曹植曾經被曹丕逼出了“本是同根生,相煎何太急”這句絕句,而在雷諾—日產集團旗下,有兩款車正在上演著這一幕。來自日產的途樂有著聯合國維和部隊專用SUV的名氣,還有這出色的越野性能。英菲尼迪QX80(QX56)卻有著品牌優勢和免費保養的便利性。那么兩款可以稱作為雙胞胎的SUV在價格類似的情況下,買誰更劃算?
途樂/QX80(QX56)基本信息對比
| 產品名稱 | 5.6L V8 2014款 | 5.6L 自動 4WD 7座 2013款 |
| 品牌 | 日產(進口) | 英菲尼迪 |
| 廠商指導價(萬元) | 119.8 | 152.8 |
| 經銷商報價(萬元) | 119.8 | 136.6 |
| 長(mm) | 5140 | 5290 |
| 寬(mm) | 1995 | 2030 |
| 高(mm) | 1955 | 1925 |
| 軸距(mm) | 3075 | 3075 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
價格是在消費者心中永遠占主導地位,作為英菲尼迪的頂級SUV,QX80的售價高達152.8萬,但經銷商處可以優惠16.2萬,優惠后的與途樂的差價僅為16.8萬,雖說16.8萬也不是個小數目。但對于消費者來說,一個日產,一個英菲尼迪,心里的天平肯定會更傾向于高端品牌。
途樂/QX80(QX56)外觀對比
英菲尼迪QX80(QX56):柔美線條 外觀高檔
英菲尼迪QX80作為一款全尺寸SUV,它的身材絕對夠大。從上圖的數據來看,英菲尼迪QX56絕對可以稱得上是一個大家伙,尤其是將近5.3米的車身長度,會讓您感覺駕馭它有點困難。另一方面,英菲尼迪的車型絕對可以稱的上是日系車型中最突出個性的車型,這一點在QX80的身上也得到了完美體現。
英菲尼迪的所有車型都對運動這個詞都有著自己的見解,QX80就是一款把運動和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪華SUV車型。車頭設計采用了具有家族標志的直瀑形鍍鉻水箱格柵。寬大的格柵設計使英菲尼迪QX80英氣十足,同時也顯得異常兇猛。想想在車水馬龍中駕駛這這么一輛大家伙會是一個什么樣的感覺。
來到車身側面我們更加會覺得英菲尼迪QX80的龐大,整體造型圓潤,沒有多余的線條作為修飾,但是反而會讓人感到車身很厚實。超過3米的軸距確保了車內空間的寬敞。同時注意它車窗的設計,與眾不同的創意來自于涂黑的A柱,沒有使用全窗鍍鉻飾條顯然是明智的,這也讓QX80的整個車窗部分更有整體感,就像是宇宙飛船的駕駛艙一樣。
英菲尼迪QX80的尾部設計相對車頭來說沒有那么多夸張的設計,也沒有了那種霸氣,轉而給人的感覺是設計很前衛。車尾的飽滿程度與車頭相呼應著,丟去了上一代的直棱直角,飽滿的線條凸顯著豐滿的層次感。
日產途樂:身材高大 外觀中庸
全新途樂的外觀經過從新設計后變得更為精致與豪華,雖然脫胎于英菲尼迪車型,但途樂依然擁有自己的外觀特征。另外全景攝像系統也為行車提供了極大的便利性。
途樂/QX80(QX56)外觀細節對比
| 產品名稱 | 5.6L V8 2014款 | 5.6L 自動 4WD 7座 2013款 |
| 品牌 | 日產(進口) | 英菲尼迪 |
| 廠商指導價(萬元) | 119.8 | 152.8 |
| 經銷商報價(萬元) | 119.8 | 136.6 |
| 倒車雷達 | ● | ● |
| 前防撞雷達 | ● | ● |
| 倒車影像 | ● | ● |
| 氙氣大燈 | ● | ● |
| 大燈高度調節 | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● | ● |
| 外后視鏡加熱 | ● | ● |
| 外后視鏡電動調節 | ● | ● |
| 外后視鏡電動折疊 | ● | ● |
| 日間行車燈 | ● | - |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
QX80(QX56)
英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一個車型,為了與其身份相符它的各個部件都大一號,這一點從超大鍍鉻裝飾的前霧燈就可以看出。同時頭燈的設計又彰顯出了大師們的功底,上挑的燈眉讓這個并不顯大的頭燈轉瞬之間就有了殺氣,成為了車頭亮點之一。
全景式倒車影像是英菲尼迪引以為豪的技術,QX80作為英菲尼迪家族的頂級車型,這項配置自然是少不了的。我們可以找到4個攝像頭,它們分別位于車輛頭部、左右外后視鏡下方和車輛尾部。以便在停車過程中,駕駛員可以輕松了解車輛四周情況,讓您更加自信輕松的把握泊車空間。而且更值得一提的是QX80還配備了廣角倒車攝像頭,大大降低了停車時的事故發生。
途樂
通過對比發現,兩車在外觀上的配置基本相同,差別僅在日間行車燈上,不過隨著QX80年款的推出,日間行車燈的加入應該不是件難事。兩車最大的區別就是外觀/品牌的不同,在相差僅有10幾萬的時候,品牌優勢將引導客戶把錢送到哪一家4S店。
途樂/QX80(QX56)內飾對比
QX80(56)內飾-奢華的配置宛如宮殿
進入英菲尼迪QX80的駕駛艙,完全遵循了游艇的設計風格,寬敞、舒適、豪華是首先給人的感覺,讓人很難相像這是一款大型SUV的內飾。用料考究的中控臺,實木的真皮方向盤再加上出色的做工,簡直就是頂級豪華轎車的駕駛艙。同時幾乎全皮質的內飾包裹,突出了產品的質感。
途樂:與QX80采用相同設計
