長久以來，德系與日系車型在世界范圍內都進行著相當激烈的競爭。德系主打高品質及可靠性，近期，全新奔馳C級、寶馬X4將上市。在10月份的巴黎車展中，全新Passat、改款奧迪A6也將面世。而日系車則主打親民的價格和更低的油耗。雷凌、繽智等多款高性價比車型也將在不久后與消費者見面。下面就一起來看看，哪款車是您的菜。
全新北京奔馳C級
預計上市時間：2014年8月底
預計起售價：31萬元起
軸距達到了2920mm，推出1.6T、2.0T多種動力組合，提供兩種前臉選擇。
7月15日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司今日宣布，國產全新C級長軸距版即日起在全國范圍內正式接受預訂，新車計劃在今年八月底正式上市。先期上市車型為C 200 L和C 260 L，預售價格區間為37.0-49.0萬元。未來還將推出1.6T車型，其售價預計在31萬左右。
全新奔馳C級長軸距版 官方指導價 | |
車型 | 售價(萬元) |
北京奔馳C 200 L | 37.0 |
北京奔馳C 260 L | 49.0 |
國產全新一代奔馳C級長軸距版將配有兩種風格前臉，并提供運動轎車和轎車兩款選擇。新奔馳C級長軸的軸距達到了2920mm，其中C260L車型搭載2.0T發動機。
外觀方面：長軸距版的全新一代C級將與標準軸距版保持相同的設計風格，軸距達到2920mm，也就意味著與現款寶馬3系Li相同。全新奔馳C級外觀流暢大氣，類似于全新一代奔馳S級的輪廓比例讓它看起來多了一絲奔馳式的華貴。相比于現款車型，新一代C級流暢圓潤的外觀完全擺脫了現款車型硬朗的風格，整體視覺感受上也要比現款車型更加大氣。全新一代奔馳C級基于MRA后驅平臺打造，大量輕量化材料的運用大幅降低了整車重量。
內飾方面：內飾的風格與新款CLA級和GLA級類似，儀表臺和中控臺上端由真皮包裹，細密的縫線凸顯質感。中央顯示屏（標配7英寸、選裝8.4英寸）獨立出現在中控臺頂端，下方則是三個原型的鍍鉻空調出風口和簡潔的中控臺。
動力方面：預計全新一代奔馳C級長軸距版車型將有望搭載1.6T與2.0T發動機，傳動則可能匹配6速手動與7速自動變速箱。
_ueditor_page_break_tag_寶馬X4
上市時間：7月29日
新車亮點：基于X3的小號X6；掀背造型設計；搭載2.0T與3.0T動力。
近日，我們從官方獲悉，寶馬X4將在7月29日于上海舉辦全國上市發布會。根據之前曝光的配置信息，新車或將推出四款車型，分別為xDrive20i X-Line、xDrive28iVantage、xDrive28i M sport和xDrive35i M sport。動力上，寶馬X4將搭載2.0T發動機和3.0T發動機。
外觀方面：寶馬X4與X5、X6之間連帶關系類似的，X4與改款X3（F25）共享了絕大多數車身部件。寶馬X4的車身長度為4671mm，車身寬度為1881mm，高度為1624mm，相比之下，寶馬X3的車身長度較短，車身高度偏高，但車身寬度則完全相同。
拋開前臉設計的不同以及風擋的傾斜角度，在B柱之前，X4的結構與X3幾乎沒有任何區別。從B柱之后，X4的車頂快速收縮，與較高的車尾融合，形成類似于X6的高車尾掀背式“兩廂半”設計。由于車頂以及尾門的設計，X4在后排空間尤其是后排頭部空間上相比X3會有不小的損失。X4的后備箱容積為500升，相比X3接近780升的空間，功能性有所限制。
從X4的前臉來看，還是能夠非常容易地發現X4與X3之間緊密的聯系。但就如同3系列與4系列一樣，寶馬還是在這兩款孿生車型上使用了完全不同的前臉設計。兩者主要的不同點主要體現在前保險杠通風孔的形狀上，相對X4而言，寶馬X3的保險杠進氣格柵相對更為保守，而X4則顯然更加強調獨特性，更大面積的格柵不僅暗示了其更卓越的性能，同時也更為惹人注意。
