◆ 福特中大型SUV 2015年國產售25萬起
在2014年北京車展上，福特Everest概念車正式發布。新車將在江鈴國產，而這款車即為江鈴內部代號為U375的SUV車型，將于2015年上市，預計售價25-45萬元。
【福特Everest 北京車展實拍】
福特Everest是一款中大型SUV車型，基于福特Ranger皮卡的底盤改進而來，大量繼承了Ranger的造型元素，相比老款Everest，新車造型更加柔和，多了幾分時尚和運動越野。國產版Everest軸距將達2850mm，車身接近5m，提供7座車型，直接將競品鎖定為普拉多。
配置方面：國產版Everest將配備無鑰匙啟動、四輪驅動系統、自動恒溫空調、ESP、電子駐車、電子差速鎖等系統，高配版還將匹配空氣懸掛。
動力方面：國產版Everest分為柴油、汽油兩種版本，其中汽油版搭載的是福特最新Ecoboost系列發動機，包括2.0LGTDI及3.5LGDI兩款汽油發動機；而柴油版搭載的是福特PUMA系列2.2L TDCI發動機，最大扭矩可達390Nm。據了解，未來這兩大系列發動機都將在江鈴小藍基地投產。
_ueditor_page_break_tag_◆雪佛蘭全新一代科魯茲
在2014年北京車展前夕雪佛蘭之夜上，雪佛蘭全新一代科魯茲全球首發。新車將推出4款車型，并將于2014年下半年在國內上市，價格將有所上調，與大眾速騰相近。據官方透露，全新一代科魯茲上市后，現款科魯茲仍將繼續銷售；而海外的改款科魯茲是否會在國內銷售，官方尚無明確回復。
【4月19日晚，雪佛蘭全新一代科魯茲在2014北京車展前夜全球首發】
上海通用國產的全新一代科魯茲延續了CRUZE的命名，進氣格柵的設計與雪佛蘭品牌現有的家族臉譜發生了明顯改變。當然這種變動風格在此前海外已經亮相的Malibu邁銳寶中期改款車型上已經有所展露。
雖然還有著現款家族臉譜的印跡，但上下格柵的獨立性更強。“金領結”LOGO內嵌在扁平的上部格柵中，兩側一直延伸到大燈邊沿，采用鍍鉻鑲邊的下部格柵也更加寬大。而且可以看到新一代科魯茲的大燈配置了透鏡燈組，前杠霧燈的上方也設計了燈帶式LED的日間行車燈，這些細節都顯示了新一代車型相比現款科魯茲更高的定位。
全新科魯茲的車身尺寸長寬高分別為4567mm/1786mm/1454mm，軸距2662mm，相比現款科魯茲的4598×1797×1477mm，以及2685mm的軸距來說，整體不僅沒有增長反而還小了一圈，當然縮小的尺寸數量上并不算大。
內飾部分采用了棕色皮質，而且中控面板也是真皮走線縫制的設計風格，體現了新款科魯茲向豪華車型內飾設計風格靠攏的轉變。整個內飾設計，包括鍍鉻鑲邊裝飾的多功能方向盤，還有配置更大尺寸液晶顯示屏的中控面板，以及儀表臺的弧線輪廓，都比現款科魯茲顯得更加時尚豪華。全新科魯茲也增加了ESP車身穩定系統，ECO節能駕駛模式等更高的配置。
全新科魯茲匹配的將是1.5L DI直噴發動機，最大功率和扭矩分別是84kw和146Nm，完全可以替代現款1.6L Ecotec DVVT發動機；另一款發動機則是1.4L DI Turbo直噴渦輪增壓發動機，最大功率和扭矩分別是110kw和235Nm，遠遠超過現款科魯茲的1.8L Ecotec DVVT發動機動力水平。同時匹配這兩款新發動機后，科魯茲在中國市場的消費稅都將從5%降低到3%。
| 雪佛蘭全新一代科魯茲動力搭配 | |
| 發動機 | 變速箱 |
| 1.4L中置直噴渦輪增壓發動機 | 全新6速手動變速箱 |
| 1.4L中置直噴渦輪增壓發動機 | 全新DCG7速雙離合變速箱 |
| 1.5L中置直噴自然吸氣發動機 | 5速手動變速箱 |
| 1.5L中置直噴自然吸氣發動機 | 第三代S6六速手自一體變速箱 |
其中1.5L發動機匹配5速手動變速箱和第三代6速手自一體變速箱；而1.4T車型則匹配更高技術含量的6速手動變速箱和新研發的DCG 7速雙離合變速箱。實際上新科魯茲還只是通用汽車引入全新動力系統的開始，后續還有新的1.0L PFI、1.4L PFI、1.0L DI Turbo和1.5L DI Turbo等多款發動機匹配在其他車型上。
