自2009年引進(jìn)國(guó)內(nèi)以來，奧迪Q5便成為眾多男人的夢(mèng)想座駕，并一度成為國(guó)內(nèi)熱銷SUV車型，深受廣大消費(fèi)者的青睞。經(jīng)過幾年的歷練后，奧迪Q5迎來了小改款更新，力求推出更為動(dòng)感、舒適的都市SUV，全新奧迪Q5可謂從內(nèi)到外均經(jīng)過科技質(zhì)感般的進(jìn)化。
本次改款共推出9款車型，分別搭載2.0T、3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及混合動(dòng)力系統(tǒng)，售價(jià)區(qū)間在35.85-60.8萬元，而今天我們?cè)囻{的車輛則為新Q5 40TFSI豪華型，其售價(jià)為56.77萬元。奧迪Q系列車型中，Q5可謂上有Q7，下有Q3，它憑借自身適中的體型、彰顯科技的舒適配置及澎湃動(dòng)力特性，征服不少SUV擁躉。在剛過去的9月份，新Q5便創(chuàng)下近乎9000輛的銷售業(yè)績(jī)，占據(jù)所在細(xì)分市場(chǎng)超四成的份額，進(jìn)一步奠定其在高檔中型SUV市場(chǎng)中的領(lǐng)頭羊地位，競(jìng)爭(zhēng)力可見一斑。接下來就讓我們一同揭秘新Q5的魅力所在。
外觀設(shè)計(jì)-總體造型與舊款無異、細(xì)節(jié)略有改動(dòng)
全新奧迪Q5在外觀造型方面均保持舊款Q5原有的簡(jiǎn)約動(dòng)感設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身尺寸稍有變化，長(zhǎng)寬高分別為4629*1898*1655mm，在寬度與高度方面均有所增加，軸距則依舊保持為2807mm，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬X3相比優(yōu)勢(shì)并不明顯。
至于全車變化最大之處莫過于車頭部分，新Q5沿用目前A1、A6全新的家族式六邊形進(jìn)氣格柵，一改以往單調(diào)的盾狀造型，另外格柵之外均采取鍍鉻處理，現(xiàn)代質(zhì)感氣息油然而生。除此之外，頭燈組也是該次改款的重點(diǎn)之一，新Q5摒棄原先由數(shù)顆LED燈組成的日間行車燈，取而代之的是兩道狹小的導(dǎo)光條，沿著頭燈四周發(fā)光，帶來極為絢麗的視覺效果。
鑒于眼前這臺(tái)是全新Q5的高配車型，其前后保險(xiǎn)杠均采用越野風(fēng)格的外包圍設(shè)計(jì)，另外車身側(cè)裙下面還裝配了獨(dú)特的金屬登車踏板，在5雙幅式19寸鑄鋁輪轂的襯托之下，更顯動(dòng)感霸氣。從側(cè)面觀看，新Q5通過多處筆直的折線及弧狀車頂造型勾勒出極其硬朗優(yōu)雅的身段，營(yíng)造出其問世以來便強(qiáng)調(diào)的那份融合Coupe與SUV的時(shí)尚氣息。
與頭燈相呼應(yīng)，新Q5將原本尾燈顆粒狀排列的LED燈，換成視覺效果更為柔和的導(dǎo)光條，并圍繞整個(gè)尾燈組，與前大燈做法相仿，同樣帶來絢麗的效果，與此同時(shí)也使得整車的夜間辨識(shí)度更高。至于其它細(xì)節(jié)則維持原樣，倒車燈及霧燈同樣整合在后保險(xiǎn)杠中，與上面的大燈組混為一體，整體化感覺甚濃。
_ueditor_page_break_tag_車廂布局-保持奧迪一貫式格調(diào)，座艙空間充裕
置身于車廂內(nèi)，你會(huì)被一股熟悉而又時(shí)尚的氣息所感染，這均有賴于新奧迪Q5沿用以往慣有的設(shè)計(jì)格調(diào)，使得整個(gè)座艙充滿濃厚的科技感氛圍，或許這也是新Q5質(zhì)感進(jìn)化中的一部分。它通過環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)，多處使用鍍鉻裝飾條及橡木飾條點(diǎn)綴，并使用大量軟質(zhì)皮革材料進(jìn)行表面包裹，用料與做工都相當(dāng)不錯(cuò)，讓人感受其無處不在的豪華氣息。
駕駛席位置左側(cè)車門配備眾多便捷功能按鍵，如全車車窗升降控制、外后視鏡加熱/折疊及調(diào)節(jié)功能、車門/后備箱鎖及駕駛席座椅記憶設(shè)定功能，而且分布之外均相當(dāng)合理，恰如一種觸手可及的感覺。
