2014年7月1日，全新深內飾版瑞虎5將在全國正式上市銷售，新車目前已經到店。與現款銷售的雙色內飾版本車型相比，全黑內飾車型更顯大氣與質感，滿足不同消費者的審美需求。今天編輯先為您帶來深色內飾車型的搶先體驗。
注：因拍攝條件有限，本文中會出現紅/白兩種車身顏色，但配置均為瑞虎5 2014款2.0L 手動家悅版（深色內飾）。
瑞虎5的外觀原創度還是很高的，模仿的痕跡基本沒有，這一做法非常值得肯定，飽滿的車頭讓人覺得很實在。中網使用了大量鍍鉻裝飾，切合國人對于鍍鉻飾品的喜愛，網格狀的格柵為瑞虎5提升了一絲運動氣息。
車燈為遠近光分體設計，并且近光部分配備了聚光透鏡，能夠提供更好的照明效果，車燈外端的LED燈組并非日間行車燈，僅為示寬作用。
側身總體呈現出上揚的趨勢，有效的提高視覺中心，讓瑞虎5顯得干凈利落，同時也很陽剛。車門下部飾條能夠起到一定保護車門的作用。鍍鉻裝飾上印有奇瑞的英文標識，注意細節是一個車企成熟的標識。花瓣造型的輪輞設計精美，有實力與合資品牌一較高下，輪胎來自佳通，規格為225/65R17 102H，憑自身厚度便可過濾一些細碎的顛簸。
后輪上方的這一道折線很少有車型會這樣設計，用不好的話很容易成敗筆，但是瑞虎5的設計就不錯，很有力量感。車尾總體造型比較簡潔硬朗，而且尾燈的樣式還營造出了一點“小憤怒”的感覺，煞是可愛。
雙邊雙出的尾排很具動感，4顆雷達探頭安裝位置都比較靠下有利于發現低矮物體，防止意外磕碰。兩個后霧燈均可點亮，實用性強。尾燈組中只有剎車燈采用的是LED光源，并且雙層“C”字造型，辨識度很高，點亮之后的效果很不錯，非常醒目且穿透力很強。
后置攝像頭隱藏于后備箱蓋的牌照板下方，較高的安裝位置可以提供更寬闊的視野，有助于減少盲區，使倒車更容易。
2.0升自然吸氣發動機最大功率139馬力，最大扭矩182Nm。從賬面數據上看性能并不出眾，但實際開起來感覺夠用。5速手動變速器是絕大多數車型的標準配置，沒有什么特殊的地方，但是編輯對擋把上這個紅色縫線的設計相當滿意，細節上很用心。
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除了顏色搭配不同之外，瑞虎5的配置并沒有額外改變，由于儀表臺為塑料材質，黑色會更顯質感。真皮材質的方向盤要頂配車型才提供，但這款仿皮材質的方向盤手感也還不錯，多功能按鍵的設計方便駕駛員直接進行操作。
儀表盤的造型略顯夸張，但也正是這樣大膽的設計再配合上運動感強烈的白標底及紅色指針，整體視覺沖擊力很強。瑞虎5的娛樂系統功能很強大，中配車型就已具備導航及藍牙系統配置很厚道。中央的液晶屏顯示效果不錯，只是反光現象需改進。
人機交互設計比較令人滿意，兩級式的操作界面清晰明了上手難度很低，各年齡段的車主都能夠很快適應。瑞虎5全系都標配了自動空調，并且編輯實地體驗效果還是非常不錯的，操控面板也簡潔明了，奇瑞對細節的把握越來越到位。
除最低配車型以外，瑞虎5全系都配備了真皮座椅，頂配車型還具有電加熱功能，紅色縫線讓瑞虎5的內飾顯得活力十足。后排座椅的厚度較大，包裹性也還不錯，長時間使用也不會覺得坐起來很累，唯一遺憾的是中間乘客并沒有頭枕，舒適性會打折。
后排座椅可以按照4/6比例完全放倒，形成一個近乎于純平的巨大儲物空間，實用性方面瑞虎5可以勝任較為極端的使用需求。天窗的尺寸不算大，除最低配車型之外，另五款車均為標配。雖然沒有全景天窗，但是這樣的做法也已經算是很厚道了。
體驗者身高182cm，將座椅調至最低，前后距離適合駕駛時頭部空間略大于三指，沒有壓抑感。保持前排座椅不動，體驗者轉至后排乘坐時，腿部空間為一拳兩指，頭部空間剛好一拳，考慮到體驗者的身材，瑞虎5的空間令人滿意。瑞虎5尾門的開度很大，即使體驗者站在尾門下也剛好沒有碰到頭，只是后備箱地板的高度略高，放重物時略有不便。
編輯總結：瑞虎5作為奇瑞品牌的主力車型，無論是外觀內飾，還是空間配置都足以看出奇瑞的誠意，尤其是細節方面的設計甚至超越了編輯本人對它的心理預期，縱然瑞虎5還有需要改進的方面，但是通過這款車我們能夠明顯感到奇瑞的進步。本次實拍的深色內飾車型也正是考慮到市場多元化，消費者對深色內飾的需求而推出的，如果您對瑞虎5感興趣，希望本文能對您起到一定的幫助，同時也歡迎您到4S店試乘試駕，實地體驗一番。
