納智捷于6月6日發布了旗下的全新SUV車型——優6。作為一款緊湊級SUV，納智捷優6一共推出了1.8T和2.0T共7款車型，售價從12.88萬元到20.08萬元不等。基于納智捷5 Sedan轎車平臺打造的優6有著家族式的外觀設計，該車不僅駕乘舒適性突出，同時整車的高科技配置也很豐富。
外觀
和大7 SUV相比，納智捷優6的整體外觀風格更加趨于年輕化，這也符合該車的市場定位。不過納智捷優6依舊采用了具有家族風格的前臉設計，比如鷹眼式大燈、車標飛翼造型等。
納智捷優6的下散熱格柵尺寸和造型都比較夸張，除了以倒梯形呈現外，還加入了鍍鉻裝飾元素。在格柵的中央位置也就是牌照框的上方，有一個前置攝像頭。納智捷優6的大燈造型看上去很犀利，其遠光與近光燈采用分體設計，近光燈帶有透鏡。它的前霧燈采用了常規的圓造型，并且和前翼子板上的轉向燈一樣，都用鍍鉻框進行裝飾。
寬大的發動機艙蓋除了中部的線條外，兩側靠近大燈和翼子板處都微微隆起，形成了一定的張力。除了剛才我們提到前格柵上的攝像頭外，納智捷優6的外后視鏡上也裝配了攝像頭。
由于納智捷優6來自于5 Sedan轎車平臺，再加上它的軸距只有2720毫米，所以側面看上去，優6的身材并不是顯得那么“臃腫”，更像是一款被增高了的5 Sedan轎車。之前了解過5 Sedan的網友看這款車會覺得有些地方似曾相似，因為在納智捷優6上也采用了“駐筆回峰”式的設計理念。因此看上去覺得這款車挺提神兒，車身線條感非常強烈。
它的尾部設計與車身整個風格一致，同樣顯得很有立體感。后擋風玻璃的可視面積比較大，而且配置了后雨刷器。納智捷優6的尾燈線條與行李廂門上的鍍鉻飾條貫穿在一起，整體效果十分突出。它的后保險杠采用了雙色設計，除了與車身同色的部分外，還有黑色的防擦部分。而且大家可以從圖片上看到，納智捷優6采用了單邊單出的排氣方式。
_ueditor_page_break_tag_內飾
雖然納智捷優6來自于5 Sedan轎車平臺，但它的內飾布局和5 Sedan還是有著明顯的區別。不過飛航式的盾形中控臺，其繼承了納智捷家族的漂浮環艙設計概念。優6部分內飾選用了類碳纖維質感的裝飾，雖然看上去比較時尚，但是材質較硬，觸摸起來不怎么舒服。
納智捷優6并未采用5 Sedan上的數字式液晶儀表。其轉速表有單獨的顯示區域，在轉速表的下方才是車速顯示。它的三幅式方向盤造型與手感都和5 Sedan相似，在方向盤的內側，我們可以看到“HUD”飛航顯示的開關，另一側則是“NIGHT MODE”夜間儀表模式開關。
HUD抬頭顯示大家應該十分熟悉，其可以保證駕駛者的目光在不離開前方的同時，觀察到行車時的車速、擋位以及油耗信息，讓駕駛者全面掌握行車狀態。
同時納智捷優6的液晶儀表具有夜間模式，啟動該模式后，儀表盤會自動降低光源來減少對駕駛員的視覺疲勞影響。在正常模式下，納智捷優6的儀表會散發出淡淡的藍色背光，非常有科技感。
另外納智捷優6還有一些創新性的設計，比如它的座椅調節并沒有按照常規設計在座椅的側下方，而是在車門扶手處，伸手就能觸及到調節開關。同時金屬材質的方向盤換擋撥片也很有質感。另外納智捷優6高配車型上還設計了可以升降的JBL音響，隨著車輛的啟動/熄火，這個高音單元音響也會伴隨升起/落下，看上去很有科技感。
_ueditor_page_break_tag_空間
無論是緊湊SUV或是跨界車，很多消費者最看重的一點就是它在空間方面的靈活表現以及人性化的儲物空間。這點納智捷優6沒有讓人失望，其車身整體長寬高分別為4625/1825/1620mm，軸距為2720mm。
由于優6的后排座椅具有One Touch快翻折疊功能，只要拉起One Touch鍵，就可以輕松把后排座椅按6:4拆分或全部放倒。同時納智捷優6車內一共設計了8個杯架，在駕駛座下方還有雨傘盒，副駕駛座下抽屜以及雙層中央扶手等16處的車內儲物空間。
此外，納智捷優6座椅的包覆感值得點贊，而且雙色座椅的皮質很柔軟。同時前后座椅均采用了蝴蝶頭枕，可以有效支撐駕駛員頭部。另外該座椅還具有安全防盜功能，啟動該功能時，車輛熄火后自動將駕駛座往前推移，同時將椅背前傾至方向盤前方，有效縮減方向盤的正常操作空間，防止偷車賊進入，以發揮防盜的效果。另外納智捷優6的行李廂底部非常平坦，同時高配車型上還配置了電動行李廂尾門開關，不過優6行李廂的數據暫未公布。
動力
作為5 Sedan的同平臺車型，納智捷優6共享了已經服役于5 Sedan上的1.8T和2.0T兩款發動機，變速箱分別是5AT和6AT。其中納智捷優6 1.8T車型最大可輸出116kW/5500rpm功率和230N·m/2000-4400rpm扭矩；而2.0T車型可輸出132kW/5500rpm功率和256N·m/2000-4000rpm扭矩。
通過駕駛體驗，納智捷優6的整體動力輸出較為平順。由于渦輪介入轉速在2000rpm后，所以日常風格駕駛，輕踩油門的話，其變速箱換擋和提速過程沒有明顯頓挫感。雖然是渦輪增壓發動機，但卻能提供一種類似于NA自吸發動機的線性輸出。
相比之下，納智捷優6 2.0T車型的動力儲備較1.8T更充足一些。而且發動機在4000rpm時即可完成256N·m的峰值扭矩輸出。不過這兩種排量的納智捷優6初段提速響應表現都十分相似，但中后段續航加速過程中，功率更大的2.0T車型明顯更能體現出它的加速優勢。
編輯點評：作為一款緊湊級SUV，納智捷優6并沒有將產品重點放在越野性能上，相反，它更像是一款多功能的轎車。由于平臺與5 Sedan通用，所以它的動力以及操控表現都近似于轎車。同時在乘坐空間和儲物上，優6的靈活多變性很值得表揚，并且該車的配置科技含量也很高。
