謳歌，一個低調(diào)又奢華的名字，同雷克薩斯及英菲尼迪共同組成日系三大豪華品牌。相比同為日系豪華品牌的雷克薩斯、英菲尼迪等品牌，謳歌的身影真的是少之又少。大家對謳歌這個日系豪華品牌的關(guān)注度一直都不怎么高。從大街上謳歌的出鏡率就能夠看得出。作為在北美汽車市場做的順風(fēng)順?biāo)闹幐瑁谥袊坪跻恢碧幵谒敛环臓顟B(tài)，也許這是對技術(shù)的專注，亦或是對性能的癡迷，這也是謳歌品牌理念的堅持吧。這次謳歌會給大家?guī)硎裁醋兓兀浚旅娓S小編的腳步來感受下他非一般的魅力吧。
【外觀篇】
他有猛男般的外表粗獷而又狂野，同時他還有小公舉般細(xì)膩而又有內(nèi)涵的內(nèi)心。如此多重的角色，是你的菜嗎？今天小編給大家?guī)淼?014款謳歌MDX就是這樣一臺外觀狂野豪華內(nèi)心細(xì)膩有內(nèi)涵的SUV。
外觀：霸氣硬朗卻不失柔和
銳利的線條一直是謳歌品牌的設(shè)計風(fēng)格。新款MDX進(jìn)化得更為飽滿和溫和，雖然沒有上一代的強(qiáng)悍，但簡化的車身輪廓帶來更強(qiáng)的視覺整體感。
全新MDX不僅僅只對外觀上改變，而且還實(shí)實(shí)在在的表現(xiàn)在車身的尺寸上，全新一代MDX的長寬高為4935mm/1960mm/1715mm，軸距為2820mm，車身長度方面增加了37mm,軸距也增加了70mm,增加的尺寸將會明顯的體驗(yàn)在車內(nèi)的乘坐空間上。
作為家族特征的盾形格柵在新一代MDX上被保留下來，在經(jīng)過簡單修飾后它顯得更加精致。霧燈部分有所調(diào)整，造型更為簡約且時尚。而前杠部分也經(jīng)過了重新設(shè)計，給人耳目一新的感覺。
尾部被一條寬大的鍍鉻裝飾緊緊相連，在視覺上增加了車輛寬度。尾燈的造型顯得更大氣，融入了LED元素后精致耐看，特別是在夜晚的表現(xiàn)更為明顯。尾部線條也更加溫和，保留了豐富的層次，看起來更為時尚。排氣改為隱藏式，少了一些霸氣多了一些對環(huán)境的親和力。
“Jewel Eye”（寶石眼）前大燈就是其最新而且最具有代表性的招牌特色，這不僅在節(jié)能和亮度等使用角度上也得到了相應(yīng)的提升，也令新MDX更具吸引力，除了少數(shù)密集恐懼癥患者以外，大部分人對這套整容設(shè)計還是保持積極態(tài)度的。
【內(nèi)飾篇】
內(nèi)飾：依舊豪華卻不失科技感
謳歌新款MDX的內(nèi)飾設(shè)計一如既往地保持了謳歌家族的原汁原味，車內(nèi)采用大量的皮革進(jìn)行包裹，體現(xiàn)了謳歌品牌自身的高端與豪華，同時很多細(xì)節(jié)之處又在體現(xiàn)著MDX所蘊(yùn)含的科技感。
整個中控臺部分的環(huán)繞感很強(qiáng)，但謳歌一貫的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格都比較低調(diào)，按鍵、旋鈕那些出色的質(zhì)感需要你去仔細(xì)觀察和品味，才能理解謳歌造車的那份用心和堅持。
儀表盤在向商務(wù)的方向發(fā)展，其白色的背光看上去極為舒適，中間的彩色液晶屏除了可以顯示基本的行車信息之外，還可以同步顯示導(dǎo)航系統(tǒng)等內(nèi)容。
車內(nèi)的實(shí)木飾條的做工也非常出色，深淺兩種顏色的實(shí)木飾條分配搭配兩種內(nèi)飾顏色，我個人更加推薦全黑內(nèi)飾與深色木紋飾條的組合，精致的實(shí)木飾條和適度的銀色裝飾能夠更加凸顯整體內(nèi)飾的質(zhì)感。
舒適性配置方面，主副駕駛均配備座椅加熱以及通風(fēng)功能，同時后排座椅也配備了加熱功能。空調(diào)方面，前排為雙區(qū)域自動空調(diào)，而后排還配備了獨(dú)立的空調(diào)控制。高配車型中更是配備了后排大屏娛樂系統(tǒng)。
