【SUV中國(guó)網(wǎng)】自“秦”開(kāi)始，比亞迪獨(dú)特的朝代命名得到了延續(xù)。而且自此之后每款朝代命名的車型都獲得了不少關(guān)注，或許這真的是命名惹的“禍”。而去年底上市的緊湊級(jí)SUV宋，在前些日子因?yàn)槲逍桥鲎驳昧烁叻郑炙⒘瞬簧俅嬖诟小Ｍ瑫r(shí)，在論壇帖子中看到了很多網(wǎng)友對(duì)宋蓋世版相關(guān)信息表現(xiàn)出饑渴狀態(tài)。那么對(duì)于比亞迪近期準(zhǔn)備推出的宋蓋世版，有機(jī)會(huì)獲得了較為詳細(xì)的消息。

　　前臉的設(shè)計(jì)感非常強(qiáng)，這已經(jīng)成了比亞迪如今的家族風(fēng)格，這種復(fù)雜的設(shè)計(jì)一旦處理不好很容易弄巧成拙。宋的設(shè)計(jì)雖然花哨但并雜亂，如今蓋世版取消了前臉X型黑色裝飾件，改為與車身同色，這樣的改變讓蓋世版稍顯低調(diào)。

　　除此之外，蓋世版將篆體字“宋”作為車標(biāo)，融入進(jìn)它的前臉設(shè)計(jì)之中。鍍鉻輻條與下進(jìn)氣格柵的黑色塑料件共同組成了一個(gè)漢字抽象化設(shè)計(jì)風(fēng)格前臉。蓋世版上車標(biāo)的改變也是繼元之后的一種車標(biāo)統(tǒng)一。

　　動(dòng)力方面，宋至今一共有兩種動(dòng)力配置：搭載1.5L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱車型，以及搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速雙離合變速箱的車型。蓋世版將推出第三種動(dòng)力組合，1.5L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速雙離合變速箱。其參數(shù)數(shù)據(jù)最大功率為：154Ps（113kW）/5200rpm；最大扭矩為：240N·m/1750-3500rpm。

　　對(duì)于這套動(dòng)力總成，還是先聊聊駕駛感受，這款車搭載的1.5T＋6DCT的動(dòng)力總成，在起步初期，會(huì)感覺(jué)動(dòng)力釋放有所保留，前段低扭表現(xiàn)比較慵懶。并且雙離合變速箱在低速擋位時(shí)有較為明顯的頓挫感。

　　如果放下初段的擔(dān)憂，當(dāng)車速躍過(guò)40-50km/h后，之前所說(shuō)的現(xiàn)象會(huì)不經(jīng)意間減弱。就像是與一個(gè)慢熱的人聊天，終于帶入了狀態(tài)。這個(gè)階段會(huì)感受到動(dòng)力開(kāi)始飽滿起來(lái)，車速提升較快，變速箱的頓挫也變得輕微了。

　　此時(shí)會(huì)感覺(jué)到這款車開(kāi)起來(lái)竟然得心應(yīng)手了許多，油門踏板的敏感度與動(dòng)力釋放的速度和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度的配合，雖不談不上激進(jìn)，但可以感受到整個(gè)駕駛質(zhì)感提升了不少。但前提是你并不想一路穿梭超車。

　　在切換S擋之后，儀表盤開(kāi)始用紅色體現(xiàn)激情，此時(shí)的油門響應(yīng)速度開(kāi)始明顯加快。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大部分時(shí)間保持在3000rpm以上。即使無(wú)法和性能車相比，但可以感覺(jué)到這套動(dòng)力對(duì)于日常使用已經(jīng)足夠。

　　而隨著車速的提升，這款小型SUV的駕駛感覺(jué)會(huì)慢慢好起來(lái)，中高速行駛時(shí)的噪音也得到了控制。加上支撐力度充足的懸架，即使是用稍快一些的速度過(guò)彎也能給駕駛者很強(qiáng)的信心。需要提醒的是，懸掛行程較長(zhǎng)，體感偏硬，路感會(huì)很清晰，但舒適度要做一定妥協(xié)。

　　總的來(lái)講，宋蓋世版是一款很好上手的車型，1.5T＋6DCT的動(dòng)力組合完全能夠勝任城市路況的日常駕駛。高規(guī)格的輪胎配置和偏硬的懸架設(shè)定讓它的動(dòng)力釋放有了用武之地。當(dāng)然前提是需要包容前段試駕質(zhì)感不良好的現(xiàn)象，但1.5L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與6速雙離合變速箱的匹配也說(shuō)明蓋世版會(huì)成為宋車型中最省油的一款。