【SUV中國網】一定程度的汽車保養能讓愛車長時間安全穩定的駕駛，但是凡事都有度，過了就會適得其反，“過度保養”不單浪費不少金錢，而且還會給汽車帶來一定的負面隱患。今天大師要給大家講講的是其中一個過度保養的例子，那就是關于機油的更換的那點事。
每輛車都要定期換機油，這是保養中必做的項目之一。這是保護汽車心臟的關鍵步驟，如果機油使用不當，就可能傷害到發動機。
機油添加太多會有危險
汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程（參配、圖片、詢價） 或時間。保養頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，但過于頻繁也沒必要。許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。
很多人愛車心切，在加機油的時候盡量多加，加滿都不行，恨不得加溢出來。如果看到4S店的維修工沒將瓶里的機油倒完，就會鬧心，擔心機油加少了！
其 實這是錯誤的，如果機油添加過多，就會增加了曲軸和連桿轉動時濺入氣缸內壁的機油量，也就是使進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活 塞運動阻力，使發動機功率下降。由于機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽命，嚴重時可能會使三元催化器損壞。
機油加過量不好，那加太少呢？機油過少，會造成發動機潤滑不足，增大各部件之間的磨損。那么這么說來，我們在加機油的時候應該怎么樣衡量呢？
如何正確的加機油？
一 拔出機油尺看一下最高位和最低位，機油低于機油尺最低位的，添加；機油高于機油尺最高位的，不添加，并且要抽出多余機油，所以，機油液面最佳的高度在最高位（上限）與最低位（下限）之間。
二 查看油尺上的油跡(這時機油尺上的油跡則與油底殼的油面是一致的)，正常情況下，油跡應在油尺的上下刻線之間，中線偏上。
三 補加機油的時候，應盡量補加的機油與發動機中的機油的一致性，避免不同品牌和不同品種的機油混加，以免機油中不同種類的添加劑發生反應。
