3月真乃新車上市季，媒體老濕們想必有種嚴重的出差厭倦癥了。
這其中，3月18日絕對是能計入中國車壇史冊的一天。同一天里，5款全新新車上市，全新一代君越、全新途安L、奔馳V級、奇瑞艾瑞澤5、雷諾科雷嘉。
查了一下黃歷，果然是個吉日，丙申年二月初十，宜開市，自然也宜新車上市。再加上數字18諧音“要發”，這可就是雙料的“好日子”了，車企自然不能錯過，所以就出現了新車扎堆瘋搶“3·18”上市的情況。這5款新車，從合資品牌到自主品牌，從換代車型到全新車型，個個都是各家的重磅新車，這5款新車疊加起來在汽車圈形成的顛覆效應可想而知。
汽車圈新車上市愛挑日子，幾乎成了業內的慣例。3月10日農歷二月初二龍抬頭那天也有不少新車扎堆上市。
這和中國的傳統思想有關。中國人辦事習慣找個黃道吉日，結婚、喬遷、開業等大小事都要查黃歷選吉日。所謂寧可信其有不可信其無。
漸漸地，在車企內部，這也成了一種不成文的免責做法，誰不希望新車上市有個好銷量呢，所以上市日期首先得挑個好的。萬一銷量不振，至少問題不是出在上市日期的選擇，可以部分免責。
另外，所謂一年之計在于春。3月剛好是春節過后大家從假期里“緩過神來”的時候，各項工作都步入正軌。所以，車企的新車推廣、品牌宣傳及營銷活動，都要搶占有利時機，迅速占領消費者的視野，為一年的銷量開個好頭。
還有一個原因則是4月北京車展即將開幕。眾所周知，車展期間的新車集中上市更像是走馬燈。但不少車企已經認為，在車展期間發布重磅新車是個不明智的做法，容易被海量信息所淹沒，自己精心準備的上市會容易被別人搶了風頭，真是得不償失。
所以，在車展前錯峰上市，也正成為業內越來越認同的好策略。
但歸根結底，一款新車要想賣好，關鍵還是產品力、品牌力和渠道力，消費者可不管你是哪天上市的，性價比不行，一樣入不了消費者的法眼。所以，規勸車企的是，與其翻黃道吉日，倒不如務實一點去做好產品，這才更是長遠之計。
