隨然已過立秋，“燒烤”模式的天氣有所緩解，但是車市的夏季促銷依然在火熱繼續(xù)，本周的Top優(yōu)惠排行榜，您就可以發(fā)現(xiàn)不管是進(jìn)口車型、合資車型，在這個(gè)車市的傳統(tǒng)淡季，降價(jià)促銷都是非常必要的手段。
雷克薩斯-GS
廠家指導(dǎo)價(jià)：52.70-97.50萬
優(yōu)惠幅度：最高直降10.2萬 送萬元禮包
GS系列是雷克薩斯旗下走運(yùn)動(dòng)操控路線的車型之一，而performance sedan則是它的天性。相比于老款的GS，第四代車型外觀更加張揚(yáng)，犀利的車身線條營(yíng)造出來的運(yùn)動(dòng)觀感，讓人血脈噴張。
外 觀方面，新一代GS外觀設(shè)計(jì)兼具時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)性，全新的家族式紡錘形進(jìn)氣格柵和帶LED的前大燈組構(gòu)成的前臉氣勢(shì)凌厲。在側(cè)面，新 GS豐滿的車身線條和多幅式合金輪轂進(jìn)一步提升了新GS的豪華感。車尾伸展的飛翼式尾燈和箭頭形的雙排氣管也突出了全新GS的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi) 飾簡(jiǎn)潔至極的表現(xiàn)手法，沿用經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格——黑色為主體，配合銀色鍍鉻裝飾，既突出GS的個(gè)性，同時(shí)也給人以豪華的檔次感。三幅方向盤和炮筒狀的儀表盤 也為車內(nèi)增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)清晰而有序，各個(gè)按鍵都標(biāo)注有貼切易懂的標(biāo)識(shí)，并按功能劃分到不同的區(qū)域，上手難度極低。
動(dòng) 力方面，新一代GS都搭載V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中小排量的GS250是專門針對(duì)中國市場(chǎng)而推出的。GS250搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為209馬力，峰值扭矩253Nm;而 GS350車型的3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為306馬力，峰值扭矩達(dá)到376Nm。傳動(dòng)方面，將配ECT-i六速手自一體變速器。
車型點(diǎn)評(píng)：雷克薩斯GS在設(shè)計(jì)上可以說是同級(jí)別當(dāng)中最具有攻擊性的，動(dòng)感新穎的外形設(shè)計(jì)是它的亮點(diǎn)之一，并且豐富的安全配置也讓它在同級(jí)別當(dāng)中表現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢(shì)。
_ueditor_page_break_tag_北京奔馳-GLK
廠家指導(dǎo)價(jià)：40.80-55.80萬
優(yōu)惠幅度：最高綜合優(yōu)惠6萬
奔 馳GLK硬朗的外表總是那么“提神”，似乎時(shí)刻在提醒大家，不要忽視它的魅力。目前市面上這樣棱角分明的車身線條在城市SUV中真不多見了，這種“個(gè)性” 或許也是一些人選擇GLK的主要原因吧。之前一直覺得奔馳新大燈的燈眉設(shè)計(jì)的很不好看，但在GLK上發(fā)現(xiàn)，這種燈眉和整個(gè)前臉真的很搭。
老款GLK的內(nèi)飾總是感覺缺乏奔馳所應(yīng)有的豪華感，特別是過于簡(jiǎn)約的中控臺(tái)，已經(jīng)讓人有些審美疲勞。2013款GLK的這一切都發(fā)生了改變，新的GLK采用了全新的家族化設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的科技感與時(shí)尚感，只是巨大的銀色或木質(zhì)裝飾條真有些晃眼。
2013 款奔馳GLK(車型 配置 圖片 報(bào)價(jià))為改款車型，所以它的空間和老款相比基本沒有變化。當(dāng)然，這畢竟是一款SUV，所以頭部空間我們就不必為其擔(dān)心了。身高177cm的試乘者坐 進(jìn)前排，頭部和視線不會(huì)感覺到任何的壓抑感。正常情況，奔馳GLK的后備箱標(biāo)準(zhǔn)容量有450L，這也基本能滿足一家人的出行需要了。當(dāng)放倒后排座椅后，深 度達(dá)1674mm的行李箱空間就達(dá)到了1550L容量。
