念是相同的。儀表臺上部采用了皮質(zhì)包裹，再配合較大面積的木紋裝飾，表現(xiàn)出很強(qiáng)的質(zhì)感。儀表盤中間采用了一塊8英寸彩色顯示屏，給人較高的科技感，不同模式下顯示內(nèi)容的側(cè)重點也有所不同。通過排擋桿后面的Multi-touch控制面板，也可以操作多媒體系統(tǒng)里面的所有功能。
| 昂科威 車內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)配置表 | |
| 內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)配置 | 多功能方向盤、電動遮陽簾、無鑰匙進(jìn)入和啟動功能、雙區(qū)自動空調(diào)、定速巡航、智能互聯(lián)系統(tǒng)、8英寸觸摸屏 |
| 座椅標(biāo)準(zhǔn)配置 | 主駕駛座12向電動調(diào)節(jié)+腰托、后排座椅頭枕2向調(diào)節(jié)、后排座椅前后調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、兒童座椅接口 |
| 安全標(biāo)準(zhǔn)配置 | 主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、牽引力控制+制動輔助+彎道制動控制系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、安吉星在線助力、胎壓監(jiān)測系統(tǒng) |
乘坐空間方面，昂科威的表現(xiàn)也是可以讓人滿意的，前排頭部空間約為1拳，后排最大兩拳的腿部空間在同級別當(dāng)中算是中上等水平了，而且它的后排座椅靠背角度和前后位置都可以調(diào)節(jié)，舒適性上和后備廂空間的擴(kuò)展性上都有著不錯的表現(xiàn)。
昂科威的后備廂很規(guī)整，后排座椅還可以前后移動，使后備廂的常規(guī)空間也可以得到擴(kuò)展。后排座椅靠背可以按比例放倒，拉動后備廂內(nèi)側(cè)的拉手就可以將后排座椅靠背放倒，操作很方便。昂科威的電動后備廂帶有伸腿感應(yīng)功能，即使雙手都拿著東西也可以打開后備廂蓋。
● 動力系統(tǒng)和懸架：
昂科威搭載了一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為260馬力（191千瓦）/5500rpm，最大扭矩為353牛·米/2000-5300rpm。與其搭配的是一臺具有DSS智能啟停技術(shù)的6速手自一體變速箱，廠家表示這臺變速箱在平順性方面的表現(xiàn)要比之前的更好。
| 昂科威 動力系統(tǒng)及懸架配置表 | |
| 發(fā)動機(jī) | 2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī) |
| 最大功率 | 260馬力（191千瓦）/5500rpm |
| 峰值扭矩 | 353牛·米/2000-5300rpm |
| 變速箱配置 | 6速DSS智能啟停變速箱 |
| 驅(qū)動類型及懸架 | 四輪驅(qū)動 前：麥弗遜式獨立懸架 后：多連桿式獨立懸架 |
■ 試駕回顧：
除了豐富的配置水平在同級別對手當(dāng)中很有競爭力之外，它在動力的表現(xiàn)上也給人感覺很強(qiáng)勁，變速箱的平順性比之前其他別克車型上的變速箱有了很大的進(jìn)步。在駕駛感受上，還是可以看出廠家對于它也是下了一番功夫的。動態(tài)測試環(huán)節(jié)中的昂科威整體表現(xiàn)讓人很滿意，出色的加速成績足以讓它在同價位的車型中表現(xiàn)出眾，其它方面的表現(xiàn)也足以讓它擁有較強(qiáng)的競爭力。
■ 競爭對手：
在競爭對手方面，昂科威的競爭對手除了同級別車型中的全新勝達(dá)之外，還包括緊湊型SUV中最具代表性的途觀。盡管昂科威屬于中型SUV，但是其體型要比同級別主流車型要稍小一些，這使得它與緊湊型SUV的距離更近。新上市的昂科威最主要的賣點就是其營造出來的典雅、豪華的感覺，強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)也使得它在面對競爭對手時也毫無懼色。
『左：上海大眾-途觀 右：北京現(xiàn)代-全新勝達(dá)』
■ 文章總結(jié)：
總體來說，昂科威還是一款偏重于追求舒適性、注重豪華感的城市型SUV，舒適的座椅、靈活的車內(nèi)空間以及豐富的配置水平在同級別車型中具有很強(qiáng)的競爭力。雖然它是一款中型SUV，但是其車身尺寸要比同級別的主流車型要小一些，差不多介于中型SUV與緊湊型SUV之間，這樣的表現(xiàn)對于諸如作為緊湊型SUV的途觀、翼虎以及同為中型SUV的全新勝達(dá)等車型來說都會帶來不小的壓力，同時也為國內(nèi)SUV市場帶來了新的活力。
