【SUV中國網(wǎng)】上個(gè)月月初應(yīng)邀去到了某輪胎企業(yè)的外地工廠進(jìn)行了參觀和學(xué)習(xí)，可以說那次是第一次那么系統(tǒng)地直觀地了解和看到一個(gè)輪胎從設(shè)計(jì)到最后硫化成型的全過程。工廠參觀后，對(duì)輪胎的一些知識(shí)產(chǎn)生了濃厚的興趣，尤其是對(duì)于輪胎的基礎(chǔ)性能方面了解了一些，現(xiàn)在就和大家探討一下吧。
即使不懂車的人，也會(huì)明白不管車的性能有多好、多牛，可是作為唯一和地面相接觸的輪胎，駕駛的安全保障一大部分都放在了輪胎上。當(dāng)然輪胎在性能性能上面分很多種方面，安全節(jié)油、高里程、耐磨性、良好操控性、抓地力、舒適性和噪音等，都是可以判斷一款輪胎好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。不能說哪一款輪胎最好，只能說適合自己的才是最好的。比如對(duì)于追求舒適與寧靜為主的消費(fèi)者來講, 舒適與寧靜、安全、節(jié)油、高里程并且具有良好的操控及舒適性是其判斷是否是好輪胎的一些重要性能指標(biāo),而對(duì)于追求高性能操控性為主的消費(fèi)者來講, 高速穩(wěn)定性,高速車輛操控,安全性是其判斷是否是好輪胎的一些重要性能指標(biāo)。
上面也說了，大家都知道輪胎對(duì)于安全來說很重要。但是是不是輪胎越寬，就越好越安全呢？其實(shí)不然，我們還是要根據(jù)車輛和使用者情況而言。可以說胎面越寬則駕駛橫向抓地力和穩(wěn)定性越好，外觀也比較好看；但是增加輪胎胎面寬度也增加了車輛部件與輪胎接觸的危險(xiǎn)性，而且隨著胎面寬度的增加輪胎的滾動(dòng)阻力也增加，從而油耗增加，增加了車輛的使用成本，增大了環(huán)境的污染。
那么即使我們選擇了合適的輪胎，那么輪胎的行駛里程我們要怎么參考呢？其實(shí)輪胎里程受到很多外界因素的影響，氣候、路況、駕駛習(xí)慣、車況等等。假如在良好的車況,良好的駕駛習(xí)慣,良好的路況的條件下, 一般在驅(qū)動(dòng)輪位置的旅行型轎車輪胎可以行駛5萬公里以上。
濕地抓地力可以說一直是最看重、最在乎的一項(xiàng)性能參數(shù)，對(duì)于此類問題和專業(yè)技術(shù)人員探討過。如果說干地抓地力的表現(xiàn)會(huì)夾雜著車輛本身一些表現(xiàn)和參數(shù)的話，那么濕地抓地力的體現(xiàn)真的就是輪胎本身性能的參數(shù)體現(xiàn)，毫不摻雜別的其他。良好的濕地抓地力才能打造高效的制動(dòng)表現(xiàn)。
經(jīng)調(diào)差，2015至2020年間，全球超高性能輪胎的年均銷量預(yù)計(jì)將增加900萬條，年復(fù)合增長率將超過3%。這一趨勢(shì)得益于中級(jí)車、行政車與大型豪華車市場(chǎng)的不斷升溫，而這些車型也越來越多地開始配備高性能輪胎。
有的輪胎自身會(huì)配有自控制動(dòng)技術(shù)，它可以幫助車輛在制動(dòng)時(shí)加大接地面積，進(jìn)而全面提升抓地力并縮短制動(dòng)距離。經(jīng)過了解現(xiàn)在已經(jīng)有很大一部分輪胎系列充分考慮進(jìn)去了中國特殊路況，爭取做到滿足本地消費(fèi)者的不同需求。近些年來隨著新能源車型在國內(nèi)不斷升溫，很多輪胎廠家其實(shí)早已經(jīng)看到了無限商機(jī)也早已運(yùn)作起了各種有針對(duì)性的“大動(dòng)作”，讓我們拭目以待！
