當SKYACTIV技術融入血液，我們一切從零開始，凌駕想象已是必然。長安馬自達CX-5，高效能新銳SUV劃世登臨。首款搭載舉世無雙的創(chuàng)馳藍天技術，刷新發(fā)動機能效新高度；集合超乎想象的科技革新，讓桀驁動力與安全環(huán)保心有靈犀，讓魂動英姿和自由操控渾然一體。人馬一體的長安馬自達CX-5，與天共舞，與地同行。此次，小編到店實拍了這款新車，與大家分享CX-5的新技術革新。
外觀：
它的車身尺寸已經達到了4555*1840*1710（mm）。或許你對這組數(shù)字有點含糊，當它與本田CR-V、大眾途觀、斯巴魯XV放在一起做對比的時候，你便會發(fā)現(xiàn)它與競爭對手相比一點也不遜色，軸距更是這幾款車型里面最長的，達到了2700mm。前臉部分設計的理念是獵豹撲食時所呈現(xiàn)的瞬間爆發(fā)力及攝人心魄的動態(tài)美感，誕生了馬自達的全新設計主題“魂動”。
側身部分豐富多彩的線條變化，詮釋充滿爆發(fā)力的肌肉感。轎跑風格的車尾帶來的時尚沖擊，與穩(wěn)重的視覺安定感相得益彰。輪胎擁有卓越的低滾阻系數(shù)與高抗滑性能，為您帶來腳踏實地的操縱感。全系均采用全季節(jié)輪胎，其中2.0L車型配備17寸輪胎及鋁合金輪轂，2.5L車型配備了19寸輪胎及少有的高檔銀色的鋁合金輪轂。鍍鉻的雙排氣管增強運動感和動力性。
內飾：
擁有開放式前排空間，寬松的后排腿部空間等，實現(xiàn)了寬松的舒適的內室格局，即使長途駕駛也不會疲勞。
多功能真皮方向盤手感相當不錯，左右兩旁集成的功能也同樣實用。而下方18點的位置采用了金屬件進行了裝飾，使方向盤整體看上去較為飽滿。
儀表板采用常規(guī)的三個炮筒式設計，整體上并無太多亮點可尋，值得注意的是表底260km/h的數(shù)值讓人唏噓，但實際駕駛中恐怕難以達到這個時速。
中控臺上方的多媒體導航屏幕尺寸為7英寸，兩篇按鍵數(shù)量不多整合化程度非常高。每項按鍵也都是最日常使用的功能。此外，精英型不帶有導航系統(tǒng)，只有頂配車型才有此配置。
儲物空間方面，國產CX-5表現(xiàn)中規(guī)中矩，常規(guī)的儲物格和杯架位都有配備，四門門板上都預留有放杯子的杯架槽。但這些儲物格在工藝和細節(jié)處理上都多多少少缺乏一點精致感，比如杯架沒有固定卡口，儲物格沒有植絨覆蓋等，在內飾質感的營造方面，較德系競爭對手有些欠缺。
424后排座椅設計，方便顧客對后備箱，后排空間進行合理組合。馬自達獨創(chuàng)的機械式折疊，只需拉動在后備箱設置的拉手，即可簡單向前方放倒座椅。遮物簾采用與后備箱門的聯(lián)動設計及細網設計，在打開后備箱門的同時，無需卷放遮物簾，車內狀況一覽無余，行李物品安心取放。
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動力：
馬自達CX-5搭載了SkyActiv系列的2.0L自然吸氣發(fā)動機，它具有13.0壓縮比，最大輸出功率為113kW/6000rpm，峰值扭矩達到了198Nm/4000rpm。此外，與之匹配的是6速自動變速箱。
創(chuàng)馳藍天高性能底盤實現(xiàn)“人馬一體”的操控表現(xiàn)和平穩(wěn)安心的駕乘感受。驅動形式上，精英型采用的是適時四驅形式，前后懸掛均為麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛，從結構上看更加富有駕駛樂趣。
編輯點評：馬自達CX-5是第一款國產使用SKYACTIV（創(chuàng)馳藍天）技術的車型，新技術在帶來出色的燃油經濟性同時，也讓二氧化碳排放量達到更低的標準。憑著過硬的技術功底，馬自達CX-5有實力去和市場上其他日系緊湊型SUV去掰一掰手腕。
