【SUV中國網】不知不覺已經到了六月中旬，2016年也馬上過去一半。馬上進入下半年，在上半年動作不小的吉利汽車集團并沒有打算就此剎停他們進入市場的步伐。在七八月份，吉利會攜帶一款新的SUV進入消費者的視線，那便是脫胎于當年的全球鷹GX7的遠景SUV。最初其實遠景SUV的名字被命名為遠景X6，包括爆出的官圖也是用的這名稱。
GX7這款車型可以說是在入門級緊湊型SUV市場打拼了多年，從最初的全球鷹GX7，到后來吉利進行品牌整合之后的吉利GX7，這款曝光率并不算高的車型也已經顯得有些不合時宜的落后。相較于現在正在市面上反響較大的博越等車型，GX7可以說是準備退出歷史舞臺，以遠景SUV的身份重新進入市場，不知這款新車會有多少的能力來博取更多消費者的關注呢？
前臉，不出意外的使用了現在吉利漣漪狀的設計，這從已經上市的博瑞博越和帝豪GS中可以看出來，這已經成為吉利的家族式臉譜，在之后的產品線上肯定也是逐漸普及裝配。如果你跟小編一樣是個多年的大眾粉的話，第一眼絕對是可以看出來它的大眼多少借鑒了現款途觀的設計元素。
車身側面線條平直，腰線勾勒的手法沒有下硬刀，這樣少了一絲硬朗的作風，倒是多了一分柔美的感覺，從45°的視角看上去，遠景SUV的顏值還是不錯的，至少到車尾處之前，前臉很寬，整體感覺很大氣，自主設計語言較多，符合現在大眾對于汽車的審美，而且整體性很強。
為什么說在車尾部之前，因為車尾部設計語言幾乎和沃爾沃XC Classic一模一樣，果然收購了就是自己的。單單從車尾的設計上來說，層次感不可謂不豐富，而且兩側豎條狀的剎車燈幾乎包含了高中低三個區間，LED的光源夜間顯示效果也是相當的漂亮富有立體感。
內飾方面，遠景SUV的設計只是在老款的GX7的木板上進行了重新的刻畫與勾勒，整體更加飽滿，用料的檔次感也更加上檔次，新款車型還增加了檔把下方的對于車載多媒體控制的自行研發的操作系統，至于人機溝通感如何，那就要等到其正式上市的時候才能知曉了。
動力方面，遠景SUV將提供1.3T和1.8L兩種發動機配置，其中1.3T車型所應用的是吉利自主研發的1.3L渦輪增壓發動機，有著133PS的峰值馬力。傳動部分，與1.3T發動機所搭配的傳動系統是技術源自比利時，總裝配工廠在中國南京的邦奇品牌的CVT變速箱，1.8L發動機則匹配的是5速手動變速箱。
CVT無級變速箱的燃油經濟型和升降擋平穩性是值得肯定的，盡管邦奇的變速箱雖然名氣不如愛信和ZF那么大，但是可靠程度也是值得信賴的一個品牌。小編倒是覺得，CVT也好，起碼在字面上就不會讓消費者有“雙離合”不靠譜的主觀印象。而且特別討好小編的是，它這變速箱的檔把設計乍一眼看上去好像BMW的“小雞腿”電子檔桿有木有？B格滿滿的有木有?。?/p>
雖然寶馬的電子檔桿換檔會歸位，而遠景SUV的CVT變速箱是有掛檔行程的，不過小小的滿足一下視覺也是可以有的嘛......
總結：一款值得期待的SUV
遠景SUV的產品定位低于博越，可以說跟帝豪GS并駕齊驅，相較于稍顯年輕運動范兒的帝豪GS，遠景SUV的造型更加硬朗，更加成熟。從配置中可以看出，一切是針對著平順，好開，實用去研發生產。遠景SUV脫胎于GX7，但是其在動力總成和做工用料方面做了較大的優化與改善，這也看出吉利在不斷地優化和豐富自身的產品線。受益于沃爾沃的設計團隊，可靠地變速箱系統支持，吉利的車型一直在往更成熟，更高質的道路上前進著。至于售價，小編從帝豪GS的售價來看，相信吉利不會讓對其關注的消費者失望，不如不妄加猜測，讓其自身揭開自己的面紗。
