隨然已過立秋，“燒烤”模式的天氣有所緩解，但是車市的夏季促銷依然在火熱繼續，本周的Top優惠排行榜，您就可以發現不管是進口車型、合資車型，在這個車市的傳統淡季，降價促銷都是非常必要的手段。
雷克薩斯-GS
廠家指導價：52.70-97.50萬
優惠幅度：最高直降10.2萬 送萬元禮包
GS系列是雷克薩斯旗下走運動操控路線的車型之一，而performance sedan則是它的天性。相比于老款的GS，第四代車型外觀更加張揚，犀利的車身線條營造出來的運動觀感，讓人血脈噴張。
外 觀方面，新一代GS外觀設計兼具時尚感和運動性，全新的家族式紡錘形進氣格柵和帶LED的前大燈組構成的前臉氣勢凌厲。在側面，新 GS豐滿的車身線條和多幅式合金輪轂進一步提升了新GS的豪華感。車尾伸展的飛翼式尾燈和箭頭形的雙排氣管也突出了全新GS的運動感。
內 飾簡潔至極的表現手法，沿用經典的設計風格——黑色為主體，配合銀色鍍鉻裝飾，既突出GS的個性，同時也給人以豪華的檔次感。三幅方向盤和炮筒狀的儀表盤 也為車內增添了不少運動氣息。中控臺的設計清晰而有序，各個按鍵都標注有貼切易懂的標識，并按功能劃分到不同的區域，上手難度極低。
動 力方面，新一代GS都搭載V6 自然吸氣發動機，其中小排量的GS250是專門針對中國市場而推出的。GS250搭載的2.5L發動機最大功率為209馬力，峰值扭矩253Nm;而 GS350車型的3.5L發動機最大功率為306馬力，峰值扭矩達到376Nm。傳動方面，將配ECT-i六速手自一體變速器。
車型點評：雷克薩斯GS在設計上可以說是同級別當中最具有攻擊性的，動感新穎的外形設計是它的亮點之一，并且豐富的安全配置也讓它在同級別當中表現出了一定的優勢。
_ueditor_page_break_tag_北京奔馳-GLK
廠家指導價：40.80-55.80萬
優惠幅度：最高綜合優惠6萬
奔 馳GLK硬朗的外表總是那么“提神”，似乎時刻在提醒大家，不要忽視它的魅力。目前市面上這樣棱角分明的車身線條在城市SUV中真不多見了，這種“個性” 或許也是一些人選擇GLK的主要原因吧。之前一直覺得奔馳新大燈的燈眉設計的很不好看，但在GLK上發現，這種燈眉和整個前臉真的很搭。
老款GLK的內飾總是感覺缺乏奔馳所應有的豪華感，特別是過于簡約的中控臺，已經讓人有些審美疲勞。2013款GLK的這一切都發生了改變，新的GLK采用了全新的家族化設計，具有很強的科技感與時尚感，只是巨大的銀色或木質裝飾條真有些晃眼。
2013 款奔馳GLK(車型 配置 圖片 報價)為改款車型，所以它的空間和老款相比基本沒有變化。當然，這畢竟是一款SUV，所以頭部空間我們就不必為其擔心了。身高177cm的試乘者坐 進前排，頭部和視線不會感覺到任何的壓抑感。正常情況，奔馳GLK的后備箱標準容量有450L，這也基本能滿足一家人的出行需要了。當放倒后排座椅后，深 度達1674mm的行李箱空間就達到了1550L容量。
奔馳似乎更懂得自吸發動機對于SUV的重要性，因為在轉速較低的情況下，發動機仍然可以提供充沛的動力，而且輸出線性。所以新GLK依然沿用了老款的那臺3.0L V型6缸自然吸氣發動機，它的最大輸出功率245馬力，最大扭矩為300Nm。
作 為7G-Tronic的升級版，新GLK搭載的7G-Tronic Plus 7速手自一體變速箱理論上會比老款變速箱具有更快的響應速度，更好的燃油經濟性。不過在實際駕駛中，這臺變速箱的改善并不盡如人意，起步時動力傳輸稍顯 遲緩，踩下油門需要片刻的響應時間。這種駕駛感覺和奔馳B級C級存在不小的差別。
