在今年的北京車展上東風雪鐵龍推出了首款SUV概念車C-XR，隨后其官方宣布該車命名為—C3-XR。該車的推出不僅完善了東風雪鐵龍產(chǎn)品譜系，更是東風雪鐵龍中期規(guī)劃“龍騰C計劃”邁出的堅實一步。根據(jù)東風雪鐵龍公布的信息：北京時間9月30日晚11點，東C3-XR實車將在法國巴黎首次亮相，網(wǎng)通社編輯屆時將親臨現(xiàn)場，為您帶來第一手消息。

作為東風雪鐵龍的全球戰(zhàn)略車型，C3-XR將在雪鐵龍巴黎的全球體驗中心首發(fā)亮相，隨后現(xiàn)身巴黎車展。新車選擇在法國首發(fā)體現(xiàn)了其法蘭西浪漫情懷，在功能上則體現(xiàn)出ARTECH的“設計成就科技之美”的精髓。在雪鐵龍全球設計總監(jiān)馬瓦爾來看來，ARTECH是一種“與法國引領潮流的時尚藝術完美結合”，是讓設計回歸功能的卓越之舉，但對于普通的購車用戶而言，這些往往都將成為一種“隱形”利益點。

C3-XR基于標致雪鐵龍集團的EMP1平臺打造，該平臺部分零件采用鋁和鋼復合材料打造，可顯著降低車身的重量并最終體現(xiàn)在降低車輛油耗上。此外，基于EMP1平臺打造的車型可搭載更多先進的技術，例如EPS隨速可變電子助力系統(tǒng)、STT起停技術、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、渦輪增壓發(fā)動機等。

從官方圖片來看，東風雪鐵龍C3-XR基本延續(xù)了之前東風雪鐵龍發(fā)布的C-XR概念車的外觀設計，僅在細節(jié)方面做了修改。基于PSA集團EMP1平臺打造的新車將搭載1.6THP發(fā)動機，最大功率達到120kw，峰值扭矩240N.m。據(jù)了解，這款SUV被正式命名為“C3-XR”——沿襲東風雪鐵龍車系以字母“C”開頭的傳統(tǒng)，“C”代表雪鐵龍“Citroen”；數(shù)字“3”則表示車型等級，而“XR”代表著X-Road（未知之路），意味著對未知的探索和向往。

外觀方面，新車前臉沿用了雪鐵龍家族式設計，雙橫幅格柵與前大燈線條形成呼應，巧妙的銜接到一起，搭配采用黑色蜂窩設計的倒梯形進氣格柵，增添運動氣息。

雪鐵龍C3-XR側面裙邊采用無漆設計，同時B柱進行了漆黑處理，整體看上去野性十足。回旋鏢樣式的C柱飾板與后視鏡和行李架采用相同的啞光銀色涂裝，使側面車身線條看上去精致了不少。

車尾造型圖渾圓飽滿，該車上方配備了后擾流板及高位剎車燈，熏黑的尾燈略有突出，內部為“回字”形構造，銀色防護板和單邊雙出的排氣形式使整車充滿運動氣息。

不久前東風雪鐵龍曝光了C3-XR的內飾圖，新車內飾配色以黑色為主，點綴銀色鍍鉻裝飾凸顯運動氣息。大面積全景天窗提升了C3-XR的整體格調，在美觀的同時大幅提升了該車的實用性和舒適度。

動力方面，東風雪鐵龍C3-xR將搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，最大功率120kw，峰值扭矩240N.m與之匹配的是一款6速手自一體變速箱。與同排量的自然吸氣發(fā)動機相比，動力性提高約40%-70%，并且油耗和二氧化碳排放量也分別降低10%左右。此外該車還有望提供1.8L自然吸氣發(fā)動機可選。此外，雖然該車2650mm作為家用而言已經(jīng)足夠，但是與同級競爭對手相比并無優(yōu)勢可言。