不管你是不是老司機(jī)，在駕車(chē)過(guò)程中總會(huì)總結(jié)出一些適合自己的駕車(chē)技巧，這些技巧雖然不能上升到理論高度，但是總能契合正確的駕駛技巧。下面一些駕駛技巧對(duì)新老司機(jī)都會(huì)有所幫助，你可在實(shí)踐中慢慢體會(huì)。
新手剎車(chē)苦練腳底功夫
新手開(kāi)車(chē)往往最看重車(chē)子的剎車(chē)性能，但是踩剎車(chē)也是有學(xué)問(wèn)的。在轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前準(zhǔn)備，做好車(chē)速調(diào)整。萬(wàn)一遇到突發(fā)情況，如突然察覺(jué)有障礙物時(shí)，應(yīng)立即停止傾斜動(dòng)作，然后制動(dòng)，待車(chē)速稍慢時(shí)，再傾斜車(chē)身轉(zhuǎn)彎。簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)，就是停止轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)、再轉(zhuǎn)彎。
腳底功夫最重要。不少新司機(jī)習(xí)慣用腳尖輕踩剎車(chē)，在一般情況下，這種動(dòng)作沒(méi)有什么不妥。但在緊急情況下，就可能無(wú)法立即將車(chē)停住。這是因?yàn)椋媚_尖剎車(chē)的動(dòng)作不如用腳掌迅速，能在瞬間將整個(gè)剎車(chē)踏板踩到底，發(fā)揮最大剎車(chē)能力。平時(shí)要養(yǎng)成用腳尖到腳掌之間的力道來(lái)踩剎車(chē)的習(xí)慣。
高速剎車(chē)可直接減擋剎車(chē)
如果速度較高時(shí)需要盡快剎車(chē)，可以直接減擋并剎車(chē)，比如擋位在4擋，先將右腳從油門(mén)踏板松開(kāi)放在剎車(chē)踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到3擋，遇緊急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然后松離合，離合器切合后右腳踩剎車(chē)踏板，但不要一下踩死，如果感覺(jué)車(chē)輪抱死，立即松開(kāi)剎車(chē)踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。帶ABS的車(chē)也可以直接減擋，不同的是，當(dāng)車(chē)速降低到比較慢的時(shí)候可以踩離合后（為防止發(fā)動(dòng)機(jī)憋滅）一腳踩死剎車(chē)（僅限車(chē)速慢時(shí)），其余就讓ABS去處理吧。
擁堵路段跟車(chē)可是技術(shù)活
路上越來(lái)越堵，汽車(chē)不斷啟動(dòng)、停車(chē)，跟車(chē)越來(lái)越成為技術(shù)活。怎么才能跟上前車(chē)呢？
第一，開(kāi)車(chē)不能只盯著前車(chē)的尾燈，要盡量向前至少看3輛車(chē)，預(yù)測(cè)前車(chē)的動(dòng)作，才能有時(shí)間作出反應(yīng)。同樣，踩剎車(chē)也不是看著前車(chē)做動(dòng)作，除了要瞄一眼后車(chē)的反應(yīng)，避免被“追”，還要提前看看左右車(chē)道是否有足夠的空間，在剎車(chē)無(wú)效或?qū)⒈缓筌?chē)追尾的時(shí)候，才能及時(shí)變線躲避。
第二，對(duì)于前車(chē)的每個(gè)動(dòng)作要想想，這么做是為什么———前面的車(chē)絕不會(huì)無(wú)緣無(wú)故地剎車(chē)、變線、提速。如果臨近出口，前車(chē)從左向右并線，那可能是要出主路；如果距離出口很遠(yuǎn)，前車(chē)卻紛紛并線，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想準(zhǔn)備。
不同路況用不同技巧應(yīng)對(duì)
高速公路：對(duì)于長(zhǎng)途旅行來(lái)說(shuō)，高速公路是比較安全的選擇，但高速公路上發(fā)生事故可能后果更加嚴(yán)重，所以一定要注意車(chē)速不要過(guò)快。
國(guó)道：跨省的國(guó)道通常路面不錯(cuò)，但不寬，很多上下行車(chē)道間沒(méi)有硬隔離，超車(chē)、會(huì)車(chē)頻繁。另外國(guó)道上很多長(zhǎng)途卡車(chē)往來(lái)，體積大、速度快，司機(jī)經(jīng)常疲勞駕駛，所以在國(guó)道上開(kāi)車(chē)要特別小心。
山路：走山路很考驗(yàn)駕駛技術(shù)和操作習(xí)慣，頻繁地剎車(chē)、過(guò)分使用離合器、擋位不合適等，都容易造成車(chē)輛故障，增大危險(xiǎn)性。
夜路：長(zhǎng)途公路大部分沒(méi)有路燈，夜間對(duì)面車(chē)的大燈就顯得極其刺眼。因此走夜路比較危險(xiǎn)，盡量不要夜間趕路。
