國內日益增長的SUV市場中又多了一位“小”將，他就是東風標致2008。作為豐富東風標致城市小型SUV產品系列又一戰略車型，繼3008之后標致2008在今年4月的北京車展上正式宣布上市銷售。以海外208為平臺衍生出的2008在尺寸上沒有太大變化，最大的亮點便是這個級別車型中少有的全景天窗。
更討好國人的外觀設計：
東風標致2008由海外版208衍生而來，外觀尺寸上增高了96MM，加長了197MM。
每每談到法式設計，不禁讓我們聯想到艾佛爾鐵塔、凱旋門等等經典的工業設計。車子好不好看對法國人來說非常重要。標致208的外觀設計很成功，以它衍生出的2008看上去卻有點怪怪的。
與海外版208參數基本一致，區別在加高的車身和加長的SUV外觀套件。
標致2008的進氣格柵采用了類似于508的小格柵而不再是老款207上兇悍的大嘴，這也從一個側面說明了已經亮相的508的前臉風格將是未來標致系列家族化的風格。
_ueditor_page_break_tag_
車頂小尾翼鍍鉻包邊看上去很提神，但整車到處包邊就有點太“高大上”了。
過度的鍍鉻裝飾讓法式的設計變了味兒。說句題外話，如果真是一味討好特定群體，倒不如“土豪金”來得更徹底些。
2008鞋子的搭配的比較中庸，但這樣設計有一個優點，輪胎在更新的時候要比17寸甚至18寸的輪胎價格更低。
配備了螺紋透鏡的大燈可以讓照射出的光均勻不發散，雖然光源依舊是鹵素，但夜間照明效果也不差。
不得不說2008尾燈設計的很漂亮，并且標配了LED也算厚道。
_ueditor_page_break_tag_略顯陳舊的動力總成：
2005年 2月起推出新富康，這是富康自1992年上市以來最重大的提升改型。主要有兩個方面的變化。其中一項就是富康新增16V發動機系列。而2008搭載的這臺引擎是在這臺16V引擎的基礎上進行小幅修改，調教，并加入了CVVT系統。這不經意讓我想起一款熱水器的廣告，或許這臺16V發動機也要用上許多年？
2008的機艙布局比較合理，管線及行車電腦也都做了保護。60AH的電瓶很厚道。
對于這臺愛信的4AT變速箱，他的優點很明顯，技術成熟穩定，易于維護。但缺點同樣明顯，頓挫感，經濟型都略強。PSA集團明明有更先進的動力總成系統，但卻并沒有裝配在這臺2008上，小編實在是想不通。酒是越陳越香，但消費者還是希望看到更新的動力總成。
_ueditor_page_break_tag_內飾做工優秀，科技感強：
2008前門為一體沖壓材質，集成了四門升價及后視鏡調節。
2008后門同樣為一體沖壓，集成了單側玻璃升降開關。
2008與海外版208內飾幾乎完全一樣，科技感很強，做工也很細膩。但人機溝通做的不是太好，很多按鍵的位置都不走尋常路，比如天窗遮陽簾的開關被設計在了手剎旁。
2008內飾的用料雖然談不上高檔，但給人感覺很特別，凱夫拉樣式的內飾板軟軟的，手感很好，整車內飾拼接縫隙控制的也很好。
2008的方向盤尺寸很小，手感好。雖然沒有采用真皮包裹，但手感不差。電子液壓助力轉向調教的也很好，方向盤并不覺得重。
大多數車型外觀設計很大膽，但內飾設計依舊中規中矩。但標致車卻有著很大膽的設計。
_ueditor_page_break_tag_
隨著科技的飛速發展，大多高科技的設施也被帶入車內。小編有使用過福特車系最新的全觸控多媒體系統，但電容屏去控制音量大小實在不方便。2008這點就做的很好，旋鈕式的實體按鍵控制音量被保留了下來。
12V電源及外置音源輸入被設計在了空調面板下方，將一些外接輸入口集中設計在某一區域的設計還是很人性化的。
2008的儀表看起來很高科技，實際使用起來還是很容易上手的，并沒有覺得很別扭。
2008的啟動自檢很炫，感覺很運動。儀表的調節按鈕被設置在了中間，很容易上手。
2008座椅的支撐很好，而且不覺得硬。
全景天窗是2008最大的亮點，但不能開啟通風卻有點中看不中用。而且遮陽簾的開關位置確實讓小編一陣好找。
手剎拉桿設計的很有科技感，每每握在上面時，我感覺我開的不是汽車。但松開手剎需要將這個拉桿放的很靠下，經常會出現手剎未完全松開的情況。
