2013年11月22日，廣州國(guó)際車(chē)展迎來(lái)了其首個(gè)公眾日，但熱鬧的車(chē)展很快就傳出了不和諧的聲音，兩名男青年出現(xiàn)在捷豹路虎展臺(tái)拉出橫幅進(jìn)行維權(quán)。引來(lái)大批觀眾圍觀。回顧過(guò)去，到車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)儼然成為了幾乎每一次國(guó)際性大型車(chē)展上的“保留節(jié)目”，下面，我們?yōu)榇蠹冶P(pán)點(diǎn)一下歷屆車(chē)展上的維權(quán)事件。
廣州車(chē)展維權(quán)事件：
2013年廣州車(chē)展，2名男青年在捷豹路虎展臺(tái)拉出了“坑爹的路虎買(mǎi)三個(gè)月新車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，售后服務(wù)很差……滾出中國(guó)，學(xué)好服務(wù)再來(lái)”的維權(quán)橫幅。
2013年廣州車(chē)展，一女子大鬧福特展臺(tái)。
2012年廣州車(chē)展，奔馳車(chē)主手拉橫幅在奔馳展臺(tái)維權(quán)。
_ueditor_page_break_tag_北京車(chē)展維權(quán)事件：
2010年北京國(guó)際車(chē)展，一名豐田雷克薩斯女車(chē)主到場(chǎng)館內(nèi)披著大字報(bào)，拿著擴(kuò)音器維權(quán)，投訴進(jìn)口豐田雷克薩斯在中國(guó)出現(xiàn)問(wèn)題不召回。
2012年北京車(chē)展，大批大眾車(chē)主舉著橫幅，來(lái)到大眾展臺(tái)進(jìn)行維權(quán)。
2012年北京車(chē)展，一對(duì)夫婦來(lái)到雷克薩斯展臺(tái)前手舉標(biāo)語(yǔ)進(jìn)行維權(quán)，并于工作人員發(fā)生沖突。
上海車(chē)展維權(quán)事件：
2007年上海車(chē)展，中一位高舉“華晨金杯欺詐外商”大牌子的外籍人士出現(xiàn)在華晨金杯展臺(tái)前。
2013年上海車(chē)展，數(shù)位購(gòu)買(mǎi)了雪弗蘭SUV卻因車(chē)輛實(shí)測(cè)參數(shù)與國(guó)家發(fā)改委公告的參數(shù)、隨車(chē)配發(fā)的參數(shù)不符而無(wú)法上牌的車(chē)主在通用展位進(jìn)行維權(quán)。
京港澳車(chē)展維權(quán)事件：
2012年京港澳車(chē)展，雷諾車(chē)主手持標(biāo)語(yǔ)在雷諾展臺(tái)維權(quán)。
2013年6月8日，深港澳車(chē)展奔馳展臺(tái)突然爆發(fā)群體性事件，一度爆發(fā)肢體沖突。奔馳發(fā)布會(huì)剛結(jié)束，十余名身著“毒”字t恤的口罩男女在奔馳展臺(tái)抗議，保安和警察前來(lái)阻止并發(fā)生沖突。
_ueditor_page_break_tag_深圳車(chē)展維權(quán)事件：
2012年深圳車(chē)展，標(biāo)致展臺(tái)出現(xiàn)大量身穿印有“標(biāo)致致命車(chē)”的白色體恤不速之客，他們舉著“標(biāo)致深陷失控門(mén)”的牌子進(jìn)行維權(quán)。
成都車(chē)展維權(quán)事件：
2012年成都國(guó)際車(chē)展，一群高舉橫幅的人來(lái)到奧迪展臺(tái)維權(quán)。
濟(jì)南車(chē)展維權(quán)事件：
2009年濟(jì)南車(chē)展，維權(quán)車(chē)主雇傭十幾名民工手拉日產(chǎn)天籟轎車(chē)在展館外游行。
青島車(chē)展維權(quán)事件：
2012年青島車(chē)展，廣汽長(zhǎng)豐獵豹、力帆520和蘭博基尼車(chē)主在展館外進(jìn)行維權(quán)。過(guò)激車(chē)主現(xiàn)場(chǎng)砸毀蘭博基尼蓋拉多跑車(chē)。
2013年青島車(chē)展，一男子因不滿瑪莎拉蒂經(jīng)銷(xiāo)商配件以次充好，現(xiàn)場(chǎng)砸毀價(jià)值260萬(wàn)的瑪莎拉蒂總裁車(chē)型。
