經歷了數年的市場積累與打拼，自主汽車品牌旗下的SUV車型日漸成熟，憑借出色的性價比，已經開始占據經濟SUV市場的半壁江山。盡管目前自主SUV的實力還不足夠與合資SUV抗衡，但能夠站穩腳跟并擴大發展的趨勢，也是十分值得肯定的。目前自主SUV的競爭法寶主要有兩個，一是依靠車型本身特色競爭，也就是熱銷的類型；二是通過大手筆的降價，直接給消費者們的帶來福利。下面，我們就為大家盤點一下近期市場上的熱銷/降價自主SUV車型。
熱銷自主SUV
車型一：哈弗H6
指導價格：9.58-15.18萬元
熱銷原因：綜合品質不錯，車型豐富，定價合理
長城汽車以皮卡和SUV起家，其在SUV車型領域方面的技術研發實力與影響力均在自主品牌中排名靠前。和以往的哈弗H3與哈弗H5的硬漢造型不同，哈弗H6是長城推出的第一款城市SUV，不僅在外觀和內飾上更加時尚，同時也放棄了非承載式大梁設計，采用了更加適合城市用途的承載式車身和四輪獨立懸掛，這不僅在駕駛方面更加輕松，同時舒適性亦有較大的提升。
哈弗H6整車尺寸為4640*1825*1690，軸距2680mm，雖然比哈弗H3和哈弗H5車身數據與軸距有所井底，但整體空間在同級SUV中算得上比較寬敞的類型，保證了乘客的長時間坐車的舒適性。
哈弗H6的動力方面堪稱同價位SUV車型中最豐富的，不但包括這個級別常見的2.0L和2.4L自然吸氣汽油發動機，同時還擁有2.0T渦輪增壓柴油動力與1.5T渦輪增壓汽油動力。以目前來看，1.5T是比較受歡迎的，其最大功率可達110kW，峰值扭矩210N.m，在性能上足夠和2.4L自然吸氣媲美，而油耗經濟性則更加突出。與之匹配的變速箱同樣豐富，2.0L匹配5速手動，1.5T匹配6速手動，2.0T柴油匹配6速手動，2.4L車型除開5速手動外，還有4速自動可選。同時，1.5T和2.0T柴油車型還有適時四驅可選，配合190mm離地間隙，這更加能夠滿足部分人戶外用車的訴求。
雖然哈弗H6目前優惠幅度不大，甚至沒有優惠，但其定價還是合理的，以10萬元價位來看，不但擁有GPS導航、可視倒車以及后視鏡加熱，同時還擁有直接式胎壓監測系統，雖然不能和比亞迪S6比拼配置豐富性，但實用性還很不錯。加上長城SUV一貫良好的口碑，哈弗H6熱銷也就不奇怪了。
_ueditor_page_break_tag_車型二：比亞迪S6
指導價格：8.99-13.69萬元
熱銷原因：造型大氣，配置豐富，性價比出眾
比亞迪自從推出F3之后，一發不可收拾，雖然品牌歷史很年輕，但發展勢頭卻很快。作為旗下第一款SUV，比亞迪6也難以避免模仿借鑒的路線，雖然外觀和老款雷克薩斯RX有很大的近似，但比亞迪仍然用了自己的一些原創設計，看上去遠比同級自主對手更加大氣豪華。內飾部分，比亞迪S6最出彩的是采用了電子液晶儀表，不僅看上去更加漂亮科技，同時顯示的信息也比較豐富。
比亞迪S6車身大氣，整車尺寸4810*1855*1680mm，軸距達到了2720mm。無論是前后排頭部與后排腿部空間而言，都是十分的寬敞。雖然465升的行李廂容積不算特別出眾，但其深度和寬度還是很不要錯的，如果放倒后排的話，這個載物空間是令人滿意的。
比亞迪S6配備的動力比較主流，2.0L發動機為自主開發，最大功率103kW，峰值扭矩186N.m，與之搭載的為5速手動變速箱；而2.4L發動機同樣是比亞迪自主研發，最大功率可達118kW,峰值扭矩216N.m，在動力性能上不但更加充沛，同時配備的變速箱也有6速手動和4速自動可供選擇。另外，比亞迪S6采用了前麥弗遜與麥弗遜配三連桿式獨立懸掛組合，在舒適性與車身支撐方面都沒有問題。
其實比亞迪S6最吸引人的并不是空間和動力，而是其豐富而齊全的配置。10萬元價位上，提供了前后8個安全氣囊、無鑰匙啟動、電動天窗、真皮座椅、可視倒車(包括后部與右側兩個攝像頭)、GPS導航、車載電視、后視鏡電動折疊、多功能方向盤、雙區自動空調等齊全功能。無論是駕駛安全，還是舒適以及用車便利方面都擁有同級無可比擬的優勢。在10萬元價位上，我們可以獲得比20萬元SUV車型配置更豐富的享受，這也是比亞迪S6一上市就受到關注以及持續熱銷的重要原因。
