缺席廣州車展的重磅新車解讀 值得期待

　　缺席廣州車展的重磅新車解讀

　　每屆車展之前，我們都會(huì)從各種渠道獲悉各品牌的參展情況以及參展車型的相關(guān)消息，車迷、媒體都會(huì)對(duì)這些新車有所期待。無(wú)獨(dú)有偶，每屆車展也都會(huì)存在一種情況：大家期待中的新車未能如約出席，本屆廣州車展便是如此。本屆車展上，我們所期待的奧迪新款A(yù)8、全新卡羅拉以及群全新奇駿等重磅新車均未在亮相，遺憾之余，我們也來(lái)了解一下這些新車。

　　奧迪新款A(yù)8

　　新車看點(diǎn)：采用了矩陣式LED大燈

　　奧迪A8是目前奧迪品牌的旗艦車型，所有的尖端技術(shù)都會(huì)在A8上最先應(yīng)用。隨著奧迪新款A(yù)8的發(fā)布，我們看到奧迪又在大燈上有了新的突破，而據(jù)下一代A8將會(huì)在2014年年底或更晚些時(shí)候正式發(fā)布。

　　奧迪新款A(yù)8

　　前進(jìn)氣格柵重新設(shè)計(jì)，采用矩陣LED大燈

　　作為奧迪旗艦版車型A8改款車型，其很大一部分均進(jìn)行了升級(jí)改款，其中包括經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵、經(jīng)升級(jí)的保險(xiǎn)杠以及全新造型的前大燈/尾燈，尾排系統(tǒng)將與后保險(xiǎn)杠連為一體，另外，新款A(yù)8排氣管由圓形口造型改成了扁平造型，看起來(lái)顯得更有檔次。

　　此次改款的亮點(diǎn)就是matrix LED（矩陣式LED）大燈技術(shù)，其由25顆LED燈粒組成，其中每五顆LED分為一組/共五組，據(jù)奧迪官方稱，夜間會(huì)車時(shí)前大燈會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)避免直接照射前方車輛導(dǎo)致前方車輛駕駛者眩暈，同時(shí)其發(fā)出的遠(yuǎn)光燈光源將提供最大的可視范圍。當(dāng)在比較黑暗的路面上行駛時(shí)，matrix LED則會(huì)使用遠(yuǎn)光燈，同時(shí)當(dāng)迎面有對(duì)車的情況下，能夠智能地即刻關(guān)閉影響對(duì)對(duì)方駕駛員視線的燈束，從而避免炫目情況發(fā)生而引發(fā)的事故，提高行車安全性。與此同時(shí)，矩形狀LED前大燈與奧迪的選裝夜視系統(tǒng)相兼容，其可作為轉(zhuǎn)向燈使用，還能配合導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行工作。

　　奧迪新款A(yù)8內(nèi)飾

　　奧迪新款A(yù)8

　　內(nèi)飾方面，改款?yuàn)W迪A8與現(xiàn)款基本保持不變，僅在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了升級(jí)，并且配色和材質(zhì)的選擇更加多樣化；改款?yuàn)W迪A8L后排依舊是采用獨(dú)立兩座椅設(shè)計(jì)，并可選配電加熱/通風(fēng)以及按摩功能。配置方面，改款A(yù)8增加了全新主動(dòng)車道保持系統(tǒng)、360度全景攝像頭顯示功能以及可以識(shí)別大型動(dòng)物的夜視系統(tǒng)。

　　奧迪新款A(yù)8

　　全系標(biāo)配8速自動(dòng)變速箱，延續(xù)現(xiàn)款動(dòng)力總成

　　動(dòng)力方面改款?yuàn)W迪A8提供有兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，包括310馬力（228kW）的3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和435馬力（320kW）的4.0TFSI 雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而頂配的奧迪A8L W12 quattro車型則搭載的是6.3升W12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率500馬力（368kW）。此外，新車還將提供混合動(dòng)力版本版本車型，其搭載了由2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，奧迪A8全系車型將標(biāo)配8速自動(dòng)變速箱，同時(shí)還將標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

 

 