_ueditor_page_break_tag_◆林肯MKC 秋季進口引入國內
根據林肯官方消息，MKC和MKZ車型將從2014年秋天開始以進口的方式引入中國。另外，林肯將在2016年前向中國市場投放五款新車，除了MKZ及MKC，還會有一款中大型豪華SUV、一款全尺寸豪華四門轎車、以及一款大型豪華SUV（ 林肯領航員）。
外觀方面：量產版林肯MKC保持了概念車的整體造型，在細節上經過了一定的量產化修改。譬如車門外開手柄被安置在了傳統的位置。前臉方面，林肯車標將前臉分成了對稱而且獨立的兩個部分，而每個部分都由橫幅條的進氣格柵和與之連為一體的大燈構成。
前保險杠面罩雖然在下方擁有層次感強烈的設計并安置了LED的霧燈，但是與車身同色涂裝的部分卻和格柵擁有了強烈的整體感。如此一來整車的前臉擁有了不錯的整體性，再加上獨立的格柵打造了不錯的層次感。
車輛側面，基于翼虎平臺打造而來的林肯MKC并沒有采用翼虎那樣年輕的線條設計，稍顯得平直的腰線外用外凸設計打造整體的層次感。同樣波瀾不驚的線條還有車頂的曲線，和D柱平滑的過度讓MKC的整體質感要更為厚重。
車輛尾部的功能性設計則更多的借鑒了奧迪Q5，包尾式的尾門將整個尾部囊括其中。而一體式的尾燈則早在上世紀就已經成為了林肯車型的家族化配置，再加上后保險杠下方的銀色護板，MKC的尾部倒是要比Q5那個有些塌陷的設計要精干很多。
車輛內部：MKC搭配的是典型的美式風格，中控臺寬大且按鍵眾多，乍一看操作較為繁瑣。按鈕式的檔位設計為扶手箱贏得了一個寬大的空間。內飾飾板采用木紋打造，上灰下淺的設計也多見于美系車中。
動力方面：MKC標準配備一臺2.0L EcoBoost四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率177千瓦，最大扭矩366牛米。高配車型搭載的一臺2.3L EcoBoost發動機，最大輸出功率202千瓦，最大扭矩406牛米。與之匹配的是前輪驅動和全時四驅系統，高配車型還搭載了可變阻尼懸掛。
配置方面：MKC延續了美系車一貫的奢華特點，車內配備了14個揚聲器并采用了真皮的內飾，此外全景天窗、8英寸觸摸顯示器、SYNC系統也是其標準配備。據林肯官方消息，MKZ及MKC將從2014年秋天開始以進口的方式引入中國。
_ueditor_page_break_tag_◆雪佛蘭新愛唯歐 7月10日上市
此前我們曝光了雪佛蘭新愛唯歐的外觀圖片，5月22日，這款新車的內飾官圖正式發布。根據之前消息，雪佛蘭新愛唯歐將于6月6日的重慶車展首發，隨后于7月10日上市銷售。
從發布的內飾官圖來看，雪佛蘭新愛唯歐采用了新的儀表盤設計，在現款車型的基礎上進行了升級，增加了一體化的罩蓋和流光元素，形成懸浮式太空儀表板，全新多邊形轉速表與右側的LED顯示屏融為一體，看上去更加精致。
新愛唯歐中控臺上搭載7英寸觸摸顯示屏，并取消了大部分傳統按鍵，同時新愛唯歐搭載了雪佛蘭MyLink智能車載互聯系統，可以實現多媒體播放、藍牙電話通信、車載Siri免視功能以及智能語音導航等功能。
新愛唯歐在內飾設計上作出多項優化，車內擁有21處靈活儲物空間設計，如前排座椅地圖袋、中控面板儲物格、地板中控硬幣槽、中控頂部儲物格等，滿足了年輕家庭日常用車中對各種物件的存放需求。新愛唯歐還裝配了4/6可分拆折疊后排座椅。
_ueditor_page_break_tag_◆國產凱迪拉克ATS L 軸距增85mm
此前多次曝光的國產凱迪拉克ATS L車型近日現身259期公告目錄，新車軸距加長了85mm，達到了2860mm，同時動力上將采用2.0T高低功率版發動機。
【國產凱迪拉克ATS L現身259期公告目錄】
外觀方面：國產凱迪拉克ATS L軸距達到了2860mm，相比進口版車型的2775mm軸距，增加了85mm；長度由4644mm增加到4730mm；寬度由1805mm增加到1824mm；高度由1427mm減少到1421mm。