在車尾，除了車身形式帶來的不同外，寶馬X4的尾燈組融合了更多的曲線。尾部下方則是頗為動感的、帶有塑料材質的后保險杠，相比X3體現出更多運動與多功能性。寶馬X4同樣使用了多種光源形式，低配車型配有普通的鹵素燈泡，中配車型配有帶有透鏡的氙氣燈泡，而高配車型則使用了寶馬最新的主動式動態全LED大燈。同樣的，尾燈也有LED光源和傳統的燈泡光源兩種。
配置方面：寶馬X4全系標配多功能方向盤、前后部駐車報警、倒車影像、前排電動座椅、電動尾門、大燈清洗、氙氣大燈、雙區自動空調、LED霧燈、BMW互聯駕駛系統、可變運動型轉向系統、自動大燈和自動雨刷等，車內還運用了Nevada真皮材質。頂配的xDrive35i M sport則配備有隨動控制LED前大燈、遠光輔助系統、全景攝像機、抬頭顯示系統等配置。
動力方面：xDrive20i將搭載低功率版2.0T發動機，最大功率為184馬力；xDrive28i將搭載高功率版2.0T發動機，最大功率為245馬力；xDrive35i搭載3.0T發動機，其最大功率為306馬力。
_ueditor_page_break_tag_新款奧迪A6
預計首發時間：10月巴黎車展
新車亮點：外觀進行小幅度改動，引入全新的矩陣式LED前大燈組。
此前我們報道了新款奧迪A6的路試諜照，也有媒體曝光了疑似新款奧迪A6的官圖。新款奧迪A6將采用全新的大燈燈組設計，引入了矩陣式LED前大燈組。據悉新款奧迪A6將有望在今年10月份的巴黎車展首發亮相。
【網絡上曝光的疑似新款奧迪A6官圖】
【此前曝光的新款奧迪A6三廂版諜照（圖片來自WORLDCARFANS）】
外觀方面：結合之前曝光的諜照，新款奧迪A6三廂版與旅行版整體的外觀輪廓和現款差別不大，主要在細節方面進行了調整，新車將配備全新的矩陣式LED前大燈組，更具視覺效果，同時保險杠等處也進行了相應的調整。新車的尾燈造型也有所改變，另外尾部還采用了雙邊尾排的設計。
【新款奧迪A6旅行版】
動力方面：據悉新款奧迪A6預計將繼續沿用現款車型的動力配置，并且配備quattro四驅系統，同時新車還有望引入一臺全新的3.0L V6 TDI發動機，其最大功率為258馬力。
_ueditor_page_break_tag_全新一代大眾Passat
預計上市時間：2014年10月
海外起售價：25875歐元（約合人民幣21.7萬元）
配置豐富，造型更偏向轎跑車，主打高端市場，未來將于奔馳C競爭。
德國柏林當地時間7月3日，大眾全新一代Passat（即為第八代）正式發布。此次發布的全新一代Passat有轎車版以及Variant旅行版兩款車型，售價（德國的基本售價）分別為25875歐元，旅行版為26950歐元。新車將在10月巴黎車展上全球首發，未來競爭對手將是寶馬3系、奔馳C級等傳統豪華中型車。
關鍵詞：MQB平臺打造，軸距增長79mm（軸距2791mm），大眾家族最新設計理念，引入插電式混合動力系統，或2015年國產
外觀方面：全新一代Passat依然沿用了“三道杠”的中網設計，整個前格柵與犀利的大燈相連，使新車前臉營造出一種"飛翼"式的設計感，霧燈造型呈現出梯形樣式。新車采用全LED大燈，并配有大眾全新技術——Dynamic Light Assist動態照明輔助技術。整體來看，全新一代Passat變化明顯，整體風格更偏向于轎跑車的風格。
內飾方面：全新一代Passat中控臺更有層次感，也更加豪華。方向盤則運用了家族式最新的三輻式多功能方向盤，中控臺面板以及控制區均采用黑色鋼琴烤漆的飾板，12.3英寸的全液晶顯示屏代替了傳統儀表盤設計。
