東風(fēng)日產(chǎn)在對轎車產(chǎn)品全面更新的同時SUV車型的換代速度在逐漸加快，旗下新一代奇駿的國產(chǎn)化時間也日益臨近。對此東風(fēng)日產(chǎn)乘用車有限公司副總經(jīng)理任勇表示：全新奇駿在中國市場是絕對不能缺席的，新車上市的準(zhǔn)備工作我們正在緊鑼密鼓的進行著。隨著外觀脫胎換骨、配置全面提升以及首次加入7座版車型的全新奇駿上市的臨近，國內(nèi)同級SUV市場將面臨再次洗牌。
日產(chǎn)新一代奇駿是首批基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟最新研發(fā)的CMF（Common Module Family）模塊化平臺打造的車型，該平臺共分為發(fā)動機艙+座艙+前部底盤+后部底盤四個模塊，并可實現(xiàn)自由靈活調(diào)整，使其能生產(chǎn)定位和級別各異的產(chǎn)品。CMF平臺跳出傳統(tǒng)的汽車設(shè)計和制造理念，除全新一代奇駿外，包括逍客、軒逸等系列產(chǎn)品未來均有望采用該平臺打造。
新一代奇駿作為全新CMF平臺打造的換代產(chǎn)品，在整車造型以及車輛配置等方面相對現(xiàn)款奇駿來說有了脫胎換骨的變化。不僅外觀上更加動感、時尚，一改現(xiàn)款車型保守方正的造型，并且諸如LED大燈組、新Xtronic CVT無級變速箱、Nissan Connect整合式多媒體系統(tǒng)、主動行駛控制系統(tǒng)等多項高科技配置也是首次應(yīng)用在新車上。此外，新奇駿還第一次引入了全球首創(chuàng)的Active Engine Brake發(fā)動機主動制動系統(tǒng)。它可在車輛過彎或下坡時自動切入此模式，并通過對CVT變速箱的控制來增進發(fā)動機制動效果，進而帶來更好的制動效能并減輕制動系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，進一步提升了行車的安全性。
在動力系統(tǒng)方面，全新奇駿依然搭載兩款排量分別為2.0L和2.5L的自然吸氣引擎，但最大功率相對于現(xiàn)款車型均有提升，分別達(dá)到110KW和137KW。同時新車配備的新一代Xtronic CVT無級變速箱可謂看點多多，相對上一代CVT變速箱，新Xtronic CVT變速箱有三大革新——摩擦阻力減少、變速比范圍提高以及燃油經(jīng)濟性也提高了10%以上。根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)，新奇駿2.0L版和2.5L版的百公里油耗分別為7.5L和8.3L。
全新奇駿在車身尺寸上均做了調(diào)整，長和寬分別為4643mm和1822mm，軸距為2706mm。和現(xiàn)款車型相比，長度增加了8mm,寬度增加了30mm，軸距更是加長了76mm之多。新奇駿的高度為1722mm，因現(xiàn)款奇駿根據(jù)排量的不同所配備的車頂行李架也不同，高度分別為1700mm和1785mm，所以新老對比中高度一項分別增加了22mm和降低了63mm。由于車身尺寸和軸距的加大，使得新奇駿不單在駕乘空間上有更好的表現(xiàn)，并且首次增加了第三排座椅。
全新奇駿外形以日產(chǎn)的Hi-Cross概念車為設(shè)計藍(lán)本，不再延續(xù)現(xiàn)款車傳統(tǒng)的硬朗外觀造型，新車車身線條更加流暢、圓潤和柔美。前臉采用日產(chǎn)新一代家族化設(shè)計風(fēng)格，碩大飽滿的U型鍍鉻裝飾條被嵌入黑色蜂窩狀進氣格柵上，看起來更加充滿質(zhì)感。保險杠硬朗線條配以銳利的五邊形大燈組，拋棄了現(xiàn)款車前部平淡造型。
