前段時間，關(guān)于長安福特-翼虎SUV“斷軸”的相關(guān)消息在網(wǎng)絡(luò)上多次被曝光，全國各地個別車主不幸遭遇了“斷軸”事件。為此，長安福特經(jīng)過長時間的調(diào)查研究，終于決定于2013年12月27日，實施召回計劃！自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日期間生產(chǎn)的翼虎SUV，更換不符合標(biāo)準(zhǔn)的前輪左右轉(zhuǎn)向節(jié)，涉及數(shù)量共計80857臺。實際上，翼虎SUV“斷軸”屬于部分個例，并非所有召回范圍內(nèi)的車型都“中招”，更換轉(zhuǎn)向節(jié)也并不復(fù)雜，為了消除廣大召回范圍內(nèi)車主的“內(nèi)心恐慌”，網(wǎng)上車市網(wǎng)站拍攝了翼虎更換前輪左右轉(zhuǎn)向節(jié)的全過程，其實消除隱患并不難！
您所關(guān)心的問題！
| 長安福特翼虎SUV 召回信息 | ||||
| 關(guān)鍵詞 | 描述 | |||
| 召回時間 |
2012年9月21日至2013年11月13日； 2014年2月21日起開始召回 |
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| 涉及數(shù)量 | 80857輛 | |||
| 更換部件 | 免費更換左右前轉(zhuǎn)向節(jié)總成 | |||
召回原因：本次召回范圍內(nèi)的車輛，部分批次的前轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)材料未能符合福特對該材料在全球執(zhí)行的材料強度標(biāo)準(zhǔn)。如果車輛受到相當(dāng)強度的撞擊，前轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生斷裂，存在安全隱患。長安福特汽車將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換左右前轉(zhuǎn)向節(jié)總成，以消除隱患。
1、如何聯(lián)系？
長安福特4S店工作人員會主動邀約召回范圍的車主，根據(jù)車主時間安排更換時間。
2、是否花錢：
此次召回更換零部件的完全免費，車主需要付出的只是時間。
3、是什么原因?qū)е抡倩兀?
因為部分批次的前轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)材料未能符合福特對該材料在全球執(zhí)行的材料強度標(biāo)準(zhǔn)。如果車輛受到相當(dāng)強度的撞擊，前轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生斷裂，存在安全隱患。
4、如果我的車在召回范圍內(nèi)，但因為我的原因目前沒辦法第一時間更換，駕駛是否有危險？
正常駕駛沒有危險，建議在更換前請勿進(jìn)行“越野駕駛”避免與任何“階梯”狀的障礙物發(fā)生沖擊，如不幸發(fā)生撞擊，請確保車輛無明顯異常后方可繼續(xù)行駛，或者聯(lián)系4S店檢查確認(rèn)。
5、為何此前媒體與車主曝光后，廠家表示轉(zhuǎn)向節(jié)沒有質(zhì)量問題，而此次召回確表示有問題？
廠家最初接到相關(guān)問題反饋時就展開了一系列的調(diào)查，并對轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行了多個批次的檢查，在最近一次的檢驗中發(fā)現(xiàn)有些批次的材料強度未達(dá)到福特的相關(guān)技術(shù)要求，確定問題后，第一時間向國家質(zhì)檢總局主動提出召回。
6、更換完轉(zhuǎn)向節(jié)后是否會影響車輛保修？
不會影響保修，更換的轉(zhuǎn)向節(jié)將根據(jù)您整車的保修剩余期限（三年或十萬公里，先到為準(zhǔn)），同時參考新零件的保修期（一年不限里程），兩者以日期長的為準(zhǔn)。
如果您是此次實施召回的翼虎車主，其實不用著急打電話到店里咨詢，預(yù)約更換時間。4S店目前都是主動邀約，具體順序是按照銷售日期排序，您要做的就是看看您哪天方便，開上車按照規(guī)定的時間到店里，其它事情就交給4S店的服務(wù)人員辦理即可。
接待、檢查、更換、四輪定位檢查以及試車時間合計在3個小時左右
如果車主和4S店定好了到店更換的時間，那么車主一定要按照4S店規(guī)定的時間到店，如果沒有按照規(guī)定的時間到店，4S店將無法保證交車的時間，所以請車主們一定要守時。我們拍攝的這位車主，4S店要求他最晚不要晚于下午13:30到店，而車主13:00就到了，保證了充足的更換和檢查時間。
因換上新的轉(zhuǎn)向節(jié)就是拆卸過程的“倒敘”所以裝新件過程就不詳細(xì)說明了
整體拆卸過程其實并不復(fù)雜，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有這個部件設(shè)計的精密復(fù)雜。除了常見的工具，還用到了三個“專用工具”主要是“球頭分離器”與保護(hù)套。
新舊件在設(shè)計上沒有明顯差別 新部件強度更高
結(jié) 語
一輛汽車無論出現(xiàn)大大小小的質(zhì)量問題，相信是廠商和車主都不愿意看到的。如果出現(xiàn)質(zhì)量問題廠商能認(rèn)真面對及時解決，廣大車主朋友們還是基本都能接受的。雖然在翼虎召回前，個別車主與廠商有不少“誤會”，但是也隨著翼虎召回而“和解了”！最后，希望廠商嚴(yán)把質(zhì)量環(huán)節(jié)，車主遇到“被召回”的不幸，理性對待。