配置方面：全新Passat配備了多動能方向盤、一鍵式啟動和大尺寸中控顯示屏等配置。而全新的車載人機交互系統可將智能手機通過Car-Net系統和Mirror Link系統與車載系統鏈接，使車內人員可通過手機來控制導航、通訊以及娛樂功能。此外，新車還引入了抬頭顯示系統、車道保持系統、側面輔助系統（帶后方交通預警系統）、ACC自適應巡航、交通擁堵輔助和前方碰撞預警等功能。
平臺方面：新一代Passat基于MQB平臺打造（現款車型為PQ46），并大量采用輕量化的材料，使其車身重量降低了85kg。車身尺寸方面：轎車版的長寬高分別為4767/1832/1456mm，軸距為2791mm，相比上一代車型，新車長度減少了2mm、寬度增加12mm、高度減少14mm、軸距增加了79mm。旅行車的行李箱空間比現款車型增加47L達到650L。
| 型號 | 排量 | 最大功率 |
| EA211 | 1.4TSI | 92kW |
| 1.4TSI ACT | 110kW | |
| EA888 | 1.8TSI | 132kW |
| 2.0TSI | 162kW | |
| 2.0TSI | 206kW | |
| EA288 | 1.6TDI | 88kW |
| 2.0TDI | 110kW | |
| 2.0TDI | 140kW | |
| 2.0TDI | 176kW | |
動力方面：全新一代Passat將提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款汽油發動機以及1.6TDI和2.0TDI兩款柴油發動機，根據高低功率不同版本共提供9種動力配置選擇。此外，新車還引入插電式混合動力系統，該系統由一臺1.4TSI發動機（156馬力）和一臺電動機（109馬力）組成，純電模式下最大續航里程為50公里。傳動方面，與上述發動機匹配的是手動變速箱和DSG變速箱（之前傳聞的10速DSG并不會隨著第八代Passat一同發布 ），部分車型還可選裝四驅系統。
_ueditor_page_break_tag_車型名稱：廣汽豐田雷凌
上市時間：7月28日
官方預售價：10.78-15.98萬
廣汽豐田雷凌已經于5月20日在廣州公布預售價格區間10.78-15.98萬元，以及四款車型的具體售價。而近日，有媒體曝光了另外四款車型的售價，新車將于7月28日正式上市。
| 廣汽豐田雷凌預售價格表 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.6E 新銳版 5MT | 10.78 |
| 1.6G 精英版 5MT | 11.48（疑似售價） |
| 1.6G 精英版 S-CVT | 12.48 |
| 1.6G-L 領先版 5MT | 12.38（疑似售價） |
| 1.6G-L 領先版 S-CVT | 13.38（疑似售價） |
| 1.8GS 精英版 S-CVT | 13.98 |
| 1.8GS-L 領先版 S-CVT | 14.98（疑似售價） |
| 1.8V 豪華版 S-CVT | 15.98 |
雷凌定位致炫和凱美瑞之間，基于美版卡羅拉打造，并針對中國消費者加入許多專屬元素，外觀年輕、運動，軸距2700mm，將配備1.6L/1.8L兩種動力，與之搭配的是模擬8速CVT變速箱。
外觀方面：廣汽豐田雷凌沿用了美版全新一代卡羅拉的設計，不過下進氣格柵有所調整，與美版卡羅拉的“大嘴”方向相反。整個前臉部分沿用了北美豐田家族式的前臉造型，水箱罩和前保險杠進氣格柵為分離式設計，保持了和頭燈相同的一體式連接。前保險杠進氣格柵的設計，加大了進氣格柵的面積，變為大嘴設計，從而在視覺上讓前臉顯得更為低矮、兇悍。
豐田雷凌與同級車車型尺寸對比 | ||||
車型 | 長度（mm） | 寬度（mm） | 高度（mm） | 軸距（mm） |
豐田雷凌 | 4630 | 1775 | 1480 | 2700 |
本田凌派 | 4650 | 1750 | 1505 | 2650 |