_ueditor_page_break_tag_中原車(chē)展維權(quán)事件：
2013年中原國(guó)際車(chē)展，維權(quán)車(chē)主拉橫幅在雪弗蘭展臺(tái)外維權(quán)。
鄭州車(chē)展維權(quán)事件：
2010年鄭州車(chē)展，大量比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)到車(chē)展外拉橫幅維權(quán)。
哈爾濱車(chē)展維權(quán)事件：
2007年哈爾濱車(chē)展，一位豐田皇冠車(chē)主在豐田展位討說(shuō)法。
2011年哈爾濱車(chē)展，本田CRV車(chē)主將其貼滿標(biāo)語(yǔ)的問(wèn)題車(chē)輛開(kāi)到展館外。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，大多數(shù)廠家對(duì)自身產(chǎn)品的缺陷諱莫如深，從矢口否認(rèn)到對(duì)消費(fèi)著維權(quán)行為的蠻橫驅(qū)逐，利用法律的漏洞和空白，把消費(fèi)者的權(quán)益被踐踏得一文不值，此情此景實(shí)在讓中國(guó)消費(fèi)者很受傷。加上在車(chē)展維權(quán)影響力大，車(chē)主的維權(quán)訴求容易得到解決。因此，車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)愈演愈烈。
車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)，儼然成為了國(guó)內(nèi)各大車(chē)展的“保留節(jié)目”。但此類(lèi)問(wèn)題在國(guó)外車(chē)展上卻極少聽(tīng)聞或幾乎沒(méi)有，這不是國(guó)外的車(chē)展組織得好，也不是國(guó)外汽車(chē)擁有者更理性，而是國(guó)外汽車(chē)相關(guān)法律健全，責(zé)任部門(mén)高度重視，處罰力度步步緊逼，汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題從一開(kāi)始反映出來(lái)，就會(huì)在強(qiáng)大的壓力下受到車(chē)企的高度重視并得到積極而及時(shí)的解決，汽車(chē)消費(fèi)者的權(quán)益和合理主張?jiān)谥贫壬嫌兄芎玫谋Ｕ稀W美國(guó)家的汽車(chē)擁有者根本不會(huì)像中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者這般遇到投訴無(wú)果，無(wú)處伸冤的境況。
車(chē)主的維權(quán)方式雖然略顯過(guò)激，但在強(qiáng)勢(shì)的廠家面前，卻是唯一有希望引起輿論關(guān)注的行為，屬于不得已而為之。折射的更是弱勢(shì)群體在面對(duì)強(qiáng)勢(shì)廠商時(shí)的無(wú)奈，反映了部分廠商在對(duì)待用戶時(shí)的“冷血”態(tài)度。
中國(guó)的車(chē)市能在世界格局里面有今天這樣受人青睞的地位，中國(guó)消費(fèi)者的支持是巨大的。是中國(guó)市場(chǎng)為國(guó)際汽車(chē)巨頭貢獻(xiàn)了巨額利潤(rùn)，毫不客氣的說(shuō)，是中國(guó)市場(chǎng)拯救了很多國(guó)外車(chē)企，讓他們?cè)诮鹑谖C(jī)的大潮下存活了下來(lái)，而中國(guó)，也越來(lái)越成為各大廠商利潤(rùn)的第一大市場(chǎng)。拿到了利益，就要擔(dān)負(fù)起責(zé)任，但令人遺憾的是，許多車(chē)企一方面花大價(jià)錢(qián)向消費(fèi)者宣傳其以人為本的造車(chē)?yán)砟睿麚P(yáng)其優(yōu)質(zhì)的貼心服務(wù)，但另一方面，卻又依靠公關(guān)媒體推脫產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，能掩蓋的絕對(duì)不會(huì)召回。如此行徑，其良知何在?
