近日，海馬汽車集團(tuán)公布了其4月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，4月份海馬汽車集團(tuán)總銷量為14350輛，同比增長(zhǎng)24.84%。值得關(guān)注的是，得益于全新MPV車型海馬V70的上市（海馬V70于4月25日北京車展正式上市），僅僅5天，海馬V70的銷量便達(dá)到了2379輛。
一款新上市的車型，短短5天就斬獲了超過2千臺(tái)的銷量，海馬V70的表現(xiàn)非常強(qiáng)勁。即使與寶駿730和東風(fēng)風(fēng)行S500等同類車型上市初期的市場(chǎng)表現(xiàn)相比，海馬V70的這個(gè)銷量數(shù)據(jù)也不落下風(fēng)。
那么，海馬V70未來市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)如何，有成為自主新神車的潛質(zhì)嗎？
首先從車型來看，海馬V70是面向多人口家庭的自主中高端MPV。外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也完全是偏家用的風(fēng)格。隨著二胎政策的落地，家庭人口的增多，五座車型已經(jīng)無法滿足一家老小的出行需求。而七座SUV一方面大多價(jià)位較高，性價(jià)比相對(duì)較差，另一方面滿載時(shí)的乘坐空間很難令人滿意，尤其是第三排座椅無法滿足成年人乘坐的空間需求。
在這種情況下，MPV成為了大空間七座家用車的首選。10萬元左右高品質(zhì)家用大七座MPV車型具有旺盛的市場(chǎng)需求。海馬V70此時(shí)上市，正好抓住了家用MPV消費(fèi)升級(jí)的良好時(shí)機(jī)，將成為中國(guó)家庭MPV優(yōu)選車型。
從消費(fèi)者最為關(guān)心的空間來看，海馬V70的長(zhǎng)寬高為4750*1800*1695mm，軸距為2800mm，長(zhǎng)度、寬度和軸距都全面超越寶駿730。實(shí)際乘坐感受來看，海馬V70第二排和第三排座椅可以同時(shí)乘坐身高175cm的成年人，并且兩排都可以保證一拳以上的腿部空間，乘坐舒適性良好。這樣的空間表現(xiàn)已超越諸多競(jìng)品車型，成為海馬V70的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
其次，海馬V70的產(chǎn)品力也幾乎無可挑剔。海馬V70整車造型由意大利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造，與旗下福美來設(shè)計(jì)風(fēng)格類似，外觀較為大氣，內(nèi)飾則偏轎車風(fēng)格。
安全配置是海馬V70的一大亮點(diǎn)，海馬V70全系標(biāo)配來自博世的9.1版本ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及電子手剎、剎車優(yōu)先和上坡輔助等安全配置，自動(dòng)擋車型還標(biāo)配陡坡緩降功能，這樣的安全配置可謂是標(biāo)桿級(jí)，目前在該價(jià)位的MPV中海馬V70的安全配置最為厚道，沒有之一。
海馬V70第二大亮點(diǎn)就是底盤懸架。海馬V70采用了前麥弗遜式、后多連杠式四輪獨(dú)立懸架。在該級(jí)別車型中僅有海馬V70配備了多連杠式獨(dú)立后懸架，寶駿730、風(fēng)行S500等競(jìng)品車型均采用的是扭力梁或拖曳臂式非獨(dú)立后懸架。獨(dú)立后懸架可以帶來更好的舒適性和操控性能，而且海馬在底盤調(diào)教方面動(dòng)力深厚，不得不說海馬V70的底盤規(guī)格傲視同級(jí)車型。
另外，海馬V70的動(dòng)力系統(tǒng)也非常有誠(chéng)意。海馬V70有2.0L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L匹配6擋手動(dòng)變速器，1.5T則匹配6AT變速器。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112kw，最大扭矩185Nm，已經(jīng)完全夠用。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則具有115kw的最大功率和220Nm的最大扭矩，而且最大扭矩的發(fā)力區(qū)間很寬泛（1800-4000rpm），動(dòng)力非常充沛。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6AT變速器來自韓國(guó)現(xiàn)代，成熟穩(wěn)定。
這樣的動(dòng)力配置也是該級(jí)別MPV中的標(biāo)桿水平，全面碾壓其他自主MPV。諸如寶駿730僅配備了1.5L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而且全系手動(dòng)擋。
從以上分析來看，海馬V70一方面踩準(zhǔn)了家用MPV爆發(fā)的時(shí)間節(jié)奏，另一方面又有著極強(qiáng)的產(chǎn)品力，從空間到安全、動(dòng)力和配置，幾乎沒有留下任何遺憾。再加上7.89-12.89萬元的指導(dǎo)價(jià)正好符合大多數(shù)家庭的購車預(yù)算，結(jié)合產(chǎn)品來看也頗具性價(jià)比。因此，海馬V70上市僅5天銷量便超過2千臺(tái)也就完全可以理解了。
而在筆者看來，作為標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品的海馬V70，其銷量接下來還將會(huì)有一個(gè)較大幅度的增長(zhǎng)，海馬V70成為新晉神車的可能性很大，或許競(jìng)品車型們此刻也感覺到壓力山大。