三幅式真皮多功能運(yùn)動(dòng)方向盤也大有來頭，它不僅具有換檔撥片功能，而且還集成了娛樂系統(tǒng)與語音控制功能，外觀造型與手感均相當(dāng)出色，為激情駕駛營(yíng)造出強(qiáng)烈的氛圍。
儀表盤設(shè)計(jì)方面則采用奧迪新式設(shè)計(jì)，這在奧迪A1、A6、Q3等車型中同樣可見，目的是對(duì)家族特征的傳承獲得最大化。白色黑底的格調(diào)，在紅色指針的搭配之下，顯得頗為動(dòng)感，而且功能指示清晰明了，令人賞心悅目。
中控臺(tái)位置布局也相當(dāng)簡(jiǎn)潔，自上而下分別為7英寸彩色顯示屏、空調(diào)吹風(fēng)口、娛樂設(shè)備及空調(diào)控制區(qū)域，錯(cuò)落有致的風(fēng)格也便于控制，可謂兩全其美。其中高清液晶顯示屏集成了倒車影像、3D導(dǎo)航、娛樂影音等系列功能。與布置在換檔桿后面的MMI多媒體交互系統(tǒng)控制界面搭配使用，發(fā)揮出具大的潛能，不論是車輛的基本設(shè)置抑或?qū)Ш皆O(shè)定等，都貼近日常的使用習(xí)慣，給人貼心舒適的感受。
作為運(yùn)動(dòng)休旅車代表的新Q5，實(shí)用舒適的乘坐及置物空間自然不可缺少，盡管為了外觀造型動(dòng)感獨(dú)特而讓車頂與D柱修飾得更加流線，但由于車廂布局搭配得當(dāng)，再加上后排座椅亦存在10cm的調(diào)節(jié)幅度，因此即便身體魁梧的成年人乘坐于后排時(shí)，也不會(huì)產(chǎn)生特別的壓迫感受，且可自然輕松的置身其中。另外在寬敞明亮的全景天窗陪襯下，不禁令人心曠神怡。
至于后行李箱方面，據(jù)官方公布數(shù)據(jù)顯示為540L的儲(chǔ)物空間，這個(gè)容量相信對(duì)于大部份人而言，足以應(yīng)付日常需求。如果需要置放較長(zhǎng)、或是較大的物品，拉起快速傾倒開關(guān)后，便可獲取更為充裕的儲(chǔ)存空間，因此再也不用擔(dān)心行李存放的問題，另外搭配電動(dòng)尾門啟閉功能，新奧迪Q5在實(shí)用性方面已做到盡善盡美。
_ueditor_page_break_tag_動(dòng)力系統(tǒng)-動(dòng)力輸出全面提升、傳動(dòng)更順暢
與外觀造型一起進(jìn)化的是Q5的動(dòng)力陣容，其分別搭載2.0TFSI及3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)由于動(dòng)力調(diào)校不同，而擁有不同的輸出功率，分別為132Kw與155Kw，峰值扭矩則分別為320Nm與350Nm。至于3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則在進(jìn)口車型中才有配備，用以取代以往3.2FSI引擎，令全系車型全面植入缸內(nèi)直噴增壓動(dòng)力，其最大輸出功率可高達(dá)200Kw，最大輸出扭矩則為400Nm。與舊款車型相比，新Q5動(dòng)力獲得全面的提升，為駕駛樂趣奠定基礎(chǔ)。
本次我們?cè)囻{的40TFSI車型搭載的為直列四缸渦輪汽車直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在全新奧迪A4L車型均有應(yīng)用，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到4300-6000rpm時(shí)，能迸發(fā)出155Kw的最大輸出功率，而在1500rmp時(shí)便可獲取峰值扭矩。在如此動(dòng)力系統(tǒng)搭載情況下，動(dòng)力輸出源源不斷，近乎兩噸重的新Q5仍顯從容，無論城市道路抑或崎嶇山路，均信心十足。
而傳動(dòng)方面，新Q5 采用8速tiptronic手自一體變速器，換擋更為平順，燃油經(jīng)濟(jì)性同時(shí)也獲得巨大提升。另外該變速器集成動(dòng)態(tài)換擋程序(DSP)，能夠根據(jù)行車狀態(tài)自動(dòng)選擇最優(yōu)擋位，增添不少駕駛樂趣。加上全系標(biāo)配的帶有能量回收功能的啟停系統(tǒng)輔助，一定程度上減少車輛的綜合油耗，同時(shí)對(duì)目前備受爭(zhēng)議的“停車三分鐘熄火”立法也輕易應(yīng)付。
駕駛與操控-底盤動(dòng)感扎實(shí)、quattro系統(tǒng)是關(guān)鍵
