【SUV中國(guó)網(wǎng)】帝豪GS，這個(gè)另類的家伙，從一開始就被很多人預(yù)言會(huì)大賣。其實(shí)這么說也不是沒有根據(jù)，畢竟吉利靈敏的嗅覺嗅到了跨界SUV這一領(lǐng)域的香味。而事實(shí)上，吉利推出帝豪GS所導(dǎo)致的直接后果就是帝豪GS沒有嚴(yán)格意義上的對(duì)手。同時(shí)，帝豪GS以其時(shí)尚外觀和難得的內(nèi)飾做工，贏得了不少人的好感，其SUV的身份也恰恰符合很大一部分國(guó)人的購買需求。相信很多人也會(huì)拿帝豪GS和廣汽傳祺GS4作對(duì)比，而這兩者的對(duì)比更像是兩個(gè)明星的氣質(zhì)PK。
此次對(duì)比的車型，我選擇了帝豪GS的最高配，即運(yùn)動(dòng)版 1.3T自動(dòng)臻尚型和廣汽傳祺GS4的235T G-DCT豪華版作對(duì)比。這樣的對(duì)比選擇在價(jià)格上是不公平的，所以更多的是從兩者的設(shè)計(jì)風(fēng)格和配置上作對(duì)比。畢竟，這兩位也都擅長(zhǎng)靠臉吃飯，而且也找不到和帝豪GS完全匹配的對(duì)手。
| 對(duì)比車型基本信息 | ||
| 車型 | 帝豪GS 運(yùn)動(dòng)版 | 2016款 傳祺GS4 235T G-DCT豪華版 |
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 10.88萬元 | 14.38萬元 |
| 動(dòng)力組合 | 1.3T+6DCT | 1.5T+7DCT |
● 外觀對(duì)比：小巧運(yùn)動(dòng)遭遇大氣時(shí)尚
在帝豪GS上市之前，自主SUV里的花旦要數(shù)傳祺GS4了。時(shí)尚的外觀和豐富的配置確實(shí)讓它頗受關(guān)注。然而帝豪GS的出場(chǎng)，多多少少有些搶風(fēng)頭。從外觀來看，帝豪GS發(fā)揮其跨界SUV的優(yōu)勢(shì)，通過小巧流線的身材來展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)范，而傳祺GS4則是采用更多平直線條來增強(qiáng)SUV的大氣與時(shí)尚。
外觀的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，兩者可以說勢(shì)均力敵。帝豪GS的渦輪增壓標(biāo)識(shí)提升車的檔次，而傳祺GS4則是使用了隱藏式D柱來展現(xiàn)車頂半懸空的效果。外觀配置上兩者也算打個(gè)平手，帝豪GS提供了自動(dòng)頭燈，而傳祺GS4則是配備了前霧燈。
小結(jié)：從外觀設(shè)計(jì)上來看，帝豪GS可以說將跨界SUV的定位成功轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)了出來。流線造型和較低的車身營(yíng)造出更加運(yùn)動(dòng)的效果，這對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)感的年輕人來說很有吸引力，而這也恰恰是SUV很難具備的。傳祺GS4雖然在吸引年輕人方面比不過帝豪GS，但是富有活力的前臉設(shè)計(jì)和很有新意的半懸空車頂設(shè)計(jì)，也是非常靚麗的。應(yīng)該說，傳祺GS4會(huì)更加符合大眾的口味。
● 內(nèi)飾對(duì)比：個(gè)性才是兩者的共同追求
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上兩者可以說都是下了很大的功夫的。而考慮到價(jià)格上的差距和十萬級(jí)這樣一個(gè)定位，帝豪GS的內(nèi)飾做工更值得說道。碳纖維風(fēng)格金屬飾板的使用延續(xù)了博越的內(nèi)飾風(fēng)格，而這樣的風(fēng)格放在運(yùn)動(dòng)的帝豪GS身上要比放在博越身上更加出彩。傳祺GS4則是采用雙色內(nèi)飾，增強(qiáng)內(nèi)飾的層次感與豪華感，難能可貴的是傳祺GS4并不甘于僅僅如此，而是在內(nèi)飾上大量體現(xiàn)六邊形元素，讓整個(gè)內(nèi)飾個(gè)性十足。
雖然兩者的價(jià)格不在一個(gè)水平，但是在配置上，帝豪GS一點(diǎn)不輸于傳祺GS4，從這個(gè)方面也能看出帝豪GS更優(yōu)的性價(jià)比。值得一提的是，在高科技配置方面，可以說帝豪GS是呈現(xiàn)碾壓態(tài)勢(shì)的，主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的選裝，無疑增強(qiáng)了帝豪GS的競(jìng)爭(zhēng)力。而這方面，傳祺GS4顯得有些“赤裸裸”了。
| 對(duì)比車型配置差異 | ||
