連日來，全國各地大雨，刷屏了朋友圈；不過，傾盆大雨也沒有澆滅路虎狀告陸風(fēng)及雙方一同被國家知識產(chǎn)權(quán)局取消專利權(quán)一事燒遍網(wǎng)絡(luò)。
陸風(fēng)X7與路虎極光有著極高的相似度，2015年12月及2016年3月路虎兩次在北京發(fā)起針對陸風(fēng)X7的訴訟，不過最終引爆此事，將其推向高潮的是：6月3日，國家知識產(chǎn)權(quán)局發(fā)布宣告，判定陸風(fēng)X7（陸風(fēng)E32車型）和路虎攬勝極光的專利均無效。
消息一出頓時(shí)瘋傳網(wǎng)絡(luò)，究其原因有三：首先，圍觀獵奇心理作怪，看熱門車企與熱門車型爭斗；其次，逆反心理爆發(fā)，看到國家知識產(chǎn)權(quán)局的判定后根本沒明白什么原因就不分青紅皂白認(rèn)定其偏袒國內(nèi)企業(yè)、助長"山寨"；第三，這一事件在中國企業(yè)的發(fā)展過程中很具代表性，值得關(guān)注與探討，是重要案例。
對于懷著第二種心態(tài)者，AutoMirror車鏡必須心懷悲哀的對他們說：省省你那不值錢的吐沫星子吧，為路虎叫冤，斥責(zé)相關(guān)部門為"山寨"開綠燈的想法是"國外的月亮比國內(nèi)圓"的偏見在作祟。
更有意思的是，既然雙方專利都無效，陸風(fēng)X7“抄襲”路虎極光的說法自然不能成立。
豪門與寒門恩怨
6月3日，有外媒報(bào)道稱，有據(jù)知情人士表示，捷豹路虎正起訴中國江鈴汽車公司（陸風(fēng)汽車母公司），指控該公司的SUV陸風(fēng)X7涉嫌抄襲路虎攬勝極光（RangeRoverEvoque）的外觀。捷豹路虎所屬的印度塔塔集團(tuán)的一位發(fā)言人表示，該公司"已就著作權(quán)侵權(quán)和不正當(dāng)競爭"向北京市朝陽區(qū)一家法院提起訴訟。
實(shí)際上，路虎首次起訴時(shí)間是2015年12月，這件事，要從陸風(fēng)X7首次亮相說起。
2014年廣州車展之前，你無法想象可以用不到15萬買一臺"極光"，2014年11月20日，廣州國際車展開幕，陸風(fēng)X7首發(fā)亮相，這時(shí)，路虎極光還在以進(jìn)口車形式銷售，需要加價(jià)15萬元才能買到，提一輛現(xiàn)車曾經(jīng)最高要掏80萬元，接近一輛Q7。
2015年8月6日，陸風(fēng)X7正式上市，售價(jià)為12.98-14.78萬元，該車與2015年2月1日上市的奇瑞路虎攬勝極光在外觀上有極高相似度，而后者的售價(jià)區(qū)間為44.8萬-58.28萬元。
從消費(fèi)人群的定位與價(jià)格區(qū)間上來看，無論是進(jìn)口極光還是國產(chǎn)極光，都不會與陸風(fēng)X7產(chǎn)生直接競爭。
不過，有意思的是，在陸風(fēng)X7正式上市前，網(wǎng)絡(luò)上調(diào)侃不斷，潛在車主屢屢被恥笑，但該車上市之后，消費(fèi)者和媒體真正體驗(yàn)過陸風(fēng)X7后，對這款車的評價(jià)卻變得非常正面。事實(shí)證明，這是一款不錯(cuò)的車。
圍繞"寒門貴子"的專利之爭
在中國汽車市場，陸風(fēng)汽車肯定不算主流車企，如果沒有熱銷車很可能遭遇倒閉危機(jī)，陸風(fēng)X7可以稱得上"寒門貴子"，但因?yàn)槠渑c路虎極光外觀相似度極高，路虎汽車并不是無動(dòng)于衷。二者的爭斗在陸風(fēng)X7申請到外觀設(shè)計(jì)專利之后就開始了。
2013年11月6日，江鈴控股有限公司為陸風(fēng)E32車型（陸風(fēng)X7上市前的代號）申請外觀設(shè)計(jì)專利，2014年4月23日獲得了國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)公告。
2014年7月，路虎申請判定陸風(fēng)E32專利無效。為什么要申請判定陸風(fēng)E32無效呢？因?yàn)槁坊⒃?011年11月24日就申請了極光的外觀設(shè)計(jì)專利，并于2012年8月29日獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局的授權(quán)公告。并且，2015年8月，路虎的設(shè)計(jì)師又一次申請判定陸風(fēng)E32專利無效。
而江鈴控股也在2015年2月申請判定路虎攬勝極光的專利無效。
此外，在陸風(fēng)X7上市后的2015年12月，路虎還向北京市海淀區(qū)法院起訴江鈴控股和陸風(fēng)的經(jīng)銷商，待到2016年3月，路虎從海淀撤訴，又轉(zhuǎn)到北京朝陽區(qū)起訴江鈴控股及陸風(fēng)經(jīng)銷商。在案件還沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展之時(shí)，國家知識產(chǎn)權(quán)局于6月3日對路虎極光和陸風(fēng)X7專利均無效的判定引起軒然大波。
重點(diǎn)來了、重點(diǎn)來了、重點(diǎn)來了……說了三遍之后告訴你，為何路虎極光的專利也無效，是不是偏袒？
劇情反轉(zhuǎn) 有法可依