車型點評：2013款奔馳GLK在配置方面的提升，的確進一步地增強了產品的競爭力，也讓消費者得到了更多的實惠。對于選擇奔馳車的目的主要還是享受奔馳帶來的品質，而這也是在其他品牌產品上難以得到的東西，而且GLK目前有6萬的綜合優惠，想要購入的朋友可以不要錯過。
_ueditor_page_break_tag_一汽馬自達-馬自達6
廠家指導價：17.08-19.98萬
優惠幅度：最高優惠5萬
馬 自達6在國內已經算是老家伙了，01年推出，03年來到中國，至今快10年時間，雖然其間也不斷進行更新改款并有了較為動感的睿翼(車型 配置 圖片 報價)輔助，不過時至今日其外 觀依舊呈現老態之勢。新一代馬自達6已經在今年上海車展發布了，年內將會上市，而老款的馬自達6和睿翼將會繼續生產，屆時將上演三代同堂戰其 他對手的局面。
在 外形的設計上馬自達6既有家用車型的穩重又有運動車型的活力，整車的線條避開了犀利的感覺，更加偏向于柔和的設計。馬自達6的車身長寬高分別 是：4670mm1780mm1435mm，軸距尺寸為2675mm，和同級車型相比較這樣的尺寸并不占據什么優勢。
馬 自達6的內飾設計以目前的眼光來看就會顯得稍稍有些過時了，上深下淺的顏色搭配，有些按鍵的尺寸較小，可能操控起來顯得不是很方便。不過這并 不重要，因為運動基因明顯的內飾設計依舊會給人以很多年輕的感覺，圓形的空調出風口設計、圓形的紅色背光燈儀表盤設計等等都讓馬自達6看上去依舊透著那么 一股子年輕人的狠勁。
動力方面，馬自達6目前所搭載的這款2.0L發動機的最大功率可以達到108kw/6500rpm，最大扭矩為183Nm/4000rpm，從動力指標來看應該還算是中規中距，對于普通家庭城市用車的話肯定是足夠了，與這款發動機匹配的有兩種變速箱。
車型點評：雖 然在各方面來說，馬自達6都已經略顯老態，但成熟的技術以及傳統的駕駛樂趣，卻依舊很有吸引力，試問有那款車能在車壇這么長青呢?對于很多年輕人來說，擁 有一輛馬自達是一件多么值得興奮的事情，無論是外形還是操控性馬自達Mazda6的表現都不錯，很好的滿足了年輕一族的需求。
_ueditor_page_break_tag_上海通用別克-君越
官方指導價：22.69-36.99萬
優惠幅度：最高優惠4萬 置換新君越獲補貼
造 型上新君越2012款與最初上市的版本并沒有多少差異，“Buick Invicta”概念車大氣穩重且不失張揚的造型一直深受消費者喜愛，可以說它與君威的動感完全走兩個方向的路線。直瀑式前格柵、犀利的鷹眼大燈、高腰線 帶來的壓迫感、多處鍍鉻裝飾及同級別中超大的18寸鋁合金輪轂都為新君越的外形增添了一把好彩，使其看起來更像是高一級別的豪華中大型車。
它 擁有 5000*1858*1497mm的三圍尺寸以及2837mm的軸距。值得一提的就是5米的車身長度，這甚至直逼60萬元級別的行政轎車，它也是讓新君越 看起來更具氣場的重要因素。當然，新君越實際乘坐的表現也絕不含糊，后排頭部及腿部空間都足夠寬大，配以多項后座配置，可以說如果新君威是用來駕駛的，新 君越就是用來乘坐的。
內飾360度環繞一體式座艙已經成為上海通用旗下車型的標志性風格，中控臺采用類似懸浮式設計，導航屏幕及各項功能都有序分布其上，雖然功能鍵 依然略顯繁多，不過這正體現了別克這款旗艦車型的科技感。