　　此前，全新的第十一代COROLLA卡羅拉正式發(fā)布，豐田針對(duì)三個(gè)地域的不同需求，帶來(lái)了三個(gè)外觀造型的卡羅拉。雖然是同一車型，但車身的前臉、后尾的設(shè)計(jì)風(fēng)格都有著較大的區(qū)別。而根據(jù)我們所捕獲的國(guó)產(chǎn)全新卡羅拉車型的諜照來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車型將采用歐版造型。

　　全新卡羅拉歐版造型

　　造型較美版更為中庸，采用全新家族風(fēng)格

　　相比美版，歐版車型更加中庸，新車前臉引入了豐田新的家族風(fēng)格，頭燈與進(jìn)氣格柵連為一體，大燈燈眉采用鍍鉻線條裝飾，并加入了LED日間行車燈。側(cè)面造型則同美版保持一致，上揚(yáng)的腰線體現(xiàn)出一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車尾造型也具有家族風(fēng)格，尾燈采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，并與牌照框上方的鍍鉻飾板連接起來(lái)，顯得尾部輪廓更為飽滿。

　　全新卡羅拉

　　尺寸變大，駕乘空間更加寬敞

　　新一代卡羅拉的軸距達(dá)到2700mm，比現(xiàn)款車型加長(zhǎng)了100mm，一下子從A級(jí)車型中軸距尺寸的較低水平提升到較高水平。車身尺寸長(zhǎng)寬高為4620/1775/1465mm，不僅僅是長(zhǎng)度增加，車身寬度也有略微放大，車內(nèi)空間特別是后排乘坐空間會(huì)有更理想的表現(xiàn)。

　　全新卡羅拉內(nèi)飾

　　內(nèi)飾方面，全新卡羅拉采用了非對(duì)稱式的風(fēng)格，局部還加入了帶狀的氛圍燈。與此同時(shí)，配置上也有所提升，安全配置標(biāo)配有8安全氣囊、VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等。

　　全新卡羅拉

　　搭載1.6L與1.8L動(dòng)力 傳動(dòng)部分升級(jí)

　　動(dòng)力部分，歐版車型將提供1.3升、1.6升和1.8升三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而國(guó)產(chǎn)版本將繼續(xù)沿用目前的1.6升和1.8升兩款動(dòng)力組合，傳動(dòng)部分與之匹配6速手動(dòng)或CVT變速器。得益于新款變速箱的配置，使得新卡羅拉的油耗和排放污染都進(jìn)一步下降。

　　現(xiàn)款明銳自2007年上市以來(lái)，已有7年時(shí)間，盡管期間進(jìn)行過(guò)中期改款和動(dòng)力升級(jí)，但車型本身并未發(fā)生根本改變，同時(shí)現(xiàn)款明銳偏成熟穩(wěn)重的造型在緊湊型車級(jí)別中也略顯老氣。去年年底，斯柯達(dá)在海外正式發(fā)布了全新第三代明銳車型，而上海大眾也將全新明銳的國(guó)產(chǎn)安排提上了日程，新車較老款車型軸距加長(zhǎng)了108mm，并有望命名為“歐雅”。

　　斯柯達(dá)全新明銳

　　外觀造型較現(xiàn)款更加年輕動(dòng)感

　　上海大眾斯柯達(dá)全新明銳采用了斯柯達(dá)最新的家族式外觀設(shè)計(jì)，整體造型顯得更加年輕和動(dòng)感。整車的線條更為平直和硬朗，且富有棱角，前臉采用了直瀑樣式的中央進(jìn)氣格柵形成展翼造型，全新斯柯達(dá)Logo則由上方嵌入其中，下進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的前霧燈連為一體。大燈和前霧燈完全由直線勾勒而成，稍顯銳利。

　　斯柯達(dá)全新明銳

　　車尾同樣變得棱角清晰，整體風(fēng)格與昕銳十分接近，特別是線條分明的行李箱蓋，與昕銳幾乎如出一轍。現(xiàn)款明銳的C型尾燈被依然繼承下來(lái)，但光源變?yōu)橐曈X效果更為出眾的LED燈帶，后保險(xiǎn)杠兩側(cè)也新增了紅色反光板。