車型三：瑞虎
指導價格：8.48-12.38萬元
熱銷原因：外觀時尚，緊湊靈活，實用性強
瑞虎是奇瑞推出的第一款SUV車型，雖然在空間以及配置上都不如后來的競爭對手出色，但上市時間較早，先入為主的效果不僅讓瑞虎的影響力較大，同時在銷量和保有量方面也比較出色。和最早上市的瑞虎相比，現款瑞虎的造型更加時尚，動感的X型前臉配合硬朗而緊湊的車身線條，看上去擁有十足的城市SUV氣質。瑞虎的內飾也以簡潔大方為主，雖然找不到更多亮點之處，但對于家庭或個人來說，這種設計倒是比較符合他們的主流審美觀。
瑞虎整車尺寸為4390*1765*1705mm，軸距2510mm，雖然尺寸不大，但內部的空間還是不錯，不但頭部寬敞，后排腿部也有充分的距離，同時行李箱容積與空間靈活性也比較到位，作為家用SUV來說，瑞虎的用車功能是比較均衡的。
和其他自主對手相比，瑞虎的動力單元比較貼合大多數工薪消費者的期望，其中主力的1.6L DVVT發動機最大功率為93kW，峰值扭矩為160N·m，性能還是能夠滿足瑞虎這個車型，另外除開5速手動外，還有CVT無級變速箱可供選擇。另外瑞虎還提供了非DVVT的1.6L動力、1.8L和2.0L自然吸氣發動機，另外還有1.6S機械增壓車型可供選擇，最大功率可達110kW，峰值扭矩205N.m。從車型配備的發動機單元選擇面來看，瑞虎還是比較豐富的。對于越野來說，瑞虎僅僅只有一款2.0L車型提供了四驅版本，適時四驅雖然不夠強悍，但對于通過性還是有一定幫助，而其他瑞虎車型則是憑借190mm離地間隙體現比轎車更好的道路適應性。
配置方面，瑞虎也很均衡，以10萬元這個價位來看，雙安氣囊、ABS+EBD、電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤、自動空調這些都是比較實用的裝備。雖然談不上像比亞迪S6那般齊全豪華，但是作為家用來說也沒有太多可以挑剔之處。
優惠自主SUV
車型四：榮威W5
指導價格：17.18-29.88萬元
優惠幅度：全系優惠3萬元
榮威W5的指導售價并不便宜，其定位初衷并不是與那些經濟自主SUV一較高低，而是與合資SUV看齊。在巨大市場競爭壓力下，目前榮威W5的讓利幅度是不小的，全系優惠3萬元的大手筆是任何合資SUV的不能比擬。當然我們購買一款售價不算太低的自主車型，僅僅是優惠幅度給力是不夠的，還必須有能夠滿足我們用車的特色。
首先從外觀來看，榮威W5就是純粹的硬漢形象，雖然造型不算時尚，但大氣厚重仍然是很多人看重的。另外，也不僅僅是造型上的陽剛，同時榮威W5的2740mm軸距也提供了一個舒適的5座空間。對于經常宣稱是越野SUV的榮威W5來說，空間也是重要的，這不僅僅是乘坐方面，也包括490升行李廂容積。如果后排沒有乘客，全部放倒后，這個行李廂空間立馬可以擴充到1146升。如果還覺得不夠，那么車頂行李架也不是擺設。
動力方面，榮威W5 配備3.2L直列6缸發動機雖然比較強悍，但排量上并不符合大多數自主SUV用戶的訴求，所以1.8T毫無疑問是主流，其最大功率為118kW，峰值扭矩可達為215N·m，匹配6擋手自一體變速箱，無論是市內還是戶外駕駛，都有充足的動力輸出表現。
作為保持越野本質的SUV，榮威W5的四驅系統由知名的博格華納提供，鏈條傳動式分動箱通過電控系統來進行后驅和四驅的轉換，掛入四驅后，前后軸為硬性連接，扭力分配50：50。分動箱帶有低速齒輪可將扭矩放大兩倍輸出。前后軸使用開放式差速器，四輪通過ABS實現電子限滑功能。和一般的適時四驅不同，榮威W5采用了標準的分時四驅，不僅沒有離合片打滑的擔憂，并且低速四驅時，扭矩可以放大2倍，完全可以滿足常見野外的脫困需要。
不僅僅是四驅能力出色，榮威W5還采用了最傳統的非承載式車身，擁有大梁的結構可以避免在越野時傷及車體結構。并且該車的接近角和離去角在同級別車型中屬于中等偏上，特別是通過角優勢明顯。值得一提的是全車底部裝有原色塑料包圍和側裙，結實耐用。即便出現刮蹭也無需噴漆。高達520mm的涉水表現也讓榮威W5可以順利通過常見的水淹或積水路段。