在 配置上，新君越也是極力為駕駛者創造一個 貼心和人性化的配備，兩片式全景天窗是新君越優于同級大部分車型的一項討好用戶的配置，發動機遠程啟動同樣吸引人。哈曼卡頓音響、座椅加熱、通風功能在四 季均能分別派上用場，而座椅按摩同樣是更高級別車型的配置，雖然作用并不明顯，但在長途駕駛時能讓駕駛員感到很解乏。另外，在安全配置方面，ESP、胎壓 監測、8氣囊以及Onstar安吉星等都最大限度的保證了行車安全。
動 力方面，新君越有2.4L SIDI、3.0L SIDI以及2.0T SIDI三款發動機可選。其中主力機型為與君威相同的2.0T渦輪增壓直噴款，其最大功率達162kW，最大扭矩350Nm可以在2000轉爆發。與其匹 配的為通用第二代S6 6速手自一體變速箱，與第一代相比，這款變速箱解決了低速下闖動的問題，能夠讓行車過程更平順，擋位切換時頓挫更小。不過對于體重接近1.8噸的這個大塊 頭來說，增壓發動機的配置也不會讓你的駕駛太過激情，它依然是一款以乘坐舒適性為主的高端中級車。
車型點評：2013款君越已經上市，不過現售車型仍然具有很高的性價比。超越同級的大氣造型設計以及5米的車身仍然是君越最吸引人的地方，多種動力的選擇與豐富的配置使君越一直具有不錯的銷量。可以說，君越就是為生意場而設計的最具性價比的車型。
_ueditor_page_break_tag_廣汽本田-雅閣
廠家指導價：18.98-23.68萬
優惠幅度：全系綜合優惠3.2萬元
2013款雅閣是年代改款車型，所以整體的變化并不明顯，只是新增了定位更高的PE車型。而目前全新第九代車型將在今日開幕的巴黎車展上首發亮相，并會在2013年正式發布并上市。
2013款雅閣進氣格柵四周鍍鉻飾條幅度加大，車身側面也加入了鍍鉻裝飾亮條，霧燈框輪廓、前保險杠裙邊設計也與2012款相同，只是在霧燈框下沿部分增加了一組鍍鉻飾條。車輛尾部尾燈進行了小幅改動，尾燈組加入了亮色金屬裝飾，尾燈使用了LED燈源。
內飾方面，新車基本與2012款保持一致，只是細節上增加了運動元素，包括紅線縫制的真皮座椅、仿碳纖維飾等。根據前期獲取的相關信息看，深色電鍍的進氣格柵、帶清洗裝置的HID氙氣大燈、17英寸輪胎和輪輞、真皮面料座椅、定速巡航將作為選裝配置。
雅閣擁有2800毫米的軸距，即使在今天同級別車型中也算是比較大的尺寸，而且其車內的可使用空間也頗為充裕，不過它的空間并不是完全取決于其軸距的尺寸，而是從座椅的坐墊、靠背的厚度以及長度上優化而來。
動力方面，2013款款雅閣將繼續提供2.0L及2.4L車型， 3.5L V6車型則被舍棄。其中2.4L車型最大功率132kW，最大扭矩225Nm。雅閣全系車型匹配的均為5速自動變速箱，PE車型還可以通過方向盤后的換擋撥片進行手動換擋控制。
車型點評：現在來看，8代雅閣的設計只能說是中庸，但從車內空間和后期維護成本來說，它的實用和經濟性讓人心動，會過日子、看重性價比的消費者不妨趁著清倉甩貨的機會收入囊中。
上海通用雪佛蘭-科魯茲
廠家指導價：10.89-15.72萬
優惠幅度：最高現金優惠1.8萬
科魯茲上市已經多年，但出色的外形設計對比新上市的車型依舊絲毫不落下風，目前優惠穩定性價比不錯。
科 魯茲的造型十分前衛，盾形格柵及雄壯的線條勾勒出味道十足的男人氣息，渾身上下都流露出不凡的運動氣質。犀利、張揚、動感是科魯茲與眾不同之處，銳利的大 燈、外凸的輪眉、上揚的腰線幾個簡單的元素讓其頗具動感。長寬高分別為4598mm×1797mm×1477mm的車身尺寸和 2685mm的軸距，使得科魯茲擁有較為寬敞的空間。