寬敞車身搭配7座布局，使得MDX擁有絕佳的空間實(shí)用性。空間前排和中間一排的乘客自然不會有任何的拘束感，即使是乘坐5人的情況下也有較為寬裕的空間。重點(diǎn)在第三排上，第二排座椅的智能滑動功能能夠向前移動50cm，為第三排乘客留出足夠的入車通道。全新MDX的座椅軟硬適中，能夠良好的貼合身形充分的放松，8向電動調(diào)節(jié)幫助駕駛者擁有舒適的坐姿。與身體貼合的部分使用了打孔真皮，增加了透氣與防滑效果。
【動力篇】
動力：四驅(qū)系統(tǒng)提升操控極限
日系豪華品牌仍然堅持的自然吸氣發(fā)動機(jī)，全新謳歌MDX搭載了一臺更小排量的3.5L發(fā)動機(jī)取代老款上的3.7L發(fā)動機(jī)。盡管排量小了，但新發(fā)動機(jī)較老款在功率以及扭矩參數(shù)上均有提升。新款3.5L發(fā)動機(jī)采用可高、低切換的i-VETC機(jī)構(gòu)，配合可根據(jù)需要在3缸和6缸之間智能切換的VCM智能動力管理系統(tǒng)，以達(dá)到有效降低油耗而不增加車輛成本的最佳方案。這臺3.5L V6發(fā)動機(jī)的動力響應(yīng)可以用如下幾個詞概括：渾厚飽滿、平順、高轉(zhuǎn)無衰減。
與3.5L發(fā)動機(jī)匹配的是6手自一體變速箱，雖然稱不上先進(jìn)，但與發(fā)動機(jī)匹配近乎完美。MDX油門響應(yīng)比較迅速，發(fā)動機(jī)中高轉(zhuǎn)速時表現(xiàn)非常亢奮，伴隨著5000轉(zhuǎn)后VTEC氣門全開帶來的二次爆發(fā)和高亢聲浪傳遞給駕駛者的是更多的駕控的愉悅。
【科技篇】
科技：帶你走向全能智駕
新款MDX還裝配了謳歌特有的四驅(qū)系統(tǒng)SH-AWD(超級四輪驅(qū)動自由控制系統(tǒng))，該技術(shù)在眾多四驅(qū)系統(tǒng)中算非常有特點(diǎn)的。一般SUV在操控方面都是弱項，但MDX可以通過SH-AWD技術(shù)使其自身擁有接近轎車的駕駛感受。SH-AWD的特點(diǎn)在于它不但能讓前后軸驅(qū)動力比例從30:70到70:30之間切換，還可以讓后軸左右兩輪驅(qū)動力從100:0至0:100之間做到無級調(diào)整。
最后為您介紹全新MDX中最有亮點(diǎn)的一項配置。那就是它率先在謳歌全系車型中配備了AcuraLink全能智駕系統(tǒng)。AcuraLink全能智駕系統(tǒng)是一個具備先進(jìn)科技理念的智能化遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)，以先進(jìn)的信息通信技術(shù)為基礎(chǔ)，通過電信運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)支持，將Acura(謳歌)車載終端系統(tǒng)與Acura(謳歌)數(shù)據(jù)中心、無線網(wǎng)絡(luò)中心相互連接，形成“以顧客為中心”的AcuraLink服務(wù)系統(tǒng)。
AcuraLink全能智駕系統(tǒng)提供安全&安心服務(wù)、智能導(dǎo)航以及客戶關(guān)懷三大類客戶服務(wù)內(nèi)容，包括自動緊急救援、手動緊急救援、道路救援、車輛防盜、被盜追蹤、遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程診斷、活動信息通知、3D導(dǎo)航地圖、實(shí)時路況信息、回避區(qū)域、精準(zhǔn)人工地圖檢索、周邊設(shè)施人工搜索等在內(nèi)的多項智能信息通信服務(wù)。
全篇總結(jié)：
這一款謳歌MDX作為全新一代的車型，明顯的變化算不上很多，不過也有不少細(xì)微程度的改變。從設(shè)計角度上來看2014款謳歌MDX的話，這絕對是一款非常成功的產(chǎn)品，無論是造型和配置都完全超越了上一代車型，而且也幾乎得到了所有人的認(rèn)可。但是就品牌影響力來說，謳歌在中國市場的知名度和受追捧程度都算不上很高。這也給我們遺留下一個問題，謳歌以后的道路上是否繼續(xù)秉承以往的風(fēng)格，那他又如何沖破在中國市場的瓶頸呢？讓我們拭目以待吧。