奔馳似乎更懂得自吸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于SUV的重要性，因?yàn)樵谵D(zhuǎn)速較低的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以提供充沛的動(dòng)力，而且輸出線性。所以新GLK依然沿用了老款的那臺(tái)3.0L V型6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大輸出功率245馬力，最大扭矩為300Nm。
作 為7G-Tronic的升級(jí)版，新GLK搭載的7G-Tronic Plus 7速手自一體變速箱理論上會(huì)比老款變速箱具有更快的響應(yīng)速度，更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過在實(shí)際駕駛中，這臺(tái)變速箱的改善并不盡如人意，起步時(shí)動(dòng)力傳輸稍顯 遲緩，踩下油門需要片刻的響應(yīng)時(shí)間。這種駕駛感覺和奔馳B級(jí)C級(jí)存在不小的差別。
車型點(diǎn)評(píng)：2013款奔馳GLK在配置方面的提升，的確進(jìn)一步地增強(qiáng)了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，也讓消費(fèi)者得到了更多的實(shí)惠。對(duì)于選擇奔馳車的目的主要還是享受奔馳帶來的品質(zhì)，而這也是在其他品牌產(chǎn)品上難以得到的東西，而且GLK目前有6萬的綜合優(yōu)惠，想要購入的朋友可以不要錯(cuò)過。
_ueditor_page_break_tag_一汽馬自達(dá)-馬自達(dá)6
廠家指導(dǎo)價(jià)：17.08-19.98萬
優(yōu)惠幅度：最高優(yōu)惠5萬
馬 自達(dá)6在國內(nèi)已經(jīng)算是老家伙了，01年推出，03年來到中國，至今快10年時(shí)間，雖然其間也不斷進(jìn)行更新改款并有了較為動(dòng)感的睿翼(車型 配置 圖片 報(bào)價(jià))輔助，不過時(shí)至今日其外 觀依舊呈現(xiàn)老態(tài)之勢(shì)。新一代馬自達(dá)6已經(jīng)在今年上海車展發(fā)布了，年內(nèi)將會(huì)上市，而老款的馬自達(dá)6和睿翼將會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)，屆時(shí)將上演三代同堂戰(zhàn)其 他對(duì)手的局面。
在 外形的設(shè)計(jì)上馬自達(dá)6既有家用車型的穩(wěn)重又有運(yùn)動(dòng)車型的活力，整車的線條避開了犀利的感覺，更加偏向于柔和的設(shè)計(jì)。馬自達(dá)6的車身長(zhǎng)寬高分別 是：4670mm1780mm1435mm，軸距尺寸為2675mm，和同級(jí)車型相比較這樣的尺寸并不占據(jù)什么優(yōu)勢(shì)。
馬 自達(dá)6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以目前的眼光來看就會(huì)顯得稍稍有些過時(shí)了，上深下淺的顏色搭配，有些按鍵的尺寸較小，可能操控起來顯得不是很方便。不過這并 不重要，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)基因明顯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊會(huì)給人以很多年輕的感覺，圓形的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)、圓形的紅色背光燈儀表盤設(shè)計(jì)等等都讓馬自達(dá)6看上去依舊透著那么 一股子年輕人的狠勁。
動(dòng)力方面，馬自達(dá)6目前所搭載的這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可以達(dá)到108kw/6500rpm，最大扭矩為183Nm/4000rpm，從動(dòng)力指標(biāo)來看應(yīng)該還算是中規(guī)中距，對(duì)于普通家庭城市用車的話肯定是足夠了，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的有兩種變速箱。