不 過和前臉相比，科魯茲尾部設計略顯中庸甚至有些平淡，如果能有尾翼襯托運動性上更能如虎添翼。此外，內飾選材方面雖不算高檔但做工方面比前輩們有很大提 高，不過車型配備的顯示屏尺寸有些偏小，在實際閱讀中有些許不變。飛翼式中控設計將科魯茲的運動氣質延伸至車廂內部，搭配炮筒式儀表盤，足以激發起駕駛者 澎湃的運動細胞。中控區域采用織物包裹，更令人感受到一絲溫馨。造型個性的方向盤、金屬腳踏板將時尚、動感體現的淋漓盡致。
內 飾方面，通用的環抱一體式風格同樣應用于科魯茲，深色的座艙配色也是為了呼應整體的美式運動風格。在安全性能方面，科魯茲做得相當到位。一體化結構車架、 六安全氣囊、前排安全帶預緊功能充分保證了行車安全。雙色運動座椅有著出色的包裹性和支撐性，就算是在激烈的駕駛中也能提供一個穩定的坐姿。
科 魯茲共有三種動力可供選擇，1.6L和1.8L自然吸氣發動機，以及動力更加充沛的1.6升ecoTEC DVVT+Turbo發動機。科魯茲1.6L車型可以在5速手動和6速手自一體變速箱間任意選擇，而1.8L車型則全部搭配的6速手自一體變速 箱，1.6T車型則是搭載了一款6速手動變速箱，保證了駕駛樂趣。
車型點評：科 魯茲憑借大氣時尚的外形、運動風格的內飾被越來越多的年輕人所喜歡。作為年銷量前十的緊湊型車，科魯茲的保有量超高，只是在乘坐空間以及動力性上稍微薄 弱。顯然這些消費者關注的小細節影響了科魯茲的”性價比“。不過，作為普通的三口之家，科魯茲的空間已經完全夠用，如果感覺1.6L動力不夠充 沛，1.8L車型也可以適當考慮。
_ueditor_page_break_tag_上海大眾-朗行
廠家指導價：11.59-16.39萬
優惠幅度：現金優惠2000元
外 觀方面，相比目前在售的改款朗逸，朗行不僅延續了如今大眾品牌眾多家族化設計元素，不過這次大眾的設計師們也太懶了，一點點心思都不愿意花，朗行的前臉與 朗逸相似度達到99.99%，但從前臉很難分辨出兩款車型。上部“井”字格柵與兩側大燈巧妙相連，下方格柵與霧燈配在一起，簡潔大方，突出穩健的視覺效 果。
朗行的尾部設計還是相當不錯的，至少說明設計師們并不是全部都在偷懶。尾部大角度傾斜的后擋風玻璃設計有別于傳統兩廂車的設計風格。尾部線條豐富，掀背式尾門的層次感十足，而多邊形的尾燈設計與其完美契合，突出了其時尚氣質。
朗行的內飾設計和朗逸也是非常相似，T型儀表臺看起來很舒服，各個按鍵布局簡單，操作便捷，在模具工藝和做工方面確實沒什么可挑剔的，保持了大眾一貫的水準。
動 力方面，朗行搭載了全新的EA211系列發動機，與EA111的主要區別就是采用了鋁制缸體，發動機重量有所降低。1.6L自然吸氣版擁有81kW的最大 功率和155Nm的最大扭矩，匹配5速手動變速箱或6速手自一體變速箱。1.4T渦輪增壓版本擁有96kW的最大功率和225Nm的最大扭矩，匹配5速手 動變速箱或7速雙離合變速箱。這些動力組合想必大家已經再熟悉不過了，不得不說的是，1.4T+DSG的黃金組合確實非常適合家庭日常使用，無論是動力性 還是經濟性都非常具有優勢，只是DSG的可靠性確實值得斟酌。
車型點評：整 體來看，朗行除了比朗逸少了個“屁股”，在外觀、內飾和配置等方面均沒有明顯的變化。不過，朗行的造型設計確實比較成功，它利用了一些旅行車的元素，使其 看起來似乎與高爾夫是完全兩種類型的車。對于追求實用大空間的用戶來說是個不錯的選擇，目前新車有2000元優惠，更可換購超值大禮包。
