2017中國環(huán)塔（國際）拉力賽歷經(jīng)13天，共11個賽段，全程約5000公里，其中特殊賽段里程約3000公里。經(jīng)過激烈嚴酷的比賽角逐之后，于6月22日在新疆哈密市正式圓滿落幕。

    本屆環(huán)塔拉力賽，江西五十鈴共有7臺賽車分別參加了T2.2柴油量產(chǎn)組和T1.2柴油改裝組的角逐，他們面對的是緊張激烈、荊棘遍布的征程，前有戈壁、灌木、河湖、沙漠的嚴苛賽道，后有下雨泥濘、高溫逼人的惡劣天氣，如同煉獄般考驗著賽場上的人與車，但江西五十鈴依然披荊斬棘，最終遷安五十鈴車隊奪得柴油改裝組冠軍，車手李建濱獲得柴油改裝組個人冠軍！同時，T2柴油量產(chǎn)組通過團隊協(xié)作一舉拿下10個正式賽段中的8個賽段冠軍！續(xù)寫了在環(huán)塔賽事中的又一個歷史傳奇，展現(xiàn)出非凡的越野實力。

    為越野而生，卓越品質續(xù)寫賽事傳奇

    從2016年環(huán)塔榮耀奪冠，到今年的再獲冠軍，江西五十鈴用出色的賽事表現(xiàn)彰顯了不斷拼搏的越野精神和卓越可靠的產(chǎn)品品質。

    江西五十鈴此次參賽車型均采用了排量3.0升的4JJ1渦輪增壓四缸柴油發(fā)動機，在官方動力參數(shù)調教下，最大功率能夠達到177馬力，峰值扭矩達到了430牛·米。強勁的動力輸出，不僅能夠滿足日常駕駛的需求，更能充分應對艱險的賽事考驗。作為柴油發(fā)動機，不僅具有出色的燃油經(jīng)濟性，同時擁有汽油機難以企及的低轉速扭矩輸出節(jié)奏，最適合越野拉力賽車的性能表現(xiàn)和使用需求，使得4JJ1成為了五十鈴征戰(zhàn)環(huán)塔的一大神器！

    除此之外，mu-X和D-MAX的車身底盤在經(jīng)歷了高強度及嚴苛賽事環(huán)境的挑戰(zhàn)下，依舊表現(xiàn)出了良好的通過性和可靠性，這無一不驗證了為越野而生的產(chǎn)品實力。

     走進環(huán)塔賽場，不難發(fā)現(xiàn)，江西五十鈴的車隨處可見，7臺賽車以及包含服務車、媒體工作車和前來觀賽車主的車共計二十余臺，從去年的賽事黑馬變成賽事明星，充分說明了車輛的越野性和可靠性已然得到了車手和專業(yè)人士的一致認可，無疑是對產(chǎn)品實力的最好佐證。而江西五十鈴卓越品質的背后折射出是精益求精的工匠精神和不屈不撓的賽事精神。

    弘揚賽事精神，越野激情永不熄

    多年來，江西五十鈴一直積極組織參與越野體驗和長途自駕活動，同時連續(xù)參加環(huán)塔賽事并奪得冠軍，這些都有力表現(xiàn)了其不畏艱難勇往直前的越野文化。而此次環(huán)塔之路，是不斷展現(xiàn)自我的品質之路，是傳承越野精神的發(fā)展之路，用永不言敗的頑強表現(xiàn)續(xù)寫了賽事的新篇章。

    環(huán)塔所有成績的取得，是對車手們奮力拼搏、永不言敗的賽事精神最好的肯定。而此次的車隊成員，既有專業(yè)車手，還特別融入了非專業(yè)的民間車手，他們渴望挑戰(zhàn)，渴望超越，懷揣著熾熱的越野夢。江西五十鈴為這些民間車手提供了優(yōu)質平臺，推廣賽事平民化，讓他們可以屹立在環(huán)塔賽場，堅守自己的信念，實現(xiàn)自己的越野夢想，在越野之路上不斷前行！

    環(huán)塔和奪冠都不是終點，而是一個江西五十鈴致力于發(fā)揚越野文化和精神以及推動賽事平民化發(fā)展的起點，也是用實際行動在向每一位越野英雄致敬，致敬那些熱愛越野的人，那些駕駛著mu-X和D-MAX自由馳騁的車主，或是那些向往購車去“撒野”的人。因為，愛越野，皆英雄，每一個敢于挑戰(zhàn)、敢于超越自我的人，都稱得上英雄！而每一次拉力賽，都將作為檢驗和優(yōu)化產(chǎn)品品質的煉金石，通過賽事不斷深耕產(chǎn)品，用百年五十鈴的工匠精神和更優(yōu)質的產(chǎn)品來回敬每一位英雄。

    冠軍，只是起點。未來，江西五十鈴將再接再厲，始終堅持奮斗在越野路上。無論是專業(yè)車手還是普通越野愛好者，只要心向越野，江西五十鈴將提供更廣闊的舞臺，釋放你的越野激情！