說到前大燈，國產(chǎn)全新奇駿將配備全LED大燈組。轉(zhuǎn)向燈、示寬燈、遠(yuǎn)近光燈均引入LED光源，讓奇駿成為為數(shù)不多的大燈組全LED光源構(gòu)成的車型。此外，新車在前臉LOGO下方隱藏了一枚不易發(fā)覺的感應(yīng)探頭，它是在現(xiàn)款車的側(cè)可視系統(tǒng)基礎(chǔ)上，新增的FCW(Forward Collision Warning)前部碰撞警示系統(tǒng)的組成部分，可以掃描出前方路面情況之后通過車內(nèi)顯示屏將信息通知駕駛員。
車身側(cè)面，全新奇駿一改現(xiàn)款那種直棱直角的感覺，線條流暢且柔美，配上五幅刀鋒式合金輪轂整體頗顯年輕氣息。此外，車頂行李架也回歸簡約實用的樣式。
全新奇駿車尾的造型顯得很緊湊，飽滿動感的尾部設(shè)計不再是老奇駿方正的格局，尾燈組也由豎條狀改為線條犀利的五邊形造型，與前大燈很好的相互呼應(yīng)。尾門也啟用了比較常見的掀背式設(shè)計，其開啟角度可以達(dá)到80度，非常實用。此外，新車車尾的頂部新增加了擾流板。
新一代奇駿的內(nèi)飾采用了全新設(shè)計，整體感覺不再像老款車那樣保守單調(diào)。環(huán)抱式中控臺上鋼琴烤漆工藝、金屬拉絲以及鍍鉻裝飾得以應(yīng)用，內(nèi)飾整體風(fēng)格凸顯時尚、精致和豪華。同時新車提供深淺兩種內(nèi)飾顏色，深色內(nèi)飾很有科技感和品質(zhì)感，而淺色內(nèi)飾則更顯溫馨，營造出不錯的居家感。
新奇駿的儀表由現(xiàn)款車型的平面設(shè)計改為采用炮筒式設(shè)計，更有運動風(fēng)范，儀表盤中間大尺寸彩色行車電腦顯示屏，不僅可顯示行駛里程、油耗、溫度等常規(guī)信息，還可以顯示車道輔助，前車距離等信息。新奇駿將搭載最新Nissan Connect多媒體樂系統(tǒng)，這套系統(tǒng)除了能夠提供導(dǎo)航、信息顯示和娛樂等多種常規(guī)功能，也可實現(xiàn)與智能手機的無縫整合連接。此外，這套多媒體系統(tǒng)還支持藍(lán)牙通訊及USB、AUX-IN等多媒體擴充接口。
相對于現(xiàn)款奇駿缺少的一鍵啟動系統(tǒng)、電子駐車系統(tǒng)以及感應(yīng)式電動尾門等時下流行的舒適智能裝備，一個不少的在新一代奇駿全部出現(xiàn)了。
車身長度、寬度和軸距的增加使得全新奇駿推出了帶有第三排座椅的車型，7座版新車的推出讓消費者有了更多的選擇。相對于5座車型，7座版新奇駿在載人或載物方面更為靈活。
新一代奇駿繼續(xù)搭載日產(chǎn)的ALL MODE 4x4i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)有兩驅(qū)模式、自動模式和四驅(qū)模式三種選擇。其中，兩驅(qū)模式適合正常公路行駛狀態(tài)；自動模式下，系統(tǒng)會感測油門開度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速及扭矩輸出等信息，并根據(jù)這些信息自動調(diào)配出最優(yōu)化的前后軸動力分配方案；而LOCK全時四驅(qū)模式下，新一代奇駿的越野優(yōu)勢將得以發(fā)揮，前后車輪能以50:50的比例分配動力，再結(jié)合VDC系統(tǒng)（車輛動態(tài)控制系統(tǒng)）的制動來對輪間進行鎖止，以此幫助車輛順利通過復(fù)雜路況。在操作上，三種模式的切換可通過排擋后面的旋鈕輕松設(shè)置。
全新一代奇駿相對于現(xiàn)款奇駿的變化可謂脫胎換骨，整車風(fēng)格不再方正保守，變得年輕、時尚，具有強烈的現(xiàn)代感。諸多高科技配置也讓人眼花繚亂，同時新增的7座版車型也容易獲得更多消費者青睞。在火爆的SUV市場，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿以往的份額無法和本田CR-V以及豐田RV4相比。2014年，東風(fēng)日產(chǎn)決定在SUV領(lǐng)域迎頭趕上。而新款奇駿的推出會有怎樣的銷售奇跡，是否能把所失去的SUV市場份額給奪回來，還需市場檢驗。
