有陣子沒開車了，還是坐公交車舒服。
在大城市開車簡直就是遭罪，要是自動擋的車還好說，碰上不緊不慢的交通再加一手動擋的車，簡直就是費心費力，一路開到公司像取經一樣，都沒有心思工作了。
不僅開車不易，養車也是個勞什子的活兒，要求駕駛員要有足夠的耐心和細心。
新車伊始，不用說大家都會愛惜，保養一般都會選擇比較正規的4s店，因為技術、零配件等諸如此類的軟硬件都會有比較可靠的保證。
新車保養的關鍵在于使用與操作，特別是操作，這個將會影響發動機的使用壽命，對車的操作上與個人性格及習慣有關，因人而異，穩定與耐心是首選。
對于老車而言，使用要上心，跑長途和高速要謹慎，盡量少之。即使要在高速上行駛，也應該花大功夫檢查，以免遭遇“人在囧途”。
很多車的后面會有一個"T"，這就是渦輪增壓的標識，渦輪增壓一般都裝在中高檔車上，德系車上比較常見。這個東西對保養要求比較高。首先潤滑油的選擇上，級別要高，品牌要可靠。
說一個最低標準：半合成SM級或全合成SL級以上，如果發動機正時是金屬鏈條的，級別是全合成SM/SN級，用的潤滑油品牌最好是國際四大品牌（美孚、殼牌、道達爾、嘉實多）。
有的車標注潤滑油的使用品牌和級別，例如寶馬標注潤滑油是嘉實多，凱迪拉克標注美孚1號，雪佛蘭的正時皮帶標注是依娜。
帶渦輪增壓的車在使用上有兩個細節要注意。一個是在跑完高速后不要立即熄火，要怠速運轉幾分鐘后方可熄火，這樣可有效保護渦輪增壓的葉輪軸。
再有就是要加注正確的潤滑油量，一般要讓潤滑油浸沒標尺合理范圍的偏上位置，這樣可延長渦輪增壓的使用壽命。
對于“上了年紀”的車，建議您無論是加注什么樣的潤滑油，都應經常檢查潤滑油的油量，應始終在標注的范圍內，過少會加快發動機的磨損。
發動機正時皮帶的車輛相比正時鏈條的車子而言，潤滑油的級別要求低點，可選擇性就比較多了。
此外就皮帶和鏈條本身保養，它們的保養周期較長，容易被忽視，正時皮帶在發動機運轉到規定的里程數時必須（請注意是必須）強制更換。
如果忽視了會直接導致發動機損害甚至是報廢，特別是經常跑長途的朋友，此點尤其重要，里程數快到時要找經驗豐富的維修師傅檢查，實在沒把握就可以提前更換。
一位朋友，他的寶來車里程數快到了，說等回來后再更換皮帶，結果在回來的高速路上皮帶就斷了。
正時皮帶的知名品牌有蓋茨、馬牌、三星和依娜等。
正時是鏈條的就好多了，只要加注級別合適的潤滑油，對自己的愛車操作仔細點，運轉二三十萬公里也是很正常的。當鏈條的聲音變大時，就應當考慮更換了。
再來說說輪胎，輪胎承載著車的壓力釋放著發動機的能量。車只要動，磨損就存在。輪胎的氣壓、總體消耗以及與地面的齒合面是需要關注的點。
一方面，氣壓低會導致輪胎磨損和老化都快。另一方面，當兩個前輪的前束發生改變時，齒合面也跟著改變，輪胎在很短時間時間內會快速損耗，車友們如果你的車經過的路況糟糕的話，更要經常關注齒合面。
再有就是很多車主在倒胎后并不注意修正車輪，這也是加速輪胎磨損的壞習慣。
寥寥千字，并不能面面俱到，只是希望通過這幾個小的方面提醒車友，開車要想開得舒心，必須對愛車的保養細心，這也是作為一名合格的駕駛員所具備的基本素質。
