作為并購昌河的補充，北汽擴張的另一個計劃是收購位于江蘇的鎮(zhèn)江汽車制造廠。據(jù)消息人士透露，不出意外，8月7日下午，北汽集團將與鎮(zhèn)江市政府在南京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，通過收購鎮(zhèn)江汽車，完成華東基地的布局，以及北汽今年國內(nèi)重組的重要一步。
鎮(zhèn)江汽車制造廠是鎮(zhèn)江地方國營的專業(yè)汽車生產(chǎn)企業(yè)，據(jù)了解，該項目計劃投資100億元人民幣，一期主要生產(chǎn)SUV、MPV等車型，年產(chǎn)能15萬輛，產(chǎn)品主要面向華東地區(qū)及全國中高端消費市場；二期生產(chǎn)中高端乘用車、新能源汽車等車型及汽車發(fā)動機等核心零部件。兩期總產(chǎn)能規(guī)劃超過30萬輛。
今年早些時候，北汽集團總經(jīng)理張夕勇等一行曾經(jīng)前往江蘇鎮(zhèn)江，商討在鎮(zhèn)江建立北汽集團生產(chǎn)基地的相關(guān)事宜。有消息人士透露，北汽在鎮(zhèn)江生產(chǎn)的首款車型很可能是北汽在2010北京車展亮相的全尺寸SUV B90，定位類似于吉普牧馬人。
北汽董事長徐和誼此前曾公開表示，北汽要打造全國五大基地，這五大基地遍布華北、華中、西南、華南和華東，而鎮(zhèn)江擁有長三角最優(yōu)越的區(qū)位條件，是華東地區(qū)重要的交通樞紐。
目前北汽在華北的北京紳寶工廠，主要生產(chǎn)紳寶品牌轎車；華中的湖南株洲基地，主要生產(chǎn)北京E系列和交叉型乘用車威旺；西南的北汽銀翔基地，主要生產(chǎn)乘用車、商用車、新能源車；去年開工的位于廣州增城的華南生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)SUV和MPV車型。這四個生產(chǎn)基地建成后，北京汽車到2015年的產(chǎn)能將達到110萬臺。
上半年，北汽與長安的銷量差距不到14萬以內(nèi)，雙方競爭已進入白熱化。長安在前期做大基礎(chǔ)上，希望凝聚最優(yōu)資產(chǎn)強勢守住第四之位；北汽則在做大規(guī)模的同時，力圖盡快在資本市場實現(xiàn)上市，用雙重力量沖入第一陣營。
根據(jù)今年年初，工信部對汽車產(chǎn)業(yè)的兼并重組要求，“到2015年，要形成3~5家具有核心競爭力的大型汽車企業(yè)集團”。這個目標頗有彈性，如果國家的政策是，計劃保留4家一線汽車企業(yè)，那么無論誰處在第五的位置都是一件揪心的事情。
并購和上市是目前北汽主抓的兩大工程。為了盡快實現(xiàn)明年上半年在H股的上市目標，北汽在加快實施兼并重組戰(zhàn)略的同時，也在積極調(diào)整旗下資產(chǎn)，爭取將最優(yōu)資產(chǎn)打包到資本市場中博取最大的融資價值。
根據(jù)規(guī)劃，北汽即將成立整車事業(yè)部，統(tǒng)一管轄北汽股份以外的整車業(yè)務，這些整車業(yè)務包括北汽有限、重慶銀翔、北汽廣州以及剛剛成立的北汽越野車公司。而劃入整車事業(yè)部的標準是，業(yè)務尚處于發(fā)展中，還不具備盈利能力。而與整車事業(yè)部平行的北汽股份將作為明年北汽登陸H股的主要融資平臺。
現(xiàn)在，為了完成進入中國車企第一陣營的目標，北汽已經(jīng)在國內(nèi)建設了四大生產(chǎn)基地和多個汽車產(chǎn)業(yè)園項目，除昌河外，其他并購項目也在洽談中，這些項目的啟動無疑需要大量的資金保證。所以對北汽而言，并購與上市已經(jīng)成為推動其前進的兩個車輪，任何一個車輪出現(xiàn)問題，對北汽的未來都是不小的打擊。