除了說新Q5車身動(dòng)感外，應(yīng)用在其身上的底盤同樣別具動(dòng)感。它采用前獨(dú)立懸掛與梯形連桿后獨(dú)立懸掛搭配，其中用料方面也秉承輕量化原則，使得車身重量也大為減小，而且避震效果也有相應(yīng)提升，令駕駛感受更為輕盈靈動(dòng)，駕乘舒適性大幅提升。
除此之外，新奧迪Q5還搭載最新一代奧迪quttro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能根據(jù)行駛狀況進(jìn)行動(dòng)力與扭矩重新分配，將動(dòng)力最為高效傳遞至每個(gè)車輪，獲取良好的抓地力。更為重要的是，它還能有效防止車輪打滑，以保證車輛行駛的運(yùn)動(dòng)性能與安全表現(xiàn)，無論濕滑路面抑或彎道環(huán)境等路況均從容應(yīng)付。
在實(shí)際行駛過程中，由于前排駕駛真皮座椅可進(jìn)行多方位調(diào)節(jié)及包裹性甚好，置身于駕駛倉后便感受到舒適的效果。怠速情況下，車廂內(nèi)的隔音效果尚好，另外震動(dòng)效果也難以察覺。從靜止加速向前過程中，新Q5憑借強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)與8速變速器的完全搭配，動(dòng)力輸出相當(dāng)持續(xù)，絕不拖泥帶水，中段加速更是明顯感覺到明顯的爆發(fā)力。高速行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到2200rpm左右時(shí)，便能輕易將車輛行駛速度提升至120km/h，而且車輛亦相當(dāng)平穩(wěn)，沒有絲毫發(fā)漂的感覺。雖說高速行駛狀態(tài)下風(fēng)噪會(huì)變大，但新Q5依靠流動(dòng)車身設(shè)計(jì)及良好的隔音材料，有效的降低車內(nèi)噪音，駕乘感受不明而喻。
_ueditor_page_break_tag_安全與配置-主被動(dòng)防御到位、配置實(shí)用豐富
奧迪除擅長(zhǎng)彰顯科技之外，對(duì)安全防御方面也格外關(guān)注。不論主動(dòng)安全配置，還是被動(dòng)安全方面，均做到充分的防御措施，真正實(shí)現(xiàn)防患于未然。新Q5的車身結(jié)構(gòu)絕大部分采用輕量化高強(qiáng)度鋼材構(gòu)成，降低車身重量的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)更高的碰撞安全性及抗震能力。
當(dāng)然，新Q5車廂內(nèi)配備的全尺寸安全氣囊在發(fā)生碰撞時(shí)有效減少傷害，它以環(huán)抱式的分布形式布置在車廂四周，如前排駕駛座與乘客安全氣囊、前后排側(cè)安全氣囊等，為駕乘人員提供全方位的保護(hù)。
而在電子安全配置方面也毫不示弱，配備了倒車影像系統(tǒng)、帶自動(dòng)緊急制動(dòng)功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)/下坡輔助系統(tǒng)以及ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等，可謂應(yīng)有盡有，而且相當(dāng)實(shí)用，讓駕駛途中時(shí)刻獲得安全保障。不僅如此，部分電子配置也為行車帶來相當(dāng)便捷性，如巡航系統(tǒng)便能給長(zhǎng)途駕駛的人士帶來舒適輕松愉悅的旅途，減少疲勞駕駛發(fā)生率。
其它舒適便捷設(shè)備方面，也為整車的豪華氣息增加不少，如智能鑰匙/一鍵啟動(dòng)、帶數(shù)字指南針自動(dòng)防眩內(nèi)視鏡、奧迪音樂接口、B&O高級(jí)音響、可加熱/制冷杯架、三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱通風(fēng)功能等。如此功能配置，令人大為贊賞，相信不少消費(fèi)者也是被其豐富便捷的配置所吸引的。
總結(jié)：
綜觀以上各環(huán)節(jié)的體驗(yàn)分析，可以看出新Q5確實(shí)帶來不少驚喜，而且都是特別針對(duì)消費(fèi)者的需求進(jìn)行全面升級(jí)更新，讓其在市場(chǎng)銷售層面上更具競(jìng)爭(zhēng)性。面對(duì)寶馬X3、奔馳GLK等競(jìng)爭(zhēng)車型的來襲，新Q5的表現(xiàn)尤如其車身特點(diǎn)-從容淡定，絲毫沒彷徨之意，這與奧迪Q5自身產(chǎn)品過硬是密不可分的。
