如果提起謳歌品牌，大家一定會想到MDX這款車，究其原因，是因為MDX一直以來都是謳歌在華的主力銷售車型。當(dāng)然也同時作為謳歌的旗艦車型，擁有謳歌最頂端的先進(jìn)技術(shù)。在2013年，謳歌上市發(fā)布的新車相比以往，算是非常密集的。即將歲末，謳歌的新款MDX也開始上市銷售。作為新款，MDX的售價降低了，姿態(tài)的降低自然能迎來更多消費者的關(guān)注。但在新款MDX上所使用的諸多技術(shù)卻沒有丟失。
● SH-AWD何以成為MDX乃至謳歌品牌的獨門利器？
SH-AWD系統(tǒng)（超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)）是謳歌的精髓技術(shù)，該系統(tǒng)的主要工作原理是車輛轉(zhuǎn)彎時可將更多的扭矩傳遞至外側(cè)車輪。使彎道駕駛更加輕松，而全新MDX所配備的SH-AWD在原先系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)，在車輛制動時，通過制動延長扭矩矢量分配，提升轉(zhuǎn)向的循跡性，這在之前的謳歌車型上是沒有的，包括RLX。
● 小排量增壓發(fā)動機的替代方案
在現(xiàn)如今的SUV市場，很多德美系品牌車型都開始使用渦輪增壓發(fā)動機，更高效的動力輸出和更達(dá)標(biāo)的排放是選擇渦輪增壓發(fā)動機的理由。但我們看到，在謳歌品牌乃至本田車型上，自然吸氣發(fā)動機依舊占據(jù)主流。但這并不意味著自然吸氣發(fā)動機對于節(jié)能環(huán)保沒有自己的做法，在新款MDX上使用的3.5L發(fā)動機，帶有VCM可變缸技術(shù)，在不同的動力需求下，發(fā)動機自動切換工作缸數(shù)，用來節(jié)省燃料，提高燃油經(jīng)濟性。
● 新款MDX還未配備智能遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)
在謳歌MDX上，使用了全LED大燈，這種以LED發(fā)光元件作為前大燈的發(fā)光源做法，不止在新款MDX上出現(xiàn)，旗艦轎車RLX上同樣具備。但和MDX相比，RLX的前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)稍有不同。而MDX的這種全LED大燈，在技術(shù)水平上還沒有達(dá)到智能遠(yuǎn)光燈的水平，但據(jù)了解謳歌正在向這個方向研發(fā)。
● 四年或十萬公里免費的“謳歌遠(yuǎn)程協(xié)助系統(tǒng)”
這套遠(yuǎn)程協(xié)助系統(tǒng)廠家稱之為Acura Link,能夠提供16種遠(yuǎn)程協(xié)助服務(wù)，其中大致包括救援、定位、導(dǎo)航檢索等常用功能。但值得一提的是，謳歌的這套系統(tǒng)在整車質(zhì)保期內(nèi)，也就是四年或者十萬公里內(nèi)是免費使用的。
● 帶有六種模式的全景攝像頭系統(tǒng)
在新款MDX上，謳歌也加入了全景攝像頭這項配置，通過車頭、車側(cè)、車尾的攝像頭可建立六種不同視角的攝像頭觀察模式。對于前方障礙、側(cè)方停車、倒車能夠起到非常便捷的輔助作用。這項配置尤其對這種體型龐大的中大型SUV的泊車很有幫助。
● 相比老款減重131公斤
在車身的輕量化方面，MDX采用了59%的高強度材料，熱沖成型一體式門環(huán)等途徑，在全新平臺上使用了更多的輕量化材料。
● 視覺重心很低 前后大燈變化最大
新款MDX在車頭的變化主要體現(xiàn)在大燈和中網(wǎng)上，大燈的輪廓更加細(xì)長，內(nèi)部的燈源也從氙氣大燈變成了全LED大燈。這種大燈在謳歌RLX上也曾見過，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)和MDX并不完全相同。霧燈被一條仿LED的光帶替代，進(jìn)氣中網(wǎng)的細(xì)節(jié)刻畫更加運動。
新款MDX的車身尺寸相比老款有所加長，側(cè)面造型給人的視覺感受非常低，這和前后大燈的位置有很大關(guān)系，新款MDX使用了馬牌LX系列輪胎，注重舒適性。光帶式LED轉(zhuǎn)向燈集成在外部后視鏡上。
尾燈的位置比很多車型的傳統(tǒng)設(shè)計都要更低一些，尾燈的形狀同樣有所變化，熏黑處理外加LED光源，相比老款更加有神。排氣管采用隱藏式設(shè)計，從車外看不到，進(jìn)一步加強了車尾的整體感和簡潔度。從車尾整體看，相比老款，線條少了，棱角也有所收斂，給人的感覺更加親和和時尚。
