1.加減檔不勤快
有很多開手動擋汽車的駕駛員，為了省事，或者因為駕駛技術(shù)不太熟練，不習(xí)慣換擋，通常是一個檔位走到底，在減速后，也不換擋，繼續(xù)加油行使，這時發(fā)動機(jī)感覺動力不足，沒勁或者抖動，實(shí)際上這種低擋高速的行為會讓發(fā)動機(jī)的負(fù)荷變大，對發(fā)動機(jī)有很大的損害。經(jīng)常聽到有經(jīng)驗的老司機(jī)講到：開車要勤快，根據(jù)車速進(jìn)行變換檔位，這樣有利于發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)作不受影響。
2.長時間的處在半離合狀態(tài)
還有很多駕駛員在汽車行駛的過程中，喜歡將左腳一直踩在離合器上，他可能認(rèn)為這樣做，可以有利于控制車輛，但是，事實(shí)，這樣的操作對離合片傷害非常大，特別是在跑高速的情況下，長時間的處在半離合狀態(tài)，可以讓離合器片快速磨損。還有，一檔起步對汽車來講是最好的起步方式，如果二檔起步也是會使離合器部件早早的損壞掉。
3.掛高擋去超車
很多人喜歡，在超車的時候掛高檔位去超車，實(shí)際上這樣的做法是錯誤的，因為在高檔位的時候，發(fā)動機(jī)扭力會比較小，油門沒有低檔位時敏捷的表現(xiàn)，超車的時候會變得很乏力。正確操作是：準(zhǔn)備超車的時候，如果處于高檔位，應(yīng)當(dāng)先根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行降檔。如果是自動擋汽車，在駕駛員深踩油門的時候，行車電腦就會自動做出分析，然后自動降檔以保證擁有足夠的扭力進(jìn)行超車。但是，有個前提，那就是要將油門踩得足夠的深。
4. 離合器沒有完全分離，就進(jìn)行換擋操作
人都有著急的時候，有的人呢，在開車的時候，掛檔比較匆忙，離合器還沒踩到底，檔就加減到位了，如果長期的這樣的換擋，對于手動擋汽車來說會嚴(yán)重?fù)p傷變速箱。自動擋的車型一般不存在這樣的情況，但是駕駛自動擋汽車，在停車的那一刻，必須要等車完全處于靜止?fàn)顟B(tài)后，再掛P檔，否則，變速箱也會發(fā)生損傷。
5.遇到坑洼路面，減速帶等情況，快速通過
汽車的重要組織部分，減震器、彈簧、懸掛等，他們與我們?nèi)粘５氖孢m感息息相關(guān)，但是有很多駕駛員，在過大坑，或者減速帶的時候，不減速，快速通過，實(shí)際上，這樣做也會對汽車的減震、彈簧、懸掛等部件造成傷害。對了，還有馬路牙子，遇到這些情況，先進(jìn)行減速，緩慢的通過，在保證舒適性的同時，也保護(hù)了零部件。
6.冬季開車之前，強(qiáng)行進(jìn)行玻璃水噴射
由于冬季氣溫較低，在駕駛汽車之前，如果玻璃上有異物影響駕駛，可以先用抹布進(jìn)行擦洗，等車身溫度上來以后，再進(jìn)行玻璃水的噴射，因為車輛在經(jīng)過一晚上的停放，玻璃水的噴嘴有可能會凍住，如果強(qiáng)行進(jìn)行噴射，這樣做可能會把水泵憋壞。當(dāng)然，雨刷也是這個道理。
7.拉著手剎駕駛
很多新手司機(jī)，在駕駛汽車時候，經(jīng)常會出現(xiàn)忘記松手剎就起步了。結(jié)果起步后才發(fā)現(xiàn)，原來手剎沒松，這樣做法非常錯誤，手剎是輔助的制動系統(tǒng)，如果經(jīng)常這樣操作，會破壞它原本的制動力。
8.方向盤經(jīng)常長時間打死
方向盤經(jīng)常長時間的打死，這樣操作是會增加助力泵的負(fù)荷，所以為了不影響它的使用壽命，建議在打死時，回一點(diǎn)方向。