車型五：傳祺GS5
指導價格：12.38-22.98萬元
優惠幅度：優惠1萬元
完全原創設計的傳祺GS5展現了一個時尚動感的外觀，大量弧線的巧妙運用，讓這款SUV在不同角度上欣賞都擁有十足的魅力。傳祺GS5的中控臺區域運用類似V型的設計，按鈕排列整齊且配有旋鈕。此外黑色裝飾面板、大規格炮筒式儀表盤均提升車內的運動氛圍渲染。
空間方面，傳祺GS5的長寬高分別為4732/1854/1680mm，加上2710mm軸距，這是一個不算突出但還實用的車內空間表現。對于大多數乘客而言，前后排不但能提供一拳左右的頭部余地，腿部空間也還有一拳左右的距離。唯一不足就是車內前排儲物格不算豐富，有些隨身物品不好安放。
傳祺GS5擁有兩種不同排量動力單元，2.0L自然吸氣采用了DCVVT技術，最大功率可達108kW，峰值扭矩為187N.m，匹配5速手動和5速手自一體變速箱，作為代步來說很不錯。如果想動力更充沛一些，那么1.8T渦輪增壓更為適合，不僅最大功率可達130kW，峰值扭矩也能達到237N.m，匹配5速手動和5速手自一體變速箱之后，傳祺GS5的1.8T版本擁有更多駕駛樂趣。
傳祺GS5沿用了傳祺轎車上廣受好評的雙叉臂加多連桿的懸掛結構，從某種程度上，這也讓傳祺GS5的公路表現更為理想，像歐系車一樣扎實的懸掛給人強烈的駕駛信心感，顛簸被過濾得干脆利落，底盤隔音也十分到位，方向盤轉向力度輕重恰當，指向精確，易于掌控。這是傳祺GS5最大的優勢。另外，傳祺GS5還有部分四驅車型可供選擇，配備的適時四驅系統雖然不足以應對高難度越野，但通過性無疑比兩驅車型更給力。
對于一款售價可以媲美合資的自主車型來說，傳祺GS5無論是設計還是裝配工藝以及發動機、底盤的調校來看，都擁有十足的競爭底氣。同時傳祺GS5也在安全和舒適配置上體現了自主品牌的進步，絕大部分車型配備了ESP車身穩定系統是對主動安全包裝最有力的解讀，這是大部分自主SUV車型上所不具備的。
車型六：全球鷹GX7
指導價格：9.29-12.99萬元
優惠幅度：最高優惠1萬元
作為吉利旗下第一款SUV，全球鷹GX7來得有些稍遲，畢竟像同級產品哈弗H6、比亞迪S6以及瑞虎都已經搶在他之前上市，這不得不逼迫全球鷹GX7采用降價方式來競爭。從外觀來看，全球鷹GX7無疑是借鑒了豐田RAV4的某些成功經驗，更加類似傳統SUV的造型，不過全球鷹GX7并沒有采用備胎后置行李廂門的做法，而是布置在底盤下方，這看上去更加時尚一些。車內來看，全球鷹設計比較貼近家用，中控臺層次分明，立體感十足。
全球鷹GX7長寬高分別為4541mm/1833mm/1700mm，軸距2661mm，各方面尺寸符合主流緊湊SUV的指標。對于身高1.65米的女性來說，空間有些過于寬敞了，全球鷹GX7的使用空間還是能夠滿足這個級別消費者的要求。
全球鷹GX7在動力方面有點類似比亞迪S6，都是自主研發汽油發動機，分為1.8L、2.0L和2.4L三種不同排量，技術指標上相對比較保守，即便是2.4L排量，最大功率也僅僅只有119kW，峰值扭矩也不過220N.m。但是全球鷹GX7上配備的6速自動變速箱還是比較出色的，這是同級別中規格最高的自動變速箱。
在優惠1萬元之后，全球鷹GX7的車型完全可以選擇高配了，不但擁有包括膝部氣囊在內齊全的10個安全氣囊，像電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤、GPS導航、自動空調以及后視鏡加熱功能也一應俱全。雖然無法和比亞迪S6一較高低，但憑借平衡的用車功能和較大優惠，全球鷹GX7還是能為自己掙得一席之地。
總結：6款自主車型均通過不同的手段吸引消費者，刨除車型特色以及品牌影響力之外。如果偏重越野的話，榮威W5更適合一些。而注重操控的消費者，那么傳祺GS5應該在這方面有更多滿足感。至于哈弗H6、比亞迪S6、瑞虎以及全球鷹GX7，基本屬于一個級別一個價格區間的自主品牌，到底是看重市場熱度，還是根據廠商讓利來決定，大伙可以根據自身經濟能力與需求進行選擇。