在內飾方面,途樂照搬了英菲尼迪QX80的設計,不過在同級別車型中。途樂內飾的豪華程度要比同級車型搶出很多。同時出色的做工和用料會讓消費者覺得途樂的定價非常合理。
| 產品名稱 | 5.6L V8 2014款 | 5.6L 自動 4WD 7座 2013款 |
| 品牌 | 日產(進口) | 英菲尼迪 |
| 廠商指導價(萬元) | 119.8 | 152.8 |
| 經銷商報價(萬元) | 119.8 | 136.6 |
| 方向盤外裝飾 | 真皮 | 真皮 |
| 電動調節方向盤 | ● | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 液晶中控屏幕 | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● |
| 后視鏡自動防眩目 | ● | ● |
| 車內氛圍燈 | - | ● |
| 車載冰箱 | ● | - |
| 駕駛座椅電動調節 | ● | ● |
| 腰部支撐調節 | ● | ● |
| 座椅記憶功能 | ● | ● |
| 副駕駛座椅電動調節 | ● | ● |
| 后排座椅電動調節 | - | ● |
| 后排座椅加熱 | ● | ● |
| 座椅通風 | - | ● |
| 單碟DVD | ● | - |
| 多碟DVD系統 | - | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
兩款車的配置在業界中都屬翹楚,如果列一張詳細清單的話,那就真是停不下來了。在配置差異方面,QX80領先于途樂但缺少了車載冰箱這一配置。但座椅通風,后排座椅加熱,多碟DVD這些配置要更加實用。
途樂/QX80(QX56)動力對比
| 產品名稱 | 5.6L V8 2014款 | 5.6L 自動 4WD 7座 2013款 |
| 品牌 | 日產(進口) | 英菲尼迪 |
| 廠商指導價(萬元) | 119.8 | 152.8 |
| 經銷商報價(萬元) | 119.8 | 136.6 |
| 發動機型號 | VK56VD | VK56 |
| 排量(ml) | 5552 | - |
| 氣缸數 | 8 | 8 |
| 燃油標號 | 93# [京92#] | 97# [京95#] |
| 發動機特有技術 | - | VVEL、CVTCS |
| 最大功率(kw) | 293 | 324 |
| 最大扭矩(n.m) | 555 | 555 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數 | 7 | 7 |
| 中央差速器鎖 | ● | ● |
| 前懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立前懸掛帶橫向穩定桿 |
| 前輪胎規格 | 265/70 R18 | 275/50 R22 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
QX80(QX56):動力更強
英菲尼迪QX80作為一款豪華的全尺寸SUV,首先它的動力系統絕對是驚人的。全新的英菲尼迪QX80搭載了英菲尼迪VK56發動機并配備全新7速手自一體變速箱,這款5.6升V8的引擎擁有著驚人的動力,最大輸出達到了325Kw的功率和峰值555Nm的扭力,使之驅動QX80個大家伙依然綽綽有余。非常值得一提的是,傳統的全尺寸SUV肯定是與環保的打理念相悖的,但QX80還是較上代車型在油耗降低了10%,完全符合了環保理念。
途樂:發動機技術減配
在動力和底盤對比這一局,途樂就要自拜下風了。相比QX80,它的發動機缺少了VVEL、CVTCS這兩項關鍵技術,因此在動力方面有所欠缺,但有得必有失途樂可以加注#93(#92)汽油,更適合越野。
途樂/QX80(QX56)保養對比
英菲尼迪旗下車型免費保養期限為4年或10萬公里,保養周期為半年或1萬公里,但是編輯從經銷商處了解到,實際上免費保養次數最多為9次而非10次,最后一次10萬公里的保養需要自費。另外,英菲尼迪的免費保養僅對第一位車主有效,如在免費期限內過戶,新車主需要自費進行保養。
| 英菲尼迪官方保養周期 | ||||||||||
| 配件名稱 | 周期(萬公里) | |||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 自費 |
|
| 機油機濾 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 空氣濾清器 | ● | ● | ||||||||
| 汽油濾清器 | ||||||||||
| 空調濾清器 | ● | ● | ● | ● | ● | |||||
| 剎車油 | ● | ● | ||||||||
| 火花塞 | ● | |||||||||
| 剎車片 | 視實際情況而定 | |||||||||
一臺V8發動機能夠裝下多少機油?保養是不是天價?對于一般人來說這些問題的確讓人頭疼。但英菲尼迪替用戶免去了這些煩惱,4年10萬公里的保修政策加4年10萬公里的免費保養,讓用戶安心了很多。反觀日產途樂,這些政策全都沒有,這也讓它僅有的價格優勢黯淡無光。
總結:加上英菲尼迪的免費保養、品牌優勢、配置優勢和動力優勢,兩車似乎并沒有太大差距,而16.8萬元的差價正好可以彌補這些優勢。所以在用戶購車時,日產途樂很難占到便宜,并且途樂目前無車需要訂車,這無疑又為途樂的銷量雪上加霜。