車型點(diǎn)評(píng)：雖 然在各方面來說，馬自達(dá)6都已經(jīng)略顯老態(tài)，但成熟的技術(shù)以及傳統(tǒng)的駕駛樂趣，卻依舊很有吸引力，試問有那款車能在車壇這么長(zhǎng)青呢?對(duì)于很多年輕人來說，擁 有一輛馬自達(dá)是一件多么值得興奮的事情，無論是外形還是操控性馬自達(dá)Mazda6的表現(xiàn)都不錯(cuò)，很好的滿足了年輕一族的需求。
_ueditor_page_break_tag_上海通用別克-君越
官方指導(dǎo)價(jià)：22.69-36.99萬
優(yōu)惠幅度：最高優(yōu)惠4萬 置換新君越獲補(bǔ)貼
造 型上新君越2012款與最初上市的版本并沒有多少差異，“Buick Invicta”概念車大氣穩(wěn)重且不失張揚(yáng)的造型一直深受消費(fèi)者喜愛，可以說它與君威的動(dòng)感完全走兩個(gè)方向的路線。直瀑式前格柵、犀利的鷹眼大燈、高腰線 帶來的壓迫感、多處鍍鉻裝飾及同級(jí)別中超大的18寸鋁合金輪轂都為新君越的外形增添了一把好彩，使其看起來更像是高一級(jí)別的豪華中大型車。
它 擁有 5000*1858*1497mm的三圍尺寸以及2837mm的軸距。值得一提的就是5米的車身長(zhǎng)度，這甚至直逼60萬元級(jí)別的行政轎車，它也是讓新君越 看起來更具氣場(chǎng)的重要因素。當(dāng)然，新君越實(shí)際乘坐的表現(xiàn)也絕不含糊，后排頭部及腿部空間都足夠?qū)挻螅湟远囗?xiàng)后座配置，可以說如果新君威是用來駕駛的，新 君越就是用來乘坐的。
內(nèi)飾360度環(huán)繞一體式座艙已經(jīng)成為上海通用旗下車型的標(biāo)志性風(fēng)格，中控臺(tái)采用類似懸浮式設(shè)計(jì)，導(dǎo)航屏幕及各項(xiàng)功能都有序分布其上，雖然功能鍵 依然略顯繁多，不過這正體現(xiàn)了別克這款旗艦車型的科技感。
在 配置上，新君越也是極力為駕駛者創(chuàng)造一個(gè) 貼心和人性化的配備，兩片式全景天窗是新君越優(yōu)于同級(jí)大部分車型的一項(xiàng)討好用戶的配置，發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)同樣吸引人。哈曼卡頓音響、座椅加熱、通風(fēng)功能在四 季均能分別派上用場(chǎng)，而座椅按摩同樣是更高級(jí)別車型的配置，雖然作用并不明顯，但在長(zhǎng)途駕駛時(shí)能讓駕駛員感到很解乏。另外，在安全配置方面，ESP、胎壓 監(jiān)測(cè)、8氣囊以及Onstar安吉星等都最大限度的保證了行車安全。
動(dòng) 力方面，新君越有2.4L SIDI、3.0L SIDI以及2.0T SIDI三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。其中主力機(jī)型為與君威相同的2.0T渦輪增壓直噴款，其最大功率達(dá)162kW，最大扭矩350Nm可以在2000轉(zhuǎn)爆發(fā)。與其匹 配的為通用第二代S6 6速手自一體變速箱，與第一代相比，這款變速箱解決了低速下闖動(dòng)的問題，能夠讓行車過程更平順，擋位切換時(shí)頓挫更小。不過對(duì)于體重接近1.8噸的這個(gè)大塊 頭來說，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的配置也不會(huì)讓你的駕駛太過激情，它依然是一款以乘坐舒適性為主的高端中級(jí)車。
車型點(diǎn)評(píng)：2013款君越已經(jīng)上市，不過現(xiàn)售車型仍然具有很高的性價(jià)比。超越同級(jí)的大氣造型設(shè)計(jì)以及5米的車身仍然是君越最吸引人的地方，多種動(dòng)力的選擇與豐富的配置使君越一直具有不錯(cuò)的銷量。可以說，君越就是為生意場(chǎng)而設(shè)計(jì)的最具性價(jià)比的車型。
_ueditor_page_break_tag_廣汽本田-雅閣
廠家指導(dǎo)價(jià)：18.98-23.68萬
優(yōu)惠幅度：全系綜合優(yōu)惠3.2萬元