　　之前所曝光的上海大眾斯柯達(dá)全新一代明銳車型

　　軸距大幅增加，車內(nèi)空間明顯提升

　　新一代明銳放棄了現(xiàn)款PQ35平臺(tái)，轉(zhuǎn)而采用大眾最新的MQB橫置模塊化平臺(tái)打造。根據(jù)歐版車型參數(shù)，新車的長(zhǎng)寬高分別為4659/1814/1462mm，軸距更是達(dá)到了2686mm，相較現(xiàn)款車型大幅提升108mm，相比新速騰也要多出35mm。

　　斯柯達(dá)全新明銳內(nèi)飾

　　將提供1.6L、1.4TSI、1.8TSI三個(gè)版本

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)全新斯柯達(dá)明銳將搭載EA211系列的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)以及1.4TSI直噴增壓汽油機(jī)，而EA888系列的1.8TSI則有望搭載在頂配車型之上。傳動(dòng)部分，與之匹配6速手動(dòng)和7速DSG雙離合變速器。

　　在2012年的日內(nèi)瓦車展上，日產(chǎn)發(fā)布了一款名為Hi-Cross Concept的概念車，基于概念車的設(shè)計(jì)，日產(chǎn)在今年的法蘭克福車展上推出全新一代的奇駿。

　　全新一代奇駿

　　外觀設(shè)計(jì)上，相比其現(xiàn)款奇駿方正、粗獷的風(fēng)格，新一代的奇駿明顯繼承了Hi-Cross Concept概念車的設(shè)計(jì)元素，車身線條凌厲且流暢，配合犀利的前大燈，讓新車看起來(lái)時(shí)尚且富有動(dòng)感，這是時(shí)下最為流行的SUV設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

　　全新一代奇駿

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新一代的奇駿內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)潔，同時(shí)比起現(xiàn)款則更顯時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)。三幅式多功能方向盤、帶有中央液晶顯示屏的儀表盤，按鈕設(shè)計(jì)布局簡(jiǎn)單明了的大尺寸多媒體娛樂(lè)導(dǎo)航中控系統(tǒng)等，都是新一代奇駿顛覆于現(xiàn)款的全新設(shè)計(jì)。另外，在內(nèi)飾的用料與做工上，新一代的奇駿也比現(xiàn)款車型有明顯提升。在內(nèi)部空間表現(xiàn)上，日產(chǎn)并未公布新一代奇駿的具體尺寸數(shù)據(jù)，但參考其原型車日產(chǎn)Hi-Cross Concept概念車的車身三圍：長(zhǎng)4660mm、寬1850mm、高1670mm，新一代奇駿的車身三圍數(shù)據(jù)應(yīng)該與之相當(dāng)。

　　全新一代奇駿

　　配置方面，新一代的奇駿也有所提升，新車配備了全新的主動(dòng)行駛控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以通過(guò)監(jiān)控道路情況以改變車輛的避震筒阻尼來(lái)獲得更好的減震效果。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的配備則可以在車輛過(guò)彎的時(shí)候，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)控制車速，更進(jìn)一步的提升車輛過(guò)彎的穩(wěn)定性。

　　動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)全新奇駿將搭載目前全新天籟上的那臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)優(yōu)化了其燃油經(jīng)濟(jì)性，配合XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器，新一代車型將會(huì)更為節(jié)油。

 

　　盡管全新第三代馬自達(dá)6已經(jīng)通過(guò)進(jìn)口渠道進(jìn)入國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷售，但相對(duì)較高的價(jià)格和單一的車型配置顯然不能使其成為中級(jí)車市場(chǎng)的主角，僅僅只能看作是新車國(guó)產(chǎn)化之前檢驗(yàn)市場(chǎng)的試金石。據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)版本車型將于明年初正式上市。