| 車型 | 帝豪GS | 傳祺GS4 |
| 陡坡緩降 | - | ● |
| 電動(dòng)天窗 | 全景（不可開啟） | ● |
| 運(yùn)動(dòng)外觀套件 | ● | - |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | - |
| 空調(diào) | 自動(dòng) | 手動(dòng) |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | - |
| 前霧燈 | - | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | - | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ○ | - |
| 主動(dòng)剎車 | ● | - |
| 自適應(yīng)巡航 | ● | - |
小結(jié)：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，兩者都在呼應(yīng)各自的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而內(nèi)飾的用料和做工都是值得肯定的。帝豪GS以體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)為主，出色的用料和精細(xì)的做工毫無疑問讓其競(jìng)爭(zhēng)力大大增強(qiáng)。而傳祺GS在細(xì)節(jié)處理上和外觀一樣出色，六邊形元素的體現(xiàn)讓原本中規(guī)中矩的內(nèi)飾顯示出與眾不同的一面。但是無論如何，價(jià)格上的差異讓帝豪GS的性價(jià)比高出傳祺GS4一籌。
● 空間對(duì)比：帝豪GS不輸傳祺GS4
雖然對(duì)比的兩款車型均配備了真皮座椅，但是不論是座椅的包裹舒適度還是電動(dòng)調(diào)節(jié)方面，傳祺GS4都要優(yōu)于帝豪GS。受到成本的限制，帝豪GS想即兼顧配置和做工，又兼顧座椅的舒適性確實(shí)很難，不過軟性填充物的手感還是很出色的。
帝豪GS的車身尺寸和傳祺GS4相比確實(shí)不占優(yōu)勢(shì)，但是軸距卻比傳祺GS4多出了50mm。這一個(gè)小差距使得帝豪GS在乘坐空間上完全不輸給傳祺GS4，保證家用更是無壓力。而在儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)上，帝豪GS也要比傳祺GS4更出彩。
● 動(dòng)力對(duì)比：不占優(yōu)勢(shì)但也不甘平凡
動(dòng)力方面，新款的傳祺GS4將之前的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)統(tǒng)一更換為1.5T，動(dòng)力上更加強(qiáng)勁，而1.3T的帝豪GS在動(dòng)力上是無法和傳祺GS4相比的，更何況帝豪GS將近1.4噸的車重也是被人們經(jīng)常吐槽。雖然比不過對(duì)手，但是帝豪GS的動(dòng)力表現(xiàn)也不僅僅是夠用，實(shí)際上1.3T+DCT的動(dòng)力組合雖然在低速行駛時(shí)換擋有遲疑跡象，但是默契程度還是值得表揚(yáng)。而由于從1750rpm開始就能夠讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出185N.m的峰值扭矩，因此瞬間的加速度還是能夠滿足年輕人對(duì)速度的小渴望的。
編輯總結(jié)：如果拋開價(jià)格因素，那么帝豪GS和傳祺GS4不論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是配置方面，都可謂是不分伯仲。雖然帝豪GS的出現(xiàn)確實(shí)吸引了不少的粉絲，但是細(xì)看起來，兩者均是在各自的定位上展現(xiàn)著各自的魅力，而在很多細(xì)節(jié)方面的處理上也都是非常用心的。但是回歸現(xiàn)實(shí)，價(jià)格的因素不可避免的時(shí)候，無疑帝豪GS的性價(jià)比要更高一等，對(duì)于那些熱愛運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的年輕人來說，造型和價(jià)格上的雙重吸引無疑會(huì)比傳祺GS4要猛烈的多，相比之下，反倒是傳祺GS4顯得有些內(nèi)斂了。但傳祺GS4畢竟有著較大的尺寸以及占有優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力表現(xiàn)，因此論起實(shí)用性傳祺GS4也不會(huì)很遜色，但是勢(shì)必會(huì)被帝豪GS搶走一部分買家。