日產軒逸 | 4610 | 1760 | 1495 | 2700 |
現代朗動 | 4570 | 1775 | 1445 | 2700 |
大眾朗逸 | 4605 | 1765 | 1460 | 2610 |
內飾方面：廣汽豐田雷凌采用的是非對稱設計，多處采用了鍍鉻裝飾，與豐田其它全新一代車型相同，該車內飾設計得也很有質感，同時，中控面板和變速箱面板上還采用鋼琴漆處理，使車內不乏時尚氣息。新車還配備了倒車影像、G-BOOK智能副駕駛系統、多功能方向盤、一鍵啟動等配置。
動力方面：雷凌搭載1.6L與1.8L兩種動力系統，其中1.6L排量發動機最大功率90kw，油耗為5.9L/100km，而1.8L排量發動機最大功率103kw，油耗為6.1L/100km。傳動方面：CVTI-S無級自動變速箱，其可以模擬8個擋位。另外，還具有SPORT運動模式，進一步提升駕駛樂趣。
_ueditor_page_break_tag_廣汽本田繽智VEZEL
預計上市時間：2014年11月
預計售價：13.98萬起（日本本土售價約合人民幣11-15萬元）
信息點：外形借鑒CONCEPT V概念車，搭載采用"地球夢科技"技術的1.8L發動機
廣汽本田全新小型SUV繽智VEZEL在2014北京車展期間正式亮相，新車基于Concept V的小型SUV概念車打造而來，同樣定位為小型SUV，主要對手將鎖定東風標致2008、福特翼搏、別克昂科拉等。據官方消息，繽智VEZEL將于2014年第四季度正式上市。
外觀方面：廣汽本田繽智的外觀幾乎完全照搬了CONCEPT V概念車的設計，甚至在輪轂樣式上都極為相近。新車的前大燈、霧燈以及尾燈等方面相比CONCEPT V概念車則進行了量產化的調整。
繽智采用了四門設計，不過后門的把手被巧妙的隱藏在了C柱，黑色的C柱與黑色的把手在視覺上融為一體。車身側面沒有了常規的后門把手，而線條上則一點都沒有省略，雙腰線的設計營造出了很獨特的光影效果，使得側面看上去更具立體感。
尾燈的輪廓依舊保持概念車的設計，夸張的轉角被保留，大尺寸的尾燈造型成為這款小型SUV尾部一個鮮明的特征。貫穿尾燈外輪廓的線條，與牌照框的外輪廓共同組成了雙“V”形尾部線條，使得看慣SUV車型橫向尾部線條的我們眼前一亮。
_ueditor_page_break_tag_英菲尼迪ESQ
上市時間：2014年9月
預計售價：20-30萬元
日前，英菲尼迪中國剛剛宣布，將為中國市場專門打造一款高檔緊湊型SUV車型——英菲尼迪ESQ，并將在年內登陸中國市場，有消息稱新車或將命名為“英姿”。ESQ基本就是日產Juke nismo的翻版，新車預計將在9月上市，預計售價20-30萬元。
【英菲尼迪ESQ實拍諜照國內曝光】
日產在2009年日內瓦車展發布了Qazana概念車，前衛的造型賺足眼球，隨后這款車型在2010年量產，成為了日產Juke車型，而且基本上保留了概念車型的設計。在2012年，我們已經透露了這款車型在國內測試的諜照消息，當時別克昂科拉、福特翼博等小型SUV還沒有量產。不過后來關于東風日產國產Juke的消息又被進口引入的說法替代，但2年后，最終這款日產Juke車型也沒有出現在日產的進口車陣營。
【日產Juke nismo】
直到今天終于明朗，基于Juke的nismo高性能版車型，直接換標英菲尼迪品牌引入中國，這樣能夠帶來更大的品牌附加值。而英菲尼迪ESQ是基于日產JUKE NISMO車型開發，在外觀、內飾、底盤以及配置上進行了多項改進與升級。
【英菲尼迪ESQ基于日產JUKE NISMO開發，在外觀、內飾、底盤以及配置上進行升級】
