【SUV中國網】自“秦”開始，比亞迪獨特的朝代命名得到了延續。而且自此之后每款朝代命名的車型都獲得了不少關注，或許這真的是命名惹的“禍”。而去年底上市的緊湊級SUV宋，在前些日子因為五星碰撞得了高分，又刷了不少存在感。同時，在論壇帖子中看到了很多網友對宋蓋世版相關信息表現出饑渴狀態。那么對于比亞迪近期準備推出的宋蓋世版，有機會獲得了較為詳細的消息。
前臉的設計感非常強，這已經成了比亞迪如今的家族風格，這種復雜的設計一旦處理不好很容易弄巧成拙。宋的設計雖然花哨但并雜亂，如今蓋世版取消了前臉X型黑色裝飾件，改為與車身同色，這樣的改變讓蓋世版稍顯低調。
除此之外，蓋世版將篆體字“宋”作為車標，融入進它的前臉設計之中。鍍鉻輻條與下進氣格柵的黑色塑料件共同組成了一個漢字抽象化設計風格前臉。蓋世版上車標的改變也是繼元之后的一種車標統一。
動力方面，宋至今一共有兩種動力配置：搭載1.5L增壓發動機和5速手動變速箱車型，以及搭載2.0L渦輪增壓發動機和6速雙離合變速箱的車型。蓋世版將推出第三種動力組合，1.5L增壓發動機匹配6速雙離合變速箱。其參數數據最大功率為：154Ps（113kW）/5200rpm；最大扭矩為：240N·m/1750-3500rpm。
對于這套動力總成，還是先聊聊駕駛感受，這款車搭載的1.5T＋6DCT的動力總成，在起步初期，會感覺動力釋放有所保留，前段低扭表現比較慵懶。并且雙離合變速箱在低速擋位時有較為明顯的頓挫感。
如果放下初段的擔憂，當車速躍過40-50km/h后，之前所說的現象會不經意間減弱。就像是與一個慢熱的人聊天，終于帶入了狀態。這個階段會感受到動力開始飽滿起來，車速提升較快，變速箱的頓挫也變得輕微了。
此時會感覺到這款車開起來竟然得心應手了許多，油門踏板的敏感度與動力釋放的速度和轉向精準度的配合，雖不談不上激進，但可以感受到整個駕駛質感提升了不少。但前提是你并不想一路穿梭超車。
在切換S擋之后，儀表盤開始用紅色體現激情，此時的油門響應速度開始明顯加快。發動機轉速大部分時間保持在3000rpm以上。即使無法和性能車相比，但可以感覺到這套動力對于日常使用已經足夠。
而隨著車速的提升，這款小型SUV的駕駛感覺會慢慢好起來，中高速行駛時的噪音也得到了控制。加上支撐力度充足的懸架，即使是用稍快一些的速度過彎也能給駕駛者很強的信心。需要提醒的是，懸掛行程較長，體感偏硬，路感會很清晰，但舒適度要做一定妥協。
總的來講，宋蓋世版是一款很好上手的車型，1.5T＋6DCT的動力組合完全能夠勝任城市路況的日常駕駛。高規格的輪胎配置和偏硬的懸架設定讓它的動力釋放有了用武之地。當然前提是需要包容前段試駕質感不良好的現象，但1.5L增壓發動機與6速雙離合變速箱的匹配也說明蓋世版會成為宋車型中最省油的一款。
