2017年，對(duì)于車(chē)手鹿丙龍來(lái)說(shuō)無(wú)疑是收獲頗豐的一年，自從加盟北京汽車(chē)以來(lái)，他跟隨北京汽車(chē)越野世家車(chē)隊(duì)連續(xù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽（COC）、環(huán)塔拉力賽、絲綢之路拉力賽等國(guó)內(nèi)、國(guó)際頂級(jí)越野賽事，屢創(chuàng)佳績(jī)，尤其在有著“東方達(dá)喀爾”之稱(chēng)的環(huán)塔拉力賽上，更是以強(qiáng)悍的實(shí)力勇助北京汽車(chē)奪得車(chē)隊(duì)冠軍，捍衛(wèi)了越野世家的金字招牌，同時(shí)，自己也獲得環(huán)塔亞軍及中國(guó)車(chē)手冠軍，一系列榮耀加身，讓這位47歲的老將迎來(lái)了職業(yè)生涯的最佳時(shí)刻。

緣起北汽，投身賽車(chē)生涯

用“大器晚成”來(lái)形容鹿丙龍?jiān)贋榍‘?dāng)不過(guò)，因?yàn)榕c其它車(chē)手相比，他的賽車(chē)生涯開(kāi)始得并不算早，并且巧合的是，將他引上賽車(chē)之路的正是一臺(tái)北京牌越野車(chē)。

2005年，鹿丙龍有了人生第一臺(tái)越野車(chē)——北京吉普2020，在開(kāi)車(chē)出去的時(shí)候發(fā)現(xiàn)可以輕松駕馭那些崎嶇山路，帶給他很大的新奇感。隨后在一次偶然的機(jī)會(huì)里，他在山東臨沂近距離觀看了一場(chǎng)中國(guó)越野場(chǎng)地錦標(biāo)賽（COC），看到越野車(chē)原來(lái)還有這么多玩法，自那時(shí)起，鹿丙龍便開(kāi)始了對(duì)越野比賽的向往。

2006年，COC江蘇溧陽(yáng)站，鹿丙龍以36歲“高齡”參加了人生中第一場(chǎng)越野賽，駕駛的賽車(chē)就是那臺(tái)北京吉普2020，輕裝上陣仍取得了小組第四的優(yōu)異成績(jī)，這給了他莫大的鼓舞。鹿丙龍對(duì)越野的熱愛(ài)從內(nèi)心爆發(fā)了，他開(kāi)始不斷學(xué)習(xí)改裝技術(shù)、駕駛技巧等賽車(chē)方面的知識(shí)，并針對(duì)自己的不足，進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練，無(wú)論是零下三十度的東北，還是高溫酷熱下的沙漠，都曾留下過(guò)他車(chē)輪的印跡。

功夫不負(fù)有心人，鹿丙龍的努力得到了回報(bào)，11年來(lái)他在參加過(guò)的COC、CCR、CRC、CSR四類(lèi)全國(guó)汽車(chē)?yán)υ揭板\標(biāo)賽都獲得過(guò)總決賽冠軍頭銜，成為各大汽車(chē)廠商競(jìng)相爭(zhēng)奪的實(shí)力戰(zhàn)將。

加盟北汽，迎來(lái)職業(yè)巔峰

或許對(duì)于別人來(lái)說(shuō)，能取得這樣的成績(jī)，可以算得上功成名就，然而即便將要年過(guò)半百，鹿丙龍依然對(duì)自己的賽車(chē)事業(yè)充滿著無(wú)限的激情和更高的追求。為此，他于2017年選擇加盟北京汽車(chē)越野世家車(chē)隊(duì)，希望借助實(shí)力更強(qiáng)的平臺(tái)，向人生目標(biāo)發(fā)起更高的沖擊。

事實(shí)證明，他的選擇是正確的。作為一個(gè)擁有50 年歷史的品牌和中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的引領(lǐng)者，北京汽車(chē)秉承著“賽道是產(chǎn)品品質(zhì)試金石”的理念，通過(guò)產(chǎn)品研發(fā)、賽道試煉、市場(chǎng)反饋這一循環(huán)方式，不斷打造質(zhì)量更好、更優(yōu)的高品質(zhì)汽車(chē)產(chǎn)品。正是這種對(duì)精益求精、追求極致的工匠精神的追求，并將其融入越野世家的基因里，融入各類(lèi)車(chē)型研發(fā)生產(chǎn)的過(guò)程中，使得北京汽車(chē)積累了豐富的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和雄厚的技術(shù)實(shí)力。

從當(dāng)初的北京吉普2020，到如今全新的北京(BJ)40L、北京(BJ)20等車(chē)型，時(shí)隔十年，鹿丙龍也清楚地感受到了北京汽車(chē)巨大的進(jìn)步。在第一次試駕BJ40L時(shí)，其出色的性能就讓他感到吃驚，這位駕馭過(guò)無(wú)數(shù)越野車(chē)的老將坦言，BJ40L是他開(kāi)過(guò)的所有車(chē)中動(dòng)力、操控性和品質(zhì)最好的車(chē)型。而在實(shí)際比賽中，BJ40L也以優(yōu)異的表現(xiàn)印證了他的判斷，在絲綢之路拉力賽SS13賽段，阿拉善沙漠300多公里的賽程路況錯(cuò)綜復(fù)雜，飛揚(yáng)的塵土更是讓比賽險(xiǎn)象環(huán)生，鹿丙龍所駕駛的BJ40L不幸與另一個(gè)車(chē)隊(duì)的賽車(chē)迎頭相撞，在通常情況下，這種激烈的撞擊極有可能導(dǎo)致賽車(chē)嚴(yán)重受損甚至退賽，鹿丙龍對(duì)此也很擔(dān)心，趕緊停車(chē)檢查，發(fā)現(xiàn)除了車(chē)頭外觀變形，其余基本完好，絲毫不會(huì)影響比賽的繼續(xù)進(jìn)行。這極大地增強(qiáng)了他的信心，在接下來(lái)的路程里，這位老將重回巔峰狀態(tài)，一路超越包括不少國(guó)外品牌在內(nèi)的多輛賽車(chē)，最終幫助北京汽車(chē)在這項(xiàng)國(guó)際比賽中奪得總成績(jī)第二名、T1組第一名等多項(xiàng)佳績(jī)。

和北京汽車(chē)的合作，讓鹿丙龍的職業(yè)生涯上升到一個(gè)全新的高度，然而，他對(duì)此依然沒(méi)有感到滿足，在他心里，對(duì)越野賽事還有著更大的夢(mèng)想，他希望看到中國(guó)賽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，希望看到國(guó)產(chǎn)汽車(chē)能夠與國(guó)際看齊，為此，他將作出不懈的努力。未來(lái)，我們還會(huì)在各種賽場(chǎng)上看到這位老將拼搏的身影。