2013款雅閣是年代改款車型，所以整體的變化并不明顯，只是新增了定位更高的PE車型。而目前全新第九代車型將在今日開幕的巴黎車展上首發(fā)亮相，并會(huì)在2013年正式發(fā)布并上市。
2013款雅閣進(jìn)氣格柵四周鍍鉻飾條幅度加大，車身側(cè)面也加入了鍍鉻裝飾亮條，霧燈框輪廓、前保險(xiǎn)杠裙邊設(shè)計(jì)也與2012款相同，只是在霧燈框下沿部分增加了一組鍍鉻飾條。車輛尾部尾燈進(jìn)行了小幅改動(dòng)，尾燈組加入了亮色金屬裝飾，尾燈使用了LED燈源。
內(nèi)飾方面，新車基本與2012款保持一致，只是細(xì)節(jié)上增加了運(yùn)動(dòng)元素，包括紅線縫制的真皮座椅、仿碳纖維飾等。根據(jù)前期獲取的相關(guān)信息看，深色電鍍的進(jìn)氣格柵、帶清洗裝置的HID氙氣大燈、17英寸輪胎和輪輞、真皮面料座椅、定速巡航將作為選裝配置。
雅閣擁有2800毫米的軸距，即使在今天同級(jí)別車型中也算是比較大的尺寸，而且其車內(nèi)的可使用空間也頗為充裕，不過它的空間并不是完全取決于其軸距的尺寸，而是從座椅的坐墊、靠背的厚度以及長(zhǎng)度上優(yōu)化而來。
動(dòng)力方面，2013款款雅閣將繼續(xù)提供2.0L及2.4L車型， 3.5L V6車型則被舍棄。其中2.4L車型最大功率132kW，最大扭矩225Nm。雅閣全系車型匹配的均為5速自動(dòng)變速箱，PE車型還可以通過方向盤后的換擋撥片進(jìn)行手動(dòng)換擋控制。
車型點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)在來看，8代雅閣的設(shè)計(jì)只能說是中庸，但從車內(nèi)空間和后期維護(hù)成本來說，它的實(shí)用和經(jīng)濟(jì)性讓人心動(dòng)，會(huì)過日子、看重性價(jià)比的消費(fèi)者不妨趁著清倉甩貨的機(jī)會(huì)收入囊中。
上海通用雪佛蘭-科魯茲
廠家指導(dǎo)價(jià)：10.89-15.72萬
優(yōu)惠幅度：最高現(xiàn)金優(yōu)惠1.8萬
科魯茲上市已經(jīng)多年，但出色的外形設(shè)計(jì)對(duì)比新上市的車型依舊絲毫不落下風(fēng)，目前優(yōu)惠穩(wěn)定性價(jià)比不錯(cuò)。
科 魯茲的造型十分前衛(wèi)，盾形格柵及雄壯的線條勾勒出味道十足的男人氣息，渾身上下都流露出不凡的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。犀利、張揚(yáng)、動(dòng)感是科魯茲與眾不同之處，銳利的大 燈、外凸的輪眉、上揚(yáng)的腰線幾個(gè)簡(jiǎn)單的元素讓其頗具動(dòng)感。長(zhǎng)寬高分別為4598mm×1797mm×1477mm的車身尺寸和 2685mm的軸距，使得科魯茲擁有較為寬敞的空間。
不 過和前臉相比，科魯茲尾部設(shè)計(jì)略顯中庸甚至有些平淡，如果能有尾翼襯托運(yùn)動(dòng)性上更能如虎添翼。此外，內(nèi)飾選材方面雖不算高檔但做工方面比前輩們有很大提 高，不過車型配備的顯示屏尺寸有些偏小，在實(shí)際閱讀中有些許不變。飛翼式中控設(shè)計(jì)將科魯茲的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)延伸至車廂內(nèi)部，搭配炮筒式儀表盤，足以激發(fā)起駕駛者 澎湃的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞。中控區(qū)域采用織物包裹，更令人感受到一絲溫馨。造型個(gè)性的方向盤、金屬腳踏板將時(shí)尚、動(dòng)感體現(xiàn)的淋漓盡致。
內(nèi) 飾方面，通用的環(huán)抱一體式風(fēng)格同樣應(yīng)用于科魯茲，深色的座艙配色也是為了呼應(yīng)整體的美式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。在安全性能方面，科魯茲做得相當(dāng)?shù)轿弧Ｒ惑w化結(jié)構(gòu)車架、 六安全氣囊、前排安全帶預(yù)緊功能充分保證了行車安全。雙色運(yùn)動(dòng)座椅有著出色的包裹性和支撐性，就算是在激烈的駕駛中也能提供一個(gè)穩(wěn)定的坐姿。