● 雙屏幕設(shè)計+謳歌遠(yuǎn)程協(xié)助系統(tǒng)
方向盤的直徑非常小，操作起來很趁手。真皮包裹的皮質(zhì)很細(xì)膩，手感不錯。方向盤采用電動調(diào)節(jié)，并帶有方向盤加熱功能。在方向盤上多功能按鍵分布相對較多，除了ACC自適應(yīng)巡航的控制按鍵以外，音頻、行車電腦切換撥輪也都集成在上面。
這套雙屏幕中控液晶屏是整車內(nèi)飾的一大亮點。上方屏幕為8英寸液晶顯示屏，下方屏幕為7英寸可觸控顯示屏。上方顯示屏主要負(fù)責(zé)全景攝像頭和導(dǎo)航功能的顯示，下方顯示屏主要負(fù)責(zé)空調(diào)和音頻操作。在兩個屏幕下方，有漢顯的操作旋鈕和按鍵，按鍵數(shù)量相比上一代也大幅縮減，上手更容易一些。
在文章第一頁已經(jīng)詳細(xì)說到了謳歌的遠(yuǎn)程協(xié)助系統(tǒng)，這里就不做贅述了，除此之外，謳歌MDX還配備了CMBS預(yù)剎車制動系統(tǒng)和電子手剎。配合ACC主動自適應(yīng)巡航，能夠增加主動安全性，在安全配置角度講，MDX幾乎涵蓋了當(dāng)下的主流高科技安全配置。
● 儲物空間豐富 扶手箱內(nèi)部空間寬大
車內(nèi)的儲物空間還是非常多的，其中前排中央扶手內(nèi)部的空間非常寬大，也非常深，能夠滿足前排乘客的儲物需要，后排以及后備箱內(nèi)部也有不少儲物隔板和凹槽，對于一款七座SUV來說，儲物空間的能力也是非常主要的一個方面。前排座椅非常柔軟，但包裹性一般。頭部空間比較寬裕。
第二排座椅的靠背能夠進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕嵌日{(diào)節(jié)，當(dāng)?shù)谌欧诺箾]有載客需求的時候，第二排乘客可以前后移動座椅，適當(dāng)增加第二排的乘坐空間。如果第三排也要載人，那么第二排如果不適當(dāng)縮小腿部空間，第三排幾乎無法坐人。
車內(nèi)后備箱空間最大可拓展至1344L，且第二排座椅以后全部放倒，地板非常平整，沒有高一塊低一塊的尷尬。后備箱尾門采用電動控制，方便日常操作，尤其是對于臂膀力氣稍小的女生而言，更加貼心。第二排座椅能夠一鍵式放倒，不必費太大力氣。
● 后排娛樂影音系統(tǒng)
在第二排具有獨立的影音娛樂播放系統(tǒng)，但開啟需要前排控制，在屏幕的后方有控制按鍵，并且能夠拿下來，當(dāng)遙控器使用。屏幕可左右分為兩個顯示屏，插上耳機之后，第二排左右乘客觀看互不影響。
● 動力部分
新款MDX使用了3.5L直噴發(fā)動機，這款發(fā)動機配備了VCM智能動力管理技術(shù)，最大功率達(dá)到215Kw/6200rpm,最大扭矩360Nm/4500rpm.配合六速手自一體變速箱。變速箱帶有S擋和換擋撥片，S擋下，換擋延遲，動力輸出更加迅猛，油門響應(yīng)更加靈敏。
全新MDX還加入了綜合動力系統(tǒng)，簡稱IDS，這套系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛者的需求來調(diào)整動態(tài)性能，分為三種模式：標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運動。運動模式下，轉(zhuǎn)向力更加沉重而直接，舒適模式適合城市駕駛。SH-AWD系統(tǒng)也可以在偏運動或標(biāo)準(zhǔn)模式下調(diào)節(jié)。
除了發(fā)動機總成系統(tǒng)、SH-AWD系統(tǒng)、綜合動力系統(tǒng)這三大方面外，在駕駛方面最大的兩個亮點就是舒適性和靜謐性。在試駕中，車輛通過懸架、轉(zhuǎn)向、加速、油門踏板、整體推背感各個方面給人的感受都相當(dāng)細(xì)膩，有別于德系車的粗獷感，謳歌MDX在諸多方面都讓你感覺到精細(xì)的設(shè)計。而靜謐性則由于主動降噪技術(shù)的運動，讓車內(nèi)幾乎感受不到外界噪音。
總結(jié)：新款MDX在配置不降低的前提下，售價下探。進(jìn)一步增加了在同級別中的競爭力，當(dāng)然從絕對銷量上來講，謳歌MDX和德系豪華品牌中大型SUV還有很大差距，但作為謳歌的銷售主力和旗艦車型，MDX確實有幾項拿得出手的配置和科技運用。從技術(shù)角度保證了產(chǎn)品的生命力。而其四年或十萬公里的免費保養(yǎng)和質(zhì)保則進(jìn)一步惠及消費者。