Nismo是日產?汽車運動?國際公司的簡稱，專門為日產車型提供運動化改裝和賽事支持。Juke nismo也是如此，主要是對Juke車型的外觀進行了改動，運動化的車身包圍等更多空氣動力學的套件加身。由于英菲尼迪ESQ基于日產JUKE Juke nismo車型開發，可以看到，新車在Juke的上部進氣格柵鑲嵌了鍍鉻線條外框，中間用“ESQ”的字母取代了日產的LOGO。
【前后保險杠增加空氣動力學的大包圍設計，車身四周帶有黑色下護板和裙邊設計】
當然在尾部，還是加上了“INFINITI”的字母，方向盤上也換了英菲尼迪的LOGO。除此之外，都保留了Juke nismo的設計，在Juke車型基礎上，前后保險杠都增加了空氣動力學的大包圍設計，車身四周都帶有黑色下護板和裙邊設計，在此之間還有一組裝飾線條，不同的是，Juke nismo是紅色線條搭配紅色后視鏡外殼，英菲尼迪ESQ的裝飾線條和后視鏡外殼都改為了銀色，甚至ESQ的18寸鋁合金輪轂也完全保留了Juke nismo的式樣。
【日產Juke nismo】
同樣配置了1.6L DIG-T缸內直噴、渦輪增壓發動機，最大功率147kW/6000rpm，峰值扭矩250N?m /2400-4800rpm，搭配7速CVT無級變速箱。配置扭力矢量控制的適時四驅系統，通過后橋裝配的兩個扭力控制單元能適時實現兩后輪間0-100%的扭力分配，賦予了這款車型更好的運動性能。通過動態控制系統（Dynamic Control System）可以設定駕駛模式控制（Normal正常模式、Sport運動模式和Eco經濟模式）和環境控制（空調、音響等設備）。
【英菲尼迪ESQ配置1.6L DIG-T缸內直噴、渦輪增壓發動機，搭配7速CVT無級變速箱】
雖然這只是一款中國市場特有的英菲尼迪品牌車型，但是也是豪華品牌中，率先開拓小型SUV市場的產品。能夠滿足高端市場對于這種小型SUV的需求，而且原版車型juke也為引入中國，其前衛的外觀設計到是可以給車主帶來更大的個性表現空間。
_ueditor_page_break_tag_一汽馬自達CX-7
預計上市時間：2014年7月30日
預計售價：19.98-27.58萬元
日前，一汽馬自達CX-7已于長春一汽工廠下線，官方預售價為19.98-27.58萬元。據悉，一汽馬自達CX-7將在7月30日在西安正式上市，現已開始在全國4S店接受預定，新車搭載2.5L/2.3T兩款發動機，將推出5款車型。
| 一汽馬自達CX-7 網絡曝光預售價格表（非官方宣布） | |
| 車型 | 預售價（萬元） |
| 2.5L 2WD 時尚版 | 19.98 |
| 2.5L 2WD 豪華版 | 23.18 |
| 2.5L 2WD 尊貴版 | 24.58 |
| 2.3T 智能四驅運動版 | 26.18 |
| 2.3T 智能四驅至尊版 | 27.58 |
一汽馬自達CX-7是一汽馬自達生產的首款SUV車型，新車外觀延續了進口版車型的外觀設計，采用了“大嘴+蜂窩”式的前臉樣式，車身線條十分流暢。國產CX-7的車身尺寸長寬高分別為4705mm/1872mm/1645mm，軸距為2750mm。新車將提供紫晶檀、瑪瑙紅、炫亮銀、珠光黑、珠光白等5種車身顏色供消費者選擇。
內飾方面：國產CX-7同樣沿用了進口版的內飾設計，配備了三幅多功能方向盤以及炮筒式儀表盤等。配置方面，國產馬自達CX-7全系標配ABS+EBD系統、EBA（電子制動輔助系統）、TCS(牽引力控制系統)、DSC（動態穩定控制系統）以及BOS（剎車優先系統）。另外，高配車型均采用了智能無鑰匙進入系統、定速巡航系統、前排座椅加熱、全自動空調等。另外全系標配空氣花粉過濾器、電源輸出插座、高度前后四向方向盤、以及后排座椅4/6分割折疊放倒。
動力方面：國產CX-7除搭載進口車型上所搭載的2.5L發動機之外，還將增加一款2.3T發動機選擇，最大功率為238馬力(175千瓦)，最大扭矩為350牛?米，傳動與之匹配的是6速手自一體變速器，并且提供了四輪驅動系統可供選擇。
