外觀對比
GLK的整體外形依然保持老款的那種硬朗的曲線以及方方正正的造型，只是在細(xì)節(jié)上更圓潤、更時(shí)尚。重新設(shè)計(jì)的前臉部分更加垂直，給人耳目一新的感覺。中網(wǎng)和前保險(xiǎn)杠打磨掉了折線，留下了圓潤的隆起。
車頭處的設(shè)計(jì)仍然給人一種大氣中庸的感覺。正是這種風(fēng)格迎合了國內(nèi)消費(fèi)者的品味與審美，所以其能夠一直在銷量上給出滿意的答卷。
GLK大燈也由先前見棱見角的多邊形改為了鷹眼形狀。前燈中的那條讓人難忘的LED燈眉，已成為奔馳最新的家族設(shè)計(jì)元素，連最新的S級也同樣如此。
Q5車頭處的最大變化當(dāng)屬日間行車燈，方塊形狀的變化讓整個(gè)車頭少了幾分頑皮，多了幾分穩(wěn)重，與SUV車型的配合相得益彰。奧迪作為車燈的潮流引領(lǐng)者，一直以來都扮演者被模仿的角色，而從未被超越。
GLK的車身整體尺寸為長4528mm、寬1840mm、高1689mm，軸距為2755mm。與寶馬X3、奧迪Q5這兩個(gè)主要的對手相比，GLK更短、更窄但更高，形態(tài)上更像傳統(tǒng)的越野車。
相比上款，Q5車側(cè)面的線條改動(dòng)不大，在加長軸距之后仍能給人一種諧和的感覺，整體仍然顯得非常緊湊，從側(cè)面看讓人會(huì)忽略這時(shí)一輛軸距超過2.8米的大車。
車尾設(shè)計(jì)與前臉保持一致風(fēng)格，相比之前顯得更加富有活力，尾燈用上了LED科技，造型也不再像老款那么古板，在夜間會(huì)更有辨識度。排氣管“藏”在后保險(xiǎn)杠下方的鍍鉻裝飾條中，閃閃發(fā)亮的感覺與車頭遙相呼應(yīng)。
車尾的改動(dòng)也并不明顯，尾燈的設(shè)計(jì)仍然延續(xù)了原來的風(fēng)格，環(huán)繞LED燈條給人一種科技感和現(xiàn)代感。
內(nèi)飾對比
GLK的內(nèi)部整體布局并沒有發(fā)生太大的變化，但通過細(xì)節(jié)方面的改進(jìn)，讓你明顯感受到廠家拋棄了以往過于保守的氛圍。
Q5內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也與其他的奧迪車型差別不大，整體布局與A4、A6這些轎車幾乎完全相同，熟悉奧迪車型的人可以輕松上手。其中控臺(tái)采用軟質(zhì)材料，檔次感出色，木紋裝飾讓整體的內(nèi)飾更顯成熟穩(wěn)重。
GLK采用Nappa真皮包裹的多功能三輻式方向盤加入了新的時(shí)尚元素，2點(diǎn)和10點(diǎn)位的手握位置的造型更加合理并用了打孔真皮，手感比老款的方向盤有大幅提升。
Q5的多功能真皮方向盤就不用多說了，經(jīng)典樣式在各個(gè)奧迪車型中都能見到，不過相比之下，方向盤3、9點(diǎn)方向并沒有采用打孔處理，缺少了一些細(xì)節(jié)處的動(dòng)感效果。
GLK的中控臺(tái)部分改進(jìn)也比較明顯，十字型的空調(diào)出風(fēng)口是從SLS上移植過來的設(shè)計(jì)，在車廂中十分引人注目。此外還加入了彩色儀表盤、全新木飾條、車內(nèi)氛圍燈、舒適性頭枕等等。
Q5中控臺(tái)采用軟質(zhì)材料檔次感出色，木紋裝飾讓整體的內(nèi)飾更顯成熟穩(wěn)重。同時(shí)，Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的標(biāo)識也表明了這款車四驅(qū)的身份。
5.8英寸TFT數(shù)字顯示屏，并通過中央扶手處的COMAND旋鈕輕松實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。360°全影像泊車系統(tǒng)具備虛擬軌跡，實(shí)際體驗(yàn)非常不錯(cuò)，對于新手來說實(shí)用性很強(qiáng)。此外，GLK還配備了駕駛注意力輔助系統(tǒng)，PRE-SAFE預(yù)安全系統(tǒng)等，更好的保障了行車安全。
Q5的中控布局比較簡潔清晰，配置上像前后10個(gè)安全氣囊、胎壓檢測、并線輔助一應(yīng)俱全。而全景天窗、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、可視倒車、電動(dòng)后備廂、GPS導(dǎo)航、氙氣大燈、后視鏡電動(dòng)折疊也是這個(gè)級別豪華SUV所必須的。
動(dòng)力對比
動(dòng)力方面，GLK依然搭載老款的那臺(tái)3.0LV型6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與目前更受關(guān)注的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這款奔馳招牌式作品主打賣點(diǎn)是安靜、震動(dòng)小、輸出線性平順。其最大功率180kW/6200rpm，最大扭矩300Nm/2500-5000rpm，性能表現(xiàn)值得肯定。與之搭配的則是7速G-tronic7手自一體變速箱。通過調(diào)整齒比，與發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配更加合拍，對動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都很有利。
在高配車型上，奧迪Q5配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8速tiptronic手自一體變速器。這對黃金組合在奧迪的諸多車型上已經(jīng)是屢見不鮮了，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW，最大扭矩350Nm，這里就不再詳細(xì)介紹了。
總結(jié)：兩款車在國產(chǎn)后的售價(jià)上相差不大，但從車身尺寸上看，奧迪Q5會(huì)更具一些競爭優(yōu)勢，其實(shí)從售價(jià)方面來看，這兩款車主要吸引對象依然是有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的年輕消費(fèi)者，至于配置上的比拼就看具體要購買哪款車型了。