國產凱迪拉克ATS L進氣格柵下部向保險杠進一步延伸，尺寸變大，弱化了豎條狀格柵，更加粗壯的鍍鉻線條鑲邊。同時也將啟用新款式樣的品牌LOGO，前霧燈仍保留現款的豎條型風格，但整個保險杠下部格柵改為了貫通式設計，還有鍍鉻線條裝飾貫穿下部。
整個尾部設計，國產ATS L仍然保留了現有進口版車型設計，包括保險杠下沿中置式的倒車燈，以及居中設計的兩個大尺寸雙出排氣管口，另外尾部標有上海通用字樣，以證明其國產身份。
動力方面：國產凱迪拉克ATS L將采用高低功率版2.0T發動機，高功率版最大功率為200kW；低功率版則為164kW。另外，高功率版車型配備了225/45 R17；225/40 RF18；255/35 RF18三種規格的輪胎，低功率版則為225/45 R17一種。
_ueditor_page_break_tag_◆長安福特福睿斯 售9-13萬元
此前，我們獲得了長安福特福睿斯相關參數信息，新車軸距2687mm，將于年底上市，預計售價區間為9-13萬元。
福睿斯基于福特C1的改進型平臺C1 MCA打造，采用了福特家族化設計語言，前格柵造型與全新的嘉年華十分相似，大燈設計十分銳利，加入了LED燈組。福睿斯長寬高分別為4586mm/1820mm/1487mm，軸距為2687mm。新車與福克斯定位類似，但更偏向于舒適和家用，上市后預計將取代福克斯經典版的位置，而其主要競爭對手為寶來、朗逸和科魯茲等合資緊湊型車。
配置方面：福睿斯將配備6安全氣囊、ESC電子穩定系統、EBA緊急制動輔助系統和HSA坡道起步輔助系統等配置，另外新車還將配備電池管理系統和智能再生充電系統。
動力方面：福睿斯將搭載1.5L發動機，其最大功率為110馬力，最大扭矩為140N·m，匹配5速手動變速箱和6速手自一體變速箱。另外，根據之前的報道，未來福睿斯還將會搭載1.0T發動機，其將可能匹配6速雙離合變速箱。
_ueditor_page_break_tag_◆別克全新A+級轎車 或售16-19萬/配1.6T
上海通用正在測試一款緊湊型的三廂轎車，此前有媒體分析認為是新款英朗GT車型，但這款車型的真正身份很有可能是定位英朗GT之上，君威車型之下的一款全新A+級轎車。因為測試車的底盤懸架系統和車身結構，都已經明顯有別于英朗GT車型。
【別克全新A+級轎車諜照】
別克英朗GT是上海通用在2010年6月推出的定位凱越之上的全新A級轎車，與歐寶的雅特基于同一平臺開發，最大的特征就是采用了瓦特連桿復合扭力梁式后懸掛。從其產品周期來看，目前還遠沒到徹底換代的時候，最多也是Facelift的中期改款。這種改款的特征就是底盤結構不變，車身結構不變，只對前臉，后尾，內飾等外觀部分就行重新設計。
【現款別克英朗GT】
但是可以看到這款新車不僅底盤結構發生了改變，同時車身結構也有明顯變化，比如英朗GT采用A柱前移，配有固定式三角窗的設計，在新款轎車上已經不復存在。目前英朗GT的瓦特連桿復合扭力梁式后懸掛是在傳統扭力梁結構基礎上增加了瓦特連桿，提升了車身抗側傾能力。但是在駕控性能上始終無法達到多連桿獨立后懸架的結果。
【不僅底盤結構發生了改變，同時車身結構也有明顯變化】
而這款全新緊湊型轎車正是采用了多連桿后懸架結構，因此基本可以明確其將是一款定位英朗之上的全新車型。近期同時還傳出消息，一汽大眾新速騰將升級多連桿獨立后懸架，上海大眾也將在同樣采用多連桿獨立后懸架的斯柯達明銳平臺上開發一款定位朗逸車型之上的轎車。實際上從目前比較成功的南北大眾，以及韓系的現代和起亞，無一不是在A級轎車布局兩款，甚至三款差異化定位的車型。
【這款全新緊湊型轎車正是采用了多連桿后懸架結構】
因此上海通用此舉也很有可能是增加一款定位英朗GT和君威之間的A+級車型，藉此形成新款A+級轎車、A級的英朗GT和A-級的凱越三款高中低轎車組合。實際上從目前英朗GT的銷售格局來看，1.6L的 車型已經占據了絕對的主力，而中高配的1.8L和1.6T車型銷售占比已經非常小。因此推出一款A+級轎車，更能憑借更好的產品力來填補A+級市場的薄弱。
【尾燈是雙段組合橫條式設計，整個后懸架結構和消聲器布置與英朗GT完全不同】
