這幾年SUV可謂是越來越火，越來越多的汽車廠商爭先恐后的推出自己的SUV車型。斯柯達品牌進入中國也已有了6年，今年一改往年的低調內斂大動作可謂頻頻。年初推出的主流中級車Rapid昕銳，年中又全面提升了自己的旗艦車型Superb速派，這次將近年底則將SUV車型-Yeti野帝帶給中國消費者，那么這款高性能純正德系SUV是否能我們帶來驚喜呢?是騾子是馬牽出來溜溜便知!
●外形：家族化設計，外觀硬派俊朗!
野帝外觀給人的印象非常特別，在外觀上加入不少時尚元素，最明顯的就是采用了最新的斯柯達家族化設計-鏤空式的銀質LOGO、四葉草造型的前大燈、翼展式直瀑格柵、經典雙扣式C型尾燈。在尺寸上Yeti野帝也喜聞樂見的為中國消費者進行了重新調整，長寬高分別是4459mm/1793mm/1682mm，軸距達到2638mm。
配置方面，如果不抱著雞蛋里面挑骨頭的心態，實拍的這臺頂配野帝似乎已經相當完美。比如說和速派一樣的雙氙氣大燈、前后12探頭雷達(需選裝)、感應式無骨雨刷、LED日間行車燈、LED尾燈等等。
側面和尾部的變化都不大，B柱之后的設計還是原來的“盒子”造型，加上外掛式的備胎、黑色的車頂和隱藏式的C柱、D柱設計，顯得個性十足。尾燈融入了幾近主流的LED剎車燈，整體造型還是斯柯達特色的“C”字形狀。
底盤方面，Yeti野帝懸掛是前麥弗遜后四連桿獨立懸掛設計。因為同途觀出自同一平臺，后多連桿懸掛的布局基本無異。
● 內飾：四輻式方向盤 黑米兩種內飾風格自由選擇
Yeti野帝內飾換上了四幅式方向盤，中控臺的裝飾條紋也改為彷木紋的貼片，整體感覺精神了不少。不過全黑色的內飾配色需要選裝。
安全、舒適性方面的配置異常的強大，該有的配置一個沒落下。前排電動真皮座椅、座椅加熱、雙區恒溫空調、導航藍牙電話(需選裝)以及消費者大愛的全景天窗，并且是可以打開的真正的天窗!安全配置有ESP車身穩定系統、坡道輔助、駐車雷達開關、胎壓監測、自動泊車等。
Yeti野帝延續了斯柯達內部空間給力的特點。頭部空間因為“盒子”造型毫無壓力。后排座椅相對獨立，可以做到前后移動、調節靠背角度，可以緩解后排乘客長途疲勞。座椅可以獨立放倒、掀起，以提高后備箱的儲物能力。舒適性方面，后排配有空調出風口，三個三點式安全帶、中間靠背放倒為中央扶手。
后備箱的儲物能力比較不錯，如果選裝外掛式的備胎，后備箱地板因為沒有備胎會大100L左右。當然，也可以放倒后排座椅擴充儲物空間。
可能因為后備箱的開閉為縱向模式，而非常見的RAV4(老款)、瑞虎、翼搏一樣的水平開閉，所以備胎和尾部為相對獨立的設計，開啟后備箱的時候，需要先把備胎水平翻轉至一邊，才能再開啟尾門。
動力系統方面，Yeti野帝選用和上海大眾途觀一樣的EA888系列1.8TSI發動機，最大功率提升了6kW，官方給出的百公里加速時間是8.9S。
●操控：原汁原味的歐系感覺
在動力總成方面，野帝維持了進口版Yeti的組合，1.8L TSI發動機+6速DSG雙離合變速器，調教主要還是偏向了很高的經濟型和舒適性。在日常駕駛模式下，DSG變速箱的表現同樣不溫不火，1.8T的動力似乎有所保留，如果想把它逼出來，還是需要把油門踩深一點，或者直接S擋，那樣會有更加積極的反饋。
很慶幸，從Yeti到野帝，國產化并沒有抹掉那種原汁原味的歐洲車感覺，底盤扎實不在說，懸掛調教也是硬朗風格，即使重心偏高，車身依然有著不錯的響應性，對于駕駛員的指令有著非常高的執行效率。動力強勁的SUV有很多，但能有如此駕控水平的真心不多。
野帝的車內視野很好，是典型的SUV風格，雖然座椅的海拔高度不算太高，但筆直的坐姿一點不含糊，適合大多數人的駕駛習慣。方向盤給人的手感也很不錯，力度也比較適中。雖然沒有太多速度與激情的感覺，但是一切還都顯得那么穩妥，也沒啥壞處，相信更多人喜歡的時候輕輕松松的駕駛氛圍。
雖然野帝的車身尺寸不大，但在很多細節上是標準的SUV范，例如接近角和離去角，離地高度這些硬指標，即使走爛路或者輕度越野都毫無壓力。雖然裝備的只是公路型的輪胎，但憑借四驅系統出色的驅動力分配，越野能力在城市型SUV里算是最出色的那個群體。
編輯點評：在野帝身上，我們看到不少亮點。首先是TSI+6速DSG的動力總成無論動力和油耗都有著不錯的表現。二是原汁原味的歐洲車風味在市場上是很難得的，包你一試上癮。再來就是靈活性超高的后排設計，把緊湊的空間變得有無限的可能。或許大部分消費者在購車的時候都會把價格看的很重，甚至為那一兩千元的差價而糾結，其實換個角度想，只要能承受得起的話，何不選擇一輛既實用又有駕趣的座駕呢?