針對江鈴的外觀專利權(quán)，專利復(fù)審委員會對路虎及其設(shè)計(jì)師提出的兩件無效請求合并做出第29146號決定，針對路虎的外觀專利權(quán)，專利復(fù)審委員會做出第29147號決定，判定二者皆無效。
判定依據(jù)是這樣的：
專利法第24條規(guī)定，在中國政府主辦或者承認(rèn)的國際展覽會上首次展出的,申請專利的發(fā)明創(chuàng)造在申請日以前六個(gè)月內(nèi)，不喪失新穎性。
問題來了，"路虎攬勝Evoque"在2010年12月21日至12月27日舉行的廣州國際車展公開展覽，它應(yīng)該在2011年6月21日前申請專利，結(jié)果，路虎在2011年11月24日才申請專利，也就是說，申請晚了，那就喪失了新穎性，變成了現(xiàn)有設(shè)計(jì)，這個(gè)專利就是無效的。
專利法第23條規(guī)定，授予專利權(quán)的外觀設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)不屬于現(xiàn)有設(shè)計(jì)，現(xiàn)有設(shè)計(jì)是指申請日以前在國內(nèi)外為公眾所知的設(shè)計(jì)。
根據(jù)上述規(guī)定，陸風(fēng)X7的設(shè)計(jì)與極光很相似，是國內(nèi)外公眾皆知的設(shè)計(jì)，是現(xiàn)有設(shè)計(jì)，不應(yīng)當(dāng)被授予專利，因此，判定其拿到的專利無效。
那么就會有人問了，路虎極光申請晚了，陸風(fēng)X7申請的時(shí)候這種設(shè)計(jì)已經(jīng)變成現(xiàn)有設(shè)計(jì)了，為啥國家知識產(chǎn)權(quán)局還給他們核準(zhǔn)了呢？這是因?yàn)椋簢鴥?nèi)授予外觀設(shè)計(jì)專利不進(jìn)行實(shí)質(zhì)性審查，只要申請人提出來，形式條件符合了，就給授權(quán)。等到發(fā)現(xiàn)問題，由當(dāng)事人提出來，再進(jìn)行審查。
AutoMirror車鏡認(rèn)為，如果說陸風(fēng)X7抓住了路虎極光申請專利的漏洞，不如說這是一種技巧與策略，這里并不是要贊美陸風(fēng)汽車怎么樣，而是在說一種普遍存在的商業(yè)行為，中國企業(yè)的商標(biāo)和產(chǎn)品也會在國外被別的企業(yè)注冊或仿制。
不會是最后一次交鋒
當(dāng)然，“雙方專利無效”只是國家知識產(chǎn)權(quán)局對專利的判定，至于雙方的訴訟，還要看二者在法庭上的交鋒。
不過，從國家知識產(chǎn)權(quán)局的依法判定來看，既然雙方的專利都無效，陸風(fēng)抄襲路虎的說法就不存在了，因?yàn)殡p方采用的都是“現(xiàn)有設(shè)計(jì)”，就像不同的生產(chǎn)商都生產(chǎn)圓形且一個(gè)尺寸的籃球一樣，不同之處只是體現(xiàn)在商標(biāo)、用料和價(jià)格等方面。
AutoMirror車鏡也了解到，這并非是陸風(fēng)和路虎首次過招。
因陸風(fēng)汽車注冊的英文商標(biāo)"LANDWIND"與路虎的"LANDROVER"十分相似，2006年，捷豹路虎向歐盟內(nèi)部市場協(xié)調(diào)局提出了對商標(biāo)注冊異議。過程很復(fù)雜，只說結(jié)果吧，2010年第一輪判定結(jié)果出爐，獲勝的是路虎。
陸風(fēng)不干了，于是，向歐盟異議評審委員會上訴，最終，2011年6月，陸風(fēng)汽車贏得了"LANDWIND"使用權(quán)，并在歐盟正式注冊。陸風(fēng)獲勝的關(guān)鍵理由是--由于陸風(fēng)的歐洲代理商LWMC公司早在2008年在與路虎的商標(biāo)糾紛案中獲勝，因此再判陸風(fēng)輸顯然是自相矛盾。
總的來說，這一次風(fēng)波再一次把兩款車型炒熱，一款是路虎極光，可惜其銷量情況并不樂觀，也許這也是路虎孜孜不倦"攻打"陸風(fēng)的理由之一吧；第二款車就是陸風(fēng)X7，該車受制于產(chǎn)能，滿足不了市場積極的購買需求。
其實(shí)，拋開外觀來說，AutoMirror車鏡還是那句話，這款車確實(shí)還不錯(cuò)，是一款有內(nèi)涵的車型。陸風(fēng)X7上搭載了首款具備自主知識產(chǎn)權(quán)的8AT變速器，據(jù)悉，陸風(fēng)汽車作為聯(lián)合申報(bào)單位，正在由中國汽車工程學(xué)會推薦申報(bào)今年的國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。申報(bào)項(xiàng)目名稱是：前置前驅(qū)8檔自動(dòng)變速器（8AT）研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。
無論"路陸相斗"的結(jié)果如何，消費(fèi)者獲得的實(shí)惠和陸風(fēng)汽車對中國汽車技術(shù)進(jìn)步所做的努力還是值得肯定的！正是有了陸風(fēng)這樣的自主品牌車企的努力，合資或進(jìn)口車的價(jià)格才能低到今天這樣！