科 魯茲共有三種動(dòng)力可供選擇，1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及動(dòng)力更加充沛的1.6升ecoTEC DVVT+Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)。科魯茲1.6L車型可以在5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱間任意選擇，而1.8L車型則全部搭配的6速手自一體變速 箱，1.6T車型則是搭載了一款6速手動(dòng)變速箱，保證了駕駛樂趣。
車型點(diǎn)評(píng)：科 魯茲憑借大氣時(shí)尚的外形、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的內(nèi)飾被越來越多的年輕人所喜歡。作為年銷量前十的緊湊型車，科魯茲的保有量超高，只是在乘坐空間以及動(dòng)力性上稍微薄 弱。顯然這些消費(fèi)者關(guān)注的小細(xì)節(jié)影響了科魯茲的”性價(jià)比“。不過，作為普通的三口之家，科魯茲的空間已經(jīng)完全夠用，如果感覺1.6L動(dòng)力不夠充 沛，1.8L車型也可以適當(dāng)考慮。
_ueditor_page_break_tag_上海大眾-朗行
廠家指導(dǎo)價(jià)：11.59-16.39萬
優(yōu)惠幅度：現(xiàn)金優(yōu)惠2000元
外 觀方面，相比目前在售的改款朗逸，朗行不僅延續(xù)了如今大眾品牌眾多家族化設(shè)計(jì)元素，不過這次大眾的設(shè)計(jì)師們也太懶了，一點(diǎn)點(diǎn)心思都不愿意花，朗行的前臉與 朗逸相似度達(dá)到99.99%，但從前臉很難分辨出兩款車型。上部“井”字格柵與兩側(cè)大燈巧妙相連，下方格柵與霧燈配在一起，簡(jiǎn)潔大方，突出穩(wěn)健的視覺效 果。
朗行的尾部設(shè)計(jì)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，至少說明設(shè)計(jì)師們并不是全部都在偷懶。尾部大角度傾斜的后擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)有別于傳統(tǒng)兩廂車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。尾部線條豐富，掀背式尾門的層次感十足，而多邊形的尾燈設(shè)計(jì)與其完美契合，突出了其時(shí)尚氣質(zhì)。
朗行的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和朗逸也是非常相似，T型儀表臺(tái)看起來很舒服，各個(gè)按鍵布局簡(jiǎn)單，操作便捷，在模具工藝和做工方面確實(shí)沒什么可挑剔的，保持了大眾一貫的水準(zhǔn)。
動(dòng) 力方面，朗行搭載了全新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，與EA111的主要區(qū)別就是采用了鋁制缸體，發(fā)動(dòng)機(jī)重量有所降低。1.6L自然吸氣版擁有81kW的最大 功率和155Nm的最大扭矩，匹配5速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。1.4T渦輪增壓版本擁有96kW的最大功率和225Nm的最大扭矩，匹配5速手 動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。這些動(dòng)力組合想必大家已經(jīng)再熟悉不過了，不得不說的是，1.4T+DSG的黃金組合確實(shí)非常適合家庭日常使用，無論是動(dòng)力性 還是經(jīng)濟(jì)性都非常具有優(yōu)勢(shì)，只是DSG的可靠性確實(shí)值得斟酌。
車型點(diǎn)評(píng)：整 體來看，朗行除了比朗逸少了個(gè)“屁股”，在外觀、內(nèi)飾和配置等方面均沒有明顯的變化。不過，朗行的造型設(shè)計(jì)確實(shí)比較成功，它利用了一些旅行車的元素，使其 看起來似乎與高爾夫是完全兩種類型的車。對(duì)于追求實(shí)用大空間的用戶來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇，目前新車有2000元優(yōu)惠，更可換購超值大禮包。
