小型城市SUV對于很多預算有限但又熱衷SUV車型的朋友來說有著挺大的吸引力，這一現象在汽車廠家心里無論合資品牌還是自主品牌都清楚得很。來自重慶的長安汽車就是在這一細分領域市場剛開始變熱的時候恰如其分地推出了CS35這一車型并且贏得了市場和消費者的認可，今天我們就為大家介紹一下長安汽車經過改款而推出的2014款CS35，來重新認識并了解一下這位小型城市SUV陣營里的選手吧。
備注：2014款長安CS35全系共有六款車型，廠商指導價自7.89萬元至9.59萬元不等，實拍車輛型號為2014款長安CS35 1.6L 手動豪華版。
長安CS35的外觀由其歐洲研發中心進行設計，在推出兩年之后的第一次改款時，長安并未對CS35的外觀造型做出任何改動。顯而易見長安汽車對于CS35的外形設計充滿了信心，的確，無論是在兩年前CS35剛剛面世之時還是在現今這個時期，CS35的外觀造型基本都不會輸給國內哪一款同級別、同類型的產品。
鋁合金輪轂為全系車型的標準配置，其中1.6L手動舒適版和1.6L自動舒適版采用205/60 R16規格的輪胎，而包括實拍的1.6L手動豪華版在內的其余四款車型則采用215/50 R17規格的輪胎，輪胎品牌為“朝陽”。
談2014款CS35之內飾
2014款長安CS35的內飾布局整體上繼續沿用了前款車型的設計樣式，表面上來看你幾乎難以分辨2014款車型與前款車型差別在哪兒。其實新車型在內飾部分的變動主要體現在1.6L手動豪華導航版和1.6L自動豪華導航版這兩款高配車型的中控部分換裝了更大尺寸的彩色液晶顯示屏，不但因此實現了導航功能，而且其內部加入的第二代“in Call”車載智能系統實際上才是CS35此次改款升級的核心內容。只可惜實拍車型由于配置的關系，我們并未有機會對這套系統進行實際的操作體驗。
2014款長安CS35在改款升級方面的核心內容是為中控部分換裝了更大尺寸的彩色液晶顯示屏，而隱藏在這塊大尺寸彩色液晶屏背后的第二代“i Call”車載智能系統才是改款的真正核心所在。這套“in Call”車載智能系統由車機、手機、云服務平臺三者組成，大致原理是通過藍牙及WIFI連接并用手機作為紐帶而在車機、互聯網和云服務平臺之間實現數據交換，支持目前主流的Windows、iOS以及Android三大系統，像導航、娛樂、安全等功能都是由它所實現。
關于這套系統的操作演示與介紹，我們此前發表過的2014款CS35試駕的文章中已經有詳細的解讀，在此我們就不重復性地贅述了，感興趣的朋友可以點擊本文開頭處的相關文章回顧鏈接進行了解。
除兩款低配型號外，其余四款車型均配備了真皮包裹的多功能方向盤并且部分采用了打孔真皮材質，紅色的縫線也讓CS35的方向盤顯得更具運動感，很容易博得年輕人的喜愛。
采用炮筒式設計的儀表盤在保證有效遮蔽外界光線干擾的前提下也體現出了運動性的特質，白色字體和紅色指針的搭配也顯得反差較強，讀數比較清晰。
論2014款CS35之座椅和空間
長安CS35的內部空間雖然算不上特別寬敞，但其2560mm的軸距長度也足夠使用了。對于一款小型城市SUV來說，CS35在座椅和空間方面的實際表現總的來說是比較令人滿意的，下面我們就來具體看一看。
除去1.6L手動舒適版和1.6L自動舒適版兩款低配型號外，2014款長安CS35的其余四款車型均配備了黑色的真皮座椅，而且同樣使用了運動感十足的紅色縫線加以點綴。雖然調節方式全部為手動，不過支持座椅高度和腰部支撐的調節還是非常讓人欣慰的。
車內儲物空間方面，長安CS35的表現完全可以用“豐富”一詞來形容了，具體的我們來列舉一下。
長安CS35行李廂的空間大小以及使用便利性都很不錯，看得出來是一款很用心去打造的小車，雖然算不上盡善盡美，但總體來說也基本讓人很滿意了。
話2014款CS35之動力
2014款長安CS35目前依舊使用前款車型上所搭載的1.6L自然吸氣發動機，傳動系統方面，手動擋車型繼續使用5MT手動變速箱，自動擋車型匹配4AT手自一體變速箱。
總結：發生在2014款長安CS35身上的改變不大，長安汽車把此次改款升級的重點放在了為高配車型配備“in Call”車載智能系統上。只可惜這套應該能夠給同級競品造成一定壓力的智能系統僅在手動高配和自動高配兩款車型上出現，對于選購中低配車型的消費者來說可能無法形成較強的吸引力。不過2014款車型相比前款還是為消費者提供了更多的車型選擇，總的來說是一件好事。