　　國(guó)產(chǎn)全新馬自達(dá)6無(wú)偽諜照

　　沿襲進(jìn)口車型的造型

　　本次現(xiàn)身的國(guó)產(chǎn)全新馬自達(dá)6在外觀方面依然沒有明顯變更，全新馬自達(dá)6足夠年輕和動(dòng)感，“魂動(dòng)”理念的注入使得這款新車有種令人驚艷的感覺；車尾造型簡(jiǎn)潔干練，行李箱蓋上沿形成輕微鴨翼造型，在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，對(duì)空氣動(dòng)力性也能起到一定優(yōu)化作用車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)6理應(yīng)會(huì)繼續(xù)維持進(jìn)口車型水平。相比上一代車型馬自達(dá)6睿翼，新款馬自達(dá)6在長(zhǎng)寬高方面均有提升，特別是軸距方面大幅增長(zhǎng)105mm，達(dá)到2830mm的優(yōu)秀水平。

　　國(guó)產(chǎn)全新馬自達(dá)6無(wú)偽諜照

　　機(jī)械性能方面，全新馬自達(dá)6采用了被馬自達(dá)稱為“SKYACTIV”的一系列優(yōu)化技術(shù)，使得新車在輕量化、零部件通用性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、廢氣排放水平等方面有了明顯提升，預(yù)計(jì)這一系列技術(shù)也將用于國(guó)產(chǎn)新款馬自達(dá)6。

　　“SKYACTIV-G”系列直噴汽油機(jī)將為全新馬自達(dá)6效力

　　國(guó)產(chǎn)版將搭載2.0L和2.5L這兩款“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　國(guó)產(chǎn)全新馬自達(dá)6將搭載“SKYACTIV-G”系列兩款直噴汽油機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)已用于進(jìn)口車型，最大功率114kw/6000rpm，最大扭矩200N.m/4000rpm，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)尚未出現(xiàn)于國(guó)內(nèi)，根據(jù)美國(guó)市場(chǎng)馬自達(dá)6 2.5L車型數(shù)據(jù)，其最大功率135kw/5700rpm，最大扭矩250Nm/3250rpm，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)之后，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教方面均不會(huì)有太大變化。而變速器方面，將有6速手動(dòng)和6速手自一體兩種可選。

　　國(guó)產(chǎn)全新馬自達(dá)6內(nèi)飾諜照

　　配置方面，進(jìn)口車型配有六安全氣囊、倒車影像、雙氙氣大燈、AFS、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)等，配置比較豐富，但遺憾的是，海外頂配車型提供的i-ACTIVSENSE主動(dòng)安全系統(tǒng)并未出現(xiàn)在進(jìn)口車型配置清單上。這套系統(tǒng)集成了包括加速控制、主動(dòng)制動(dòng)、車道偏移警示、主動(dòng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)光自動(dòng)控制等在內(nèi)的多項(xiàng)駕駛輔助功能，對(duì)減少因駕駛員分心或誤操作導(dǎo)致的事故將有極大幫助。考慮到新款國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)6的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——長(zhǎng)安福特新蒙迪歐已經(jīng)提供了上述多項(xiàng)功能，那么我們也同樣期待一汽馬自達(dá)能夠?qū)⑦@套i-ACTIVSENSE系統(tǒng)引入國(guó)產(chǎn)新款馬自達(dá)6車型，為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供更為安全和便利的駕駛體驗(yàn)。

　　i-ACTIVSENSE系統(tǒng)值得期待

　　由于睿翼和老款馬自達(dá)6并不會(huì)立即退市，在國(guó)產(chǎn)新一代車型上市之后，馬自達(dá)6車系將出現(xiàn)三代同堂共存銷售的局面，如何與同門產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)差異化定位，以及在定價(jià)方面拉開差距，將是國(guó)產(chǎn)全新馬自達(dá)6所需要思考的直接問(wèn)題。此外，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，國(guó)產(chǎn)全新馬自達(dá)6也著實(shí)壓力不小。自9月12日廣汽本田第九代雅閣正式上市，國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)日系三強(qiáng)就正式宣告進(jìn)入了新的三國(guó)鼎立局面。面對(duì)同屬日系的凱美瑞、雅閣和天籟三位實(shí)力對(duì)手，國(guó)產(chǎn)全新馬自達(dá)6必須展示出過(guò)人一面，才能打動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。