自2008年國產以來，東風日產奇駿便憑借硬朗的外形、出色的越野性能以及不錯的性價比優勢，贏得了國內消費者的廣泛關注。時至今日，在競爭越發激烈的SUV市場中，上市多年的現款奇駿已略顯老邁，月均1500輛的銷量也有些不盡如人意。為改變這一局面，新一代奇駿終于出現在人們面前，全新家族式設計元素的融入，讓奇駿順利完成了從硬漢到潮男的華麗變身。目前，新一代奇駿已正式登陸東風日產北京各4S店，下面就讓我們去感受一下這款煥然新生的SUV車型。
| 產品名稱 | 新一代奇駿 | 現款奇駿 | 東風本田CR-V | 上海大眾途觀 | 一汽豐田RAV4 |
| 長(mm) | 4643 | 4635 | 4550 | 4506 | 4570 |
| 寬(mm) | 1820 | 1790 | 1820 | 1809 | 1845 |
| 高(mm) | 1722 | 1700 | 1685 | 1685 | 1715 |
| 軸距(mm) | 2706 | 2630 | 2620 | 2684 | 2660 |
新一代奇駿長寬高為4643mm×1820mm×1722mm，軸距為2706mm。相比現款車型，新一代奇駿在車身尺寸方面有了全面升級，長寬高分別增加了8mm、30mm與22mm，軸距更是增加了76mm，從理論上來講，新一代奇駿的乘坐空間也將得到顯著提升。而在與同級別車型的較量中，新一代奇駿也顯示出明顯的優勢。
在設計方面，新一代奇駿發生了脫胎換骨的改變，很難在察覺到現款車型的影子，源自日產Hi-Cross概念車的設計理念，為新一代奇駿塑造出更圓潤柔和的整體風格。從車頭來看，前進氣格柵的面積有所增加，一條粗壯的V字形鍍鉻裝飾與引擎蓋上的筋線完美相融，為整個前臉帶來了更強的立體感。而造型犀利的前大燈搭配上運動化的前保險杠，則使其在視覺上顯得更時尚更運動，迎合了城市SUV的定位。
新一代奇駿的側面同樣有了明顯變化，無論車身線條還是車頂行李架均采用了全新的設計，流暢的曲線為其打造出更飽滿的造型，同時車身比例在視覺效果上顯得更加協調，徹底摒棄了現款車型的方正木訥之感。此外，在C柱上方還增加了一塊小擾流板，為新一代奇駿注入了幾分運動氣息。
新一代奇駿尾部的變化略顯平淡，不過相比現款奇駿，仍然在時尚感上有著很大的改善。簡約有力的線條勾勒出圓潤厚重的造型，并且加入了鍍鉻裝飾來增強整體的層次感。尾燈的設計則與頭燈遙相呼應，犀利的三角造型能夠帶來更強的視覺沖擊力。
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在內飾方面，新一代奇駿融入了全新的家族式設計理念。相比現款車型，環抱式設計的中控臺明顯要年輕了許多，同時在用料與做工方面也有著明顯提升，鍍鉻裝飾、實木貼片、鋼琴烤漆與大面積軟性材質的應用，使其呈現出與新天籟非常相似的時尚、豪華風格。本次實拍的2.5L頂配版車型使用了上深下淺的顏色搭配，營造出很溫馨的居家感受。
三輻式多功能方向盤大小適中，經過真皮包裹之后可以提供非常細膩的握感。方向盤兩側的鍍鉻裝飾上集成了多功能按鍵，分別可控制音響控制、藍牙電話、定速巡航與行車電腦控制等功能。儀表盤的設計也發生了變化，炮筒式儀表比老款的立體感更強，儀表中央的行車信息顯示屏也升級為液晶顯示屏，可顯示里程、行駛時間、油耗及胎壓等實用信息。
新一代奇駿頂配車型配備了一塊7英寸觸摸顯示屏，還集成了CARWINGS智行+系統，這套系統包含了導航、全景倒車影像、車況檢測、自動救助以及車輛入侵警報等功能。在其下方的是雙溫區自動空調，帶有液晶屏幕顯示溫度，這也是現款奇駿所沒有的，使用起來方便了許多。
新一代奇駿的座椅寬大厚實，內部填充物軟硬適中，能夠帶來極佳的乘坐舒適性，很好的延續了日產的家族特點。功能方面，前排座椅帶有電加熱功能，8向座椅電動調節僅有主駕配備，副駕則需要手動調節。后排座椅擁有同樣的舒適性，并且配備了帶杯架的中央扶手與后排空調出風口。
新一代奇駿將搭載2.0L與2.5L兩款發動機。其中，2.0L發動機最大功率為150馬力，最大扭矩為200N?m，相比現款動力提升了6馬力；2.5L發動機最大功率為186馬力，最大扭矩為233N?m，相比現款動力提升2馬力。傳動方面，與其匹配的是6速手動變速箱或CVT變速箱。此外，新一代奇駿還配備了陡坡緩降功能和帶有前驅、自動和鎖止三種模式的適時四驅系統，越野性能未打任何折扣。
編輯點評：全新的外觀/內飾設計，讓新一代奇駿徹底顛覆了往日粗獷硬朗的形象，轉而變得時尚精致了許多，這顯然更容易贏得年輕消費者的喜愛。而軸距的加長，也很好地提升了后排乘客的舒適性。與此同時，感應式電動后備廂、節能駕駛模式與變道輔助等功能的加入，使其擁有了更強的產品競爭力。相信在不久的將來，新一代奇駿會取得不俗的市場表現。