測試車目前還高度偽裝，但是已經能夠清晰辨認別克品牌標志性的直瀑式進氣格柵，A柱沒有了英朗GT那樣的三角窗設計，C柱上會有獨立的三角窗配置，只是被偽裝覆蓋。尾燈是雙段組合的橫條式設計，而且整個后懸架結構和消聲器布置都與英朗GT完全不同。
【可能會主推1.6T的渦輪增壓動力，售價也將在16-19萬元區間】
按照新款車型基于英朗GT和君威之間的定位分析，可能會主推1.6T的渦輪增壓動力，售價也將在16-19萬元區間。
_ueditor_page_break_tag_◆長安福特全新入門級新車
近日，有消息稱長安福特將推出全新的入門級新車，預計售價在5萬元左右，據悉這款福特入門級新車有望在2016年投產。
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實際上這個概念車看起來已經非常接近量產，在這款新車上很少有概念設計元素。整體造型與之前已經亮相過的福特ESCORT頗為相似，這也是福特“馬丁”式前臉的進一步演變和統一，這為福特目前的新車產品找到了一個非常動感的風格。
全新Ka付諸量產之后將會成為第三代產品，目前第二代Ka仍然在歐洲市場上銷售。不過目前第二代Ka的定位較為小眾，它是一款三門掀背設計的車型，設計時尚同時也有一種小型精品車風范。不僅如此，第二代Ka還參演了2008年的007系列電影《量子危機》。
全新一代Ka采用了五門掀背設計，這是走向更大眾化市場的重要改變。其目標市場重點會布局新興市場，例如巴西，當然中國也包括在內，這和現款車型布局歐洲市場是有很大區別的。
實際上，福特已經不止一次表示過將在2014年在中國市場投產一臺定位低于嘉年華的新小型車，雖然沒有說明這款車型的具體信息，但從福特的產品譜系里來看，這款即將發布會的全新Ka是最有可能的。
_ueditor_page_break_tag_◆別克全新國產SUV 或定名Anthem
在需求量巨大的緊湊型SUV市場上，別克目前成績寥寥，只能坐看本田CR-V，大眾途觀意氣風發，福特翼虎強勢來襲，豐田RAV4和日產奇駿相繼換代。而日前，搜狐汽車捕捉到了上海通用別克全新緊湊型SUV，這款新車或將定名為別克Anthem，新車將在2014年年底推出。
別克Anthem，出自通用的全新D2XX平臺。同樣在此平臺上還會誕生歐寶的新一代安德拉和雪佛蘭的新一代科帕奇。別克Anthem則是基于2011年上海車展發布的Envision愿景概念車設計，不過量產后的外觀風格已經大幅改動，整體輪廓與現款歐寶安德拉比較接近。
【別克Envision概念車】
雖然測試車高度偽裝，但是可以隱約看到別克品牌標志性的鍍鉻直瀑進氣格柵。偽裝外衣上的孔位也能看出將配置氙氣大燈以及大燈清洗噴淋裝置。多達六個的前保險杠泊車雷達探頭，一直延伸到側面輪眉前部，表明這款新車很有可能會配置自動泊車系統。
車頂采用貼頂式的行李架，前車門帶有固定式小車窗，后視鏡支架也設計在車門板上，這都是為了減小A柱部分的視線盲區。車輪采用了大尺寸的十輻條18寸鋁合金輪轂。
測試車的尾燈組還是臨時燈體，不過可以明確將采用橫向布局的組合式燈體設計。
_ueditor_page_break_tag_◆全新一代克萊斯勒200 年內引入國內
在2014年北美車展上，克萊斯勒發布了全新一代克萊斯勒200。新車外觀全面升級，采用最新的模塊化平臺CUSW打造，預計將于今年第二季度海外上市，年內引入國內。
外觀方面：全新克萊斯勒200采用了克萊斯勒最新的設計理念，擺脫了之前鉑銳車型那種刻意像肌肉車靠攏的造型之后，整體線條舒展、大氣，車頂線條以及短小的后備箱線條很好的融合了四門轎跑車的設計靈感。而精致的細節考慮也完全擺脫了美國車給人留下的粗獷且不拘小節的固有印象。此外，全新克萊斯勒200還會提供C和S兩種版本，其中200S（運動版）采用了雙邊雙出扁口排氣布局，而全新克萊斯勒200C車型的排氣管則沒有外露。
車身尺寸方面：新一代克萊斯勒200車長達4895mm，比老款增加了34mm，車寬1867mm比老款增加了25mm，軸距2743mm，較老款的2766mm有所降低。廠方表示軸距的調整不會影響乘坐舒適性。車輛的操控性將因此得到提升。
