作為世界之巔,珠穆朗瑪峰的高度素來被世人矚目,從1714年被標注在地圖上的那一刻開始,人類就打開了對珠峰的認知世界。
幾百年來,人類無數次嘗試解開珠峰的神秘面紗,無論是國家登山隊的測繪與科學考察,還是普通人的珠峰登頂挑戰,想要站在世界最高峰上,都將面臨珠峰地區嚴酷的自然環境的考驗。
珠峰地區地形復雜、氣候多變,測量工作要在非常規的極限環境下展開,不僅對測繪人員的身體素質要求極高,對工作用車的性能要求也是非常苛刻,因此大多數國家測量或者普通的越野穿越等都會選擇皮卡。今年,我國啟動珠峰高程測量,長城炮越野皮卡作為媒體官方工作用車,為珠峰高程測量工作提供支持。
5月11日,長城汽車長城炮2020珠峰高程測量媒體官方用車發布會成功舉辦。長城汽車副總裁傅小康將5臺長城炮越野皮卡的車鑰匙,正式交給中國自然資源報社主任隋毅手中,用作本次珠峰高程測量的相關保障和媒體報道工作。
人在天堂 車在地獄
目前,長城炮越野皮卡已經在珠峰測量工作中投入使用,并且表現出卓越的綜合實力。從日喀則出發到達珠峰大本營,全程430公里,歷時9個小時,面對復雜多變的路況,一邊是高原地區的壯美風景,一邊是車輪下的險峻旅途,讓人真正體驗到了什么叫“人在天堂,車在地獄”。
砂石路、搓板路、涉水路甚至充滿冰凌的冰河,給車輛的越野性、安全性等都帶來極高的挑戰。在如此惡劣的環境下,長城炮越野皮卡配備的前中后三把差速鎖、涉水喉及9500磅絞盤等硬核配置,使其具備強大的通過性,以及極限路況的脫困能力。長城炮越野皮卡擁有經濟、標準、運動、雪地、泥地、沙地等七種駕駛模式,能夠很好適應珠峰地區多種復雜的路況。
同時,長城炮越野皮卡配備了360度環視系統,倒車時支持側向警告,還有半自動泊車、ACC自適應巡航、智能前視系統,可以提供極大的安全防護。
此外,長城炮越野皮卡還搭載了多連桿后懸架,為國內皮卡首配,提升舒適性同時,兼顧越野性能;在此基礎上,長城炮越野皮卡底盤系統也再度升級,采用了高性能氮氣減震器,可以升降車身,同時也配備百路馳KO2越野輪胎及底盤護甲,增強越野性能的同時也時刻保護車輛的安全。
動力方面,長城炮越野皮卡搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機,最大功率為140kW(188PS),最大扭矩為360N·m,滿足國六排放標準。外觀與內飾的設計與工藝,呈現既“越野”又“精致”的一面,讓你忘記從前對皮卡“工具車”粗糙的印象。
從中國領先到世界領先
此次長城炮越野皮卡助力丈量珠峰,再一次印證了長城皮卡的品質與實力,這對屢受殊榮的長城皮卡來說已經司空見慣。
皮卡起家的長城汽車,連續22年國內皮卡銷量第一,今年4月銷量繼續維持1.5萬輛以上,日均銷量超500輛,其中長城炮月銷超八千輛,可以說長城汽車在皮卡領域的優勢一騎絕塵。
不僅在國內毫無對手,皮卡出口銷量第一,讓長城汽車更是將目光放在世界皮卡領域,準備與豐田、福特等世界級皮卡品牌一決高下。
伴隨皮卡解禁的腳步,長城汽車加快了皮卡3.0多用途乘用化時代。本次助力丈量珠峰的長城炮,就是乘商兼用的主推皮卡車型,不僅可以承擔國家級的工程任務,同時因兼具舒適性、越野性以及實用性,成為乘用車市場熱門車型,獲得更多消費者的青睞。
再加上,長城汽車在皮卡領域網聯化、智能化的投入,也會給其帶來更強大的競爭優勢,這也是長城汽車力爭世界前三皮卡品牌的強大底氣。
目前,長城炮越野皮卡正在5200千米的大本營投入使用中,后續還將面臨珠峰地區更多挑戰。
同時,2020珠峰高程測量登山隊也在大本營休整,之后他們將在全世界的關注下向險峻高峰進發,見證珠穆朗瑪峰新高度的誕生。
(文章轉載自 車訊精選)
