【SUV中國(guó)網(wǎng)】據(jù)老司機(jī)描述，不同季節(jié)要使用不同粘度的機(jī)油，夏天用10W-40耐高溫，冬天用5W-30耐嚴(yán)寒。為了說(shuō)服你，老司機(jī)還強(qiáng)調(diào)有圖有真相，不信你看......
很多人的解讀就是：W前邊的數(shù)字越小，適用的氣溫越低；W之后的數(shù)字越大，適用的氣溫越高。聽起來(lái)好有道理，很容易理解嘛！
事實(shí)呢？對(duì)于在國(guó)內(nèi)的絕大多數(shù)地區(qū)，包括全世界溫帶地區(qū)，老司機(jī)的日常用車，完全沒有必要隨著季節(jié)變化更改發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度。
冬天氣溫低，換用低粘度等級(jí)的機(jī)油，夏天氣溫高，換用高粘度等級(jí)的機(jī)油，并不會(huì)對(duì)車輛保養(yǎng)起到額外的幫助作用。甚至相反，部分老司機(jī)為了追求更低或者更高的粘度等級(jí)，不按照車輛說(shuō)明書規(guī)范選擇機(jī)油，往往會(huì)對(duì)車輛造成損傷。而這些損傷，可能會(huì)在一段時(shí)間后的累積后爆發(fā)出來(lái)，得不償失。
（以下是真相）
一、機(jī)油的正確解讀
W前邊的數(shù)字，不管是0W、5W、10W、15W，代表在不同低溫時(shí)的粘度值，這個(gè)確實(shí)與氣溫掛鉤。
W后邊的數(shù)字，常見的20、30、40、50，代表在100度時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度和150度時(shí)的高溫剪切粘度，也就是高溫保護(hù)性，數(shù)值越大說(shuō)明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。
二、冬季使用低粘度機(jī)油有錯(cuò)嗎？
剛才說(shuō)了，粘度越低，車子就越節(jié)能省油，因?yàn)檎扯雀偷挠鸵阂话阋馕吨俚臄囉蛽p失和更高的效率。那么，為啥不干脆所有車都用0W15的超低粘度發(fā)動(dòng)機(jī)油呢？偏偏有的車型推薦用0W20的發(fā)動(dòng)機(jī)油，而有的卻又推薦0W40呢？
因?yàn)椋囉布邢拗疲障弟囉?W20油，而德系車用0W40油，這跟日系偏愛自然吸氣，德系偏愛渦輪增壓有很大關(guān)系。
如果老司機(jī)開的是一輛現(xiàn)有的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，而且說(shuō)明書里規(guī)定了使用5W30發(fā)動(dòng)機(jī)油液。冬天降溫的時(shí)候，老司機(jī)因?yàn)闅鉁氐土耍唾Q(mào)然換上了0W20等級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)油液，帶來(lái)的后果，可能就是累積到幾萬(wàn)公里后集中爆發(fā)小問(wèn)題，苦不堪言。
老司機(jī)推薦機(jī)油一般不靠譜
4S店推薦機(jī)油也不一定靠譜
原車『保養(yǎng)手冊(cè)』推薦的機(jī)油一定靠譜！
（最重要的來(lái)了）
三、機(jī)油粘度到底怎么選？
先說(shuō)結(jié)論吧：經(jīng)常在市區(qū)路況行車，5W-30足矣，如果想追求更好體驗(yàn)，0W-30當(dāng)然更好；喜歡飆個(gè)車了什么的，5W-40、0W-40則更適合；磨損嚴(yán)重，有漏油現(xiàn)象的老車，粘度可以適當(dāng)再增加15W-50也可以。
以前SAE標(biāo)號(hào)還沒普及的時(shí)候，很多機(jī)油只標(biāo)注粘度一個(gè)指標(biāo)，為了能在寒冷的冬天打著火，犧牲一下正常工況下的性能也是不得以為之。
現(xiàn)在SAE已經(jīng)成為標(biāo)配，發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造也越來(lái)越精密，汽車工程師在測(cè)試的時(shí)候，不管是嚴(yán)寒或是酷暑，使用的都是同一粘度的油品，所以汽車手冊(cè)的說(shuō)明絕對(duì)錯(cuò)不了，反而是老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)可能會(huì)害了你的車！
有人說(shuō)俺們東北那疙瘩老冷了，我怕原廠推薦的粘度受不了，那咱看下戰(zhàn)斗民族—俄羅斯用的機(jī)油，俄羅斯嚴(yán)寒地區(qū)的氣溫最低可達(dá)60度，人家用的機(jī)油粘度等級(jí)也不過(guò)5W-30，在我們中國(guó)，是否有必要夏天換低粘度機(jī)油，冬天換高粘度機(jī)油呢？
